点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-六座

4.3分“优秀”

目前已提车一个月了，认证了车主，目前开了500多公里，有些粗浅的感受跟大家分享下。 决定换车原因：原来开的车子是13款别克的昂科拉，4米3出头的紧凑型SUV，我家里平常车子不是用作上下班通勤的，但是每个月会固定开车出去玩，出去玩开长途空间真的是煎熬，我本人一米八出头，160斤，算是壮实吧，我是比较难受的，家人坐长途也说比较累。于是决定置换一辆新车子。 选车经历：家人满载的情况下是六人，所以选车的时候冲着六七座车去的。因为家里小区装不了电桩，附近也木有公共的电桩停车场，混动的两套系统听说出问题两套系统都要弄麻烦，所以决定油车，插混和电车PASS。预算在25万，所以选择不多，看的也不多，网上看了蛮多，实际现场试驾试乘就看了揽月，GS8，领裕。揽月是第一个去的，当时试驾车不在，只能静态体验，可能原来的昂科拉是真的太早的车了，这一坐进去直接被乘坐感打动了，座椅包裹性也是比较强的，而且个人审美觉得揽月外观在我这里很OK，揽月有六七座的选择，就记住了。然后去GS8直接没试驾，问了销售燃油版只有7座车型，没有六座，然后上去试了试，内饰感觉差揽月一点，然后以我的体格第三排的舒适和空间直接被揽月干掉了，下车的时候因为空间小我还扭到了脚，直接走人了，更坚定要六座车型。去看福特领裕的时候销售热情的我很满意，不过领裕是江铃福特的车子，布局223，实际体格大的话跟222差不多，但是挺打动我和我爱人的，领裕这车乘坐舒适感很不错，第三排舒适感和空间不输揽月来说比揽月强，试驾的时候只是感觉双离合变速箱有些顿挫，然后我老婆因为公司跟江铃有合作，所以顺便问下江铃那边的人看能不能有内部优惠价，等了两天揽月试驾车回来了就去试驾，8AT确实驾驶顺畅很多，试驾完我老婆说就定揽月吧，我问不考虑领裕？我老婆说，二排可调节仰角更大，从身体舒展度自己问江铃，那边熟人只告诉她不推荐买领裕，原因不谈，我个人也更喜欢揽月，星途有奇瑞做背书也不怕倒闭，于是就决定揽月了。 购车经历：我是江西南昌的，星途4S就在南昌，4S和销售经理服务还不错，到提车跟现在后续服务跟踪都挺好，整个过程挺顺利，我和我爱人不太会谈价钱这种东西，全款驱，裸车大概记得22多，落地价算上置换补贴8000就是23.9，这钱里面买了终身基础保养和保险加了原装全车嵌合脚垫，9月26订的车，10月5日提车，当时还怕这么快到车有问题，验车买车，反正预算25以内，就直接从两驱升到四发现车子是真新的，9月产的车，很顺利！就这样把 心爱的车子开回来了。这里跟大家说个事儿，我买车的时候我岳父说要买个牌子货，就是起码BBA，次一点浴皇大帝或沃尔沃那种，说给我们支援加点钱，我个人是觉得没必要，我从来没有看不起国产，只是国产以前产品竞争力真的不够，现在真的确实肉眼可见的好起来，也愿意给你好的品质，而且买回来养车是我自己养。那些牌子养车零整比太高了，直接跟岳父说还在选，然后先斩后奏，等提车回来直接让岳父感受一下，实现真香定律。 外观：见仁见智的问题，23款揽月外形我是很喜欢的，21.22款和现在好像是24款那个横格栅我不喜欢，我喜欢竖格栅哈哈哈，看纸面数据长宽轴距并没有其他这种六七座车那么大，但是揽月车子高，有考虑的朋友看图片不如去现场看实车，会感觉大很多，有气场但是不是那种很嚣张像GS8那种，个人感觉有点西装暴徒的意思，要是车头再高大一点就更有气场了，选的星际银，个人感觉这颜色更大气，另外耐脏，嘿嘿。 内饰：原来的车子内饰真的不咋地，这车的内饰用料还是比较给力的，所以我觉得很棒，同样价位的合资车直接被干废，也比自己看的GS8和领裕要好，就是我老婆说颜色老气，要是有什么白色别的色选就好了，可能人过中年，我就喜欢这个棕色的。 配置：配置对我来说很多，毕竟原来的车子可以说是没有智能化，我只要能正常开，舒服，能听音乐就可以了，我都连华为那个车机导航和放音乐，我老婆就是买了就想用，所以有以下几个问题还是解决不了，车机导航拉胯，每天首次导航车机唤醒可以成功，中途断掉或者更换导航地点和第二次导航，导航就挂了，座椅记忆车机的可以，主驾左手的记忆按键直接挂没用，买回来车机就是最新版本，到售后弄了下还是不行，只能等下次升级看看，其他功能什么自动雨刷，自动大灯，自动除雾，车机功能都还可以，反正用得不多，不太习惯这么多智能化的东西，建议关闭疲劳识别提醒，声音贼大吓死人，关闭自动启停，关闭电尾门自动开门，另外启动车子后等车机运行完毕进入车机页面再挂档行车，不然有几率车机黑屏，等车机跑完再挂档走没出过这问题。 驾驶感受：车子大，开起来没感觉是那么大的车子，控制转向都不错，挺轻巧的，变速箱没啥顿挫感比较平顺，就是平常市区经济模式起步有点肉，到40码以上后续就起的挺快的，等这个月中旬出去玩去高速试下运动模式，然后刹车点头没救，字数不够，一会儿评论里加

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.6分“优秀”

用车4个月，整体感觉还是满意的，下手之前看了虎九和瑶光，没选虎九的原因由于内饰和用料没有揽月好，而瑶光的二排座椅就是个小板凳，可能是后排溜背的原因牺牲了后排座椅的高度，其他的驾驶感受还是提好的。 选择揽月主要考虑是家用出行，比较关注的是后排空间和乘坐的舒适性，然后是内饰的质感还是很好的，座椅空间还比较大，考虑家用买的是顶配，各项功能还是很齐全的；动力方面也是不错的261马力，基本达到我的驾驶需求了，外观中规中矩吧也算大气的，中大型SUV了视野也不错，油耗情况嘛可以接受，最低跑到8.2个油，自己加油计算了一下大概10个油吧！市区跑的不多，因为家里还有辆小车，市区一般开小车方便。 缺点：1、车机系统还是个问题，会死机；2、物理按键的确有时候还是不方便；3、启用键位置选在那里真是不好，偶尔会不小心碰到会熄火，搞得现在开车心里总会想着注意点；4、车机11月份升级了一次，感觉没有之前的好用，要喊半天才有反应了；5、就是新年提回来发现车头盖上有水印，处理不掉，这点比较闹心，问了4s店说是新车塑料膜的原因吃进去了，这个锅让消费者背就是有点不应该，开去4s店两次了，帮着抛了两次光，也就这样了；看过网上的贴子这个问题还是比较多的，希望厂家重视一下，谢谢！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.64分“优秀”

我97年的，一开始去星途店只是为了去看tx超能四驱，却一眼看上了展厅里的揽月亮晶晶的空间很大，内饰也很豪华，还有抬头显示，电动踏板等一些高大上的玩意，心动了，于是安排了试驾。但是付了定金有点后悔了，车友圈看到了有说这车不好的，还有自己也觉得车有点老气。提车前几天一度想退车不提了，奈何定金不给退。今天提了车，我把车提回了家往路边一停，卧槽，真她妈帅，真霸气。这车在店里都没有在外面好看。就是前脸不上相，相机拍不出它高耸的前脸，反而拍的圆乎乎的没有压迫感。 【驾驶感受】 试驾感觉很不错，加速运动模式挺跟脚，刹车线性。我自己没开过多少车，好车只开过奔驰e、帕拉梅拉各一次，所以没啥经验去对比。车开起来没有感觉到啥顿挫，就是起步有点冲，换成eco好点。高速上自适应巡航很好用，抬头显示很清晰无重影。 【舒适性】 两驱星耀没有腰托，长途腰有点疼，得买个靠枕会好点。车的气味还好，新车味道过了窗户开车可以接受。 【空间表现】 空间太大了，我打算以后把电动车放里面带回老家。缺点就是不好停车，怕剐蹭，心揪着。。。 【最不满意】 车机确实在某些地方有点卡，比如导航和听歌的同时占内存大，歌曲会有时卡一下，一秒这样，不过不太影响听。建议直接手机导航，方便。还有就是车漆，今天跑高速小石子蹦到了，掉了了一点漆，看到了白底。。。。心疼。其他满意，第一天开，没发现其他的问题了。 【油耗】 今天从合肥到宿州灵璧，260公里这样，190高速70县道，新车油耗平均8.9。有点高，心疼⊙﹏⊙，实际还得去加油站加满算一下，应该也差不到哪里。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 两驱星睿-六座

4.5分“优秀”

购车经历：突然决定买车，预算20万上下，家里一共6口人，5座车出去玩就得考虑扔下一个，不忍心啊。就决定买6座或者7坐车，最先考虑的就是MPV，重点看了库斯途，整体很满意，除了内饰，基本下定。然后没事儿溜达着玩就去看了星途，开始还真不知道是奇瑞旗下的，只看了看车就觉的不错啊，配置老高了，外型也挺大气。内饰在20万这个价位做的豪华感确实不错，就是做工稍微不够精致。对空间很满意，重点试了试第三排，确实是可以真正坐成年人的那种。第一次去没有试驾成，过了几天就又去了一趟，一试觉得不错，动力隔音，操控觉得不像这么大车的感觉。就他了 动力：动力充沛，没得的说，调教的也不错，起步挺轻快，高速后劲十足 操控：操控感多好谈不上，毕竟这么大车，但是开起来挺轻松，舒服 高速稳定性：跑高速利器，稳，动力充足，满载6人也嗷嗷的。再配合上辅助驾驶，跑高速不要太爽 【舒适性】 舒适性配置特别多，座椅软硬适中，皮质很舒服。就是二排没腿托是个遗憾。 【第三排空间】 这么说吧，真正的能坐成年人，还算舒适 【油耗】 目前开了2500公里，油耗9.5，城市和高速各占一半，这么大车来说这个油耗可以的。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.64分“优秀”

一、就是空间大，无敌大，无可挑剔。二、动力太猛，轻点油门，车就会有动力，超车加速都无压力。三、内饰外观见仁见智，本人觉得都挺好看，用料足，门板很厚，超越同级很多车型。四、科技配置太丰富，完全可以舒心驾驶，尤其是眼球抓取功能，能监测到你不专心开车，从而提醒你，很人性化。五、油耗我觉得可以，这个看你给油多少了，目前我在市区油耗10个，但都是大脚油门，后续开时间长肯定会降下来。六、就大家吐槽的油箱小，看个人需求吧，我一箱油市区最少跑五百公里。 目前跑了五百多公里，后续大家有需要我会继续分享用车体验，有需要评论区留言。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.79分“良好”

因为是北方人，本人喜欢体型较大的车型，开出去也非常有面子。我和媳妇有20万左右的购车预算，看了国外品牌，中大型车子没有25万下不来，20万左右能下来的配置也不高，索性转向国产车，翻来覆去的查看相关帖子，最后敲定去看新款的星途。 星途的外观不算惊艳，不能瞬间吸引人，但是庞大的车身看起来很憨厚，我是越看越入迷，设计理念上不夸张，特别适合居家代步。前脸的设计别出心裁，拥有自己的风格。进气格栅的设计很新颖，内部采用了三道横向银色镀铬饰条，视觉效果上拉宽了前脸的面积。在灯组语言上，前后车灯都采用了贯穿式的风格，将辨识度进一步提高，宽大的运动风轮毂也增添了车身的稳重感。 星途在内饰设计上很打动我，首先就是用料，星途的内饰用料显示了厂家绝对的诚意，大部分的软质包裹出现在视线中，用手摸着非常舒服，也提高了车子的高档感。操控台进行了仿木纹的点缀，很适合我这种三十多的中年人，看着就非常成熟。电子档把具备了强烈的科技感，液晶仪表与中控屏幕连接为一体，下方的操控显示屏清晰度也非常高，这三块屏幕颇有些奥迪A6L的韵味。 这款星途搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290N•m，匹配了7挡双离合变速箱，车子最快时速可以达到180km/h，1.6T的发动机动力肯定够家用，我试驾时车子在起步时还有一种要窜出去的感觉，车子的动力很跟脚，用脚轻松点住油门，车子就能平稳行驶，在速度达到30km/h以上后，整体的动力表面将会非常迅猛，变速箱的介入也十分柔和，超车不会有任何压力，给了我非常足的信心，同时根据购买这款星途的车主反馈，车子的平均油耗为9.7L，很符合这个级别的车型。 不过这款星途也存在两处明显的小问题，第一点就是后排座椅的内部填充物偏硬一些，坐在上面完全感受不到座椅的包裹，我坐在后排20分钟左右，腰部就有些发酸，第二点是空调的出风口有些异味，导致刚吹出来的空调风也存在异味，影响车内空气清新度。 这款星途的厂商指导价格为17.99万，由于是新上市车型，目前没有优惠幅度，裸车价格依旧是17.99万，如要购车还需要支付15920元的购置税，1100元的交强险，6335元的商业保险，综合算下来，这款车的落地价格为204174元。 在试驾车子后我理解了物有所值的含义，车子的外观与性能在同级别车型中略胜一筹，总有一块出彩的部分，落地20万左右的价格也是我能接受的，由此可见这款星途的性价比较高。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版

4分“优秀”

外观：当我看到星途揽月的第一眼，会觉得这款车的体量感十足，比全新汉兰达都要大上一些。作为一款正经的中大型SUV，星途揽月的车身尺寸为4970mm/1940mm/1788mm，其实这些参数和全新汉兰达差别都不大，但是感观上揽月明显更大。一个很重要的原因是，揽月的轴距达到了2.9米，同时车身高度也多出38mm，因此整个车身比例看上去更加魁梧有力。 内饰：星途揽月的内饰，其实和瑞虎8 Plus上面的有点类似，同样是一个双12.3英寸悬浮式双连屏，空调面板也是使用了液晶屏和双旋钮设计，并且整个内饰也以横向元素为主导。不过在豪华感的细节呈现上，星途揽月显然要比主流品牌高级得多。比如在前IP台的层次营造上面，使用了大面积深棕色木纹饰板，看上去还有些“复古豪华”的感觉，同时厚实的搪塑表面使用了白色的双缝线工艺。出风口使用的则是和蔚来同款的炭灰色镀铬饰条，低调中透露出高级感。尽管不是真正的贯穿式出风口设计，但是为了保持横向设计，仍旧将出风口的饰条进行了延长，里面有精致的花纹和EXEED标识。紧接着的是黑色钢琴漆饰条和贯穿式氛围灯带，细节满满。另外还有同样的液晶屏空调面板，虽然主屏幕只是双色显示的，但是整个设计的精致感更上一层楼。尤其是旋钮上的小液晶屏幕，里面还有非常精巧的动画，伴随着调整的快慢而变化。整个中央操纵台上，首先是采用了全新的拨片式换挡，更加小巧精致。换挡拨片旁边是杯架，后面则布置有一组多媒体按键，除了触控按键之外，还有一个触控板，支持双指滑动操作等功能。只不过这块触控板似乎学习曲线比较高，研究了好久也没搞懂怎么操作。而后面则是手机无线充电面板和扶手箱，都是以宽大方便为主。 空间：乘坐方面，星途揽月的座椅可以说非常高级，而且不是那种单纯的柔软，而是很有支撑性。座椅采用高级打孔真皮，密集的打孔和菱形格的缝制工艺都让整套座椅高级感十足。并且米白色的真皮放在深色内饰里面，体现出了更多的高级感。对了，在车门扶手上也采用了菱形格的皮革覆盖，衍行缝制工艺让整个车门面板看上去豪华感十足。尽管星途揽月的车头引擎盖很高，但是坐进车内的坐姿还是很合适，加上悬浮式的双联屏，整个视野几乎没有阻挡。前排乘客可以轻松获得一拳以上的头部空间。 揽月的第二排座椅可以前后滑动，有很大的调整空间。在最前面的极限位置时还能有大概四指的膝部空间，而退到最后则能够达到两拳以上，并且座椅靠背的倾斜角度也能够大幅度调整。同时揽月虽然有后传动轴，但是中央地台的凸起并不算多，中间座位可以方便身材相对矮小的人乘坐。只不过为了照顾第三排乘员的进出，第二排座椅的宽度不太够，两侧各留出了至少五厘米的空余，这样在第二排满员的情况下会感觉有些拘谨。好的一点是，第二排座椅配置了航空头枕的设计，能够更好的照顾第二排家人。从右侧车门进入第三排相对更方便一些，因为在这一侧才有一键放倒的拉手。而坐进第三排后会发现，星途揽月的第三排并没有坐小板凳的感觉，一方面是因为座椅做了上翘的设计，对大腿的支撑比较好，另一方面则是本身膝部空间比较充裕。还有就是第三排座椅的靠背也可以多角度调整，这样能够营造出更好的空间感，不会觉得局促。 实际体验中，当第三排乘客把第二排座椅恢复以后，第二排座椅会停留在一个靠中间的位置，这样即便是我这样身高174cm的成年人，还能有一拳两指的膝部空间。我们还测试了一下极限状态——第二排座椅退到最后，那么在第三排还勉强有一指的空间；而第二排在最靠前的位置时，则足足有两拳以上了。由于星途揽月的全景天窗不算大——恰好在第二排终止——所以第三排的头顶就可以“挖出”一个内凹设计，这样头部空间能够有一拳左右。此外，硕大的尾窗带来的通透感也让第三排乘客不会觉得憋屈，这样再次增加了乘坐舒适感。 当然，整体来说星途揽月还是有些细节可以提升。比如前排中央扶手背面没有设计出风口，只用比较廉价的横条花纹替代，看上去不够高级。而第三排的杯架和扶手设计也是那种塑料感很强的黑色硬塑料，这些都可以稍微再修饰一下。对于星途揽月来说，在第三排座椅不放倒的前提下，其后备厢空间大概能够放下两个20寸的登机箱，又或者是一个大尺寸（28寸）的登机箱，整个后备厢的宽度没有问题。另外后备厢的盖板下面也有隐藏储物格，体验很好。如果真的要装载大家伙，那么放倒第二排后可以和第三排形成纯平的空间，非常有优势。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.71分“良好”

外观方面，揽月这台车的车头造型给人一种力量感，同时引擎盖前方宽大的镀铬饰条和“EXEED”车标Logo搭配又显得很有质感。此外，下方中网的镀铬饰条还采用了古铜色的处理，视觉层次感很强。车身侧面的窗沿线条和腰线都非常平直，结合庞大的车身尺寸，整台车看起来非常阳刚。车尾部分，后窗下沿的镀铬饰条和车头相呼应，与贯穿式尾灯一并给车尾增加了些层次感。 内饰方面，采用了大量横向的线条进行装饰，让车内看上去也十分宽大；同时，车内在用料上增加了木纹元素进行装饰，再搭配着64色的氛围灯，进一步提升了车内的豪华氛围。两块屏幕尺寸均为12.3英寸的双联屏设计，以及空调的控制面板也同样采用了液晶触控面板的操作方式，这块屏幕看上视觉效果相当不错，当然这样的材质导致的一个缺点就是容积粘指纹印。还有就是空调旋钮、实体按键，这些按键使用的手感还是存在提升的空间。 空间方面，由于揽月的第二排能够前后移动，可以让第三排乘客获得更多的空间；第二排座椅调整到最后时，身高176cm的个子也能有有相当富裕的腿部空间；第三排座椅，首先它的坐垫高度偏高一些，坐垫的仰角比较大加上侧窗尺寸够大，让第三排乘客不会感觉太压抑，同时也保证了腿部空间，而且第三排还有单独的分区空调，整体舒适性还比较OK。座椅皮质很软，乘坐体验足够舒适，而且揽月还有一个贴心的小装置，在侧后门窗沿下有警示灯来提示后排乘客在开门时如果旁边有人或车辆时会发出警示提醒，这个安全提示的设计很用心、也很有必要。后备箱就算满载时，第三排座椅不放倒，行李厢的进深也有44cm，可以轻松放下2个登机箱，短途自驾游也基本能应付。 动力方面，搭载2.0T发动机的整体爆发力并不算很突出动力的强劲；整体平顺性表现还是不错的，就算是在拥堵路段的蠕行，这套双离合开起来顿挫的情况并不明显。不过当需要急加速时而深踩油门时，变速箱的反应会有个短暂的延迟。 在运动模式下，发动机会变得灵敏许多，通过维持在一个较高的转速区间，来保证更好的动力输出。 操控方面，整台车开起来并不会让人觉得这是台很笨重的车，还是比较好上手驾驭的。底盘在保留一定路感的同时，也尽量的保证了舒适性；当车辆转弯时，整个车身的姿态控制得比较沉稳，没有出现较大的侧倾。悬架整体调教的偏硬一些。偏硬的悬挂在通过一些坑洼路段以及起伏路段时，悬架行程较短、回弹速度较快。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀版

3.86分“良好”

揽月这两年也是比较热门的一款车型，而且现在咱们自己的牌子越来也好了，不必合资的差了，我觉得还是蛮不错的，买了这半年来，我开着很顺手，而且磨合的很快。这款外观很耐看，挑了很久到最后选择了这款车。内饰我觉得不错，整体也蛮有档次感的，尤其是双联屏仪表和空调面板，做工很好看，还有氛围灯。空间上很宽敞，无论是纵向空间还是横向空间都还不错，我身材较胖，都完全感觉不到挤感，后排还可以放安全座椅。后备箱不算太大。配置上VR导航超好用，360度全景很清晰。地图的话是百度，不是高德。开高速时候自适应巡航和车道保持好用。动力的话我感觉完全够用，在城市开很足，很轻。平时的话我就是普通模式，很平顺，很稳，有时候会想猛一点就会用运动模式，提速很明显，悬挂不错，转弯不侧倾。不过要注意起步时需要注意控制油门。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 四驱星享 5座

3.79分“良好”

【颜值见仁见智】作为奇瑞旗下的豪华品牌，星途有一套自己的家族式设计语言，星途揽月从正面看还是非常帅的，尾部设计则是较为平庸的贯穿式尾灯。 【内饰用料上乘】星途揽月在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，不过支持CarPlay好评。 【空间同级领先】星途揽月的车长4970mm，车宽1940mm，车高1788mm、轴距2900mm，在同价位同级别的车型中，这个参数非常不错。车内空间较为规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，整体的装载能力不错，后备箱空间很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】星途揽月采用2.0T发动机，最大马力261Ps，最大扭矩400N·m，。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力平顺，足够满足日常买菜需求，整体大车感并不重。通过手动换挡可以达到较快的转速攀升。 【安全配置比较丰富】星途揽月的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到20万的中大型SUV，如此大的尺寸及空间都让星途揽月看起来性价比极高。虽然车身尺寸不小，但是标配的360°全景影像非常好用，且车子开起来并没有大车的笨重感。作为日常家用车，四驱能够给你不错的通过性，日常驾驶也足够平顺，星途揽月是一个不错的选择。作为家里唯一一辆汽车的话，星途揽月可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4分“优秀”

作为一款“礼宾级大7座SUV”，揽月的整体外观并没有太过激进，反而增添了不少稳重感。车头部分，一目了然的就是一条大尺寸的镀铬装饰条，并将星途品牌的logo镶嵌在了其中，与两侧大灯相连，增强了前脸的设计感。 揽月的长宽高分别为4970mm、1940mm、1788mm，轴距则为2900mm。整体的车身尺寸相较于汉兰达整整大了一圈，这也令我十分期待揽月的第三排空间表现。车侧的设计明显趋于保守，但在我看来，不犯错的设计远远强于那些“天马星空”的设计元素堆叠，大气、稳重才是星途揽月这款车所该具备的特点。 相比外观，内饰设计对于消费者而言，更需要精心打磨，毕竟买车主要是为了取悦自己的。那么，星途揽月的内饰如何呢？ 星途揽月的中控台采用了横向的线条设计，从视觉上，给人非常宽敞的感觉。为了增加层次感，车内采用了不少木纹的装饰，质感出众。同时，64色氛围灯遍布车内，并且会随音律进行变化，展示了强烈的时尚感。 从官方公布的数据来看，星途揽月390T搭载的这台发动机，最大功率可达187Kw，最大扭矩390N·m，这两项重要参数都能够超越长安蓝鲸2.0t和长城汽车第3代2.0t发动机。 从实际驾乘体验来说，2.0T版本充裕的动力储备、2900mm轴距带来的宽敞7座空间体验、Lion 4.0雄狮智云系统带来的智能科技体验等等，这一切都让我们感受到，星途揽月的产品表现，完全契合了其高端品牌旗舰产品的定位，甚至毫不夸张地说已经超出了我对揽月的预期。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

【外观】和长安UNI-K、领克01那种较为激进的设计不同，星途揽月的设计偏传统、看起来更稳重。前脸被设计得比较方正，车身也没有过多的线条处理，整体看起来既简洁又大气。这并不难理解：作为一款中大型SUV，特别是有“奶爸”属性的大车，成熟一点的形象其受众面会更广。 【内饰】星途揽月的内饰没有给人老气横秋的感觉，它采用了大尺寸“12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏”双联屏的设计；其次，整个中控并没有太多机械按键，搭配小巧的换挡拨杆后，进一步增强了车内的科技感。与此同时，相比同价位的合资SUV，星途揽月车内没有什么塑料感，大多数的地方都被软质材料包裹。当然，白色皮质的座椅虽然看着的确豪华，但是有些不耐脏。再结合大天窗、64色氛围灯的点缀，夜幕降临后，星途揽月的乘坐质感更好。 【空间】星途揽月作为奇瑞家族中车身尺寸最大的SUV，长宽高分别为4970*1940*1788毫米，轴距达到了2900毫米。近5米的车身长度和2.9米的轴距是个什么概念呢？要知道“七座标杆”汉兰达的车身长度和轴距也只有4890mm和2790mm。也就是说它的尺寸比汉兰达大出一圈。根据我的实际体验来看，星途揽月的第三排的确是可以坐人的。并且它的第三排座椅支持调节背靠角度，最大程度的保证了第三排的乘坐舒适感。 【动力】奇瑞给星途揽月用上了2.0T发动机+7速湿式双离合的动力总成。从官方公布的数据来看，发动机的最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，从账面数据看，这个成绩的确属于自主品牌前列。当我真正开起来后发现星途揽月在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。即便是坐了4个成年人，并且在没有“弹射起步”的情况下，星途揽月也能够做到9秒左右破百，这对于一辆大七座SUV来说，已经是不错的成绩了。与此同时，它的动力匹配也并没有出现大家担心的“抑扬顿挫”。 【操控】星途揽月的后悬挂是由本特勒标定的，整体的悬挂调校偏向运动,开起来不会有那种软绵绵“开船的感觉”。当然，这也会让驾驶者能够清晰的感觉到来自路面的各种细小颠簸。此外，星途揽月的转向拥有两级可调。普通模式下转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没什么毛病;运动模式下转向会明显重很多，这时候转向的指向性就变得更好一些，能够支持一定的激烈驾驶。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.79分“良好”

20万元想买一部空间宽敞的三排座SUV现在已经不多见了，早前还有长安CS95和传祺GS8这样的车型，现在它们俩没了明确的换代消息，所以星途揽月可能是你在这个价位中为数不多的选择。揽月的外观设计比较保守，方方正正四平八稳，很容易淹没在车流之中。内饰设计蛮有档次感，但细节确实不太讲究，车机系统反应迟钝显示帧率低，空调旋钮手感偏松垮，关键是仿木纹饰板用了高亮材质，反光严重比较廉价。揽月的二三排都很宽敞，车长接近5米轴距接近3米，可以很好地平衡乘坐空间和尾箱空间。2.0T的发动机动力表现可以用优秀来形容，双离合变速箱的蠕行调校得非常自然，行驶品质比较出色。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星享版

4分“优秀”

星途揽月是为数不多的不到17万就能买到的中大型SUV，它的竞品包括长安CS95等。虽然是最低配车型，但是两驱星享版的配置仍很有诚意，比如疲劳驾驶提示、隔音玻璃、无钥匙进入/启动、双12.3英寸联屏等等。这台1.6T发动机最大可以输出197匹的马力和290牛·米的峰值扭矩，此前的驾驶体验最直观的感受就是前段动力响应一般，而且油门踏板脚感比较沉，需要适应一下。不过这台车的底盘调校很德系，能带给人一种扎实的感觉，同时7速湿式双离合变速箱对动力的衔接又很顺滑，基本感受不到顿挫，另外它的方向盘手感较轻，开起来也不会觉得这是一台中大型SUV。作为星途的旗舰车型，揽月整体质感可以说是又上升了一个档次，车内大部分都为软质包裹，木纹饰板摸上去也很有高级感。另外它的Lion 4.0雄狮智云系统的UI设计很符合安卓用户的使用习惯，实际操作起来也很容易上手。