点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4.57分“优秀”

分几点来说。 1.动力和操控 优点：油门响应迅速，动力说来就来，60时速过弯不会侧倾，没压力。 缺点：刚起步时，油门反应有点慢，稍微踩深一点又会过猛。倒车的时候没什么动力，车好像不会走一样。 2.乘坐空间和乘坐体验 优点：座椅很舒服，即使第三排的座椅，坐着也感觉可以，我178cm高，坐第三排也觉得可以接受。 缺点：第一排的空调面板做得太宽了，影响腿部空间，会顶腿，副驾和主驾都会有这样的感觉。 3.储物空间 优点：第二排第三排的储物空间是可以的。 缺点：必须吐槽这个了，第一排的储物空间太少了，主要是因为第一排的门档没有放手机的地方，而且除了无线充电位，就没地方放手机了，无线充电位就一个，我老婆用了，我就没地方放了。还有一个，扶手箱的空间太少了。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4.86分“优秀”

车辆可以看看大家的评论，但是主要还是自己要试。车子照片没也拍，我不喜欢拍照，另外停在门口每天清晨被洒水车搞得很脏。 不求精华。 简单说几个方面吧。 1.油耗。开了两次高速，都是150公里左右。第一次是提车回来，用一般模式，时速100自适应巡航，油耗8.4。第二次是省会去上牌回来，用经济模式，时速105自适应巡航，油耗7.4。在我们五六线小县城，每天上下班，单程3.5公里，单程耗时15钟左右，平均车速在20左右，油耗11个左右。整体还好吧。 2.空间。我主要是看第三排。当时试驾了探险者、汉兰达，静态体验了开拓者、威然。整体来看，空间较好的是威然、探险者、揽月，但是价格上面，前两者中配都要32万以上。虽然确实可以买的起，但是我个人对品牌不感冒，所以价格越低越好。另外说到第二排，我当时没有仔细去体验。后来拉了一车人，确实坐三个成年人有点挤（南方一般体型）。所以，第二排可以坐三个成年人，但绝对称不上舒适，两大一小为好。 3.轮胎。245与255看上去差10，其实就是1厘米，从纸面数据看差距大，但是这个需要自己实地看。一是看实车并不会显得轮胎很窄，气压足时胎宽小，气压小时胎宽大；二是没有有些人说的那么夸张，好像经常会爆胎，记住揽月不是越野车；三是这个规格的轮胎跑高速、转弯都较稳，没有出现问题（我试了高速枢纽换高速转弯80以上还是很稳）。 4.车机。语音控制很好，不需要手动，尤其是是部分女司机一只手开车一只手控制空调、音量等时很紧张，语音控制就能很好的解决这个问题。在没有出现问题前杞人忧天担心电子设备故障没有必要。毕竟即使是丰田也会有故障。 5.最后，家用车不是性能车，无论什么品牌，不要暴利驾驶总能提高车辆的使用年限。每个家庭的用车需求不同，经济能力不同，多花时间去看车、去试驾，纸面上的参数、性能作为参考，网上的好话、坏话作为参考。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.64分“优秀”

刚开始是看雪佛兰开拓者、昂科旗、汉兰达、哈弗H9，也看了荣威RX8，长安CS95，不过我不喜欢那俩的外观，后来无意中在懂车看到揽月，就开始关注了。对比纠结了好久，虽然这星途产品力比不上上面那几款，不过性价比高，三大件终身保，免基础保养。开起来很轻盈，动力只要敢给油那是杠杠滴。网上很多在说变速箱湿式双离合不好，我开起来是挺平顺的，没什么顿挫，还有说油箱小的，对这大车来说是有点小，对于我来说这点倒是差不是很多，我以前哈弗H6加油都是两百两百的加，又不是去什么无人区自驾游，现在加油站那么多。外观看个人，我是喜欢大车，感觉高度可以再高点，空间同级别的来说中上，内饰我是黑色的，不敢选白色，听说不耐脏不好打理。座椅舒适性主驾驶座对于我这身高一八八来说座椅有点短，副驾和二排坐起来还是挺不错的，三排一般175以下的坐起来还是可以的，反正我是坐不下。配置科技感足，稍微有点遗憾就是没前置雷达。油耗方面，目前只开了两百多公里，按我上班的路线，大部分是国道，车速大部分也是60-80，以前我那辆哈弗H6手动1.5T的油耗平均是8个左右，而星途我来回走了三趟平均油耗是7.5左右，这个还是挺不错的，不过市区油耗相对会高点，夏天开空调应该要11个，目前还没怎么试过，还在磨合期，后期在继续发布油耗。不过对于这大车市区油耗在11-12大部分人都可以接受吧。总体来说，开了这几天整体感觉很不错，对得起这个价位，萝卜白菜各有所爱，接下去多开段时间再继续分享。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.79分“良好”

因为是北方人，本人喜欢体型较大的车型，开出去也非常有面子。我和媳妇有20万左右的购车预算，看了国外品牌，中大型车子没有25万下不来，20万左右能下来的配置也不高，索性转向国产车，翻来覆去的查看相关帖子，最后敲定去看新款的星途。 星途的外观不算惊艳，不能瞬间吸引人，但是庞大的车身看起来很憨厚，我是越看越入迷，设计理念上不夸张，特别适合居家代步。前脸的设计别出心裁，拥有自己的风格。进气格栅的设计很新颖，内部采用了三道横向银色镀铬饰条，视觉效果上拉宽了前脸的面积。在灯组语言上，前后车灯都采用了贯穿式的风格，将辨识度进一步提高，宽大的运动风轮毂也增添了车身的稳重感。 星途在内饰设计上很打动我，首先就是用料，星途的内饰用料显示了厂家绝对的诚意，大部分的软质包裹出现在视线中，用手摸着非常舒服，也提高了车子的高档感。操控台进行了仿木纹的点缀，很适合我这种三十多的中年人，看着就非常成熟。电子档把具备了强烈的科技感，液晶仪表与中控屏幕连接为一体，下方的操控显示屏清晰度也非常高，这三块屏幕颇有些奥迪A6L的韵味。 这款星途搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290N•m，匹配了7挡双离合变速箱，车子最快时速可以达到180km/h，1.6T的发动机动力肯定够家用，我试驾时车子在起步时还有一种要窜出去的感觉，车子的动力很跟脚，用脚轻松点住油门，车子就能平稳行驶，在速度达到30km/h以上后，整体的动力表面将会非常迅猛，变速箱的介入也十分柔和，超车不会有任何压力，给了我非常足的信心，同时根据购买这款星途的车主反馈，车子的平均油耗为9.7L，很符合这个级别的车型。 不过这款星途也存在两处明显的小问题，第一点就是后排座椅的内部填充物偏硬一些，坐在上面完全感受不到座椅的包裹，我坐在后排20分钟左右，腰部就有些发酸，第二点是空调的出风口有些异味，导致刚吹出来的空调风也存在异味，影响车内空气清新度。 这款星途的厂商指导价格为17.99万，由于是新上市车型，目前没有优惠幅度，裸车价格依旧是17.99万，如要购车还需要支付15920元的购置税，1100元的交强险，6335元的商业保险，综合算下来，这款车的落地价格为204174元。 在试驾车子后我理解了物有所值的含义，车子的外观与性能在同级别车型中略胜一筹，总有一块出彩的部分，落地20万左右的价格也是我能接受的，由此可见这款星途的性价比较高。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.07分“优秀”

星途揽月是奇瑞打造的首款中大型SUV，受关注度比较高，通过对它深入了解和试驾，我总结出来了一些优缺点。 先来说说优点： 1、内饰布局简约，中控台和车门等位置，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，新车没有什么刺鼻的气味，做工也比较精细，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 2、配置很丰富，拥有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电等，都是非常实用的功能，另外还配备了多个安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以有效降低安全事故的发生。 3、前排空间充足，储物空间也很丰富，像手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置，身高1.75米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳的富余，再进入到第三排，头顶有着近4指的富余，腿部有着1拳左右的距离，不会有拥挤和压抑感。 4、搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了254匹，最大扭矩为390牛·米，从数据上来看是很抢眼的，实际开起来动力输出平顺，深踩油门爆发力很强，能够带来一定的推背感，中后段加速持续有力，匹配的7挡湿式双离变速箱换挡积极，没有什么明显的顿挫。 5、底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实厚重感，车身框架使用了很多高抗压材质，整体刚性比较好。 再来说说它的缺点： 1、经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、走非铺装道路，胎噪很容易传进车内。3、满载7人的情况下，后备厢面积有点小，装不了太多的行李，好在后两排座椅放倒后平整度很高，实用性还不错。4、由于车长近5米，在市区内掉头和转弯时尾部的随动性一般，A柱位置也比较宽大，盲区有点大，需要多加注意行人。5、外观中庸，造型设计上没有什么亮点。 星途揽月的用料、配置、空间还有驾驶感受方面，要好过这个价位的合资车型，但奇瑞的品牌溢价能力有待提升，如果不考虑后期保值率，打算长期持有的话是值得购买的。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.86分“优秀”

缘分： 这是我人生第四辆车，第一辆是标致307 2.0这车老旧，主要是反人类设计太多，维修保养不方便。第二辆车是荣威550 1.8这辆车什么都好，就是底盘太低，经常刮底盘。第三辆车是荣威RX5Max,这车什么都好动力都够用，主要就是五座的，家里孩子多，所以想换七座，看了奥德赛艾莉森汉兰达大众途昂途观L，要么价格超预算，要么外形老旧无新鲜感，关键还是价格高配置非常低。有一天我朋友说奇瑞刚出了2.0T的发动机，这款发动机非常好，只有奇瑞高端品牌星途才安装这款发动机。我看了看我们本地没有这个4S店离我最近的只有临沂有，所以我选了个休息日约上朋友一起去临沂，到了店里被它的外观一下惊呆了，当时就爱了，然后直接试乘试驾，销售夏总带我们试车，出门一脚油门，直接惊呆我了，我说这车推背感这么强，他说待会你开就知道了，把路况介绍了以后，挨到我开车，我上车一脚大油门车直接弹出去了，夏总说这个车油门要轻踩。然后我试了刹车和方向盘。方向轻盈刹车一踩就停不肉不硬，接下来就是谈车驾价。谈了半天价就便宜了8000，然后就是办手续走保险做分期当天中午看的车，下午五点到家。 用车感受： 这车自动驾驶车内音响和氛围灯电动后尾门这些功能，只要市面上有的功能它都有，其他车的高配，只是这款车的低配。所以说我当时买了这款车，这车油耗也不高，像我暴力驾驶12升油左右。假如温柔的像女生开车一样九个油，车内空间足够大后排放倒，可以当床用中午在单位午休无压力。AR 导航，我的刹车卡钳，被我用专用自喷漆喷成了红色，普通路边的路牙石上下无压力。 缺点： 这车首先是国产车。就是自己喜欢就可以。不是说国产就必须要支持，这几年，我们也看到了国产很多高科技在进步，所以说不是要求所有人都支持，自己的喜欢就行，给国产车多一点的机会，假如他没有销量怎么用钱去开发高科技？

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀版

3.93分“良好”

2021款星途揽月390T四驱星耀版作为一款7座SUV车型，它的车身尺寸是4970/1940/1795(1788)毫米，轴距是2900毫米，这个轴距超过了汉兰达的2790毫米和哈弗H9的2800毫米，2021款星途揽月390T四驱星耀版采用的是2+3+2的座椅布局模式。只是第三排座椅很容易变成鸡肋，还好可以放倒，放倒之后的后备箱空间可以得到释放，提高了载物能力。外观方面，2021款星途揽月390T四驱星耀版的外观设计和此前的星途TXL等车型明显不同，采用了全新的三横幅式进气格栅，LED大灯和格栅巧妙的连接在一起，前脸给人的感觉很霸气，又有豪华感。2021款星途揽月390T四驱星耀版的腰线设计比较僵硬，估计是为了营造出稳重的视觉感受，所以用了笔直的线条，但是总感觉有些用力过猛导致侧面线条僵硬。内饰方面，2021款星途揽月390T四驱星耀版设计风格比较简约，使用了大量的镀铬装饰，估计是想要烘托出豪华感，但是内饰效果一般。车内采用了时下流行的全液晶仪表加中控屏的双联屏设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。搭载Lion4.0雄狮智云系统，该系统支持语音操控和AR增强实景导航等功能，也支持FOTA云端升级。另外，2021款星途揽月390T四驱星耀版搭载了L2.5级自动驾驶系统，具体涵盖全景影像、全自动泊车辅助、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶提示和交通标志识别等功能，L2.5级自动驾驶系统还是很实用的，可以提高驾驶的安全性。动力方面，2021款星途揽月390T四驱星耀版搭载了2.0T发动机。最大功率是187千瓦，最大扭矩是390牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。动力输出非常充足并且十分平顺，整体给人一种非常从容的驾驶感受。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.21分“优秀”

作为第一台搭载奇瑞2.0T发动机的车型，揽月在动力层面的优势可以说是十分的明显，低功率版本车型最大功率145KW，峰值扭矩290N·m；高功率版本的数据更好看，最大功率187KW，峰值扭矩390N·m。横向对比的话，揽月上的2.0T发动机已经足以和丰田以及大众的2.0T发动机相媲美。从我们实测的零百加速来看，一台长约5米，车重1.9吨的中大型SUV，0-100Km/h能跑进8秒内实属难得。油耗方面，揽月的表现也不错。小熊油耗显示，揽月的实际油耗大约维持在9L/100Km，相比合资品牌中的途昂甚至是豪华品牌中的宝马X5都要更加优秀。再来说说空间，揽月的第三排明显要比汉兰达的空间更宽裕，并且它还有单独的空调出风口，舒适性更好。即使是175cm的成年人坐到后排也不会憋屈。配置一直是国产品牌的强项，揽月上的唱吧、微信接人以及HUD抬头显示等功能都是同级车型中没有的，实用性很强。但是，揽月也并非没有缺点。首先，如果想要入手2.0T的车型，那么落地价已经要20万以上了，这个价位的合资品牌竞品太多，很多消费者接受不了这个价格。其次，星途的品牌力并不算强，对于有面子需求的人来说，揽月的吸引力还不够。所以，如果从车型的产品力出发，揽月已经有不错的表现了，值得入手。但如果想要买辆知名度高一些的车型，那么去试试合资品牌吧。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.93分“良好”

星途揽月是星途家族的旗舰SUV车型，目前刚上市，基本上没有任何市场优惠，以390T两驱星耀版车型为例，官方指导价18.89万元，购置税1.67万元，保险车船税需要9000元左右，最终落地价在21.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外形魁梧大气，整体设计语言颇为简洁，线条感比较方正，细节方面也足够精致，很有视觉冲击力。车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部层次感比较好，贯穿式的尾灯组很有辨识度，双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了星途家族化设计语言，贯穿式的双联屏搭配三幅式多功能方向盘和电子档把很有科技感。中控台的层次感也比较好，用料方面也大面积使用了软质材料和木纹风格饰板，档次感营造的足够到位。 3、座椅采用了2-3-2七座布局，乘坐在第二排最大空间超过2拳半，适当调整座椅后，第二排和第三排座椅都能获得1拳左右的腿部空间，有一定的实用性，至少长时间乘坐不会觉得局促。第三排座椅不算特别的硬，而且靠背角度比较大，长时间乘坐不会觉得特别累。 七座布局下，后备箱的空间能够放入两个登机箱，满足日常家用没有问题。放倒第三排座椅之后，四个大行李箱都能很轻松的放下，空间拓展能力出色。 4、搭载的是最大功率254马力的2.0T发动机，峰值扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。由于动力足够强，所以初段油门刻意进行了控制，给人的感觉比较沉稳，起步并不会觉得窜。中后段的动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力。变速箱的升挡积极，平顺性也比较好，虽然牺牲了一定的换挡速度，但日产驾驶起来确实更舒服。 5、辅助驾驶功能提供的很全面，包括策车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全性，还能分担驾驶员的压力，使用体验很出色。 6、悬架调教软硬适中，并不是软绵绵那种感觉，转弯时有一定的支撑能力。而且对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带是车内冲击力并不明显。而且后悬架回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、尺寸比较大，初次驾驶难免有点自信心不足，而且方向盘还有一定的虚位，所以市区内给人的感觉有点笨重，变道超车都要小心翼翼的。 2、这么大一台车，仅配备了6个扬声器，音质表现也比较一般，这方面显得不太厚道。 3、变速箱在急加速时响应不够积极，动力给人慢半拍的感觉，有点浪费了发动机出色的爆发力。 总的来说，星途揽月是一款外形内饰都比较出色，空间也很实用的车型，配置方面也堪称厚道。美中不足的是操控性一般，音响音质也不能让人满意。由于目前刚上市，所以笔者建议官网一段时间，看看这台发动机的稳定性之后再入手。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

【外观】和长安UNI-K、领克01那种较为激进的设计不同，星途揽月的设计偏传统、看起来更稳重。前脸被设计得比较方正，车身也没有过多的线条处理，整体看起来既简洁又大气。这并不难理解：作为一款中大型SUV，特别是有“奶爸”属性的大车，成熟一点的形象其受众面会更广。 【内饰】星途揽月的内饰没有给人老气横秋的感觉，它采用了大尺寸“12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏”双联屏的设计；其次，整个中控并没有太多机械按键，搭配小巧的换挡拨杆后，进一步增强了车内的科技感。与此同时，相比同价位的合资SUV，星途揽月车内没有什么塑料感，大多数的地方都被软质材料包裹。当然，白色皮质的座椅虽然看着的确豪华，但是有些不耐脏。再结合大天窗、64色氛围灯的点缀，夜幕降临后，星途揽月的乘坐质感更好。 【空间】星途揽月作为奇瑞家族中车身尺寸最大的SUV，长宽高分别为4970*1940*1788毫米，轴距达到了2900毫米。近5米的车身长度和2.9米的轴距是个什么概念呢？要知道“七座标杆”汉兰达的车身长度和轴距也只有4890mm和2790mm。也就是说它的尺寸比汉兰达大出一圈。根据我的实际体验来看，星途揽月的第三排的确是可以坐人的。并且它的第三排座椅支持调节背靠角度，最大程度的保证了第三排的乘坐舒适感。 【动力】奇瑞给星途揽月用上了2.0T发动机+7速湿式双离合的动力总成。从官方公布的数据来看，发动机的最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，从账面数据看，这个成绩的确属于自主品牌前列。当我真正开起来后发现星途揽月在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。即便是坐了4个成年人，并且在没有“弹射起步”的情况下，星途揽月也能够做到9秒左右破百，这对于一辆大七座SUV来说，已经是不错的成绩了。与此同时，它的动力匹配也并没有出现大家担心的“抑扬顿挫”。 【操控】星途揽月的后悬挂是由本特勒标定的，整体的悬挂调校偏向运动,开起来不会有那种软绵绵“开船的感觉”。当然，这也会让驾驶者能够清晰的感觉到来自路面的各种细小颠簸。此外，星途揽月的转向拥有两级可调。普通模式下转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没什么毛病;运动模式下转向会明显重很多，这时候转向的指向性就变得更好一些，能够支持一定的激烈驾驶。