作为全系的入门版本,凯迪拉克CT5技术型采用了单色铝合金轮毂,看起来有些朴素。皮和织物混搭的座椅虽然不如真皮座椅有档次,但是透气性和舒适性更好,我更倾向于这种材质。不过作为豪华品牌B级车,CT5技术型的配置有些说不过去,比较常用的前后雷达和倒车影像都没有,副驾驶也为手动调节,实用性不佳。虽然凯迪拉克CT5的轴距达到了2947mm,但是它的乘坐空间并不理想,腿部空间与主流的B级车接近,但是后排的头部空间很压抑,身高180cm的乘客坐在后排容易顶头。而且凯迪拉克CT5的后排中央地台凸起较高,后排坐3个人不会太舒服。得益于纵置后驱的布局,CT5的操控表现很不错,开起来完全不像是车长超过4米9的大车。2.0T的动力虽然能够让CT5在8秒内完成百公里加速,但是相比较之前ATS-L给人的加速感受来说,CT5明显肉了不少,这会令很多消费者感到遗憾。凯迪拉克CT5并不是一台舒适取向的车,过硬的悬架和防爆胎让它与舒适无缘,路况不好的时候会感到特别颠。
可樂不渴30:哈哈哈
用户87611697530583:落地大概多少钱
从买车到现在已经快2个月了,我就说一下感受,能买顶配就买顶配,但是我买不起
从上海提的车开到合肥,新车4s店出来直接就上了一趟高速,油耗瞬间就7.4。听讲新车不适合立马跑高速。所以我1000公里的时候,油耗比别人低。合肥也堵,慢慢的油耗就涨到9.4。目测城市路道路真实油耗11个油左右
外观我挺喜欢的,我给了5?因人而异吧。
主要说下遇到的小问题,大问题还没有哦。
1.刹车踏板轻触有鼠标点击声音,有些人可能受不了这个细微的问题。我比较粗糙,不太在意。但是轻刹确实有,哪怕你只是碰到刹车踏板,踩下去几厘米,他都会有鼠标点击声,实际刹车并没有生效。
2.中控屏幕黑屏1次,我之前能刷到别人说中控屏幕黑屏的问题,我还高兴自己没有遇到,结果某天上班,显示屏就黑了。解决办法就是熄火重启。
3.新车刚提回来1个月内,仪表盘多次显示,转向助力即将失效。吓得我以为车子不能开了,跑去4s店,师傅帮我把接线拔了重插,后续还是出现了,师傅说是系统bug,最近2个月没有遇到过了,也不太在意了。
都是些小问题,并不影响我愉快的正常驾驶。
空间上我给了3.5?,虽然车很长,有4米9,但是后排确实不咋样。1米8的朋友,坐后面是真的会憋屈。所以家里朋友多的,要谨慎考虑了。后备箱空间也不是很大。放不了多少东西,至少没有我之前的迈锐宝空间大。
我的是低配,所以我建议大家能买顶配就买顶配,听说开始来感觉是两种车,买不了顶配就买豪华,性价比超高。
动力上,虽然是2.0t,油门一踩突突的,但是起步并不算快,有时候还感觉转速4000转,就是不跑!但是跑起来了,60迈之后,油门一踩,动力给的十足,超车什么的很容易。驾驶感受很好,地盘稳,方向盘不算轻,单手打方向盘,没有那么丝滑。
开到现在,对于我来讲是非常满意的。我也不在乎什么保值率,新车买到手就贬值了。只要自己喜欢就好。如果停车下来,不愿意回头看一眼,还不如打滴滴。没买车滴朋友,当你有辆属于自己的小车车,你会从房间里走出来,开着它到处去旅游,去兜风。和喜欢的人来一场就近的自驾游。也会为了赚它的油钱去努力!所以喜欢就买吧,年轻就这么一回,只要自己垫起脚能够到,就去冲!
拾光年少不知:技术型吗?25可以落地吗?
eatcute:细节啥的还行吗?
雷火无妄:好看,楼主落地多少钱啊
凯迪拉克CT5的优点有3个:1是外观设计比较符合年轻人的口味,整体线条非常凌厉。2是动力和底盘表现非常运动,这台车我是实际下过赛道开过,侧向支撑非常到位,直道的加速能力也很强在直道末端能达到很高的尾速。3是配置比较丰富
缺点有两个:1是相比强劲的动力,变速箱的反应稍慢,赛道中有一点拖累整体节奏,2是空间利用率不高,后排空间表现像我178的身高120斤的体重,后排腿部空间也就两拳左右,在同级只能说是够用的水平。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 技术型
4分“优秀”搭载与CT4同款的2.0T发动机,采用10挡手自一体变速箱,在动力输出平顺性上更胜一筹。更大的车身尺寸及轴距,也带来了更好的乘坐、驾驶体验,后排空间相比CT4有较大提升。但由于是最低配CT5,所以配置也非常低,倒车影像、驻车雷达等均未配备。