5月想买顶配没买到,要等一个多月,最后一台领先运动直接提了,10at过了磨合期非常平顺,比开宝马的8at差不多,高速闭缸加10at一千二百转,非常舒服四平八稳,油耗非常低,高速定速100,4.5个油,凯迪拉克父亲有一款2010款顶配srx,对于这个品牌的质量是知道的,30万公里无大修,不漏油,不烧机油,在豪华车里面很少了,所以自己买车对这个品牌还是比较喜欢的,还有他的性价比真的无敌,外观各方面能满足自己,年轻人买车纯粹运动的车型,ct5值得备选。
CT5这款车型总体来说还算不错。先说外观和3系A4C级就是智者见智 仁者见仁吧。我感觉外观还可以,内心其实还是喜欢3系的外观多一点。配置方面一般吧,快30万了也没给整个BSOS音响,这点我比较在意。动力方面,动力很充沛,不用担心不够开,可以说随叫随到人车合一的感觉。轮胎配的是米其林的比3系韩泰轮胎好太多了,3系轮胎800一个,这轮胎1200一个。油耗一般,比奥迪高一点,和3系差不多。不是双离合不是特别省油,好在耐用性能稳定。里面空间咋说呢,我个矮开就不舒服,一个座椅都凹下去了……我要调高才能看见,还是喜欢宝马和奥迪比它平一些,后排空间真不大哈。空间都给发动机舱了。车头真大,都可以塞个6缸进去了。还行还行…
時Time:稍微加点上豪华就有boss了音质好的不是一点半点啊
CT5就是凯迪拉克品牌里的“中杯”,也是最能走量的那款产品。它既有大哥CT6上的10AT变速箱、高级真皮内饰、MRC电磁悬架和CUE智能操控系统,又有CT4的Brembo刹车卡钳和后桥限滑差速器。算上终端2-3万的优惠,CT5性价比非常高。
在豪华运动型B级车里,凯迪拉克CT5有着不错性价比,比如全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率237马力,标配10AT变速箱。相比对手,动力这块很实在。所以,看中性能的消费者,凯迪拉克CT5值得考虑。此外,凯迪拉克CT5在底盘调教方面,要更为纯粹,从转向到抗侧倾,更运动一些。所以,这款车有着一定驾驶乐趣。
哈喽大家好,今天跟大家聊的车型是“洗浴之王”凯迪拉克的CT5 28T领先运动型,讲真这台车在我看来就是青年才俊的代表,而且比较小众,对于不了解汽车的人来说还是相当有B格的。为什么说是对于不了解车的人呢?因为稍微关注下汽车的朋友都知道,凯迪拉克正在用近似于“骨折”的优惠力度来收获销量,品牌附加值跟奔驰、宝马已不可同日而语。
那再回到CT5这台车本身,它值得买吗?小编认为,只要优惠力度合适,CT5无疑是一款非常能展示车主个性的车。首先就是外观,分体式泪眼大灯、溜背式车身的设计都非常符合当下年轻人的审美;然后是动力,它搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,其能在经济工况下实现“双缸运转”,以达到更低的油耗。该发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配10AT变速箱,采用前置后驱形式,这个参数相信就能复活很多人的心。
不过,CT5的0-100km/h的加速成绩为7.3秒,跟宝马、奥迪的同动力水平车型相差甚远,比如宝马3系330Li的零百加速成绩为5秒多,那台车有258马力,光看参数是没有太大差距的。所以,买了CT5千万别以为自己开的是性能车。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
坐标上海的最最郊区😂
国庆后选车:天天逛车圈 早就做好功课了,心里预算:毛豆3,ct5,325li,a4l,c260。
第一个晚上去看了毛豆3,性价比确实高对于在上海用车来说(充电桩也准备装在自家场地),25万还有个啥补贴可以再减5000元,试驾也很舒服,直接给了1000定金。第二天和朋友讨论了下,暂时不建议入手,家里人也说每年过年要开车回重庆也不方便,就去退了。
隔了一天接着去看宝马,新款内饰真的好看很多,就是试驾太短了,没感受到啥,不过提速真的快,感觉比ct5快(低速和起步状态下),刚好遇到改款火山红内饰,价格是真的坚挺 325li m 接近39落地 还要等1-2个月,虽然爸妈出钱 但还是感觉心疼呀~
接着看奔驰,确实当天忘记带驾照了 回去拿的话又要两小时,非不让试驾,其余的4家都让试驾了的,果断走了,不过260本来也没啥太大想法
接着凯迪拉克,试驾车刚好是领运灰,其实看车前想法第一的就是这车了唯一觉得缺点就是内饰了 看到实车后 内饰觉得完全可以的 比图片好看很多,第一次体验模拟声浪,有点小激动,油门和刹车偏硬很多不习惯,速度和声音都很暴躁。谈了下价格29感觉差不多,不过还是决定去把a4l试驾了 毕竟来一趟市区两小时
来了奥迪店,感觉a4l后排应该是最大的了,内饰中规中矩,提速也中规中矩,价格也不错31万 还能往下谈,不过是前驱 主要bba在上海开的人真的太多了。
接着又回到凯迪拉克又试驾了下 给了定金 等了大概两周提车(提车当天还遇到车友就停他旁边了),主观和客观意识都让我选择了他,就像之前说的始于颜值陷于动力终于颜值,在这个郊区买之前也就见过3辆(喜欢小众车),不过现在多了见过有6-7辆了
2000公里感受
起步0-40真的肉 转速空转,40过后 很暴躁,轻轻一脚就100,对比家里glk300。ct5的仪表盘速度是跳动的暴躁的 40-60-80-120,glk则是顺滑的123456789,两个对比很明显。窗户隔音不错 不过这发动机低速下噪音有点大,跑高速没啥感觉 40以下开久了有点吵了。油耗大概在11,还是有点心疼油费😞。身高179 后排会顶头,中间太高了基本不能坐人。方向盘总感觉不能找到一个合适的握法,而且它下面那对夹角有点锋利 双手夹在里面握方向盘 食指会有点痛的,这点奔驰做的不错 是圆润的 正好抓住。这个bose音响听久了 不知道为啥会感觉有点耳朵不舒服😨,所以现在都是开窗听歌了。座椅通风 最喜欢的一个功能了,买车前就发誓一定要有通风这功能😂。carlife这个qq音乐都可以登陆qq号,网易云好像不能登陆账号啊就很烦,还有这个自带的酷我音乐专门开通了会员,不过很多歌曲搜不到呀,现在就还是用蓝牙听歌了(蓝牙偶尔会断断续续2分钟)。
车友们说的几大问题暂时都还没遇到。
准备入手的车友,考虑清楚这车的几大缺点,后排矮175其实就有点压抑的,中间几乎不能坐人,发动机噪音有点吵闹,油门刹车很硬。
结尾:感觉ct5这车最适合小青年小情侣,最大的特点暴躁,后期有钱了准备改个黑色轮毂,还有就是这个起步问题了。
颜值即正义 也需要付出代价。
神秘咖啡W0:领先运动和豪华版哪个更划算
糯米去咯:万州的,怎么不回老家上牌呢
ㅤㅤ6600:013号手牌,男宾一位!楼上请
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
新车优惠幅度很大 还是比较值得入手的
外观:预算可以的话还是建议买带领先运动 主要有运动套件 真的很帅 前包围后尾灯两侧镀铬条有运动风 比豪华的帅多了 轮毂也是枪灰色的 晚上靠近车 大灯点亮 门把手上的灯也点亮 满满的仪式感
内饰:15个音响音质真的特别棒 座椅通风加热按摩也都特别实用 座椅记忆让你上下车有一点仪式感 无线carplay真的很香
油耗高速最佳7.4。 城市不堵车15 6个油 堵车的话在18到20个之间
起步比较肉 中后端有力 深踩油门模拟声浪就在音响里出来
奋发桦甸7s:看你耗油高的……我当时都瞪大眼睛来看的
用户2223394370116:老铁是喝油的
小吉子探漫:哥们,落地多少啊
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
昨天刚刷了变速箱程序,比刚提车轻快了,说实话这车上手了就很难再看上车的车了,驾驶感这东西真的没法描述,朋友的新款3系,同事的新A4L,小徒弟的C260,现在再开除了标,真再没啥能吸引人的感觉了,太仓促了,找个安静的夜里,好好写一篇关于这个车的使用感受,其实还是有不少地方值得分享的,网上各种平台对于这个车的各种评测都太过官方和太过于模式化了,不够接地气,其实日常生活用车还是多需要了解这个车的使用特性使用方法,我觉得这个才是最实用的
PF153:来个长评
用户2779172047628:刷的一阶?
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
进到4s店一眼就看中这款CT5颜值高,动力强,今天刚提车,迫不及待想去试试,非常的奈斯,湘N有没有车友群拉我一个。,