第一批吃螃蟹的人 个中滋味有苦有甜
1.19寸PS4S防爆轮胎真的贵 真的容易坏
2.还有一辆45A4 对比之下 45A4好开 真的你只要踩油门 易掌控。CT5铂金感觉你要去适应他 无论从油门的深浅还是低速的方向 总感觉不太好掌控。
3.三年已过保 门把手换过两次 机脚垫1次 后差速器总成一次 其他各种小毛病就更多了。
4.不建议小白和想省心的买豪华以上配置。保养跟不上真的故障率太高。总之不省心
5.配置是真的高 30W给你 座椅通风按摩加热 360全景 流媒体后视镜 四活塞 电磁悬挂 抬头显示 机械后差速器(真的换油要及时,而且换油及时也会坏 这B玩意没法说)
6.各位 不要去纠结和34C比 车是自己花钱买的 你要配置买CT5 你要省心买A4(维修保养便宜 修大众的都能修) 你要油门跟脚 好开买3系 你要内饰好看买C。都是二三十万的车 都在一个级别 对比在所难免 争执就没必要 有那个功夫不如多陪陪家人 多攒点钱换更高级别。
四年车主真实反馈 供大家批判。
汽车小白ZHQ:大哥,请问电磁悬挂的质量稳定性咋样?
柠萌小酒窝丶:我也三年多了,领先运动版,目前就质保了一个门把手
森先桑:lsd差速器坏了要整个换掉吗?我现在就是怕它坏,换一个好像3w我吓尿了
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”【操控】
降价前属于30~35万以内的家用车的操控标杆
【动力表现】
起步拖沓
车速60km以后动力响应相对干脆
如果深踩会放大涡轮的迟滞感
在遍地新能源的今天,这是标榜操控运动车型的硬伤
【最不满意】
空间:
完全属于驾驶者的一台车
副驾腿部空间侵入明显
后排承载不了家庭用车的高期望值
运动后驱和实用属性果然只能二选其一
车道保持:
作为一台拥有L2级别辅助驾驶的车,居然没办法进行车道保持,太拉跨了!
无数次高速途中其实心里都在口吐芬芳!
洗浴梗:
高德挖坑
品牌无力改变
不少车主还自得其乐
看不懂
【驾驶感受】
30万这个价格区间里已经找不出任何一台行驶质感能比CT5更加高级的车了
哪怕向上再加20万,我也会给出同样的结论
电磁悬挂的调教虽然偏运动,但只有开过CT5的人(特指铂金版),才能明白什么是真正的驾驶质感高级
【亮点配置】
电磁悬挂、后桥差速器
有机会释放的人才能懂的乐趣
跑跑山路、雨天的大操场
去做一些大男孩喜欢做的事吧
【油耗】
3年6万公里、平均车速42、油耗8L
越是能熟练掌握LSY的特性,越是可以在不失速的情况下开出最经济的油耗
铂金版CT5是一台纯正的驾驶者之车
美系量大管饱的风格也提现的淋漓尽致
性价比首冲之选!
不会游泳的航海家:动力起步相当差
用户3635842450390:兄弟你这照片咋拍的
胖虎不会开野马:关注了大半年凯迪,最后寻思家里也不缺我这辆车来拉人,直接干野马更何况,野马也能拉人
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
3.7分“良好”【操控】
低速有点顿挫.开起来和3系差不多方向偏重
【动力表现】
240p马力感觉没发挥出来.日常用足够了.超车很舒服
【购车经历】
一开始看的3系.后来看到ct5这个配置无敌了 .你想要的全有不想要的也带.买的二手20改款顶配
【油耗】
油耗偏高10个差不多
【乘坐体验】
前排很舒服按摩不错隔音效果不错
超星星丶:可以啊 老哥,这车多少啊
人均法拉利而已:二手多少钱
真的好看,夸张前脸,大溜背,性感小翘臀,
但是空间真的小,176坐后排头快到顶,脚部空间还可以,油耗跨度大,高速5、6,市区堵车13、14(附上几张高光时刻)
【动力表现】
前段比较一般,中后段非常不错。
【驾驶感受】
手感很好,路感清晰。
【空间表现】
后排头部略显不足,不过使用频率不算太高对我来说无所谓。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”外观无敌,尤其是运动版,超帅,提速一般配置同级别没有对手,唯一的缺点就是,20款不支持无线卡普雷,差评还有就是20款车机不能升级新系统
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”只说两点,如果能接受即可购买
1、10AT变速箱还是偏慢,稍微激烈点驾驶或者突然的加速请求就能感受到与宝马的ZF8AT和马自达的6AT有明显的差距,当然日常用平顺性是没问题的;
2、作为一个性格非常偏向于运动型的车,声音质感太差了;如果是把NVH做好也算,也就不追求发动机和排气的声音质感了,关键就是CT5 想营造出运动性能的氛围,还故意放大声浪,但最终营造的确实只能称其为噪音,这一点可以向捷豹取取经
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
3.5分“良好”外观配置用料性价比无敌,内饰空间设计不合理,开长途费腰疼了好几天,变速箱动力匹配有点加强
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”【最满意】
这车方向盘是我最满意的地方,非常的上档次,握着跟仿皮的方向盘手感真的就是天差地别,还有座椅,满满的高级感,坐上去非常的舒服,驾驶体验感一下就提升了好几个档次。方向盘右边的液晶显示屏,夜晚开车的时候满满的科技感。分段式天窗也能满足晚上赏风景的愿望。还有一点就是我非常喜欢方向盘上面的凯迪拉克标志,充满了高级感,坐在里面人就跟车融入一体的感觉。还有我老婆说内饰闻起来也非常的舒服,我老婆说一个比较安静的女人,喜欢那种淡淡的香味,这辆车狠适合我老婆,而且还是手自一体的车,体验不一样的超控。
【最不满意】
满意的地方,一是这台车子的内饰算不上豪华,但是设计的却非常的精致,
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”作为人生中的第一台车,能提到CT5是真的非常开心的hh,同时也是自己掏钱买的车,总体上来说是非常满意的。
【操控】
操控这方面不必多说,这车就是为驾驶者打造的,布雷博刹车系统➕电磁悬挂➕后桥限滑差速器➕米其林PS4S轮胎➕19寸熏黑大轮毂;开起来嘎嘎爽
【油耗】
油耗这方面确实略高一些,10到12个油左右,平均得花1快多一公里?
【空间表现】
前排空间还是没啥问题的,后排空间也足够用了,谈不上宽敞,但也绝不是拥挤;反正后排不经常坐人,不是太care哈哈
【驾驶感受】
开起来在低速轰油门时加速是会有一些顿挫感,就是稍微停顿下然后猛的往前一蹿的那种感觉;开起来隔音效果非常好,毕竟双层玻璃,然后有15个bose音响大喇叭,音乐稍微开大一些完全听不到外面的声音了?
总体来看,这车还是非常适合我这种二十五六岁的小伙子开的,极具运动风格,里面配置也相当丰富。该有的都有了。希望能陪伴我多一些时光~
zucalvin:升级一下变速箱程序吧
疲乏烙印:对 后排不挤人 就只是顶头而已还是头部掏空处理了 175的我坐朋友的后排觉得好压抑 一点都不挤人就只是挤头
就特么你叫小万啊:垃圾车
【操控】
电磁悬架,米其林ps4s,限滑差速这三配置就够强了吧!下坡过弯90妥妥的同事都说爽!心情不好,方向打满点下油门屁股就甩过来了,根本不怕,限滑差速给你看的呢 !
空间
说空间不够的。后排头部空间确实小,那你说他大溜背好不好看吧!我184进去做直了都没顶,况且为啥不说后备箱空间多大,唯一浪费空间的地方也就发动机舱了 空荡荡的,估计是为了换大v8大涡轮准备的!
【购车经历】
本人出国学飞回来的,用的免税所以直接铂金运动了。刚上市没多久就通过代理跟厂家订车了,等了半年直接厂家发回太原,送了两次保养,6年8万吧,此外好像就没啥了 。
【驾驶感受】
悬架加米其林的防爆车会有点硬,噪音大一些,但是关上窗台,加双层夹胶玻璃 一下安静下来好几个等级。 但是加速减速说来就来,不磨叽 。比日系有些车好多了 脚都踩油箱了,就是跑不起来。另外起步肉,估计变速箱一档比例太大了,并不是没动力,感觉是有力气反而是空蹬。
【油耗】
油耗市里别说了 50公里油耗能有14个 但是家在太原 工作在石家庄 经常高速 得益于凯迪拉克的闭缸技术 50公里油耗最低3.5 100公里4.7
【维修成本】
这个不说了一条胎鼓包了 4S店换一条2800
【最不满意】
就是女朋友一直以为我是海王
我跟他说这是洗浴王
智勇双全雪梨1T0:为啥你的铂金可以显示 eco ,我的领先运动就不行
别问为啥买林肯:昨天陪朋友试驾体验了一下,行驶质感确实不错。油门非常灵敏,点一下就蹿。电磁悬架在转弯和滤震时给的软硬非常合适,绝对物超所值。唯一觉得不好的地方就是发动机太吵了,并且感觉并不悦耳,可能是模拟声浪的缘故。建议给一个关闭声浪的选项,要不日常代步感觉会吓一跳
LocChg177:2800一条。。。。
外观无敌,用料扎实,动力够用,超车轻松,配置超高,操控精准,车身很稳。空间够用,特别是驾驶位很舒服。
用车成本较高,前两次保养送的,第三次保养换了个机油,其他都没干,1578米没了。现在油价贵,8块2了。城市短距离(10公里内)用车油耗15个左右。40公里左右油耗11个左右。乡道,省道,国道长距离行驶油耗7个左右。高速车速100公里小时油耗6左右,120公里小时油耗8左右。我自己的综合起来平均9.2的油耗
小问题比较多,刚买时400公里左右,有时候仪表盘黑屏,有时候车机不开启,有时候抬头显示没有。后面升级程序系统,没有再出现过。
雨刮器熄火不回位,出现的频率较多
后排空间略显小,副驾驶左脚位置向外侧倾斜,占用位置较多,放脚不舒服。
碰撞预警系统有时候犯抽,前方什么都没有突然给你重刹。
流媒体后视镜很好用,画质相当好,电影级别,但是在25000公里时“白内障”,准备去换。
开车门时有时候后视镜不展开。
尾箱盖出现了一次关不上的情况,后面自己好了。
1500转左右迅速加速时有发动机或者是变速箱的异响,类似于电流声或者打齿的声音。升级了程序也没有解决到位,只是出现的不频繁了。
总之,很好的一台车子,优点远甚于瑕疵。
用户8779836962347:现在裸车29万都谈不下来了,我也是看的水墨灰铂金,您在长沙哪家店买的?
经济学讲义:铂金还是香
laben:放宽心,通用的车雨刮器熄火都不会回位
用车一年了,总体感觉物超所值,回头率有了,超车也没问题,故障也没有,功能挺全,该有的都有了,就是缺,超级巡航,有超级巡航以后那就无敌了,一年换了好几个颜色,也改了好多,分享一下,我的爱车,刚拿到手,我选择了黄金战甲,不知道当时怎么考虑的,总之就是把黄金战甲上车了,一个字,闪,怎么形容呢,可以说回头率百分之三百,然后来到了上海参加车友活动,确实黄金没有不回头看的,这么闪久了,换个颜色吧,换了一个电镀玫瑰金,低调了好多,然后又来个电镀钨钢,感觉没啥意思,后来5月份装黑翼包围,让我还是把黄金战甲又来上车,这次绝对是疯狂,驱车单趟跑了1700公里安装上,全国第一套黑翼的包围,确实帅,现在我的车上又安装了全国第一套黑翼方向盘,确实帅,黑翼后视镜,等等,总之就是帅
用户5856912567:每次改色都要去备案不麻烦吗?
鸽子王a11:老板
1992:有钱真好,我都舍不得改
优点:
颜值在线,动力充沛,配置丰富,操控同价位无敌。模拟声浪很带感。刹车很好,脚感不错,给驾驶者很强的信心。
缺点:
后排空间略小。起步有点小肉。
用户8544142542821:唉我抑郁症心脏跳的快心慌焦虑症了一吃饭吐强迫症了
购买ct5主要是始于颜值吧,当时用车就两个要求,第一好看,第二动力好。
【油耗】
车子主要是用来上下班代步,在长沙这种路况拥堵的地方油耗基本维持在10.5左右。一台2.0t的发动机,加上这么大的车身能跑出这个油耗实属比较满意了。本身车辆自重就达到了1.7吨,个人感觉是不错的。
【驾驶感受】
动力方面。刚起步时车辆还是稍显肉感,但是中段加速动力输出强劲,在高速上高速行驶时加速超车也是行云流水。操控更加不用说,转弯可以说是指哪打哪,但是车辆自身的尺寸导致转弯半径也是比较大,对于新手司机来说,狭窄路段不太好驾驭。个人感觉方向盘转向相较于自己另一台suv来说比较重。
【亮点配置】
对于Bose是比较喜欢的,毕竟上下班途中也就听歌能打发时间了。
等风来1314520:开了一段时间才知道还有第三:用料扎实