点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
3.5分“良好”奔驰EQC这次差点自己给自己玩没了,用户维权投诉就好好处理呗,非得等到引起舆论才肯让步,一下子将卖得车辆差不多都召回了。这下让本就低迷的销量更是雪上加霜。作为奔驰EQC电气化的试水产品,我在这款车上并没有看到太多的惊艳感,造型上没有体现出奔驰品牌的豪华感,甚至还给人一种臃肿的感觉,就连硕大的三叉星徽,也显得有些跌面儿。内饰同样如此,没有体现出电动车型应该有的科技感和智能化。后排中间高高凸起的地面表露出它“油改电”的身份。动力上,双电机四驱最大输出408马力,续航443km。这份参数搁在现在来看,也就是20万级别的模样,要是再算上它“油改电”的身份,说不定还得再降几万。羸弱的产品力,使得这款售价57.98万元的车即便是狂降16万左右,也依旧是无人问津的状态,如今又摊上犹如山倒的舆论浪潮,即便是有着奔驰LOGO的撑腰,大概率也会落得隐退的结果。
奔驰EQC作为传统豪华品牌奔驰制造的纯电车型,依旧很好地继承了奔驰的豪华属性;整台车是基于奔驰GLC车型设计而来的,前脸部分采用了EQ系列电车专属的时空之环的贯穿灯带设计,充满了未来科技感;内饰方面保持了奔驰一贯的强大,整个内饰的质感十分高级,同时还加入了悬浮式的双10.25英寸显示屏设计,并且配备MBUX车机系统,不仅中看,还中用。
作为一台豪华车型,奔驰EQC的隔音效果做的十分棒,在车辆的各机构之间采用了液压减震和橡胶减震等技术,给了这台车非常优秀的静谧性。
作为一台电车,奔驰EQC的行驶质感也是可圈可点的,其搭载了高性能双电机+智能全时四驱系统,0-100加速仅需5.1秒,动力随叫随到,给人十足的信心,不过比较可惜的是EQC作为一台40万区间的豪华电车,续航仅有415km。其他部分还是值得肯定的。
【乘坐体验】
奔驰EQC的中控,给到我们最大的感受就是质感,这是奔驰常用的设计手法,通过物品的精致度和材质的质感,来为消费者营造出一种高大上的氛围感。方向盘的设计相比于奔驰C级和S级会比较细,但是质感确实不差太多。方向盘后方的怀挡也比较人性化。
【最满意】
车头的层次感相比于奔驰旗下正常的燃油车型确实少了一些层次感,但是这款EQC就算是少了一些层次感,在视觉效果上也要比奔驰旗下EQ系列的其它车型要好上一点。观车头整体,完整度,科技感还是有的。
EQC的车身侧面,还是非常符合奔驰对于汽车的定位的,流线型车身配合比较运动的腰线使用,看上去还是比较有感觉的。
【提车价格】
奔驰EQC说出来大家可能非常惊讶,奔驰EQC全系价格为,49.98-57.98万。这种价格对比奔驰来说,并不会让大家太过于惊讶,但是奔驰EQC全系都有非常大的优惠幅度,幅度大到什么程度,基本上可以准确到15万左右这个区间,可见这款车是多么的不好卖!
外观大气上档次,这个没得说的提速也很快,舒适度很不错,挺智能的,这款车就是续航有一点点小瑕疵哈,说到这一款车,不得不说它的续航其实就是以前的油改电,这款车子谁买谁掉坑里面,而且这款车是奔驰第一款纯电车,到目前为止,他的车子已经掉价,掉到什么程度了呢?23年12月底的时候,我去问4s店,说的是给15万,现在过完年以后去问道4s店,只能出13.5万了,真不知道20年过后,这台车还能不能值十万块钱,当年可是40好几万五十万出头的车呀,我都不懂了,现在到底是什么局面了啊?这一台车居然掉价掉了这么多,你让那些之前提eqc 400顶配的60万出头的那些车主有什么想法?而且还换过两次电机,虽然我这台车没有什么大故障,但是我对续航一点都不满意,说实话
传统豪华品牌造纯电动车的理念相比造造车新势力还是有明显的差别,而这台奔驰EQC就能很好的体现。先说驾驶感受,奔驰EQC整体开起来的感觉和奔驰的传统燃油SUV车型非常接近,最主要就体现在动力输出上,并不是非常暴躁,重点是够平顺。而并不是像特斯拉或者蔚来车型,一脚电门下去,就会有非常迅猛的动力爆发。奔驰EQC追求的还是平稳、优雅,这一点非常符合奔驰品牌格调。其次是在内饰设计上,和自家大哥奔驰GLE比较接近,豪华的氛围很浓厚,质感强,和特斯拉那种追求简约科技是不同的方向。所以,如果你喜欢传统的豪华感,又想买一台纯电动车,奔驰EQC可以考虑,而且目前终端还有不错的优惠幅度。如果是对新科技的追求,想要更多的新鲜感,可能蔚来、小鹏、特斯拉这些车型更为合适。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
奔驰EQC的内饰采用了奔驰最新的家族式设计风格,中控屏幕搭载了奔驰最新的MBUX系统,支持多点触控,系统自带网络,除了常规的导航、收音机外,还可以收听在线音乐,使用车载微信等。功能性繁多可以满足日常使用,也带来了很多便捷。
【最不满意】
中控屏有点小,另外Carplay不支持全凭;如果续航能上去,那么再好不过了。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
一脚电门下去所带来的的快感是其他车无法比拟的。奔驰EQC的提速超级快,驾驶起来非常舒适,圆润的外形给人一种优雅又前卫的感觉,整个驾驶体验偏柔软。实测常规续航里程大约 390公里左右,与现在新款车型相比它的续航里程要少很多。
【最不满意】
还是希望续航里程能更长一点。后排的腿部空间有点局促,加之后备厢也小的可怜,对车内空间整体设计不是很满意。
奔驰EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为730牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒。电池和续航方面,搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,百公里电耗相对较高,满电NEDC工况续航里程达到415km,这个续航数据在同级中并不占优,加上价格高昂,市场认可度不如造车新势力。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
奔驰EQC的内饰采用了奔驰最新的家族式设计风格中控屏幕搭载了奔驰最新的MBUX系统,支持多点触控,系统自带网络,除了常规的导航、收音机外,还可以收听在线音乐,使用车载微信等。功能性繁多可以满足日常使用,也带来了很多便捷。
【最不满意】
中控屏有点小,另外Carplay不支持全屏;如果续航能上去,那么再好不过了。
点评车型:
2020款奔驰EQC 350 4MATIC
4分“优秀”奔驰EQC作为一款纯电动车与奔驰的传统燃油车还是存在一些差异,比如前脸采用了EQ家族特有的黑色格栅面板,而日间行车灯灯带也贯穿于格栅上沿,整个前大灯也是奔驰全新的设计语言,可以说整车前脸就是朝未来感这个主题上靠近的。内饰上则与奔驰主流燃油车较为相似,中控台上的双10.25英寸高清显示屏可以说是奔驰的代表符号,熟悉的怀挡、飞行拨杆和触控板元素也都有很深的奔驰印记,可以说这辆车既有新的尝试,也保留了奔驰原来最大卖点,算是平衡之作。
外观方面其实和GLC如出一辙,内饰做工很好,非常的细致,配置丰富,你所能想到的它几乎都可以满足到。乘坐空间非常舒服,1米8以下的坐在后排会感觉到非常的宽敞,不会有任何的拘束。操控就真的很差,自重太重。因为是奔驰纯电SUV,加速成绩惊喜。
FloraS619:外观不像吧 圆润了很多 不太英俊还算顺眼
点评车型:
2019款奔驰EQC 400 4MATIC
4分“优秀”优雅稳重的设计风格让梅赛德斯-奔驰EQC相比那些造车新势力产品来说更为贴近传统燃油车,会让更多人容易接受一些。内饰很好的延续了家族的豪华风格,10.25英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏 MBUX人机交互系统 柏林之声音响 带香氛系统的空气净化器 64色氛围灯的组合可以吸引到各类人群的喜爱。电机总功率300千瓦,峰值扭矩730牛·米,4MATIC全时四驱,5.1秒时速破百,如此的动力表现足够满足日常的各种需求。415公里工信部续航里程不算多,但是胜在耐用。
点评车型:
2020款奔驰EQC 350 4MATIC
电动+豪华,
EQC 350 综合续航里程370km,总体配置还不错 内饰吸引,豪华设计 曲线的设计理念很完美
星空8777642784353:是闭着眼睛买吗?买之前好好的查查,买的恨后悔
徐X杰J:400的轮毂,400的前脸
袁军460:有钱人