星途揽月外观大气值得买吗_星途揽月怎么样

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-六座

4.3分“优秀”

目前已提车一个月了，认证了车主，目前开了500多公里，有些粗浅的感受跟大家分享下。 决定换车原因：原来开的车子是13款别克的昂科拉，4米3出头的紧凑型SUV，我家里平常车子不是用作上下班通勤的，但是每个月会固定开车出去玩，出去玩开长途空间真的是煎熬，我本人一米八出头，160斤，算是壮实吧，我是比较难受的，家人坐长途也说比较累。于是决定置换一辆新车子。 选车经历：家人满载的情况下是六人，所以选车的时候冲着六七座车去的。因为家里小区装不了电桩，附近也木有公共的电桩停车场，混动的两套系统听说出问题两套系统都要弄麻烦，所以决定油车，插混和电车PASS。预算在25万，所以选择不多，看的也不多，网上看了蛮多，实际现场试驾试乘就看了揽月，GS8，领裕。揽月是第一个去的，当时试驾车不在，只能静态体验，可能原来的昂科拉是真的太早的车了，这一坐进去直接被乘坐感打动了，座椅包裹性也是比较强的，而且个人审美觉得揽月外观在我这里很OK，揽月有六七座的选择，就记住了。然后去GS8直接没试驾，问了销售燃油版只有7座车型，没有六座，然后上去试了试，内饰感觉差揽月一点，然后以我的体格第三排的舒适和空间直接被揽月干掉了，下车的时候因为空间小我还扭到了脚，直接走人了，更坚定要六座车型。去看福特领裕的时候销售热情的我很满意，不过领裕是江铃福特的车子，布局223，实际体格大的话跟222差不多，但是挺打动我和我爱人的，领裕这车乘坐舒适感很不错，第三排舒适感和空间不输揽月来说比揽月强，试驾的时候只是感觉双离合变速箱有些顿挫，然后我老婆因为公司跟江铃有合作，所以顺便问下江铃那边的人看能不能有内部优惠价，等了两天揽月试驾车回来了就去试驾，8AT确实驾驶顺畅很多，试驾完我老婆说就定揽月吧，我问不考虑领裕？我老婆说，二排可调节仰角更大，从身体舒展度自己问江铃，那边熟人只告诉她不推荐买领裕，原因不谈，我个人也更喜欢揽月，星途有奇瑞做背书也不怕倒闭，于是就决定揽月了。 购车经历：我是江西南昌的，星途4S就在南昌，4S和销售经理服务还不错，到提车跟现在后续服务跟踪都挺好，整个过程挺顺利，我和我爱人不太会谈价钱这种东西，全款驱，裸车大概记得22多，落地价算上置换补贴8000就是23.9，这钱里面买了终身基础保养和保险加了原装全车嵌合脚垫，9月26订的车，10月5日提车，当时还怕这么快到车有问题，验车买车，反正预算25以内，就直接从两驱升到四发现车子是真新的，9月产的车，很顺利！就这样把 心爱的车子开回来了。这里跟大家说个事儿，我买车的时候我岳父说要买个牌子货，就是起码BBA，次一点浴皇大帝或沃尔沃那种，说给我们支援加点钱，我个人是觉得没必要，我从来没有看不起国产，只是国产以前产品竞争力真的不够，现在真的确实肉眼可见的好起来，也愿意给你好的品质，而且买回来养车是我自己养。那些牌子养车零整比太高了，直接跟岳父说还在选，然后先斩后奏，等提车回来直接让岳父感受一下，实现真香定律。 外观：见仁见智的问题，23款揽月外形我是很喜欢的，21.22款和现在好像是24款那个横格栅我不喜欢，我喜欢竖格栅哈哈哈，看纸面数据长宽轴距并没有其他这种六七座车那么大，但是揽月车子高，有考虑的朋友看图片不如去现场看实车，会感觉大很多，有气场但是不是那种很嚣张像GS8那种，个人感觉有点西装暴徒的意思，要是车头再高大一点就更有气场了，选的星际银，个人感觉这颜色更大气，另外耐脏，嘿嘿。 内饰：原来的车子内饰真的不咋地，这车的内饰用料还是比较给力的，所以我觉得很棒，同样价位的合资车直接被干废，也比自己看的GS8和领裕要好，就是我老婆说颜色老气，要是有什么白色别的色选就好了，可能人过中年，我就喜欢这个棕色的。 配置：配置对我来说很多，毕竟原来的车子可以说是没有智能化，我只要能正常开，舒服，能听音乐就可以了，我都连华为那个车机导航和放音乐，我老婆就是买了就想用，所以有以下几个问题还是解决不了，车机导航拉胯，每天首次导航车机唤醒可以成功，中途断掉或者更换导航地点和第二次导航，导航就挂了，座椅记忆车机的可以，主驾左手的记忆按键直接挂没用，买回来车机就是最新版本，到售后弄了下还是不行，只能等下次升级看看，其他功能什么自动雨刷，自动大灯，自动除雾，车机功能都还可以，反正用得不多，不太习惯这么多智能化的东西，建议关闭疲劳识别提醒，声音贼大吓死人，关闭自动启停，关闭电尾门自动开门，另外启动车子后等车机运行完毕进入车机页面再挂档行车，不然有几率车机黑屏，等车机跑完再挂档走没出过这问题。 驾驶感受：车子大，开起来没感觉是那么大的车子，控制转向都不错，挺轻巧的，变速箱没啥顿挫感比较平顺，就是平常市区经济模式起步有点肉，到40码以上后续就起的挺快的，等这个月中旬出去玩去高速试下运动模式，然后刹车点头没救，字数不够，一会儿评论里加

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 两驱星睿-六座

4分“优秀”

外观方面，对于这样家用定位的大SUV来说，我觉得只要做到大气稳重应该就能被大部分消费者所接受。星途揽月显然也走的是这种设计风格，整体线条较为方正，直瀑式的大格栅也显得十分霸气，有着不错的辨识度。 内饰方面，揽月的三联屏设计确实挺有既视感的，实际观感确实还不错。同时，揽月整体车内的氛围包括用料还是有着不错的高级感的，在设计上能够让人满意。不过有一个设计是个人认为后期需要调整的，就是位于扶手箱前方的启动按键以及触控按键，以我的驾驶姿势来说，右手的胳膊肘非常容易误触这些按键，尤其是启动按键以及风挡除霜，建议可以更改一下这个部分的布局。 配置方面，结合揽月中大型SUV的定位，以及星睿六座版车型21万多的售价，其配置水平还是非常主流也能让人满意的。基本的被动安全以及主动安全功能都很完备，女王座椅，前排的5种座椅按摩，包括前、中排的座椅加热、通风都是一应俱全的。甚至包括面部识别、HUD抬头显示、主动降噪以及方向盘加热这些进阶配置也都没有缺席，完全可以给个好评。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，揽月的第二排腿部空间如果座椅移至最后，还是挺宽敞的，头部空间也还剩余三指左右。而在第二排保留一拳三指的腿部空间的情况下，第三排也能拥有三指左右的腿部空间，头部空间也有一定富余，对于满载出行来讲，结合这台车本身的尺寸，这样的空间属于主流水平，肯定是够用的。 动力方面，2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱的组合不出意料的是偏向家用的调校风格，尤其是系统默认驾驶模式为经济就很能说明问题。这套动力本身的调校足够平顺，哪怕是经济模式，它的动力柔顺但并不肉，给人的回馈感觉是刚刚好的。而哪怕在运动模式下，发动机的动力输出会更加积极，但仍旧足够顺，所以这台车的动力表现是很符合大家对一台中大型家用SUV的预期的。 底盘方面，揽月的转向手感也是预料之中的，轻重合适，指向也并不模糊，谈不上运动，但也是挺顺手的。而揽月的悬架调校也是预料中的舒适取向，尤其是悬挂初段是明显偏软一些的。当然，个人觉得揽月的悬架以它的定位来讲，软硬拿捏的是比较到位的，滤震动作干脆，没有晃晃悠悠的感觉，高速跑起来也挺稳的。快速过弯时侧倾虽然明显，但压缩动作线性自然，没有垮下去的感觉，底盘质感还能得到了保证的。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 很多年前就有关注各个品牌的汽车，从最早的胖哥说车看到后来的陈震闫闯，也算是网络车圈的老看客了。 以前呢，不管看还是买，多数也是选择合资品牌，十几年前的国产车各方面落后于合资也是没得选择 这几年，国产各大品牌开始发力，销量也从低到高实现了从外形到内在的各项超越！ 从前因为各方面原因，个人没有用车需求，就只是看别人提车作业，或者看新车上市，看各大热门车型。 目前，为了全家出行方便买车也就成了刚需，七座车型选择性并不多，而我个人比较喜欢suv,按suv，7座，安全性强，动力强，以及预算来看，在懂车帝条件选车里选中了星途揽月。 因为之前对于各系车型多少也有点了解，而对于星途品牌有些认知不足，毕竟星途品牌成立没几年，之后也有对比过其他类似七座suv车型，经过多方面了解以后，尤其第一次看到揽月实车，这个外形简直深得我心，就它了，之后就是找销售谈价格，本来想买四驱，考虑了考虑，实际用车环境基本都铺装路面，本地区一年也下不了几次雪，感觉用处不大于是谈的两驱星睿。 【提车价格】 当时揽月400t还没有正式出价格，但是盲定有一万的现金优惠，也懒得谈了就这样吧预计新款能有一万的优惠已经很好了。 保险花了六千在店里上的，购置税好像是两万 整车下来是22万多不到23万。 【最满意】 外观大气耐看，双层隔音玻璃，后隐私窗户，三排放倒空间大。 【驾驶感受】 方向盘指向精准，低速轻，高速重，档把操作顺手不占地方，油门跟脚eco模式平顺性很好，在需要超车的时候重踩马力源源不断，刹车线性，360环影对于新手会车，倒车，路边停车很友好很好用，尤其这么大的车，抬头显示会显示时速，限速标识。 【油耗】 提车app油耗20，目前两千三百公里，星途app显示综合油耗12.1，我自己跑环线不堵车时速七十左右，四十公里，单程车载表显油耗6.8，城区堵车时速不高的条件下油耗应该在十个左右。 【舒适性】 座椅宽大，腿部衬托很好，连续开过几个小时没有感到不舒服，前排也有电动调节通风加热，后排能调整靠背前后，家人实际体验都表示很满意。 【空间表现】 二三排放倒空间巨大，拉过几十箱白酒，毫无压力，平时只放倒第三排，后备箱也足够大，放一些出行用品如帐篷吃的喝的玩的，包括小孩的车子之类毫无压力 【第三排空间】 二排拉到最前，第三排实测坐一个高178，体重200斤的成年人，腿部空间还有富裕，坐两个成年人也没问题。 【最不满意】 本来挺宽大厚重的车，轮胎也不小，不知道为什么，看着轮胎就是窄，我喜欢275的胎！ 总结，车是好车，具体数据懂车帝都可以查，而价格又是相当实惠，毫不夸张的说，同价位性价比第一，个人推荐指数满分，喜欢的可以去试驾！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.57分“优秀”

选车过程：家里小孩多，7座是刚需。预算20万。GS8，M8，揽月，虎8，大通，星悦L。看参数，比价格，看网评，看直播。褒贬不一，良莠不齐。当时也询问了周围的同事和朋友，都没有什么建设性的意见。最后直接杀到4S去试驾。先去的星途4S，登记后直接上路。试驾的市区路段，搞笑的是我问店员能急加速吗，店员回答我之后直接就拉扶手了（哈哈）。一脚油门推背感直接就来了。后来又去看了GS8和M8，老婆说M8“长得跟个面包车一样”，再加上4S店当时不给试驾，M8直接就弃了。GS8比揽月要大，偏硬朗（这种硬朗跟大狗的硬朗又不太一样，大狗粗中有细的感觉我更喜欢），内饰比揽月豪华，乘坐舒适度更好，后备箱空间基本上只能放两箱矿泉水，差评。又看了吉利星悦L，那做工是真细致。单论这3个车厂的风格，打个比方说的话就是，传祺（粗糙雄壮的北方大汉），星途（稍微粗糙又细致不够的北方大汉），吉利（精致的南方男人）。最终选择星途揽月的原因也很简单，7座空间大，动力强劲，发动机和变速箱核心部件终身质保。 价格分享：我的购车价格（落地价）：186000 购车时间：2022.10.12 购车城市：保定 裸车价格：172000 保险价格：4696 购置税：7256.63 发动机及变速箱核心部件终身保养 免费基础保养（2次/年度） 外观内饰：揽月的外观含蓄、大气，和奔驰宝马放一起也不落下风。比较钟意它的进气格栅，大气不张扬，跟GS8的霸气外露形成鲜明对比。但相比国内版本，还是更喜欢揽月国际版的进气格栅，更大气。真皮座椅坐起来舒服，支撑度也足够。全黑内饰，经典百搭。 配置：AR导航和HUD是我最喜欢的，科技感强，使用起来给人一种玩Steam游戏的感觉，也不用特意低头看导航。定速巡航也相当不错，虽说开车不能完全交给它，开长途的时候能解放下双脚还是相当舒服的。车机最开始只支持Carplay，后来通过OTA升级了hicar，这个要点一个大大的赞。 空间：选择揽月最开始就是因为空间。第三排坐两个大人也没问题，腿部空间良好，虽然平时坐的小孩子，更显宽松。后备箱的空间如果是短途旅行基本没任何问题，如果是长途旅行带的东西多的话就要合理规划空间了，相比其他车型已经很不错了。第二排中间的座位我自己试过，板硬，没有什么舒适感可言。 驾驶感受：只要舍得给油，推背感随踩随有。系统给了三种驾驶模式：节能模式（起步稍肉，我这急性子），标准模式（轻给油，给的多立马就窜了，新手会吓你一大跳），sport模式（这个模式回来没怎么用，但声浪听着真舒服，听车友说，嘎嘎猛）。有些人可能感觉车大，跟开船一样，我倒没这个感觉，操控上虽说没有轿车那么轻便，但开起来指哪打哪，随心所欲。双层夹胶玻璃隔音相当不错，又没有沉闷感，唯一比较遗憾的就是车速上120之后风噪和胎噪显露，音乐开起来之后也就没啥了。 可靠性：没有谁买车是为了撞的，但这一块咱必须得考虑。毕竟载着一家老小，安全第一不是说着玩。买车的时候也是因为全车80+%的热成型钢，网络上的多起事故也印证了奇瑞的车在安全性上确实是没有夸大其词的。够硬，够安全，够放心。 用车成本：平常市区跑的多，对于郑州这个堵车时间比开车时间长的城市来说，10.6的油耗已经很满足了。更舒心的是上了高速6-8个油是真爽。一年5000-6000的油钱，上下班，回老家、外出游玩基本都涵盖了。 不足之处： 辅助驾驶：有车辆并线超车的时候，只有当前车完全变道成功之后，电脑才能识别减速，跨线超车没有变道成功之前即使前车是贴着你走它是不管不顾的，很危险，需要改进。 车载无线充电：用的华为手机，手机放到无线充电上面，充半天，电量不升反降，手机电池发热严重。后来才知道车载快充充电功率低导致的，直接就弃用了。星途揽月要真的实现车载无线充电还有很长的路要走，电瓶容量70AH和无线充电功率低都是硬伤。 后排空调面板：误触明显。家里小孩多，上车翻腾是常态，随便一碰就开和关，真的是很烦。最后还是买了几张贴膜解决了。 车机：①HIcar偶发断链，导航着呢，断了，影响体验。 ②微信消息通知声音忽然飙高。 ③手机通话或者微信通话，对方挂断之后，依旧显示通话界面。 ④小云过于灵敏，插话严重，关闭后方向盘按键无法唤醒，必须打开语音自动唤醒才能使用按键唤醒。设计逻辑有问题。 总的来说，揽月这款车完全满足我的需求，虽说车机吐槽的比较多，但OTA升级之后加入了Hicar已经解决了我的燃眉之急。希望车企以后有更多的升级，能够完善车子上的每一项配置。所到之处，皆为星途。 最后感谢圈主毛大哥推荐。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-六座

4.6分“优秀”

外观:有这个级别的稳重，我觉得还可以，就是23款灯眉还是有点突兀。介意的可以多花五千，就拥有五条杠格栅和熏黑大灯的国际版。不光避开了白眉大侠的调侃，横向的格栅也显得车子更宽。内饰：改款后豪华和科技感也有了，到处都是皮料，连内门板下半部分都有包覆。配置：该有都有了，就是智能驾驶肯定比不上新势力。8155的芯片被车机系统浪费了，内置的酷狗也比不上QQ音乐。LED大灯再亮点就好了。空间：在同级别算OK，就是奔着进三排方便买的六座，感觉座椅可以再设计下，在一二排背面在偷点空间就更好了。驾驶感受：动力总成肯定够用，别拿燃油的和绿牌比就行了，这么大车在油耗上也不要太苛刻。底盘的不错，过不平整路面井盖啥的都还行。就是刹车点头，这点摸索一下也能减轻。总而言之，二十出头的揽月真的很不错。祝星途越来越好，祝奇瑞越来越好，祝华系车越来越好。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.9分“优秀”

外观：非常符合我个人审美，直瀑式大嘴真的爱了。 内饰大量皮质包裹，没有很新颖但稳重大气非常耐看。 配置：无敌不用多说自己去APP看。 空间：近五米长两米宽一米八高，屁股没有溜背，空间自己想象。 驾驶感受：没打满分是因为启动按键太靠后，如果把无线充电和杯架位置后移，把启动按键放到无线充电前面就完美了，怀档原来还怕用不习惯，开了一段时间之后发现真是好用的不得了，没开过怀档的体会不到。还有一点，深踩油门的动力问题，涡轮介入有点不及时，（我个人开车比较激进）涡轮介入前就是干吼不走的状态，发动机非常大的轰鸣声但是感觉没提速，包括运动模式，涡轮介入之后才会窜出去，响应速度不是太及时。当然近两吨重的车，还想要极致的推背感要求确实有点高。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星睿-七座

4.8分“优秀”

外观比较符合审美观念，特别是侧面，修长的身躯！内饰还算豪华，三连屏大气！配置已拉满，很到位了，也知足。空间符合我的七座需求。虽不常用，但需要的时候就能给到，放倒三排，后备箱空间很大！驾驶感受:虽没开过多好的车，但这车的动力是杠杠的，推背感十足，也能给你足够的信心。只是在起步阶段响应不那么积极，但也是知足了。不足的地方:1.启动键那块按钮还是有所担心，也不能忙操！2.二三排空调出风口装饰不到位！

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.86分“优秀”

目前1000公里，满意、不满意和大家分享： 一、选车：买揽月之前从没想过要提个大七座，本来今年计划提金牛座Vignale，家里还有个代步车，不存在7座刚需不刚需啥的，原本安安静静的等着金牛座能不能有个改款，结果在网上看了土鳖2.0t发动机和揽月的试驾视频，大气、坐实的外观，老实本分而且不吹牛逼的2.0T动力参数，花里胡哨的配置，实际表现不错的动力让心理长了草…… 二、试驾：北京只有两个星途4s店，一个在通州、一个密云，去了密云的店试驾，试驾结果很满意，之前开大众的车，单位也有奥迪、奥德赛、gl8几乎天天开，驾驶感受不输大众等合资车，底盘扎实工整，噪音控制的很好，试驾完边上正好有福特4s，顺路又去看了看金牛座和探险者，和刚看完的揽月相比金牛座实在是太朴实了，探险者又有些太大，按心里预算也只能买个中配，高配的配置无福享受了，和媳妇一商量还是揽月吧，还能省不少钱，再攒攒也给媳妇换辆车。 三、满意： 1、动力，这个不说，喷子都懒得喷。 2、外观，外观是个玄学问题，我是中年，喜欢这种大气敦实的设计。 3、装配及内饰，买过韩国车、法国车、欧洲车，单位有奥迪A6、奥德赛、帕萨特、GL8，没觉得土鳖工艺上差距，有时觉得外观缝隙有些大，但看看欧洲车，也这样。内饰不敢说豪华，但20万的车也没指望它豪华。 4、隔音，满意，车内安静，目前无异响，有时颠簸路段哗啦啦响，看看是自己买的手机支架、安全带扣啥的在响。 5、油耗，目前11个多，上下班全堵车，单程十几公里，2.0t油耗也就这样了。以后上高速速再看看。 6、操控，出厂胎压是3.0,我调到了2.4。底盘很整，过一些颠簸很利落，回弹很快，但细碎颠簸也会传到车里，感觉减震调的还是有些硬， 四、不满意 1、高温时无线充电不稳定，下午下班，车外30几度时，无线充电不正常，或者反复提示连接，或者手机巨烫，等车内温度降下来后就正常用。 2、U盘出现几次无法识别，再次插拔后正常。 3、自动启停不能默认关闭（据说新出厂的已解决），启停逻辑也需再优化有时，还没停稳就关闭发动机了。 4、车机优化，反应慢，希望增加高德地图。 五、希望增加的配置 可以加钱 1、靠背加热通风，座椅按摩。 2、流媒体后视镜。 3、更换喇叭品牌，增加喇叭数量，增加中置喇叭。 4、后排座椅电动调节，加热通风。 5、第三排座椅电动放倒、起立。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4.86分“优秀”

外观简洁大气，沉稳有内涵有气质，侧颜无敌。内饰设计讲究人机工程学，实用兼顾好看。科技配置丰富l2.5级别自动驾驶很好用，配件和捷豹路虎同源，已发现多处配件和路虎一样，集观致、捷豹路虎两所贵族大学之所成，不愧为揽胜的弟弟揽月，名字大气格局高！超控更是强项完全不像一台大车，非常灵动，上手既熟悉，另外得益于口碑很好的观致m3x底盘，号称年轻人的第一台越野车性能车，联动云你懂的，再有awd四驱加持，悬挂坚韧软硬合适恰到好处，兼顾超控安全第一的同时，也考虑了过坎过坑的实用性和整体感，为星途坚持安全第一的理念点赞。动力也是强项254匹，390牛（老实用92号汽油标定的保守值），探长已用这个2.0拉爆马力机直逼宝马330，当今世界最难燃油标准中国国标要求下，做高功率大马力发动机不难，难的是同时兼顾低油耗，高可靠性，更有胆敢发动机终身质保的唯有我大揽月，另外这台发动机静音平顺效果一流，高转声音纯正好听，澎湃有力，如滔滔江水，绵绵不绝。舒适性得益于空间大和坐姿高，牺牲油箱得来的（也不算牺牲油耗低，小点也正常思路，后期还有dht没必要听那些车黑的盲目加大，加大他也不会买）34cm高的第三排座椅大人坐着真心舒服，不像别家小板凳。另外加分项和放心项就是全车78%高强度钢带来的车身刚性足，得益于奇瑞一直坚持的正向研发和亚洲第一世界领先的安全实验室验证的高强度笼式车身，超五星安全和超高环保级车内空气质量让乘客高枕无忧，当你触摸着揽月那厚厚的一体化车门，轻推车门，关上的瞬间传出的那种淳厚悦耳的声音，必将让你满怀上九天揽月的豪情，踏上每一天的星途坦程！

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 两驱星享 5座

4.43分“优秀”

我选它的原因其实很简单，因为这台车是五座版本，后备箱的容积非常巨大！并且原先的两个座椅变成了储盒，里面的空间也非常大。所以出游空间方面完全不用考虑了。 【最满意】还有就是因为它这个220V的五项插座，露营、长途旅行都能满足我。 关上尾门，熏黑的尾灯，双边双出的排气，也增加了这台车的一个野性。 并且它的侧面这么有气场，2900mm的轴距和5m级车长，再加上镀铬得点缀更高级了。看车窗一圈 车顶的行李架，车下的防擦条，这开出去一定很拉风。 而且你可以发现，它的前脸变化很大，和揽月7座版不同，这次是全新的设计。 狮子座流星雨式的前脸，还增大了进气格栅的面积，让整台车看起来有种豪华车的味道。 还有这个颜色也好好看，除了这个颜色它还有陨石灰和极光绿。幻夜黑。 内饰上整体变化不大，真皮方向盘、双12.3英寸大连屏，但在细节方面得小调整看起来会更高级了。比如这个全新设计的电子挡杆，握感也不错。而且整个中控和 换上了金属拉丝的面板。 五座车型它的后排空间才是重点，并且它的第二排座椅还是可以前后移动的，来增大我们的行李舱，像我们两个人出来的话，后排不用做人的话，这空间收纳一个月得行李都没问题。 动力上，星途揽月5座探享版，搭载的是2.0T高功率的发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率192kw ，最大扭矩400N·m，百公里加速达到8秒级。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

3.79分“良好”

外观方面，揽月的前脸采用了较为方正的设计，整体看上去非常的大气稳重，大尺寸前格栅内部采用的是平直的横条镀铬装饰，进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头采用了大量的镀铬装饰点缀，让整个车头看着显得较为大气。车身侧面，整体线条比较平直，车窗的面积比例看着挺大的，这样的设计保证了在车内的通透性。车尾部分，造型上比较反正，从视觉就会让人产生这台车很魁梧的感觉，整个气质这块拿捏的挺到位的。 内饰方面，家族化设计风格大量采用横向的线条进行装饰，中间的木纹增加了一定的豪华感，两块尺寸都是12.3寸的全液晶仪表和中控屏联屏，加上空调面板也有液晶显示并且大面积功能为触控操作，内饰的科技感营造的很浓郁。 空间方面，178cm的身高在前排头部空间余量很充足；在第二排座椅调整到最靠后的位置的情况下，腿部的空间很大，由于第二排前后移动的范围还是比较客观的，所以第二排的乘坐自由度很高；至于第三排，首先进出是只能通过第二排座椅的翻折才可以进入，整个第三排的座椅比较单薄，乘坐的舒适度明显是下降的很多，而且乘坐空间对于成年人来说会有些压抑；另外，坐进第三排的时候，头枕调高后的舒适度可以提升一些。后备箱在第三排座椅不放倒时，行李厢的进深有44cm，可以轻松竖直摆放下4个20寸的行李箱；而将2-3排都放倒时，整个空间的进深可以达到2.1米，搬个家运些大件货物也都可以。 动力方面， 2.0T车型最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。由于本身车重就刚刚超过了1.8吨，整体加速让人感觉爆发力并不算很强，不过好在动力的平顺表现上无需担心；即便是堵车路段，动力依旧相当跟脚顺滑。车辆的油门踏板会感觉有些偏重，需要适应一下，除此以外整体上的动力表现上对于日常驾驶来说还是十分不错的。 操控方面，星途揽月底盘在保留一定路感的同时，也能兼顾到舒适性。车辆在舒适模式下的转向手感上比普通的比城市SUV更轻一些，上手比较轻松。整个车身在变道时的响应速度也足够快，虽然谈不上灵巧，但绝对不会让人觉得这台车操控起来很吃力。对于大多数城市用车来说，完全能保证车上成员的舒适性。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.86分“良好”

提起星途，很多人可能会认为它是个新开张的车企，其实星途是奇瑞汽车旗下的高端品牌，就好像长城的WEY或者是吉利的领克。星途揽月是一款中大型级别五门七座SUV，这款车能否担起旗舰的称号？带着这个疑问，笔者亲身探店一看究竟。 第一印象，这台车块头确实不小，长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm，外观设计以相对方正的线条为主，试图营造出端庄大气的视觉效果。内饰方面采用了大量的木纹与皮革装饰，结合双联大屏的形式体现出豪华与科技氛围。大致浏览过后，实话实说，这台星途揽月给个人留下的印象是：外形确实有一定的气场，但如果作为一个品牌的豪华旗舰车型，与一线豪华品牌相比在视觉呈现方面还存在一定的差距，可能有人会说没有可比性，我指的这个差距不是说配置或是做工，而是产品设计的功力及豪华氛围的营造等软实力方面。这款车虽然说也运用了很多时下流行的设计元素，但却并没有太明显的个性而略显中庸，很难看过一眼后给人留下过目难忘的印象。 空间方面，前排表现较好，第二排如果调整到一个舒适的位置则第三排的腿部空间就略显局促了，而如果第三排想要得到一个比较舒服的坐姿就要和第二排互相平衡一下。地板中央有突起，高度大概相当于手机的宽度。车内储物格较多也很实用，后备箱非常平整，如果第三排座椅折叠起来的话后备箱的装载空间还是相当可观的，通过实际体验，个人觉得第三排如果坐人，还是比较适合儿童或是女士。 配置方面，作为四驱顶配版车型，这台星尊版可以说基本上囊括了市面上主流的功能配置，如LED光源、全景天窗、自动驾驶辅助系统、丰富的多媒体车机系统、座椅加热通风、实景导航、索尼品牌音响等等，这里就不一一赘述了，总之一句话概括“武装到牙齿”。动力配置为2.0T254马力发动机匹配7挡湿式双离合并搭载适时四驱系统，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。 在试驾过程中，这台星途揽月在动力表现上可称得上强劲，起步迅捷甚至略有一种向前蹿的现象，这种调教虽然显得油门响应灵敏，但如果在城市拥堵路段可能还需要一定的适应时间，但总体说，动力的提升还是非常轻快的，与变速箱的配合也不错，双离合的顿挫感并不明显。转弯时车身姿态沉稳，侧倾较小，方向手感灵活轻盈，对驾驶人比较友好，底盘悬架的整体调教偏硬朗，悬架行程较短且回弹速度较快，但在经过较为细碎的颠簸时会有一些余震动传到车内。NVH总体表现合格，前挡及前排侧门都采用了降噪的隔音玻璃，全车多达36处隔音棉，对行驶过程中的各种噪音都能起到抑制的作用。 综合来看，这台车本身的硬件水平属于国产车的优秀等级，但也应该看到，星途这个品牌的认知度和市场口碑是影响其前景的主要因素之一，市场就是这样，一线品牌性价比再低也有人去抢，而知名度较差的国产车配置再高销量也上不去，况且以这款顶配版四驱星途揽月来说，落地价并不便宜，这个价位无疑是令购车人犹豫不决的另一个主因。如果未来能运行到一个符合大众心理的价格区间，再结合其自身的尺寸及配置优势，可能这款车的表现会更为出色。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 两驱星享 5座

4.07分“优秀”

【最满意】首先这次外观前脸的改动还挺好看的，由原来的横条幅式改成了直瀑式，更加大气和有气场，电子挡杆也换成了新的样式，要比以前的“兰花指”挡杆好操作一些。 其次就是空间，车身尺寸和七座版是没有区别的，所以五座版空间会显得更优秀一些，第二排的空间不错，后备箱也可以装取更多的东西。 【乘坐体验】底盘很有厚重感，悬架回弹适中，不管在城市里开还是跑山乘坐舒适性都是有保证的。 【驾驶感受】 动力绝对还是亮点，2.0T高功率发动机，最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米。跑山的话用正常模式就足够，开启运动模式可以体验到一些加速的乐趣。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

4分“优秀”

其实说到星途揽月这个车，光是名字我就觉得比较浪漫主义，很容易让人联想到“上九天揽月，下五洋捉鳖”。 外观上其实这台车给我的感觉就是非常的壮实，由此滋生了很大气的观感。并且从车身的线条来看的话，这台车基本上都是那种很笔直的线条进行贯穿。从辨识度方面来看的话，这台车的辨识度也是挺高的。其中进气格栅粗壮的镀铬饰条以及宽实的灯组设计，都给人极高的辨识度。 而在车身侧面，我们体验的这款车型长宽高达到了4970mm*1940mm*1795mm，轴距则是达到了两米九。这台车，接近五米的车长，然后两米九的轴距，从外形上来看真的就是非常的大。再加上车侧的尾部位置造型，非常具有隆起程度，而且在侧后风挡玻璃的设计中，也用了大的观感，所以看起来给人非常大气的既视感。 车尾上，采用了贯穿式的尾灯设计，并且整体的线条变化也是很有起伏感的，并不会太给人一种呆板的感觉。除此之外，在两个灯组之间也是采用了镀铬饰条进行贯穿，给人一种闭合点很少的感觉，非常具有统一性。 内饰层面，整体质感你要说我是个年轻人我肯定是不喜欢的，这台车的用户画像也是非常明确，估计就是三十多岁到四十多岁的人。整体的风格属于“老干部”风格，但是在用料和质感的营造上面也是没有落下吧。采用了木纹装饰以及科技大屏的设计，在老干部的基础之上，也是点缀了一丝豪华感和科技感。 比较喜欢的设计就是它的空调控制区域比较大的旋钮，其实这样的设计有人说不好看，但是我觉得在实际使用中的时候体验还是很好的。比如我在开车的时候进行盲操作，那么足够大的旋钮我甚至可以不用看就可以进行操作，这点不错。 而在后排的空间上，得益于这台车接近五米的车长和两米九的轴距，所以乘坐时的空间感也是非常不错的。甚至我在后面还可以跷二郎腿，这一点好评，也很符合这台车的家用调性。 动力部分，这台车可以选择1.6T和2.0T两个动力版本，我们体验的车型为1.6T版本，最大马力197Ps，最大扭矩达到了290N·m，全系都是匹配了7DCT变速箱。讲一下动力体验，如果说你要买这台车的话，我们建议你上2.0T动力版本。因为1.6T这个版本只能说是够用，如果说要有很好的体验和感觉，是不行的。 除此之外，方向盘的虚位也是比较大的，这一点也是符合这台车的定位的，毕竟这么大的一台车，也并不是主打操控的，只要开起来舒服，就够了。而这台车的底盘，也是偏舒适化的调教，这一点在家用性上，也是很不错的。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.93分“优秀”

这个车外观设计很大气，动力输出平顺而且充足，视野很好，通过一天的试驾，最让我惊讶的是油耗。平均时速23公里，不断地急加速、急刹车，还打空调，平均油耗可以在13l。前脸三幅粗壮的镀铬装饰条，显得非常霸气和庄重，前机头很高，女生会觉得很大不好开，但是方向盘十分精准，低速状态下虚位非常小，指向特别精准，后轮的跟随及时，没有拖沓的痕迹。另外还有隔音，怠速基本听不到发动机的声音，急加速过程发动机的声浪不刺耳，反而让人觉得更有力量的呐喊，从80公里到130公里，车内噪音基本感觉不到太多的变化。驾驶位座椅非常的舒适贴合，后排座椅相对较短，留出更多的乘坐空间体验，从而导致第三排乘坐的空间体验。我是180斤，第二排有两拳的空间后第三排还能让我有一拳的乘坐空间。可以说对得起这个长度。三排全打开之后，后备箱还可以放三个行李箱。