最近有几个粉丝咨询我奔腾T33这款车怎么样,说实话我对这台的关注还真不多,主要是奔腾这个品牌现在也算不上主流了,但作为一名车评,很乐意为广大车友答疑解惑,所以我也去到4S店对这台车进行了试驾评测,试驾车是2021款 1.2T DCT豪华型,下面说说我的感受。
空间:这台车定位小型SUV,长宽高分别为4330/1780/1680mm,轴距2600mm,算是同级车型的主流表现,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间为一拳,乘坐空间还是挺不错的,而且后排地板中央的凸起也挺小,空间利用率更高。座椅填充物有挺软乎,坐垫和靠背也都挺宽厚,舒适性良好。
后备箱内部比较规整,勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱,好在后排座椅支持4/6放倒,虽说放倒后的地台不是很平整,但也算有一定的扩展性。
动力:这台车搭载1.2T发动机,最大功率143马力,最大扭矩204牛·米,动力参数挺漂亮,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时,这台1.2T发动机还挺有爆发力,中低转速下的动力就挺活跃,油门调校也比较灵活,车辆起步很轻盈,中途驾驶也很轻快,在城里开还挺舒服,发动机在中后段也有一定的动力储备,深踩油门也能获得不错的加速劲头,主要原因还是车身轻,高速超车不算费劲,不过在满载状态下还是要留出充足的提前量。7速双离合变速箱的平顺性表现不错,换挡逻辑没问题,换挡速度够快,低速时也没有明显的顿挫感,对动力的传递很高效。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,调校是偏重日常代步的舒适性取消,悬架对于路面上的细微振动能够有效化解,通过减速带或者连续坑洼路面时也算干脆,但少了点韧性,玄机处理冲击感的动作稍显生硬,而且车尾会有多余晃动,少了点厚重感。转向力度很轻,有一定电子味,指向还算精准,再加上车身小巧,日常驾驶十分灵活。
价格:这款车的指导价为9.59万,目前河北唐山地区优惠1.5万,裸车8.09万,购置税6914元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元,上牌费500元,全款落地93084元。
我是聋哑人C2:油耗多少?
笑忘書960:有颗粒捕捉器吗
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为143匹,开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校有着扎实厚重感,快速过弯和并线时,侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,适量的镀铬增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
前脸梯形进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯,看起来很个性,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了力量感,鲜红色的尾灯点亮后很好看。
再来说说它的不足:
由于发动机排量比较小,起步时低扭偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,夏天开空调的话动力也会有一定程度的下降,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,但是经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。新车气味有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,空间够用,驾驶感受也能让人满意,作为家用代步没问题,不过品牌溢价能力有待提升,整体表现和同级别竞品车型相比,没有什么明显的优势。
一座奥陌陌:十万以内的车哪个有独立悬挂?减震不都这样吗?除非二十个W的
奔腾T33是一款入门级的小型SUV,它的身上能看到许多它大哥T77的影子,从矩阵式的前脸,到内饰的设计风格,走的都是同一路线。
前脸采用了奔腾T家族特色的六边型中网,中间由85颗独立切割的数码雨滴组成,看上去非常炫目,搭配上炯炯有神的LED大灯,看起来很个性,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了整车的力量感,鲜红色的尾灯点亮后很好看。
奔腾T33搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为143匹,开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校有着扎实厚重感,快速过弯和并线时,侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
奔腾T33,作为一个小型SUV,有2600的轴距,空间在同级车中,不会小,前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,适量的镀铬增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏提升了档次。T33在科技配置方面也没有落下,搭载了D-Life 4.0智能网联系统,而像是T77上面的虚拟助手YOMI,同样出现在了T33高配车型上,很有科技感。
再来说说它的不足:
1、由于发动机1.2T排量,起步时低扭偏弱,中后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,夏天开空调的话,车上再坐满人的话,爬坡会显得有点吃力,在跑高速的时候,超车要预留出足够的时间才行。
2、悬架偏硬,虽然提升了操控性,但是经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。
3、车速过了60之后,发动机声音,胎噪和风噪感觉较大。车内静音效果一般。
4、新车气味有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工不是很精细。
奔腾T33虽有一-些不足,但都在可接受的范围之内,空间够用,驾驶感受也能让人满意,除了动力方面显得有点老了之外,作为家用代步没问题,整体表现和同级别竞品车型相比,内饰的科技配置还是有它的优势。
【外观】奔腾T33采用全新的家族式设计语言,大尺寸六边形中网设计,上方贯穿一条细长的镀铬饰条进行装饰,同时中网内嵌点阵式进气格栅,非常具有活力。搭配两侧洋气的大灯,辨识度非常高,下方立体式日间行车灯造型独特,点亮之后给人非常强的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,线条凌厉,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,时尚而运动。尾部与前脸相呼应,同样采用细长饰条贯穿尾灯两侧,进一步提升年轻运动气息。
【空间】车身尺寸分别为4330*1780*1680mm,在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【驾驶体验】搭载的是1.2T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,最大马力143匹。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强,不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶,时速在40-80km/h区间,动力最为强烈,可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速,还是可以感受到明显的动力输出,只是相比前段加速会稍显逊色。
总的来说,奔腾T33各方面表现不错,目前已经行驶了3000公里,油耗表现经济,是一款性价比高的家用车。
【最满意】
车子的外观还是非常好看的,对于我的审美来说,前脸的设计很有个性,而且整体很简洁大方,非常的大气,时尚,细节处理也给人一种高大上的感觉,车灯是LED大灯,造型好看,夜间驾驶的时候回头率也很高!动力表现方面也是非常的不错,每次等红绿灯起步都是第一个冲出去的,超车爬坡都非常轻松,尤其是它那强大的爬坡能力,没有任何的挫顿感,开起来非常顺畅。
【最不满意】
悬架有一点硬硬的,走那些坑坑洼洼的烂路时颠簸感还是比较明显的,过减速带时感觉就是整个人会弹起来,会比较的影响到后排的乘坐感受吧。
奔腾T33相比老款车型看起来更加精致帅气,前脸采用大尺寸六边形中网设计,搭配犀利的前大灯设计,下方保险杠区域还采用银色镀铬条修饰,营造出年轻、时尚的设计风格。车身侧面小巧精致,采用凌厉的腰线勾勒,整体视觉上的效果还是非常到位的。
搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,别看是一台中小排量发动机,最大可输出143匹马力,完全可以满足市区和高速两大路段的驾驶需求。同时车内隔音效果处理比较到位,高速状态下,胎噪会有些入耳,不过是在能接受范围内。
奔腾T33这是小型SUV,对于这款车来说,他的空间会稍微的小些,178cm的身高坐在后排会有一些的压抑感,他的内饰表现还是足够优异的,本身他的方向盘就采用了皮质包裹,握感舒服,不过方向盘只支持上下调节,这有点的不方便。座椅采用的是合成皮包裹,坐感还是非常不错的,10.25英寸的中控屏,本身也支持CarLife,智能化水平也高,支持语言识别控制以及车联网。如此的内饰来说还是要点赞的。
1.2T发动机看似是小排量,但这是纯正的四缸发动机,拥有204牛·米的最大扭矩,他在低扭的表现还是非常不错的,匹配的是7DCT变速箱。应对普通的城市行驶来说,还是非常好开的,不过跑高速的时候,提速能力不怎么样,全力油门下都感觉速度差不多的样子。对于奔腾T33来说,他的竞争力我觉得还是不错的。