点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【外观】我选的灰色，外观运动越看越喜欢，外观必须好评😁 【乘坐体验】前排空间乘坐空间没得说，就是储物空间稍微少了点，不过也勉强够用。至于后排对我来和家人来说足够了，腿部空间足够用，家里人身高都没超过175的所以头部也绰绰有余，只是后排的中间凸起比较高，不适合成年人长时间乘坐，座椅也偏硬一些 【驾驶感受】40以内提速比较平缓，也有可能是我油门给得比较轻，上40后动力随踩随有，高速超车很轻松 【油耗】目前开了快600km，平均油耗7.4 【提车价格】28的落地价，价格是比较高了，不过也不想再等了，早买早享受嘛，送了六次保养，在4s店续保的话送200w的三者险，还有就是些乱七八糟的东西 以上就是自己的一些提车感受

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.14分“优秀”

油耗差不多吧2.0t的，高速在8个的样子，市内11个 【购车经历】 车落车算了24个，强制加装电位 360全景和倒车全景6800，分期手续费了收了2000一共落地差不多花了27.8个 贷款10万利息收了8700，感觉价格买高了，但是等车没等多久才两个礼拜不到，买车买不到最优惠那只能说早买早享受反正相差不会太远 【驾驶感受】 说说这车的驾驶感受吧 动力不多但是刚踩油门的时候是没有速度的只有干哄，在装速到3k以上的时候速度才能跟上，驾驶感受不错，减振比较硬，再过减速带的时候还是不太舒服的，其余的还是比较好的，除了油耗其他都挺不错的，再来这里问一下大家我这个价格会不会买贵很多不算利息27.88个，主要强制加装不舒服，但是有电尾也不错，还有360真的很适合我这个刚拿驾照一个多月的新手

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

【操控】 因为是后驱车，还是有点驾驶乐趣的，当时最好是顶配，有电子悬架和差速器。现在后悔没上顶配了 【动力表现】 起步肉，应该都有这个感觉，但是后段动力很充沛，高速上后段的动力让超车更有信心，四五档的换挡有点拖沓，还是换挡逻辑的问题 【油耗】 目前行驶了12000公里，评论油耗9.2左右，高速占五分之三，高速评论油耗6-7个左右，市区12-15都有，看怎么开了 【乘坐体验】 一个字：稳 。底盘给人厚重感很强，特别有安全感，后排坐人时间不多，肯定是够用，只要不是一米八五大个嘎嘎板正那种，基本上没有问题。 【保养】 首保6600公里做的，近期打算去做二保 【最不满意】 还是内饰和变速箱换挡逻辑，内饰真的老气，不过很朴素，没有那么多花里胡哨的东西，用料挺扎实 21款改款豪华 原车轮毂做了烤漆，镀铬饰条做了黑化，加装了原厂三代流媒体 360全景影像 下一步准备加个氛围灯 改个头段 贴个改色膜，一步步改成自己想要的样子

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.07分“优秀”

哥们已经下手两个月了，就是路过给还在纠结的朋友们一些参考。 考虑把ct5作为被选车型，那多多少少是因为被这个车痞帅痞帅的外观吸引了。不得不说凯迪拉克ct系列的这长相是真###帅！尤其是ct5，颜值上天了！！！我如果是凯迪拉克的老总，我得把设计ct5外观的设计师当爹一样供着。 内饰嘛，我看好多人说内饰一般，但是我感觉这车的内饰挺好的。特别是内饰用料，摸起来挺舒服的。至于配置哈，对我来说还缺个座椅通风。不过这不是车的毛病，只能怪我差钱。(有钱的直接干铂金就完了，要啥有啥) ct5的头部空间确实有些局促，但是腿部空间没有传说中那么扯，我身高185体重180，前排调整到我坐着舒服的坐姿得话，我坐在后排想坐舒服了，头发会扫到天花板，腿部还有接近两拳的空间。 ct5动力绝对在线，数据方面我就不废话了，我只说体感层面上的。我朋友有一辆14年45tfsi quattro那个版本得a8，不管他怎么开，我能跟得上他，当然起步没有他那么猛。这车动力方面唯一的缺点就是起步有点肉。 最后说一点。ct5得悬架并没有我想象中那么硬，看一些车评人说它悬架很硬，这一点差点劝退我。我以为它的悬挂会硬的不像话，毫无舒适性可言。但是试驾过后，我感觉ct5的悬挂在保证舒适的前提下很有支撑性。所以对舒适度在意的朋友可以去4S店试驾一下，看看自己能不能接受。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观方面，CT5车头的大尺寸的网状盾形进气格栅，看着气场十足。车头“闪电”的灯组造型精致且独特，使得CT5的辨识度一下子提高了不少。车身侧面，溜背式车身、车尾翘起的小鸭翼、18寸的轮毂这些元素，让CT5的浓郁的运风有了极佳的展现。车尾部分，尾灯风格造型和前灯组相呼应，再加上造型独特的方形排气管，整体造型还是很耐看的。 内饰方面，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，而且中控去大量的按键和占比很大的中控台尺寸都显得很有机械质感。中控台顶部、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹，很显档次。10寸的中控大屏和4.2寸的小液晶仪表的设计，虽然说没有像其它豪华品牌那样直接用上全液晶仪表和更大屏幕那样更丰富的科技感，但实用性的表现也不差。CT5的座椅有兼顾平时使用的舒适性，填充物也不会觉得硬。但激烈驾驶的时候座椅还是会出现包裹性不到位的情况。后排座椅的舒适度还不错，坐垫偏短整体坐姿感觉比较高。 空间方面，凯迪拉克CT5在同级车型中，CT5的长度和宽度算是有优势的，所以凯迪拉克CT5的乘坐空间表现还算不错。身高180的个子在前排和后排的头部空间都接近1拳，后排的腿部空间也接近2拳。 后备箱空间上，勉强能同时放进24寸和28寸的行李箱；而且CT5还支持后排座椅比例放倒，加上底板下边还有不小的隐藏空间，整个实用性上还是能够满足日常需求的。 动力方面，凯迪拉克CT5的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，并带有变缸技术，使得油耗表现可以得到改善。在日常舒适模式下，稍微轻点油门，发动机就会有一个充足的动力爆发，不需要大脚油门，也会有个动力爆发的感觉。另外，CT5还有主动降噪功能，经过测试在时速80KM/H时分贝值为58.8，120KM/H时分贝值为66.3，这个表现在同级中也属于比较出色的。 操控方面，CT5选择不同驾驶模式之间的区别还是挺大的，舒适模式油门的反应不会特别灵敏，好处就是在跟车不会特别累，能更从容地控制车速。而在运动模式下，CT5的油门初段的反应变得更加灵敏，而且随着油门的收放车身跟随性也是十分出色，同时底盘和悬挂也能够提供扎实的路感。调校方面，原厂设定还是有着很鲜明的运动风格，各模式下的转向手感都偏沉，油门响应灵敏，刹车的虚位也比较小，两个踏板的脚感都很扎实。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

五一太原车展就带着老婆去看车了，在这之前老婆印象中帕萨特就是好车，看车展的时候一直在给她介绍各种车的优缺点，然后她看上了君越，之后抽周六日带她去4s店看车试驾，先后试驾了A4l，君越，CT5，金牛座没有试驾车，只看了看展车。 我本人是喜欢金牛座的，老婆死活看不上，她喜欢君越，我讨厌现款君越简配，拖着拖着老婆又看上了A4l，我是要全款买车的，预算差几万，为了家庭和睦，只好放弃了金牛座提了CT5。 总体来说CT5也很满意，外观绝对帅气，内饰差点意思，这方面除非上到大几十万上百万，不然国产车内饰方面绝对是标杆了。动力十足，因为10AT档位太密，起步一二档还是略有顿挫，之后提速很快很猛，操控性相当好，后排腿部空间足够，头部空间略有压抑，好在家人们都各自有车，这车就我和我老婆开，不影响。主被动安全配置方面，豪华版还是差点意思，没办法，就缺那么几万，不过有个定速巡航对我来说也足够用了。 价格方面和4s店谈的落地价，26.9落地全包，要了6次免工费保养，加一堆小礼物，已经远低于心理预期了，毕竟干采购的，专业谈价格，哈哈

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3.86分“良好”

外形非常棒，配置很高，操控感觉一般吧，方向盘的手感不行，也不知道用的什么材料。手机蓝牙功能有时会断开自动重连，冷车会抖动，模拟声浪鸡肋，底盘低，油耗相当的高，本人油门踩得不是很足，大部分缺点都在这。优点当然是:车外形很酷，前脸的设置看起来高端大气，中控台简洁易懂没有太多花里胡哨的玩意我很喜欢，隔音效果很棒，胎噪声很小，后排座椅也没有想象的那么小，坐起来很舒适。后备箱空间很大，够用。还有就是驾驶模式的调节，感觉一般吧。拨片换挡没啥用，我这是江苏唯一一个没有山的城市，几乎用不到。挂挡手感一般，时有挂错档问题，个人问题。倒车影像范围也很大，倒车没问题。天窗也还行。开关车门也不算很丝滑。总体来说比较满意吧。操控的话，可能是我开习惯日系车，暂时还没习惯ct5吧。

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4.56分“优秀”

买这个车完全是被这迷人的外观吸引了，外观说句实话完全碾压大街上的车，开在路上回头率也挺高的。油耗也还好吧也没有传的那么高，现在跑了一万五千多公里了，综合油耗十个多，这车本身自重也重，加上开这车的人谁会是轻油门呢，所以这个油耗还行能接受。内饰用料十足，手能摸到的地方都是真皮，不像同级别某些车型 塑料感十足。我身高178，体重偏瘦，前排空间没一点问题，就是后排头部空间有点拘束，我坐在后面腰伸直是刚刚好的，头部空间还有半拳，如果身高在高一点就难受了。让我最苦恼的是它的中控显示屏不能换壁纸，这咱们哪个年轻人能受得了，希望下次升级可以换壁纸。 反正总结一下吧，这车属实适合年轻人开，现在优惠力度非常大的，拿下吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

心心念这个车有一年了，价格上的变化没有网上的夸大其词，27.2落地。 说说优点: 最爱的应该都是外观了吧，内饰只能说中规中矩，但是简单够用，我挺喜欢这个中扶手的，空间还是很大的，动力在中后期可以说是随叫随到，还有转弯的时候底盘很稳，bose音质无敌，反正我很喜欢开车听歌。 缺点:后排乘车人不能大于三，除非是孩子， 200公里刹车鼠标声音，这个有找过售后，回复是正常现象，百度很多都是，也不知道机械助力问题，还是通病。发动机真的响，关了车窗都能听得见，还有胎躁也是，不爱听歌，喜欢安静开车的慎重考虑。 放在我眼里可能真的就是外观遮百丑，这个价格的选择性有很多，看到捷豹路虎，红旗，3系，a4，到头来还是选择了ct5。 最后觉得内饰不好看的，可以加装个氛围灯，也许会有点睛之笔。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.07分“良好”

【最不满意】 1.车门位置有异响，售后解决不了 2.变速箱p挡切换其他档位有闯动和异响 3.行车时仪表盘突然黑屏两次 4.前段动力肉 【油耗】 市区8.5-13 【操控】 操控没得说，偶尔激烈驾驶完全满足 【驾驶感受】 1.悬挂确实偏硬，想要舒适性的就算了，腰不好的可以出门左拐了 2.豪华版缺腿托，需要一段时间适应

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.14分“优秀”

动力输出足够，深踩起步略肉，隔音好但是车内并不安静，好像是发动机声音明显。我家最高178，空间足够我一家用。后排中间几乎不能坐人。我家后排中间坐人概率1% 【购车经历】 异地提车，9月18号订车，一天一小催，3天一大催。27通知车到了。29号过去，店里人多，里里外外搞了一天半，才把所有东西办完了。行驶证照片还给我贴错了。好在顺利搞定，不然等十一假期，我又要跑来一趟。 【油耗】 提车到现在除了接近100公里的城市道路，还有450公里的高速，现在平均油耗9.6，最低到8.9,其他还不会调。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.64分“优秀”

这个车很舒服，动力真的很足，只要舍得给油，高速特别省油基本上在个九个油一下。然后自己贴了个金属电光黑，怎么说呢，有的人说不保值，看自己的一个心理平衡吧， 【油耗】 油耗个人感觉还行，因为一般我用车比较冲，基本上地板油起步，所以油耗高一些 【操控】 操控特别好，悬挂很是很舒服的。 【最不满意】 就是黑色的车太容易脏了，还有就是这个车的车机，没有想象中的那么流畅 【提车价格】 价格我觉得算是比较低的，裸车23.97，贷款全部下来26.8万，送了太阳膜，氛围灯啥的，其他的也没有哦 【购车经历】 是五月份定的车，因为芯片问题没有车，六月底提的车。 【最满意】 还是车的外观，自己喜欢就好，很运动，驾驶感受也特别好。很适合年轻人。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

2021年11月15日提车，目前4000公里，主要是高速居多，成都绕城高速，坐标:成都 1.外观很亮眼，辨识度很高，车身比较长。 2.底盘扎实，方向盘较为轻盈，跑高速建议调一调，过减速带建议一定要减速，悬挂略微有点硬。转弯支撑性比较强。比之前的全新英朗好多了。 3.动力前段比较肉，一般踩到2500-3000才会有点感觉。前期涡轮不介入，需要深踩，高速上涡轮增压才会有感觉，没有想象中的那么激进。 4.空间够用，172厘米身高，后排没有想象中的那么局促，比朋友的的CT4好很多 5.油耗市区道路稍微高一些，频繁的起步，可以12，高速比较低，每天上班100公里，综合油耗7.8 6.满意的部分在于颜值，操控 【最不满意】没买到尊贵版，恶心

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 预算25万到30万这个区间，可以选择的不多，A4L时尚动感型配置太低不喜欢，捷豹xel保有量太少，维修保养堪忧，s60不考虑，买亚洲龙还不如买雅阁，325 预算又够不到，C200 也够不到 综合下来CT5就正合适了。主要外观好看 落地27，送8次保养，流媒体等 【动力表现】 感觉中规中矩，起步不行，经常高速，超车贼轻松。 【操控】 开不出来，反正开的挺舒服的 【油耗】 9000公里下来8.5 高速市区各一半 【维修成本】 有点贵 【最不满意】 后排空间有点小，不过家里还有一辆车，平时就两个人做，也就无所谓了。 总结，当初是要结婚了买了这个车，没想到老丈人家又陪了一辆马三，老婆她又不喜欢开，属实有点后悔了，两车加40万，应该一辆油一辆电，或者一个空间大一个小， 反正现在觉的亏大了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外观绅士又霸道 泪眼大灯 同级别感觉没有更好看的了 内饰方面 看了新款奔驰C，CT5瞬间就不香了 有点老气（本人22） 配置方面比较满意，该有的都有了，性价比很高，但是由于预算不够和机械顶配尊贵版失之交臂了呜呜呜 空间方面，家人坐着都不错，后备箱也能满足日常需求 动力方面，起步确实肉，可能也是舍不得踩油门，但是中后段加速属实快，超车就是轻踩一脚油的事。 舒适性的配置很多，加上BOSE音响15喇叭主动降噪，重低音效果很好，玻璃也有降噪，基本上音乐一开外面啥也听不见，发动机声音都听不见呜呼！