点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【动力表现】【驾驶感受】 动力对于市区道路来说太够用了，跑过几次环路，90的时速动力随踩随有，换成运动模式，高转速动力很足，电磁悬挂软硬调节能感觉得到，但是硬悬挂的过弯的时候人在车内侧倾还是很明显，不知道低配车型怎么样，相比同事的宝马三系GT版，电磁悬挂的优势没有想象中的那么优秀? 【最满意】 22款只有尊贵以上车型才有boss音响，15颗boss音响没让我失望，很震撼，音道、音质表现很棒，车身隔音效果很好，带主动降噪，车内开音乐行驶在路上几乎没什么噪音。就是个别路段会有共振，哄脑袋的感觉。 【油耗】 只喝95的大家伙…很难伺候，随便踩一踩就是10个油以上！目前行驶快三千公里，快速路或者高速油耗能稳定在6～7个左右，市区行驶平均12个油，忽高忽低，也因人而异！ 【最不满意】 没配抬头显示很遗憾，但是追尾提醒和行人提醒、变道辅助目前看还是很灵敏的。4.9米的车身，后排和后备箱空间小的可怜?还没帕萨特空间大?。有家带口的还是看看前面的xt系列吧……另外说说这个安吉星！那是一个付费功能，准车主注意了⚠️ 【购车经历】 订车等了一个半月，因为喜欢凯子的外观，期间也没再去看其他车型，提车的时候赶上了购置税减半。剩下一笔，扭头去贴了车衣和车膜，4儿子店送的价值五千块的车膜让我换成了电动尾门。 最后奉劝各位车友 隐形车衣很有必要贴！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【动力表现】 你深踩油门的时候你就会感受到ct5强悍的动力输出，前半段油门响应没有很强烈但到了后半段ct5给你的油门反应感觉就是无与伦比 【操控】 自己喜欢底盘硬的车，CT5的操控感觉是很完美的转向方向盘给你转向反馈很好没有那么多的电子辅助给你，大马力后驱车yyds 【提车价格】 尊贵28.8落地，本人买东西不喜欢等所以就没有买铂金，但铂金虽然香但尊贵也不赖 【购车经历】 下午两点左右去的4s店六点左右直接提车走人，干净利索，直接开车回家，简单粗暴，不喜欢仪式感，花什么的都不要😂😂😂 【油耗】 市区开开不暴力驾驶10个油左右，高速的话随便开反正我自己高速顶了天8个油，开定速巡航6个左右，至于模式我感觉舒适和运动油耗并没有太大区别就直接运动一直开 【最不满意】 不知道是这个版本CT5通病还是什么后视镜折叠要磨漆，这个就很让人头疼，新车折叠折叠就掉漆了，不过还好4s店给管 【亮点配置】 尊贵与铂金差的那几个配置对我来说我也不是很在意，我反正感觉尊贵配置够了，改一改尊贵也能变铂金哈哈哈 总体来说CT5对我有而而言已经是很满意的车了，想开快车他也能给你开快车的感受，悠哉悠哉开也能开，内饰空间方面仁者见仁智者见智，不够这个车肯定是要改一改动一动让他的帅气程度在上一层楼

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

人生的第一辆车，说实话选了好久好久最后才选择的凯迪拉克ct5。 家里给的预算是二三十个，最开始看车的时候去看过领克，但是身边的人开的都是b级车，自己开个A级车总感觉心里怪怪的，再加上那句无后驱不豪华，放弃了领克。 期间也去看过林肯z，林肯z内饰很漂亮，可惜林肯z的换挡方式自己实在不能接受，就好像玩具车一样，按键式换挡接受不了再加上优惠比较少就放弃了，不过销售的服务态度很好，自己印象挺深的。 再有就是去看大众cc，不得不吐槽一下，大众真是不愁卖，去了店里半天没有销售理我，后来还是我主动搭话，销售的态度就像你欠他钱一样，我是2021年六月过的实习期，期间也开过家里人的车练手，cc的试驾员看我开的比较慢就问我是不是新手，知道我的情况以后直接让我开回去不让试驾了，我问价格销售也是在那里玩手机，既然人家也没有想卖的意思我也就没必要非得帮人家冲销量了，而且cc这两年销量差保有量也小，我果断pass了，我是真不懂为什么他们会是这个态度。 家里人的意思是希望我买奥迪a4l，但是奥迪a4l这一代确实变速箱故障率太高，而且等车周期销售说大概三四个月，店里只有一辆最低配，再加上本地a4l确实有点烂大街了所以pass了。 奔驰和宝马的话自己想要的配置已经超预算了，我也一直奉行有多大能力办多大事儿这个理念，所以直接pass掉了，雷克萨斯和沃尔沃这两个品牌偏向于成熟稳重跟我自己想买的风格不符合所以也pass掉了，捷豹的话因为被印度收购这个原因也被pass掉了（车是好车但是自己对于印度确实印象有点差）。 最后就是凯迪拉克ct5，之前朋友给我也推荐过ct5但是在懂车帝查看内饰的时候觉得有点老气，当时还跟朋友们吐槽过这一点，但是去试驾以后才发现美式豪华的精髓，在跟销售沟通过程中，销售也非常积极，内饰在看过那么多大连屏以后反而发现自己更喜欢这种感觉，美式豪华内饰的感觉，在等了10天以后终于等到了自己的爱车，如果打个分的话： 内饰4🌟（附加老婆拍的我在开车的时候的美照😘） 外观5🌟（个人最喜欢极光青yyds） 动力4🌟（已经是秒杀路上百分之80的车了，起步稍微有点肉） 驾驶感受5🌟（底盘稳得不像话，刹车给力，操控起来真心不错） 空间4🌟（不懂网上黑子为什么喷他的后排空间，我哥183cm 90kg坐进来第一句就是ct5后排也不小啊） 油耗3.5🌟（自己平时驾驶比较暴力目前在9-14个徘徊） 不满意的点： 因为是全款所以送的东西很少，只有一些最基本的，不过本人在生活中也不是那种很爱战小便宜的人所以没太在意。 最后给大家附一张选号的图，猜猜我选的是哪个😏😏

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

凯迪拉克CT5在年轻人心中确实地位不低，这也得益于其“最运动的豪华中型车”定位。 【外观】一进展厅，CT5首当其冲，被摆放在了最醒目的地方，看的人还挺多。总体上来说，这款车的外观造型还是很耐看的，符合年轻人的审美。可以看到前脸的造型与凯迪拉克车标形状是高度吻合的，格栅内部的列阵点缀也同样使得其品质感拉升不少。其实最喜欢的还是前后两个“泪眼”的设计，辨识度上没得说。 【内饰】这款尊贵型的内饰上确实没有显得那么的富有科技感，这与当下其他车型相比就略有遗憾了。但是在做工上边还是很有质感的，随处可见的真皮包裹，以及多处的缝线设计，可以看得出来这是豪华品牌的用心。这款车也同样是保留了部分的物理按键设计，使用质感上边确实很有感觉。 【配置】这款车的配置上确实亮点不多，销售当时的原话就是：一般用得着的配置基本都有，那些花里胡哨的配置一般用车的人也不用那些。由此也是可见一斑，在配置上的表现就不是那么令人满意了。例如：后备箱的配置上边，作为30万级别的车来说，电动尾门总得标配一下，后来问过才知道，原来还需要选配。 【空间】众所周知，凯迪拉克CT系列的空间可都是一言难尽，我坐进去时才正儿八经的体会到这个空间的魔力。以175CM的身高坐在后排，膝盖离前排座椅靠背也就只有一拳多点的距离，可以想象其空间表现究竟如何了。再加之其中间隆起部分的设计，确实对于坐在后排中间的乘客不太友好了。 【操控】试驾的是凯迪拉克CT5的铂金型，不得不说这款车的驾驶氛围装饰的是真的不错，真皮的方向盘握感也很舒服。油门的响应较为及时，转向也是比较的灵敏。只不过在我们试驾的路程比较短，所以就对于操控方面不是很详细了。 【动力】其实CT5全系的动力配置都是2.0T的涡轮增压发动机和10AT的变速箱。在开起来的时候，这个车给我的感觉就是动力强劲，轻踩油门的时候就能够有着感觉自己把握不住的样子，在直线道路上我也试了一下直线加速，油门直接干到底，想象之中的瞬间推背感延迟了一下才来，不过确实有着不错的推背感。据销售所说，在速度到达一百多的时候再深踩一脚油门，会给你个二次推背加速感，由于只在城市道路上试驾，所以就没有体验那个二次加速了。 【舒适性】试驾一趟下来，觉得这款车在驾驶上的舒适性上边还是很不错的，无论是座椅的包裹性还是电动调节上边，都是比较满意的。坐在后排的朋友就觉得这款车乘坐起来没有什么太大的亮点，如果作为家用方面，可能不太够看。 【购车建议】总的来说，这一款车的表现还是很满意的，尤其是在动力上，毕竟以动力著称的凯迪拉克不是徒有虚名的，而且抗打的颜值也确实打动了很多年轻人的心。虽然在空间上边的表现还是略有遗憾，但是”车无完车“嘛。30万左右的后驱运动型豪华轿车，确实值得我们考虑。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】 不得不说，CT5的外形几乎360°无死角地帅，整车又宽又低（凌度：？），新设计的凯迪拉克前脸真的有够帅，而且看上去非常有质感。侧面，大脚轮胎，凌厉腰线，酷酷的溜背，性感的翘尾，不管哪个颜色的CT5，都是帅得掉渣。 配置也非常丰富，28落地的尊贵，电磁悬挂，车道保持辅助，大后驱，全液晶仪表屏，远程启动等等，这价位能拿到的BBA是什么配置就不说了。 【最不满意】 空间。朋友们都说是四门四座车，我181cm在后排根本无法坐直，因为后驱的缘故，中央地台凸起差不多和座椅齐平了，中间座位的座椅舒适性是负值，所以顶多只能坐4个人，坐5个得崩溃。另外，就算只坐两个人，后排的体验也绝非舒适。只能说有得必有社，CT5的定位很难说是一辆讨喜的家轿，如果你当它是一辆年轻人的玩具，那一定100%合适。所以，不能说空间小就觉得 CT5不行，因为你不能拿别人的优点来对比CT5的缺点。空间本就不是CT5的宣传。这不是一台均衡、全面的车，而是一台很有个性的车。那有没有一辆各方面都让人满意的车呢——没有。帕拉梅拉你会觉得太贵。 【驾驶感受】 动力迟滞，油门不够线性，会在一瞬间突然拉高转速，一开始不习惯还会被吓一跳。升降档都挺积极的，由于过于积极，低速蠕行时会出现顿挫。习惯就好。提速快，操控稳，方向盘巨沉！是我开过的所有车里面方向盘较沉的一类了，好处就是指向精准，快速变道 转弯很有信心。 【乘坐体验】 不算好。毕竟后排空间一般般。车内有较大的模拟声浪，就算全车双层夹胶玻璃加主动降噪，也不能让人在后排舒舒服服地打个瞌睡。家用不太合适，一两个人在前排完全没问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

开车也有六七年了，这是人生第一辆豪华车。总体还是非常满意的。之前在手机上看了很久，也有几款心仪车型。考虑过林肯Z，红旗新H5，还有就是最终选择的凯迪拉克CT5了。说实话，BBA可能差点预算，再加上凯迪拉克的优惠还可以，且品牌在我心里也不输BBA而且本人是个颜控，见了CT5第一眼，当晚就订下来了，其他车甚至都没去4S店，哈哈哈，冲动消费了一把。车的配置选的是尊贵版，正巧是4S刚好有且仅有一辆白色现车。(其实我一开始是想选铂金版的，奈何没有现车，预计等车四个月，而且优惠较少。) 接下来跟大家分享下我的用车感受吧 外观：外观这方面仁者见仁智者见智，但小五在我个人心里觉得，这个外观是强无敌了，帅到掉渣。一直被模仿，从未被超越！ 内饰：内饰嘛，说实话中规中矩，其实一开始我更偏向于林肯Z的内饰，个人比较喜欢那些科技感比较强的东西，当然了，实体按键多也有它的好处。 动力：动力的话，本人几乎不会激烈驾驶，所以完全觉得够用了，不过网评起步的时候稍稍有点肉这是真的，但也可以接受。高速上会让人很惊喜，动力源源不绝的感觉。 操控：尊贵版配有电磁悬挂，其实说实话，普通道路个人感觉不是太明显，但是高速上那真是一个稳！转向也很舒服，不会太轻。我最满意的是布雷博的刹车，给我的感觉就是很安稳，很高效，制动距离保证的同时又不会让你有明显往前冲的感觉，很喜欢！ 油耗：其实每个人驾车习惯不一样，油耗会有天差地别的。个人性格比较沉稳，开车也是，几乎不会地板油，综合在八个油左右，目前开了900公里，700公里的高速。(高速下来表显7.7)10AT的变速箱高速那是真省油！ 空间：哈哈哈，这个嘛，你们懂得！它帅就够了。。。后排中间嘛，长途就别坐人了吧。目前一个娃，两岁半，空间也够用。有舍有得！ 总评：个人非常喜欢，而且那些小问题都是自己可以接受的，买东西嘛，总归自己喜欢才是第一位的，而且油耗并没有网评那么吓人，我朋友凯美瑞都能开十来个油。。。最后祝大家都能提到自己心仪的爱车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【动力表现】提车十五天，来交作业了，舒适模式下起步偏肉，悬架很舒服，基本上感受不到颠簸，不过50码以上你就懂了，运动模式没得说，方向盘变重，悬架变硬，制动反馈也会变得非常灵敏，这套卡钳会给人很大的信心，也能理解，毕竟这么大个车，起步稍微肉点也没什么，但是只要你舍得给油，抬头的那一刻，论推背感，同级车里还得是凯迪拉克 【乘坐体验】本人173，媳妇168，空间完全没压力，家人都不是那种大个子，父母带着孩子坐在后排，特别宽敞，后驱车后排中间隆起较高，所以最好坐2人，三人也能坐，不过中间那位头部就有点不舒服了，而且没有中间头枕，后排中间扶手箱设计很大，质感也好，杯架打开，喝杯奶茶什么的，美式大沙发一躺，多舒服，本来这种级别的车设定的就是4人乘坐，坐5人的机会也很少，没有网上说的那么小，后备箱中规中矩 【操控】没得说，悬架是能明显感觉到变化的，模式不同，开着的感觉也会不同，高速很稳又轻快，变道超车，完全没问题，就是这种级别的车给的反馈感受，沉稳不失优雅，但是想暴力驾驶一下，它也能完全满足你，方向盘指向也很清晰，特意开去跑了一下山路，没毛病 【购车经历】因家里多了一个崽，之前自用的一台哈弗的SUV就不够用了，人一坐满，一个婴儿车装上，基本上就放不下什么东西了，不过在这里也要表扬一下我们的国产车，开了5年，还是很好开，没出现过什么问题，陪我风里来，雨里去，皮糙肉厚，结实耐用，别人撞我，我没事，别人坏了???所以就想着买一台B级车，考虑豪华品牌，所有的都去看了，最终决定A4L和CT5，一直犹豫不决，问了下老爷子的建议，老爷子喜欢凯迪拉克，按照年纪的审美，他应该会喜欢奥迪多一点吧，我也没懂，因为我们这里是四线城市，一个品牌只有一家4s店，之前自己都去问了价格，觉得还没到底，就一直和销售周旋，刚好有个朋友前几天提了一台CT5，问了他买的价格，因为他有熟人，优惠还不错，也开他的新车去路上感受了一下，同级别的车都开过，驾驶感受和推背感，我喜欢，想着身边的朋友都是开奥迪，买CT5以后有需要也可以换着开，就叫上朋友陪我一起又去4s谈价，最终价格也到了心里的门槛，该送的都送了，该要的也要了，本来想买灰色或者白色，结果只有两台黑色的现车，有一台被订了，只剩最后一台了，其他颜色都是豪标，订车的话要等两三个月还不一定，想在享受国家政策购置税减半之前买了，奔着这个配置去的，黑色就黑色吧，反正老爷子喜欢的也是凯迪拉克，就让销售带去车库看了车，黑色看着也大气，就直接就交了订金，锁车，第二天去办的手续，第三天早上去开回家的，很满意，4s服务很到位，还送了一个原厂配比的车模，也给了我满满的仪式感，配图附上陪了我五年的小蓝，还有我儿子很满意的新车照… 愿七彩圣盾照亮您的事业和前程，所有的伟大都源于一次勇敢的开始，愿世间的每一次泡澡都能拥有新的感悟！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

提车两个多月了，一直没时间来认证和交流一下驾驶感受，现在说说自己的感受，供大家参考。 首先说说提车的过程吧，还是挺曲折的，准备买车看了一年半了，以前没需求所以对车辆没怎么关注，准备买车才开始看各种参数、测评，总算慢慢懂了一些基础知识。买车的定位就是买一辆安全可靠、性价比高的家用车，刚开始不了解的时候听别人的建议看过凯美瑞、亚洲龙、雅阁、英诗派等日系车和大众迈腾、CC，但后来随着不断学习了解，就知道日系车确实偷工减料太明显，不能为了省油耐用忽略安全性，大众也是各种减配，太令人心寒。后来价位往上看了点，看到了凯迪拉克和沃尔沃两个品牌，虽然也看过3系、A4L和奔驰C，但豪华品牌入门车型各种选装吃相太难看了，还是觉得凯迪拉克和沃尔沃比较良心，尤其在ct5和s60两者间摇摆不定，两个车型性能安全性都不错，直到正式提车前都在纠结，但我老婆觉得s60轴距短了一点，外观看起来有点小，才定下来提ct5。本着够用就行的观点，最开始看的是ct5豪华型，但今年年初减配了bose音响就感觉不太甘心，思来想去还是上了尊贵，至少该有的MRC电磁悬挂、布雷博卡钳也有了，性能和安全性更高，优惠力度也差不多。定下来后最开始联系了4s店，报的优惠跟我了解的差不多，但是保险上套路太多，要一万的保险费而且不接受自购保险的条件，算下来要多出五千多的冤枉钱，还是算了；我又联系了认识的一个资源商，他帮我找提了裸车，走的也是4s店渠道，因为疫情不方便出行，就走的物流发车，但刚开始提到的物流检查出有划痕，因为这事我和资源商还跟店家扯了两天，他们经理私下还想拉拢资源商糊弄我提这台瑕疵车，还好资源商老板人很诚信，直接跟我说了这事，把录音都发过来了，后来我们合计多要点优惠，但4s店抠的要死，只让利1000，这打发要饭的呢，当时准备退车重新找一家，但后来家里急着用车，协商了后换了一台没问题的，后来资源商还帮办了保险，有返利，提车后自己上了牌，买车的事总算搞完了，有资源商帮忙确实省了不少钱，也少了4s店里很多套路。 说说这两个月的用车感受吧，应该跟许多车友的大同小异，个人感觉评判一辆家庭用车好坏还是安全性，安全性体现在结构、动力和制动方面，其他的外观内饰之类只是次要的，一是动力方面，开了运动模式油门响应确实快，但就是悬架变硬带来的清晰路感，不太平整的路面就很不舒服，适合一个人玩车，舒适模式下油门很软，但坐乘舒适，适合家人乘坐，唯一不足的地方就是许多车友说到的起步太肉，加速前几秒只吼不走感受明显，地板油很容易出现隔几秒窜出去；二是制动方面，有了布雷博刹车的加持，制动性能优秀，让你在驾驶过程中可以有足够的把握去加速而不用太担心安全问题；三是内饰配置，凯迪拉克的这几款入门车型饱受诟病的就是内饰太老气，不过个人感觉也并不是那么难看，再好的内饰看久了也就没什么感觉了，配置上比bba良心，至少不用各种加钱选装，车型配置高了也就都有了，前后雷达、倒车影像、车道保持、侧方碰撞预警、方向盘前排座椅加热等都有了；四是油耗方面，这应该是许多人关注的问题，以前我看车友交流也是高的低的都有，个人感觉还是要看用车环境，我用车环境主要是市区和乡镇，乡镇和高速只要保持较高速度匀速行驶就可以在6到8个油之间，经常加速也不会多耗油，但市区内走走停停或者经常堵车怠速行驶情况下很容易到十几个油，这种情况下油耗还是比较高；五是总体驾驶感受，总体而言ct5驾驶起来很不错，除了急加速起步肉的问题，路上超车、加速、制动性能都很优秀，虽然不是极限驾驶，但相较于以前我家的老起亚，有了电磁悬挂和本身扎实的底盘结构，驾驶起来感觉很稳，一般弯道都不用减速，基本感受不到侧倾山路急弯转弯也很稳定，从前我开车也比较少，不太喜欢驾驶，但开了两个月ct5，也喜欢上了这种驾驶的感觉，驾驶乐趣和安全一流。 总的来说ct5性价比无敌，很适合想感受驾驶乐趣和注重安全和性能家用车的车友。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

2022年10月入 不喜欢bba（补充一下，不是买不起，单纯不喜欢） 除了奥迪a5，但是销售说coupe 版本需要等俩月才有，等不及，随后种草林肯Z，空间，外观都满意，但是试驾以后发现车机有延迟，运动模式下地板油反应迟滞，就pass了。转而去看cc，中控一尘不变，和外观差距太大了。最后才想起来还有凯迪拉克这个品牌，试驾后，四儿子说正好有现车，就直接下单了。标价32，优惠后27，杂七杂八下来落地28.7，送4k油卡，360影像➕64色氛围灯➕电尾门。优惠谈不下来，那就聊了这些送的东西，毕竟他不送我自己也是要去加装的，变相省钱了吧算是 【操控】 买的尊贵，就看中电磁悬挂➕差速器，后期胆子大了可以漂移，车子底盘给人的感觉很整，高速上并线也不会给人一边下沉的感觉，切运动模式左右打方向没有虚位，很棒 【动力表现】 这个就一般吧，毕竟车重➕10at，起步那个肉啊。但是中段提速很猛，一脚走下去推着你走 【最不满意】 后排空间比较小，我190的个子，后面基本也就坐个160左右的人舒服，175的朋友坐着会扫头，顶腿。 异响严重！！！刚买回来还没开回家，右侧扶手箱里哒哒哒，暖风水管的问题，修了三次不好使，换了一家售后解决了。现在过小烂路的时候右侧安全带上侧嘎吱嘎吱响（待解决）前面倒车镜也是嘎吱嘎吱（待解决） 【油耗】 Emm，高速7个多。市区17个，经济模式。也没有经常急加速，这个油耗我不理解。反正车都买了，你还管这几个油钱？ 买车不改不如推下海。 车牌还没下来，先把外观安排了。 朗煜黑翼v前杠➕碳纤维前铲➕后唇➕四出尾喉 铂金侧裙，铂金尾翼，水晶档把，车窗亮条黑化 海外v轮毂19寸➕朝阳1号轮胎（这个轮胎胎噪抑制很棒） Eddy的短簧，（舍不得电磁悬挂没换绞牙）前后两指，在低下来和舒适性都有所保留（不那么低，过坑也不那么难受） 整车rolips 哑光车衣，整车黑化 算了算，现在一共32万，应该不会再改了。再改剁手

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

从最开始选车就是喜欢宝马3系和凯迪CT5,终究还是败给了钱包，不过真的不后悔，毕竟宝马325LI耀夜太贵，就没考虑过，真要是咬牙上了M运动，也比凯迪尊贵配置低得多。 油耗还没怎么开，纯市区12个，平均速度才30多，以后肯定能降下来，所以还算满意。 空间后排也足够，唯一缺点后排坐3个人，中间那个很不舒服，但是平时一年到头后排压根不坐人，所以没啥好纠结的。 保养一年两次价格，这样算应该不比宝马低，毕竟宝马一年才保养一次。 燃油问题，之前网上看了很多评论，，如果买了宝马容易出积碳，凯迪没有。那样的话不用一直加中石化，感觉凯迪只要加95就没啥问题，我想后期加潍坊金联石油能便宜不少，虽然不是两桶油，但是也是我们本地的联锁，估计没啥问题。 网上说的电磁悬挂容易漏液，车机容易出问题，因为我还没怎么开，肯定没遇到过，但愿不会遇到吧。不过就算真遇到了，悬挂质保期内能给换，出了质保不在意了，漏液也并不是坏，照旧能开，车机系统修一下也花不了多少钱。 所以总得来说还是很满意的，哪有完美的车啊，只是看自己喜欢不喜欢吧。 😂😂😂每次停完车都忍不住多看几眼

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

【动力表现】 动力非常满意 舒适模式完全够用了 运动太强了还不太适应。特别是提车时销售给我开了运动模式开出新车交付区差点没怼墙上 油门响应太高了。个人还不太适应 【提车价格】 我可能是最冤的ct5车主了本来在另外一家订的铂金当是谈的价格落地也才32.3 （当时说要等6个月）但是他们不敢跟我签合同 交了一万的意向金两个合同发票也没有连我订的什么颜色都没有问我。我感觉他们根本就没打算卖给我。后来找了其他店对比 感觉这家最终只能白等 后来换了当地的4星店谈铂金落地都35了后来换了尊贵19寸的裸车285000 当时说好的现车已经在路上了物流显示还有6天到店。后来又说等芯片装车实际上我等了30天 真是气炸了多次想退车了 【驾驶感受】 非常满意。 【油耗】 表现19个。不过无所谓了 不在乎 帅就完事了这次往哪放都有一大群人围观。公司同事看的眼睛都要掉出来了 哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观因人而异。 动力勉强够用。 内饰用料扎实但是设计粗陋。 车机功能少，速度一般但也不死机，不支持网易云和高德。 没有锁车升窗。 bose音响低频太重。 油耗比预期的低，表显低于家里的330迈腾，目前高架路况8左右，市区拥堵12～13，有可能是欢乐表，有懂的车友请回复一下。 底盘紧凑，支撑良好，有轻微抛跳，操控精准，方向盘回馈力矩适中，路感清晰，滤震一般。 空间一般，前排不错，后排头部空间局部，坐垫偏短，靠背角度较直。 目前磨合期未激烈驾驶，已经订了v1鹿头，国六gpf导致进排气不畅通感觉对动力的影响较为明显，更换头段后应该会有改善，我认为这个改装不应该叫改装，应该称为恢复，让车辆恢复设计之初的性能。 小灰是我亲自从停车场里开出来的，7月1号板来的车，6月生产，7月3号提车，总体来说还是很喜欢，适合20多岁30多岁的年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【操控】 底盘扎实有目共睹，弯道超车信心十足，刹车比较硬，习惯就好 【动力表现】 也没开过什么好车，反正比日系车好，比电车就比不过了 【最不满意】 这个见仁见智吧，你喜欢的啥都好，你不喜欢啥都不好，有一个设置够奇葩的，车内门锁无论什么时候都是可以一下拉开，有小朋友的真的要注意，我还在倒车入库，车都未停好后排竟然开门走了！ 【购车经历】 凯迪拉克，当年在车展上就已经很想拿下atsl的，当初就嫌弃它还是脚刹，还有后排座位太窄了，现在的ct5能满足我了，喜欢凯迪才会选择凯迪的，永远不会因为什么精油按摩而选择，告诉你们一下，现在开凯迪拉克的人很少会去水疗会所的，要去也得换个车子去，你们懂的！当初也有纠结过电车还是油车，电车我选择会是小鹏，无奈家人都不赞同买电车，油车我不选择！凯迪拉克ct5 【油耗】 这个油耗我觉得算是最惨的了，对比朋友的530 9.9油耗，e300也就9个多，X3 V63.0T也就10.5个油耗，我11个？我不好意思说出口了，太尴尬了！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

买这车就是性价比，驾驶感，配置拉满，就是油耗高点，开始看的豪华带bose的，没现车需要等1-2个月，主要我喜欢液晶仪表盘，就顺便问了下销售尊贵，（铂金就不谈了，没现车，等待时间太长，而且颜色不确定）尊贵有现车，优惠比豪华高，（尊贵正好就是试驾车，试驾了尊贵跟豪华之后果断选择尊贵了）价钱谈拢当场就交了定金，8月18号交的定金，8月20号提的车，这一个月感受下来跟大家分享一下 动力： 动力每个车型都一样，随叫随到，舒适模式下猛加速还是有些顿挫，运动模式下猛加速顿挫感会小一点。（个人感觉60码之后动力才真正来到了） 配置： 全液晶仪表盘（我个人特别喜欢）。日常中经常用到的，MRC,变道辅助，bose音响，座椅加热等等一些，大家都可以懂车帝查看配置（没有座椅通风，哈哈） 颜值：颜值即正义～ 油耗： 我纯市区通行，偶尔没车深踩几脚油门，舒适模式油耗在14左右，运动模式在16左右。 一定要试驾，试驾了你才知道这款车你该选哪个配置～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前看了奔驰C260、宝马325Li和奥迪A4L 40tfsi，最后感觉奔驰不上E系，宝马不上330都不叫“开宝马、坐奔驰”，至于奥迪A4嘛，看完内饰后才发现，廉价塑料不说，味道也太重了，1分钟都呆不了就被熏出来。看了CT5才发现，内饰、动力、配置都不错，该有的豪华感都有了，还有电磁悬架（这个是真不错，感觉就是不一样），试驾后发现，整个车都是很紧凑的，不像帕萨特，总感觉头重脚轻，松垮垮的。总之，对得起这个标志和价格。 【驾驶感受】 只要舍得给油，它不会让你失望。只是没有福特锐界那种点一下油门，就窜的感觉，暴力提速反馈总是慢半拍。噪音很小，中低速平稳行驶基本听不到多少噪音，130以上开始有风噪。 【最不满意】 豪华都有座椅通风，尊贵居然没有（这销售策略是脑子进水了搞出来的吧😡，不是脑瘫就是偏瘫）。最后想提铂金，告诉我产能不够，至少等三个月。你丫的……🤬 。还有，氛围灯虽然没有杂光污染慢摇吧KTV的感觉，但落脚点总要一直亮啊，开门才亮是怕我看不到脚，下不了车？ 【操控】 弯道信心十足。来回变道超车行如流水。 【油耗】 相信我，运动模式省油🧐