外观:钻石切割的刚带上溜背造型的柔,闪电行车灯的辨识度,家族式霸气前格栅,满满的肌肉感,绝对是同级别中最靓的仔。
舒适度:美式豪华宽大的座椅,双侧玻璃配上主动降噪,软硬适中的底盘调教,路面能过滤的很好。
动力:全系纵置后驱237匹马力可闭变缸发动机,50:50车身比例,配10AT,很良心的动力总成,让你操控,超车游刃有余。
动力:随叫随到,完全满足我的需求。但是重睬油门涡轮有点延迟。同样舒适模式涡轮介入有些延迟,但运动模式涡轮介入就很积极
操控:指向性很准,方向盘会根据驾驶模式变化,舒适模式很轻盈,运动模式很扎实
油耗:目前行驶了1100公里,市区多一点,综合11.2个油,比我预想的有点高,不过毕竟还在磨合,现在比刚开始有点下降。到时再追加
配置和舒适性:双层玻璃,主动降噪,真皮电动座椅,真皮方向盘,自动防炫目后视镜,座椅加热,BOSE音响,全车雷达,倒车影像,无钥匙进入,离车自动锁车,寻车模式,远程启动,开车门等等,同级别无敌
内饰:用量扎实,能摸到的地方满满的质感,物理按键很有特色也很实用。但是设计方面不像外观那么犀利,缺少点高级感和科技感
性价比:差不多顶配亚洲龙的价格可以享受到237匹马力动力,350牛的扭矩,超高颜值外观,后驱,高配置,豪华品牌……太多了。总结,性价比无敌
直率叶子tu:豪华版有模拟声浪吗?
大芒果1017:落地多少啊
等凯迪:你这没送流媒体吗
购车经历:本来是奔着凯美瑞去的,试驾了,挺喜欢的,而且是身边多个朋友推荐,两个4s店销售价格咬的真死啊,2.5锋尚黑白配24万少一分不行,最后说23.9立马交钱全款,死活不卖,行,挺别扭的,出门没多远就是凯迪拉克,ct5看见就走不动道了,心动的感觉,试驾,门把手真厚实,先试乘后试驾,这才知道凯美瑞真肉。。。回家思考一夜,看了各项属性,亲身体会,别看这俩车价格很接近,如果你真的都试驾了,定能体验到完全不是一个档次的车,转天就交了1w定金,最后27.1全款搞定,28t豪华。
外观:选车三宗旨,不帅不看,不霸气不选,不运动不买,这车全做到了,外观可以说无可挑剔,一线豪华拿来比也是不虚,不信你们试试看用PS把ct5和某些豪华车型车标p掉,比一比立见高下,欢迎来喷,颜色选择的水墨灰,这个颜色最俏皮,时尚。
内饰:没开过什么好车,摸一摸哪都软的,电子档干,各种按键,屏幕大小刚刚好,白色氛围灯,档次感稀饭。
配置:28T豪华,该有的都有了,多余的我也没用,非常喜欢那个自动驻车,等红绿灯太好用了,音响超过了我的预期,赞。
动力:一直运动模式,怕费油的同学起步一般都感觉慢一些,我管你那个,深踩就是了,但是别太深,毕竟新车,最高时速没超过100。爬坡时开空调超车惊艳到我了,稀饭,要的就是这种山路超车的从容,爽。
油耗:这一点深有体会,详细说一下吧,不要人云亦云,平均车速大概在25到30左右的话,8个油,定速巡航80大概率能开到4点多油耗,120高速定速巡航包你5个多油错不了,市区,关键点来了,有的人是北上广这种超级城市,堵车看区,特别堵的不会低于14个,二线三线四线城市就不一定了,看路况,不怎么堵7个也没问题.6个也可以。我在天津南开和平一带逛游,13到14个,超级多红绿灯,超多车没办法。油耗很满意。
空间:多次试驾,后排空间足够用,正常坐,腿部空间绝对可以,头部不军姿完全OK,除非你巨人,非要矫情空间,建议考虑gl8,那个大。
操控:不懂什么叫虚位,也不懂什么叫操控,个人感觉就是爽,一直运动模式,就是喜欢方向盘那么紧那么重的感觉。
舒适性:没开过什么好车,都说硬,我还不知道什么叫硬,不都是这样么,贴膜去4s店坐了一把ct6,学习到了什么叫软。。。。不过还是喜欢50比50坐中间的感觉。
总结:估计喷子和键盘大队呼啸而来,别跟我谈保值率,BBA买几年照样贬值的嗷嗷叫,不行就往下看,比如百万公里无大修那几位,还省油呢,经济实惠,请放过ct5吧,再让我选一次,依然ct5,贴膜的时候看到有些车拆了保险杠喷漆,看看吧,我拍照了,有ct4,也有xt系列的,这些防撞梁全都是铝合金的,老厚了,贼良心。
小区一号保安:豪华刹车跟地盘质感怎么样,够用吗
鲸鱼酒馆i:我朋友25落地的是低配吗
guer富陆:这么喜欢还评论良好
目前2.5万公里,用下来整体感受还是很不错的,配置丰富,动力充足。不到一年,跑的还是挺多的,整车的隔音效果也是非常的NICE,双层夹胶的玻璃,关上车窗完全是两个世界。BOSE音响给你带来不一样的感受,低音浑厚,动感十足。内饰的话相对来说并没有那么的豪华,希望后期的凯迪拉克可以把内饰做的更科技化更豪华些。
车子的外观,不用多说,看上一眼就会爱上的那种,每次停好车子都会回头再看看他。一个字帅。买的黑色豪华,去年给他贴了个改色膜。其实黑色还是很漂亮的,就是不耐脏,开久了划痕看起来比较明显。和朋友一起贴了个“钨钢灰”,轮毂烤漆,网购的卡钳罩。贴了一天晚上去拿车的,哎,还别说卡钳罩真是点睛之笔。感觉完全不一样了。
去年年底车机又进行了一个升级,发动机变速箱程序也做了升级。车机用起来更舒服了,自带qq音乐,更新了很多程序。发动机变速箱升级变化感觉不大。
空间方面,有人说车子后排太局促,反正我们一家个子都不高,足够用了,前排副驾驶我带过朋友,一米九了,也坐得下。仁者见仁,智者见智。适合你就行了。
油耗方面,目前2.5万公里8.5个油。这个排量相当不错了。
这一年下来,ct5成了我日常出行不可或缺的伙伴。
下面给大家送上几张美照
惠普电脑张健:还在纠结林肯z还是ct5 29岁了,如果年轻几岁闭眼选ct5 孩子都两个了。两台车互补一下多好
嘘嘘宝宝0818:钨钢灰不错。
卡钳罩。。预算够还是直接换卡钳吧
嫑忈OK:你贴的这膜多少钱啊
肌肉男洗浴王ct5试驾汇报。动态体验铂金版,静态体验豪华版。
1,外观满分。这代凯迪拉克太好看了,直击直男心内,钻石也好盾牌也好的前脸,肌肉感的爆棚的车身线条,有点东西嗷。
2,内饰3.5吧,方向盘有个铠标,多0.5分。和c和3系没法比的,也不如捷豹xel,也就剩多年不换代的a4和x比一比了。好在用料和氛围营造还不错。
3,配置3.5分吧,豪华配置中规中矩吧,只能说将将够用。铂金版配置维度横梁性价比最高,配置馋人,但也真贵,可能更多的人这价格会上c。
4,空间2.5分吧,也就能用,顶头顶腿,空间什么不存在的,买这车的人也不需要大的后排。
5,操控4.5分,指哪打哪,转向手感很舒服,操控无需质疑的,给好评。转弯并道支撑单位。
6,动力4.5分吧,动力强劲,提速凶猛。唯一的缺点是中低速多少有点闯动,开久了了解换挡逻辑之后这个问题可能会改善。
7,舒适性2.5分吧,舒服不存在的,ct5就硬汉,悬架硬,路感强,还有巨大的声浪模拟。配上运动属性喜欢的人一定会特别喜欢,但真的不舒服。
总结:ct5真的很好,对于喜欢颜值运动感,对空间和舒适性不是太在意的朋友,ct5是个非常好的选择。风格定位完美避开bba,用更便宜的价格买到配置更丰富,运动属性更加纯粹的ct5,我想这就是ct5成为凯销量担当的成功秘诀。
还有的都有,而且价格相对来说也没有那么高,豪华版配置已经很足了,就是后排空间顶头,最喜欢的就是这外表了,大灯和行车灯构型很不错。仿佛一对凶狠的獠牙,侵略性十足。内饰还可以,就是没什么太大的突破,还是比较简单大方的。音响很棒,中间的液晶屏大,操作起来敏捷快速。和外形也是相当匹配的,材料也是不错。后尾箱容积很宽敞,毕竟车长摆着呢,足够用了。坐起来还挺舒服的,还是挺让人满意的。我感觉运动型车,悬架都是偏硬得。超级舒服,家用真的很不错,这车开着很舒服,音响效果也很好。全电动座椅,带坐骑加热。我觉得,凯迪拉克CT5之所以成为当下红人,这款车的外观也非常的好看。内饰不能说他很惊艳,但确实算的上豪华运动。空间方面是完全没有什么问题的。舒适性方面给我的感受还是不错的。"跟宝马3系比较显而易见,凯迪拉克CT5物有所值。
购买CT5豪华型快2个月了,目前2000多公里,平时也就上下班开开,分享一下用车感受
开起来很舒服,走高速时很稳,油耗也会变低,油门响应不错,动力源源不断,自嗨声浪也不会让你打瞌睡,在市区里时超超车也没问题,也许一直都在运动模式的关系吧。
空间比较满意,后排基本不坐人,内饰看起来还行,但用料很足,都是软质皮质材料,手感很好。
配置方面应有尽有,毕竟性价比最高,隔音很棒,Bose音响很爽。
CT5算是我工作多年买的人生中第一辆车,之前花了几周时间去看车,但还是觉得凯迪拉克颜值高,动力强,配置好,内饰用料足,每次锁车后我都会回头看一下,就知道自己当初的选择没错。
最后祝大家早日买到自己钟意的爱车。
净雅派派:总觉得白色比灰色好看。个人观点
手机用户84350267535:豪华有氛围灯吗
用户4153173576770:一样
外观:选择CT5就是看中了他霸气的外观
内饰:内饰只能说中规中矩,谈不上多豪华,但是也够用。
配置:豪华版的配置足够用了,bose音响感觉低音太重,有部分歌曲的低音感觉会引起内饰的共振,耳朵难受,目前正在探索怎么设置音效最好。
空间:前排特别舒服,空间大,真皮座椅,后排的话平时出行也算够用,由于中间座椅无头枕再加上中间凸起无法长时间坐人。
操控+动力:起步有点肉,模拟声浪有点尴尬,光叫不串,运动模式会好很多,40迈往后动力十足。方向盘精准,指哪打哪。
目前提车半个月,系统跳出“维护保养,组合仪表。”一共出现了4次,联系过安吉星客服,在线监测无问题,只能抽空去4s店再看了。还有目前有个问题就是当初宣传的OTA升级,突然变成了铂金款才有,让人很不舒服!最后感谢一下圈主的指点,求个精,谢谢。😄😄😄
用户3673260726416:可以拉进无锡车友群吗
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型
4分“优秀”外观:当初就是被CT5颜值吸引了,运动感十足。
内饰:中规中矩,跟现在流行的液晶仪表,大连屏中控比略微逊色。
配置:配置够用了,豪华版该有的功能都全了。BOSE音响不错。
空间:空间够用,后排偶尔坐两三个成年人,还行。
驾驶感受:起步有点肉,中后段有劲。等新变速箱程序出来应该会好点。
主要颜值高,性价比高
总体感觉凯迪拉克还是相当良心的
第一眼看到CT5就被她帅气的外观给吸引,气场气势都很足,爱了爱了!CT5的美是一种粗狂豪放,非常的大气!主打操控的,底盘厚重,隔音也非常好,CT5是一台适合跑高速,山路弯道的好车。配置豪华,价格和用料都很良心,在整车配置上是集齐舍得下本,真的就是骨子里美国佬那种傲视全球,劳资最不差的就是钱的那种德性!油耗高速6个,杭州市区10个左右,综合8.3。空间一家三口完全没问题,需要大空间就开另外一辆SUV。选了CT5还是明智的哈哈!
我是你队长阿威:卡钳很帅啊兄弟
用户4571134092451:我就喜欢珊瑚紫,4s点说没有
周周97:有杭州车友群嘛
这款车真的可以说是长在了我的审美点上,首先外观设计的“年轻化”、“运动化”,能像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。尾部采用的溜背造型、锐利硬朗的车身线条加上硕大的盾形进气格栅,内饰设计依旧保留着浓厚的美式风味,凯迪拉克依旧使用大面积的真皮包裹以及宽大的中央扶手、大尺寸方向盘、多按键中控等营造“大气感”和“豪华感”。配置也是凯迪拉克最突出的优势之一,在CT5身上都被列入全系标配,如主动降噪系统、前排双层隔音玻璃、前排无匙进入等功能都能让用车变得更加便利、舒适。在设计车内储物格时单靠那几个硕大的手套箱、中央扶手箱和门板储物格就能装下大量随身物品。车身结构采用4门5座三厢车,体验感超级棒。有车主表示该车存在怠速抖动的情况,造成这种现象的原因可能是:1、发动机积碳严重;2、点火系统故障;3、油压不稳和发动机部件老化。造成怠速状态下的抖动不会是由于车载空调压缩机运转而下降导致的,大部分可能是引擎脚老化造成的抖动。需要及时去4s进行维修或更换新的引擎脚,维修价格一般在500元左右。
为了行车的安全,应该定期去4s店定期进行保养。该首次保养里程为5000公里,之后的保养周期为7500公里。该车常规小保养的价格为1000元左右,而20000和42500公里时需要更换空滤、汽滤和空调滤,价格为1600元左右。在27500公里的时候需要注意更换刹车油,更换刹车油的价格为700元。57500公里的时候需要更换火花塞,价格为1000元左右。