首先,说下这车的外观:超长的车头配上溜背的造型配合小鸭尾,加上运动风战斗味十足的前脸,造型气质这块真的拿捏的稳稳的,路上的回头率也是相当的高。内饰方面:最多的争议应该就数中控的两排物理按键和仪表盘的机械指针了,有人认为不高档啊,没有用什么触控啊之类的,个人认为这种物理按键和机械指针真的很棒,要吐槽一下的就是储物空间,我觉得可以用“没有储物空间”来表达,除了扶手箱,能放东西的地方都很小,由于有无线充电的存在,看着很大的一块地方也没办法摆东西,我的太阳镜都无处安放…配置方面:由于是铂金运动版,该有的配置几乎都有了,MRC电磁悬架、LSD限滑差速器、米其林PS4S轮胎、brembo的四活塞卡钳真的很出色,减分项在于后排车窗居然没有一键升降…也不是双层夹胶玻璃,这是比较掉分的。空间方面:这也没啥好说的,长度距离足够,最多的槽点就是后排头部空间,以及由于后驱造成的后排地台隆起。操控、动力、舒适型就一起说了:整车发动机237匹家用已经足够,百公里加速的成绩为什么不够理想,我觉得还是变速箱拖了后腿,低速起步比较迟缓,只听发动机干嚎不见车跑,等档位上来之后提速很快,也很平顺,车辆整体调教还是偏运动的,所以即使你调成舒适模式,乘坐体验还是有种很硬朗,操控由于配置的加持也很棒,但一辆运动型车,虽然不是很高端,但也不次吧,前悬挂居然用的是麦弗逊,让我很费解,可能是为了整车的轻量化和前后50:50的配比考虑的吧。
其次是总结:造型完美,内饰不错但不出彩,动力强劲但达不到预期,不要吐槽物理按键和机械指针,通用的车机也许是电子设备不行,物理按键能保证和机械指针能保证你的电子设备出故障的时候车子能正常读数和操作(至于会有啥故障,比如黑屏啊,花屏这些遇到过的,其他的可以去论坛找找看,都不影响车辆使用,就和以前电脑死机了,网管会来给你重启一下一样,这车也只需要重启一下),整车的配置和空间都对后排乘坐不友好,如果对后排有刚需的家庭请谨慎购买。最后两张是个人收集的CT5均衡器的调节,第一种比较均衡,听着很舒服,第二种更适合动次打次^_^喜欢的可以尝试一下。
最后:以上纯属个人观点,如有雷同,纯属巧合。
外观无敌,用料扎实,动力够用,超车轻松,配置超高,操控精准,车身很稳。空间够用,特别是驾驶位很舒服。
用车成本较高,前两次保养送的,第三次保养换了个机油,其他都没干,1578米没了。现在油价贵,8块2了。城市短距离(10公里内)用车油耗15个左右。40公里左右油耗11个左右。乡道,省道,国道长距离行驶油耗7个左右。高速车速100公里小时油耗6左右,120公里小时油耗8左右。我自己的综合起来平均9.2的油耗
小问题比较多,刚买时400公里左右,有时候仪表盘黑屏,有时候车机不开启,有时候抬头显示没有。后面升级程序系统,没有再出现过。
雨刮器熄火不回位,出现的频率较多
后排空间略显小,副驾驶左脚位置向外侧倾斜,占用位置较多,放脚不舒服。
碰撞预警系统有时候犯抽,前方什么都没有突然给你重刹。
流媒体后视镜很好用,画质相当好,电影级别,但是在25000公里时“白内障”,准备去换。
开车门时有时候后视镜不展开。
尾箱盖出现了一次关不上的情况,后面自己好了。
1500转左右迅速加速时有发动机或者是变速箱的异响,类似于电流声或者打齿的声音。升级了程序也没有解决到位,只是出现的不频繁了。
总之,很好的一台车子,优点远甚于瑕疵。
用户8779836962347:现在裸车29万都谈不下来了,我也是看的水墨灰铂金,您在长沙哪家店买的?
经济学讲义:铂金还是香
laben:放宽心,通用的车雨刮器熄火都不会回位
与更加卖座的A4L、3系比起来,CT5的品牌竞争力稍显不足。但要说性价比,它绝对是当之无愧的王者。上市不到半年,优惠降级四万,这也是很多年轻消费者愿意考虑CT5的原因。
优点不必多说,CT5的颜值、动力表现都是同级别中的佼佼者。复杂的车身线条也让它有种与生俱来的运动气质,2.0T涡轮增压发动机,虽然不及上一代动力强劲,但也足够碾压很多家用车。而在保证了强动力、高颜值的同时,CT5的配置也不低,带通风、按摩、加热的前排座椅,以及中高配车型配备的Bose品牌15喇叭,妥妥的美式豪华风。
当然,作为一台美国车,CT5的缺点也很明显,中控面板部分接缝过大,按键旋钮质感都很一般,而且部分拨杆竟然还有旷量。如果你是处女座的话,一定会被逼疯。
且相比于前排座椅的舒适,后排表现也有些差强人意,虽然座椅填充很软,但坐垫偏短。且中间地台凸起较高,舒适度大打折扣。空间不大的后备箱,平整度也不高,想要放置大件物品有些吃力。并不适合作为一台经常需要满载出行的家用轿车。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”作为人生中的第一台车,能提到CT5是真的非常开心的hh,同时也是自己掏钱买的车,总体上来说是非常满意的。
【操控】
操控这方面不必多说,这车就是为驾驶者打造的,布雷博刹车系统➕电磁悬挂➕后桥限滑差速器➕米其林PS4S轮胎➕19寸熏黑大轮毂;开起来嘎嘎爽
【油耗】
油耗这方面确实略高一些,10到12个油左右,平均得花1快多一公里?
【空间表现】
前排空间还是没啥问题的,后排空间也足够用了,谈不上宽敞,但也绝不是拥挤;反正后排不经常坐人,不是太care哈哈
【驾驶感受】
开起来在低速轰油门时加速是会有一些顿挫感,就是稍微停顿下然后猛的往前一蹿的那种感觉;开起来隔音效果非常好,毕竟双层玻璃,然后有15个bose音响大喇叭,音乐稍微开大一些完全听不到外面的声音了?
总体来看,这车还是非常适合我这种二十五六岁的小伙子开的,极具运动风格,里面配置也相当丰富。该有的都有了。希望能陪伴我多一些时光~
zucalvin:升级一下变速箱程序吧
疲乏烙印:对 后排不挤人 就只是顶头而已还是头部掏空处理了 175的我坐朋友的后排觉得好压抑 一点都不挤人就只是挤头
就特么你叫小万啊:垃圾车
优点:
颜值在线,动力充沛,配置丰富,操控同价位无敌。模拟声浪很带感。刹车很好,脚感不错,给驾驶者很强的信心。
缺点:
后排空间略小。起步有点小肉。
用户8544142542821:唉我抑郁症心脏跳的快心慌焦虑症了一吃饭吐强迫症了