驾照考了快6年了,但是一直没有想买车的欲望,9月份老婆说想买辆车家用,之前一直觉得CT5还不错,于是决定就是CT5了,看车历程就两次,第一次10月6号在郴州4S店,价格谈到29.2W就谈不动了,而且感觉这里的销售一副爱答不理的样子,于是决定10月9号去长沙看看,先后去了两家4S店,第一家的销售态度真的好,非常有耐心,价格谈到28.5W,什么也不送,于是下午去了另一家,一进门,3明工作人员,2名客服询问后得知我是第一次来他们店看车,于是叫旁边那位销售小姐姐带我去看车,但是这位小姐姐看了我一眼,可能觉得我太年轻成交几率不大(本人25),于是
说她现在有事,换个人,这里我心里其实有点不舒服了,和上午去那家店相比完全一个天一个地,后面来了个小姐姐,态度还不错,一直谈到晚上7点,在28.2W时死活不肯低了,因为有现车,本着早提早享受的原则,和老婆商量一下,交了订金,送了2次保养、360全包脚垫、4S店免费入会、行车记录仪、太阳膜,然后自己加装了氛围灯,花了2000多,最后落地28.5W(不包括利息,利息1W零几百),选了15号去提车。
外观:没的说,特别是晚上等红绿灯路人回头率超高;
内饰:个人感觉一般般了,但毕竟我不是一个很在意内饰的人,所以内饰可以忽略;
配置:在这里说两个缺点,第一个是车机自带的语音系统,只能识别打电话和音频,其他的都识别不了,感觉很鸡肋,第二个就是听音乐,用蓝牙连接手机听和用mycadilac里的酷我听,完全两个体验(后者音质高),但是每次上车都要重新进mycadilac,再进酷我音乐再进我的收藏,然后才能听,或许是我打开方式不对,不知道各位浴友有没有什么好的技巧分享一下;
空间:其实并没有网上说的后排很小,我178的个子,驾驶位调整到舒适位置后,进去后排膝盖和驾驶位座椅距离还有1拳半,就是头顶空间有点压抑,但是也没有顶头;
操控:有个小毛病,每次踩刹车会有点击鼠标的声音;
动力:不同模式不同体验,根据我的这段时间驾驶体验来看,舒适模式起步有点肉,上了40码才好起来了,运动模式还是顶,特别是等红绿灯,一下就冲出去了,绝对是十字路口一条独特的风景线(这里还是不建议城区开快车,毕竟安全第一);
总结:这个价位CT5真的性价比很高了,作为一个县城市区来回跑的人,开车大家真的要注意,方向盘在你不注意的时候会偏离,这是凯迪拉克的老毛病了,特别是在晚上,一不留神就开到洗浴中心门口了,好了,不说了,技师敲门了。
最后感谢帅气可爱迷人的圈主推荐加精!比心!
zzz这瓜保熟吗666:ct5怎么样?值得入手吗?郴州买好还是长沙?
用户1383860090238:氛围灯是加装的还是自带的呀?
Sunfeng53:青岛严打了最近谁都别聊洗浴的事
哥们已经下手两个月了,就是路过给还在纠结的朋友们一些参考。
考虑把ct5作为被选车型,那多多少少是因为被这个车痞帅痞帅的外观吸引了。不得不说凯迪拉克ct系列的这长相是真###帅!尤其是ct5,颜值上天了!!!我如果是凯迪拉克的老总,我得把设计ct5外观的设计师当爹一样供着。
内饰嘛,我看好多人说内饰一般,但是我感觉这车的内饰挺好的。特别是内饰用料,摸起来挺舒服的。至于配置哈,对我来说还缺个座椅通风。不过这不是车的毛病,只能怪我差钱。(有钱的直接干铂金就完了,要啥有啥)
ct5的头部空间确实有些局促,但是腿部空间没有传说中那么扯,我身高185体重180,前排调整到我坐着舒服的坐姿得话,我坐在后排想坐舒服了,头发会扫到天花板,腿部还有接近两拳的空间。
ct5动力绝对在线,数据方面我就不废话了,我只说体感层面上的。我朋友有一辆14年45tfsi quattro那个版本得a8,不管他怎么开,我能跟得上他,当然起步没有他那么猛。这车动力方面唯一的缺点就是起步有点肉。
最后说一点。ct5得悬架并没有我想象中那么硬,看一些车评人说它悬架很硬,这一点差点劝退我。我以为它的悬挂会硬的不像话,毫无舒适性可言。但是试驾过后,我感觉ct5的悬挂在保证舒适的前提下很有支撑性。所以对舒适度在意的朋友可以去4S店试驾一下,看看自己能不能接受。
头条用户:最少应该拼死上个尊贵
黎泽呀:CT5国6的你跟14年应该是国4的A8你怎么比,现在国6车都知道节能减排了。打个比方如果都是国4的比比未必比他慢
Tony226901224:赤峰的大兄弟
买这个车完全是被这迷人的外观吸引了,外观说句实话完全碾压大街上的车,开在路上回头率也挺高的。油耗也还好吧也没有传的那么高,现在跑了一万五千多公里了,综合油耗十个多,这车本身自重也重,加上开这车的人谁会是轻油门呢,所以这个油耗还行能接受。内饰用料十足,手能摸到的地方都是真皮,不像同级别某些车型 塑料感十足。我身高178,体重偏瘦,前排空间没一点问题,就是后排头部空间有点拘束,我坐在后面腰伸直是刚刚好的,头部空间还有半拳,如果身高在高一点就难受了。让我最苦恼的是它的中控显示屏不能换壁纸,这咱们哪个年轻人能受得了,希望下次升级可以换壁纸。
反正总结一下吧,这车属实适合年轻人开,现在优惠力度非常大的,拿下吧。
林深时见鹿Nn:为啥我看别人的CT5无论什么颜色都老帅了 看我自己的就那样
Daoka705:同事买了台 新车进去味大的跟死过人似的
小峰的CT5:春风得意马蹄疾 气质男人开凯迪
心心念这个车有一年了,价格上的变化没有网上的夸大其词,27.2落地。
说说优点:
最爱的应该都是外观了吧,内饰只能说中规中矩,但是简单够用,我挺喜欢这个中扶手的,空间还是很大的,动力在中后期可以说是随叫随到,还有转弯的时候底盘很稳,bose音质无敌,反正我很喜欢开车听歌。
缺点:后排乘车人不能大于三,除非是孩子, 200公里刹车鼠标声音,这个有找过售后,回复是正常现象,百度很多都是,也不知道机械助力问题,还是通病。发动机真的响,关了车窗都能听得见,还有胎躁也是,不爱听歌,喜欢安静开车的慎重考虑。
放在我眼里可能真的就是外观遮百丑,这个价格的选择性有很多,看到捷豹路虎,红旗,3系,a4,到头来还是选择了ct5。
最后觉得内饰不好看的,可以加装个氛围灯,也许会有点睛之笔。
傲娇D谦谦:请问作者研究过xel吗 和ct5相比有什么优缺点
RockFitness:发动机是声浪的声音,我试驾了,速度上来就会有声浪音,好刺激。声浪这个东西有些人喜欢有些人不喜欢有时候喜欢有时候喜欢安静,所以如果有个开关可以控制的话那就完美了
sunsunsss:多少钱氛围灯
【动力表现】
动力还是没话说的
【油耗】
油耗的话有一点点偏高,高速的话,新车一般在6.5左右,市区的话13.4个的样子
【操控】
操控,后驱车。肯定也不用我来说了
【提车价格】
10月份的价格偏高,实在谈不下来。当时提车,跑了有10来家4儿子店。看了大概有15天。最后实在谈不下来了。最后28.6
【最不满意】
不满意的就是价格吧,还有一个就是30来万的车竟然是单色氛围灯,只有白色灯条。内饰的话中规中矩。车机系统的功能有点简单,没有想象的那么豪华。有钱还是上最顶配吧。没有液晶仪表没有灵魂,也没有360,没有后视镜下翻。这些配置能有钱慢慢加上去。
比较满意的就是外观了,有点太帅了。准备改氛围灯,镀铬条黑化,轮毂烤漆,卡钳改色。全部黑化。帅
除了满大街的BBA之外,凯迪拉凯可能是被很多人忽略的豪华品牌之一,CT5这款车详细看看其实也很有竞争力和性价比。
溜背的轿跑造型一定会吸引到你的观注,不敢说所有人都觉得这款车好看,但很少有人会觉得看不好看。修长的车头和微微翘起的车尾,再加上一点点的宽体效果,非常典型的美式肌肉风格,可以说是男女通吃。
内饰方面的豪华感和高级感还是有的,但如果和奔驰C级比的话还是会觉得不够惊艳,仪表盘不是全液晶的,中控大屏也不是特别大,感觉科技感上是有点欠缺的,就更不要说和奥迪A4L比了。不过在内饰用料和做工上能看得出来还是用心的,仪表台大面积的软性材料覆盖,还有针角均匀的缝线让人看了就很舒服。
再来说说让人纠结的车内空间表现,这款车车长超过了4米9,轴距接近2.95米,前排乘坐感受还不错,但是后排就让人有点太难受了。首先为了达到车身线条的美感,车顶线条从B柱开始就往C柱下压,如果是1.8米以上身高的乘客,在后排以正常的坐姿,腿部空间还有差不多2拳左右,而头几乎已经顶在天花板了,非常的压抑,如果想坐的舒服一点,只能采用微躺的姿势,牺牲一点腿部空间,让头上的空间能宽敞一些。另外,对于后排中间的乘客来说,不仅要忍受地台中间非常高大的凸起(前置后驱的原因),中间座椅材料也更高更硬,正常坐姿下,几乎没办法把头伸直,只能坐着身材相对矮小的乘客。另外后备箱容积看上去也不错,纵深较长,只是尾门开口角度比较小,放取一些宽大的物品时就比较麻烦了。
最后再来说说动力,凯迪拉克目前全系车型都是2.0T+10AT的动力组合,没有高低功率之分,让你在动力选择上少了很多纠结的点。这台发动机可以输出237P马力,相比较同价位的宝马3系可以高了足足80P,百公里加速7秒出头,也比同价位的宝马3快了2秒左右,单从数据上来看,驾驶乐趣应该是不输于宝马3的。不过匹配的10AT变速箱,由于档位过多,虽然开起来感觉更稳更平顺,但也少了很多驾驶的激情,没有完全发挥出发动机的动力储备,切换到手动模式,自己来控制档位升降会好很多。
CT5目前在南京地区,至少有5万以上的现金优惠,结合这款车的外形,配置和动力来说还是非常具有性价比的,特别是配置方面相比宝马3系,多了15个喇叭的BOSE音响、主动刹车、方向盘换挡、远程启动、真皮座椅等不少实用的功能,最大的问题就是后排不适合坐身材高大的乘客。