点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.71分“良好”

外观方面，揽月这台车的车头造型给人一种力量感，同时引擎盖前方宽大的镀铬饰条和“EXEED”车标Logo搭配又显得很有质感。此外，下方中网的镀铬饰条还采用了古铜色的处理，视觉层次感很强。车身侧面的窗沿线条和腰线都非常平直，结合庞大的车身尺寸，整台车看起来非常阳刚。车尾部分，后窗下沿的镀铬饰条和车头相呼应，与贯穿式尾灯一并给车尾增加了些层次感。 内饰方面，采用了大量横向的线条进行装饰，让车内看上去也十分宽大；同时，车内在用料上增加了木纹元素进行装饰，再搭配着64色的氛围灯，进一步提升了车内的豪华氛围。两块屏幕尺寸均为12.3英寸的双联屏设计，以及空调的控制面板也同样采用了液晶触控面板的操作方式，这块屏幕看上视觉效果相当不错，当然这样的材质导致的一个缺点就是容积粘指纹印。还有就是空调旋钮、实体按键，这些按键使用的手感还是存在提升的空间。 空间方面，由于揽月的第二排能够前后移动，可以让第三排乘客获得更多的空间；第二排座椅调整到最后时，身高176cm的个子也能有有相当富裕的腿部空间；第三排座椅，首先它的坐垫高度偏高一些，坐垫的仰角比较大加上侧窗尺寸够大，让第三排乘客不会感觉太压抑，同时也保证了腿部空间，而且第三排还有单独的分区空调，整体舒适性还比较OK。座椅皮质很软，乘坐体验足够舒适，而且揽月还有一个贴心的小装置，在侧后门窗沿下有警示灯来提示后排乘客在开门时如果旁边有人或车辆时会发出警示提醒，这个安全提示的设计很用心、也很有必要。后备箱就算满载时，第三排座椅不放倒，行李厢的进深也有44cm，可以轻松放下2个登机箱，短途自驾游也基本能应付。 动力方面，搭载2.0T发动机的整体爆发力并不算很突出动力的强劲；整体平顺性表现还是不错的，就算是在拥堵路段的蠕行，这套双离合开起来顿挫的情况并不明显。不过当需要急加速时而深踩油门时，变速箱的反应会有个短暂的延迟。 在运动模式下，发动机会变得灵敏许多，通过维持在一个较高的转速区间，来保证更好的动力输出。 操控方面，整台车开起来并不会让人觉得这是台很笨重的车，还是比较好上手驾驭的。底盘在保留一定路感的同时，也尽量的保证了舒适性；当车辆转弯时，整个车身的姿态控制得比较沉稳，没有出现较大的侧倾。悬架整体调教的偏硬一些。偏硬的悬挂在通过一些坑洼路段以及起伏路段时，悬架行程较短、回弹速度较快。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.57分“优秀”

声噪还可以，正常路况挺安静，对得起它的价格。配置高，低配车也能满足高端需要。油耗在接受范围内，毕竟这么大的车。 【最不满意】最拉垮的是销售，很不满意的一次买车体验。星途的营销真的对不住它的定位，套路满满，防不胜防，就像一二道贩子。大家买车时4S店给的优惠一定要体现在合同中。 【动力表现】动力十足，提速超车很轻松。 【第三排空间】车够大够大气，第三排不至于太憋屈。 【舒适性】乘坐舒适型一般，第三排坐久了还是难受，舒展不开。颈部悬空很不舒服，后来买了颈枕好多了。 【提车价格】我看车的时候揽月400T还没正式发布，但是4S店已经在卖了，价格比照390T。落地价格20出头，过程一波三折，答应的优惠出尔反尔，感觉很差的一次体验。本来不想买了，最后抵不住对揽月的喜欢还是下单了。 【驾驶感受】 试驾车是390T就很惊艳，买回来以后越开越爽，操控精准，动力充沛，功能丰富，车机系统比较人性化，没有发现第一批车主提到的卡顿。系统唯一感觉不科学的地方就是手机和系统蓝牙连接后，除了接打电话车机有声音，手机导航、微信语音和手机的一切声音全都没有了，希望下次升级能够解决。 车刚跑一千公里，还没发现明显的瑕疵，对我来说算是好车。售后真的差点意思，保养维修就是一个汽修厂。营销方面的定位还没找准，奇瑞给车友的印象是理工男，低调而务实，但是营销千万别落下渣男的印象。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

3.86分“良好”

星途揽月这个车的设计还是非常招人喜欢的，看上去就非常大气，颜值很高，特别是大灯造型，大气的suv在哪都会是焦点。正如外观所见，星途揽月的车内空间非常非常非常大，空间表现极其优秀，后排的空间也很大，装载能力很强，后备箱表现也自不用说，整个车内空间就体现了空间上的富裕感，大的空间也提升了车子的舒适度，而且隔音效果做得很好，车内噪音很小。其次大型车配备的动力都是相当出色的，毕竟车身本身很重，没有足够的动力开起来会非常难受。星途揽月2.0T的动力非常足，提速效果很好，超车时感觉得到车的变速箱反应非常快。出乎意料的是大排量大重量的车油耗居然不是特别高，百公里9升左右的消耗可以说是大型车里的扛把子了，毕竟其他的一般都要11左右。整体来说不错的配置和划算的价格是选择这辆车的原因。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.36分“优秀”

人生第二辆车，10月1日看车，10月3日交款，10月14号提车。 到今天开了近四十天，下面说说真实感受: 1、外观漂亮，稳重大气。 2、空间大，座椅舒服，第三排坐两个成年人（1.75米高）没问题。 3、动力强劲，提速轻盈，换挡顺畅，刹车灵敏。 4、配置高，大连屏，全景天窗，全景摄像头，拨片档把、抬头显示、面部识别、座椅加热通风记忆，自动感应LED大灯、流水式转向灯、可上下调节灯光、转向辅助灯光，高清行车记录仪，自动感应尾门，车道保持、车道偏离预警，大屏幕里很多功能可以设置，不复杂（学习用户手册），感觉功能太多，眼花缭乱，还有很多没试过。 4、人机互联最省事，方法就是叫一声“小云小云”，她都给你完成操作，反应快，无误差。 5、油耗:四分之一高速，四分之三城市，综合油耗11.3升。 今天先写这么多，以后随着对车的逐渐熟悉再作补充，希望给喜欢揽月的朋友一点建议，也希望揽月新老车主不吝赐教！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.64分“优秀”

我是瑞虎5置换的。这车配置高，动力猛，隔音好，目前跑了500多公里，高速没有超过一百，隔音效果感觉非常不错。空间确实很大，不满意的事这么大的空间，在驾驶室确没有多少的储物空间，手机和小动西没有地方放，操控台下面虽然有个大的平台可以放，个人认为如果是一些常用的物件比如说手机，每次拿都要弯下腰才行，这样回影响安全。总的来说还是非常不错的一款车，值得。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.93分“优秀”

车辆行驶了一千多公里了，感觉挺不错，油耗也是高速比较多目前是8.2升，市区行驶应该再高点，不过越来越省油，动力很强劲，内饰能接受，常说离合器怎样怎样？我感觉搭配的挺好，开起来没有顿挫感，感觉挺丝滑，揽月空间挺好，音响四驱星耀应该是八个喇叭，听着也可以了！！！！！！！ 【亮点配置】 功能非常多，要好好研究研究，车道铺助，车道偏离，应有尽有，抬头显示非常实用，有限速标识，还有导航信息显示，挺好用！ 【驾驶感受】 个人驾驶一千公里还是非常满意的，胎噪一百内的时速情况下，感受静音挺好，速度再高点还没尝试，后续接着反馈！ 【油耗】 从开始的10多个油慢慢下降，目前油耗平均8.2 【购车经历】 没有试驾，看了车就直接买了 【第三排空间】 第三排用的还不多，相比其它车辆空间应该大些。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4分“优秀”

奇瑞燃油车的集大成者，高功率的2.0T性能非常顶，它的驾驶质感也很有竞争力。整车的隔音降噪能力也很强，三排七座的布局比较灵活，日常当成大五座来用可以得到一个非常宽敞的尾箱空间。不过它的设计差点意思，外观内饰都是粗看还行，但是仔细看还是缺乏一些高级感。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.64分“优秀”

提车到目前，车辆行驶600公里，油耗暂时不提，等首保后我专门发动态介绍，仅从其他方面做简单介绍 优点： 动力方面：2.0T400T，爽，动力超强，但生不逢时，燃油时代走下坡路了，抵不过电动时代 空间方面：大大大，没得说，我的刚需满足了，第三排空间不是小板凳 配置方面：每天上下班，自适应巡航加车道保持，开车超轻松，车道偏离预警，车门开车预警超实用 底盘部分：扎实，高速转弯变动信心足，加上我2吨的重量，130时速完全无感，开车注意安排，本来是在无人的偏僻道路测试了一下而已 音响部分：对得起这个价位，12个索尼音响，效果不错 不足： 悬挂部分：偏硬，跟车的定位有一定偏差，建议更舒适性调教 隔音部分：得益于双层玻璃，隔音效果不错，唯一不足是底部胎噪和路感声音如果能更好点，那绝对大拇变速箱：在上坡堵车状态下，时速在10左右的时间会有顿挫

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.07分“优秀”

这款车型最大的优点是它的动力非常的强劲，已经可以媲美很多豪华品牌车型的2.0T发动机，缺点就是外观造型的设计还不够精致，内饰的质感有待加强。 外观方面，这款车型的设计整体上走的是大气的路线，略微有些欠缺时尚感，车内设计方面走的是奢华感和科技感的路线，两者都有待加强。 空间方面，2900毫米的轴距，保证了车内的空间非常的宽裕，即使是第3排座椅也不是非常的局促，配合可调节的座椅背靠角度舒适性能够有一定的保证。 动力方面，这款车型搭载的2.0T高功率版发动机，最大扭矩达到了400牛米，不管是放在自主品牌阵营还是合资品牌阵营里，甚至是豪华品牌，拿出来PK也是有优势的，配合4驱系统，整车的动力表现相当优秀。 油耗表现也可圈可点，实测油耗，市区能够保持在10个左右，高速的话可以降到六个多。 这款车型还有一个很大的亮点，是它的乘坐和驾驶的舒适性，动力系统的调校非常平顺，座椅的包裹性以及减震滤震效果都达到了高水准。 配置方面这款车型的智能化和舒适化配置也是相当的丰富，还支持整车的OTA升级以及AR实景导航等高端配置。 总体来看，相比同级别的一些合资车型性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版

4.14分“优秀”

揽月购车作业 外观不说了，能接受，不突出。 内饰布局规矩，双联屏上方如果有遮阳的外包围就更好了。 电子档把不适合新手司机，不注意的话很难分清倒档和前进档。驾驶员左脚处有轮胎隆起的坡，不平。 配置该有的都有，比合资车配置丰富的多。车机还在熟悉中，不卡顿。方向盘市区跑很轻，不知道高速上会不会阻尼变大。 没上高速，磨合期内没太给油，动力暂时不说了，跑了200多公里，我脚轻一些，现在95号市区十一个油。 底盘、车身刚度、减震、噪音都挑不出毛病。小下坡路段等红绿灯起步，松开刹车后还没踩油门时，车辆自动给油有阀门或者类似齿轮啮合的动作，去4s店又不再现，这两天再感受一下。除此之外换挡顿挫什么的完全没有，至于耐久性的话，只能靠时间说话了。 四驱星耀黑色，轮毂也是黑色R19，R20的就完美了。9月底大连下冰雹，这车机关盖被砸了一个小坑，4s店修好完全看不出来，便宜了8千，增值税1万6，赠送底盘装甲，3m车膜，最后落地20万。 邮箱是树脂的，4s店师傅说这玩意比金属的邮箱贵，可避免出事故起静电引发爆燃，最开始是沃尔沃的技术，奇瑞拿来用了。在车底下一般没人注意，关键奇瑞自己还不说。 一开始我看好的瑞虎8p，媳妇看了揽月后直接敲定揽月，不容质疑。想想揽月的车身刚度和碰撞成绩，加上那些隐藏的高配置，20万的价格虽然有些超预算，家里老人孩子都满意，这车也对得起这个价格。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 很多年前就有关注各个品牌的汽车，从最早的胖哥说车看到后来的陈震闫闯，也算是网络车圈的老看客了。 以前呢，不管看还是买，多数也是选择合资品牌，十几年前的国产车各方面落后于合资也是没得选择 这几年，国产各大品牌开始发力，销量也从低到高实现了从外形到内在的各项超越！ 从前因为各方面原因，个人没有用车需求，就只是看别人提车作业，或者看新车上市，看各大热门车型。 目前，为了全家出行方便买车也就成了刚需，七座车型选择性并不多，而我个人比较喜欢suv,按suv，7座，安全性强，动力强，以及预算来看，在懂车帝条件选车里选中了星途揽月。 因为之前对于各系车型多少也有点了解，而对于星途品牌有些认知不足，毕竟星途品牌成立没几年，之后也有对比过其他类似七座suv车型，经过多方面了解以后，尤其第一次看到揽月实车，这个外形简直深得我心，就它了，之后就是找销售谈价格，本来想买四驱，考虑了考虑，实际用车环境基本都铺装路面，本地区一年也下不了几次雪，感觉用处不大于是谈的两驱星睿。 【提车价格】 当时揽月400t还没有正式出价格，但是盲定有一万的现金优惠，也懒得谈了就这样吧预计新款能有一万的优惠已经很好了。 保险花了六千在店里上的，购置税好像是两万 整车下来是22万多不到23万。 【最满意】 外观大气耐看，双层隔音玻璃，后隐私窗户，三排放倒空间大。 【驾驶感受】 方向盘指向精准，低速轻，高速重，档把操作顺手不占地方，油门跟脚eco模式平顺性很好，在需要超车的时候重踩马力源源不断，刹车线性，360环影对于新手会车，倒车，路边停车很友好很好用，尤其这么大的车，抬头显示会显示时速，限速标识。 【油耗】 提车app油耗20，目前两千三百公里，星途app显示综合油耗12.1，我自己跑环线不堵车时速七十左右，四十公里，单程车载表显油耗6.8，城区堵车时速不高的条件下油耗应该在十个左右。 【舒适性】 座椅宽大，腿部衬托很好，连续开过几个小时没有感到不舒服，前排也有电动调节通风加热，后排能调整靠背前后，家人实际体验都表示很满意。 【空间表现】 二三排放倒空间巨大，拉过几十箱白酒，毫无压力，平时只放倒第三排，后备箱也足够大，放一些出行用品如帐篷吃的喝的玩的，包括小孩的车子之类毫无压力 【第三排空间】 二排拉到最前，第三排实测坐一个高178，体重200斤的成年人，腿部空间还有富裕，坐两个成年人也没问题。 【最不满意】 本来挺宽大厚重的车，轮胎也不小，不知道为什么，看着轮胎就是窄，我喜欢275的胎！ 总结，车是好车，具体数据懂车帝都可以查，而价格又是相当实惠，毫不夸张的说，同价位性价比第一，个人推荐指数满分，喜欢的可以去试驾！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.14分“优秀”

不得不承认，奇瑞这几年在发动机技术方面还是很有看点的。前不久刚刚推出的2.0T发动机，没等多久就出了升级版。并且很快就应用到了旗下的两款车型上。这辆揽月400T就是其中之一。 说起来揽月400T也没有什么新鲜感，毕竟跟之前的390T的区别无非就是发动机的参数高了点，其他部分几乎没啥变化。 但在这个级别，揽月400T的整体产品力还是很有看点的。 首先是它的空间很大，采用7座设计，第三排都还能有很不错的空间。特别是新款对坐垫的长度进行了加长，乘坐的舒适感更好了。 同时，这辆车的配置真的很高，作为奇瑞高端品牌星途的旗舰车型，奇瑞或许是把能够想到的配置都给它加上了吧。总之就是用起来各种方便，特别适合追求生活品质的人。 全新的2.0T发动机的参数是很好看的，最大马力261匹，最大扭矩400牛·米，但这台发动机不一定好，因为它需要用到95号汽油了。虽说跟92号汽油的差价不算大，但长期用下来也是一笔不小的成本。不过值得肯定的是，这辆车的动力很出色，要知道，此前的390T的动力输出就很给力了，这个加强版肯定错不了。 我个人觉得这辆车适合那些对用车品质有高要求，同时又需要很大空间的人，在这两个方面，揽月400T做得真的好。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星享版

4.07分“优秀”

外观：大气豪华有档次修长的车身看起来十分稳重，夜晚开灯亮眼 空间:高度十足，坐垫长度够长支撑性好长途不累，第三排我180可以坐下。 动力:足够用，三档后油门动力输出很爽。平均油耗8.5七成高速三成市区。 正好碰到一台最低配，给到的配置已经非常实用了，对比高配只是少了内饰座椅软包，手动座椅，360，前雷达，抬头这些让人看起来档次差点。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.93分“优秀”

这个车外观设计很大气，动力输出平顺而且充足，视野很好，通过一天的试驾，最让我惊讶的是油耗。平均时速23公里，不断地急加速、急刹车，还打空调，平均油耗可以在13l。前脸三幅粗壮的镀铬装饰条，显得非常霸气和庄重，前机头很高，女生会觉得很大不好开，但是方向盘十分精准，低速状态下虚位非常小，指向特别精准，后轮的跟随及时，没有拖沓的痕迹。另外还有隔音，怠速基本听不到发动机的声音，急加速过程发动机的声浪不刺耳，反而让人觉得更有力量的呐喊，从80公里到130公里，车内噪音基本感觉不到太多的变化。驾驶位座椅非常的舒适贴合，后排座椅相对较短，留出更多的乘坐空间体验，从而导致第三排乘坐的空间体验。我是180斤，第二排有两拳的空间后第三排还能让我有一拳的乘坐空间。可以说对得起这个长度。三排全打开之后，后备箱还可以放三个行李箱。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.86分“优秀”

目前1000公里，满意、不满意和大家分享： 一、选车：买揽月之前从没想过要提个大七座，本来今年计划提金牛座Vignale，家里还有个代步车，不存在7座刚需不刚需啥的，原本安安静静的等着金牛座能不能有个改款，结果在网上看了土鳖2.0t发动机和揽月的试驾视频，大气、坐实的外观，老实本分而且不吹牛逼的2.0T动力参数，花里胡哨的配置，实际表现不错的动力让心理长了草…… 二、试驾：北京只有两个星途4s店，一个在通州、一个密云，去了密云的店试驾，试驾结果很满意，之前开大众的车，单位也有奥迪、奥德赛、gl8几乎天天开，驾驶感受不输大众等合资车，底盘扎实工整，噪音控制的很好，试驾完边上正好有福特4s，顺路又去看了看金牛座和探险者，和刚看完的揽月相比金牛座实在是太朴实了，探险者又有些太大，按心里预算也只能买个中配，高配的配置无福享受了，和媳妇一商量还是揽月吧，还能省不少钱，再攒攒也给媳妇换辆车。 三、满意： 1、动力，这个不说，喷子都懒得喷。 2、外观，外观是个玄学问题，我是中年，喜欢这种大气敦实的设计。 3、装配及内饰，买过韩国车、法国车、欧洲车，单位有奥迪A6、奥德赛、帕萨特、GL8，没觉得土鳖工艺上差距，有时觉得外观缝隙有些大，但看看欧洲车，也这样。内饰不敢说豪华，但20万的车也没指望它豪华。 4、隔音，满意，车内安静，目前无异响，有时颠簸路段哗啦啦响，看看是自己买的手机支架、安全带扣啥的在响。 5、油耗，目前11个多，上下班全堵车，单程十几公里，2.0t油耗也就这样了。以后上高速速再看看。 6、操控，出厂胎压是3.0,我调到了2.4。底盘很整，过一些颠簸很利落，回弹很快，但细碎颠簸也会传到车里，感觉减震调的还是有些硬， 四、不满意 1、高温时无线充电不稳定，下午下班，车外30几度时，无线充电不正常，或者反复提示连接，或者手机巨烫，等车内温度降下来后就正常用。 2、U盘出现几次无法识别，再次插拔后正常。 3、自动启停不能默认关闭（据说新出厂的已解决），启停逻辑也需再优化有时，还没停稳就关闭发动机了。 4、车机优化，反应慢，希望增加高德地图。 五、希望增加的配置 可以加钱 1、靠背加热通风，座椅按摩。 2、流媒体后视镜。 3、更换喇叭品牌，增加喇叭数量，增加中置喇叭。 4、后排座椅电动调节，加热通风。 5、第三排座椅电动放倒、起立。