点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4分“优秀”【操控】
降价前属于30~35万以内的家用车的操控标杆
【动力表现】
起步拖沓
车速60km以后动力响应相对干脆
如果深踩会放大涡轮的迟滞感
在遍地新能源的今天,这是标榜操控运动车型的硬伤
【最不满意】
空间:
完全属于驾驶者的一台车
副驾腿部空间侵入明显
后排承载不了家庭用车的高期望值
运动后驱和实用属性果然只能二选其一
车道保持:
作为一台拥有L2级别辅助驾驶的车,居然没办法进行车道保持,太拉跨了!
无数次高速途中其实心里都在口吐芬芳!
洗浴梗:
高德挖坑
品牌无力改变
不少车主还自得其乐
看不懂
【驾驶感受】
30万这个价格区间里已经找不出任何一台行驶质感能比CT5更加高级的车了
哪怕向上再加20万,我也会给出同样的结论
电磁悬挂的调教虽然偏运动,但只有开过CT5的人(特指铂金版),才能明白什么是真正的驾驶质感高级
【亮点配置】
电磁悬挂、后桥差速器
有机会释放的人才能懂的乐趣
跑跑山路、雨天的大操场
去做一些大男孩喜欢做的事吧
【油耗】
3年6万公里、平均车速42、油耗8L
越是能熟练掌握LSY的特性,越是可以在不失速的情况下开出最经济的油耗
铂金版CT5是一台纯正的驾驶者之车
美系量大管饱的风格也提现的淋漓尽致
性价比首冲之选!
不会游泳的航海家:动力起步相当差
RushBanana:如果你的平均油耗只有8L的话,那这台机器在你手上可真屈才了,我6万公里平均11L
胖虎不会开野马:关注了大半年凯迪,最后寻思家里也不缺我这辆车来拉人,直接干野马更何况,野马也能拉人
外观无敌,用料扎实,动力够用,超车轻松,配置超高,操控精准,车身很稳。空间够用,特别是驾驶位很舒服。
用车成本较高,前两次保养送的,第三次保养换了个机油,其他都没干,1578米没了。现在油价贵,8块2了。城市短距离(10公里内)用车油耗15个左右。40公里左右油耗11个左右。乡道,省道,国道长距离行驶油耗7个左右。高速车速100公里小时油耗6左右,120公里小时油耗8左右。我自己的综合起来平均9.2的油耗
小问题比较多,刚买时400公里左右,有时候仪表盘黑屏,有时候车机不开启,有时候抬头显示没有。后面升级程序系统,没有再出现过。
雨刮器熄火不回位,出现的频率较多
后排空间略显小,副驾驶左脚位置向外侧倾斜,占用位置较多,放脚不舒服。
碰撞预警系统有时候犯抽,前方什么都没有突然给你重刹。
流媒体后视镜很好用,画质相当好,电影级别,但是在25000公里时“白内障”,准备去换。
开车门时有时候后视镜不展开。
尾箱盖出现了一次关不上的情况,后面自己好了。
1500转左右迅速加速时有发动机或者是变速箱的异响,类似于电流声或者打齿的声音。升级了程序也没有解决到位,只是出现的不频繁了。
总之,很好的一台车子,优点远甚于瑕疵。
用户8779836962347:现在裸车29万都谈不下来了,我也是看的水墨灰铂金,您在长沙哪家店买的?
经济学讲义:铂金还是香
laben:放宽心,通用的车雨刮器熄火都不会回位
优点:豪华品牌,豪华气质,运动轿跑外形,低矮的坐姿,跨级别的轴距,纯后轮驱动,让你回归驾驶的本质。方向盘路面反馈信息很多,让你有驾驶参与感。顶配的驾驶稳定性更上一层楼。运动模式下电磁悬挂让车辆就像吸在地面一样,该软的时候软,该硬的时候硬,让你在过弯时信心满满。限滑差速器的加持让你可以偶尔调皮的甩甩尾但不至于失控。博伦博刹车脚感完美,信心十足。米其林ps4s轮胎更是如虎添翼。再就是前后都有防倾杆。缺点:油耗偏高,模拟声浪不能完全关闭,刹车踏板与油门踏板高低落差有些大,减慢了切换的速度。方向盘向后方调节距离不够远。后排中间隆起过高,几乎坐不了人。手动模式升档速度拖沓。没用的电子化配置过多,比如说如果能把流媒体后视镜、自动泊车、车联网、语音控制、主动刹车和车道保持这些配置变成选装,增加一个动力和换挡升级选装包,让0—100进7秒内就更实惠更个性了。总体上来说30万左右这个价位的运动后驱轿车里ct5是不二选项。
购买ct5主要是始于颜值吧,当时用车就两个要求,第一好看,第二动力好。
【油耗】
车子主要是用来上下班代步,在长沙这种路况拥堵的地方油耗基本维持在10.5左右。一台2.0t的发动机,加上这么大的车身能跑出这个油耗实属比较满意了。本身车辆自重就达到了1.7吨,个人感觉是不错的。
【驾驶感受】
动力方面。刚起步时车辆还是稍显肉感,但是中段加速动力输出强劲,在高速上高速行驶时加速超车也是行云流水。操控更加不用说,转弯可以说是指哪打哪,但是车辆自身的尺寸导致转弯半径也是比较大,对于新手司机来说,狭窄路段不太好驾驭。个人感觉方向盘转向相较于自己另一台suv来说比较重。
【亮点配置】
对于Bose是比较喜欢的,毕竟上下班途中也就听歌能打发时间了。
等风来1314520:开了一段时间才知道还有第三:用料扎实
【驾驶感受】
操控一流,底盘感觉十分紧凑。
【动力表现】
之前在美留学开2014款凯迪拉克3.6L CTS,相比之下这款2020年CT5动力中规中矩。回国开过2.3T野马,CT5相对调教偏舒适了,不像老款六缸CTS甚至丐版野马那么劲爆。
【油耗】
确实偏高,一般12-14个油。踩猛一点,油耗甚至达到16-18。
【乘坐体验】
舒适度不错,但整体后排空间偏小,我身高183厘米,在后排有点顶头,属实长途乘坐不大不舒服。
优点:
颜值在线,动力充沛,配置丰富,操控同价位无敌。模拟声浪很带感。刹车很好,脚感不错,给驾驶者很强的信心。
缺点:
后排空间略小。起步有点小肉。
用户8544142542821:唉我抑郁症心脏跳的快心慌焦虑症了一吃饭吐强迫症了