提车一个半月，记录下感受，先说好的方面，家用充电桩保障续航日常城市代步管够，驾驶静谧性，动力表现的体验一流，运动模式下电门反应灵敏，加速推背感十足，内饰死死拿捏，对于我来说，既能有触屏和中控操作屏幕，又能有部分实体快捷键保留真是太好了。
缺点：车机这方面确实拉胯，跟新势力没法比，胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低，比奔驰E300都低，在地下车库磕两次了。。
【续航】没有精确测量，仅凭个人使用情况，上下班通勤城市道路，每天30公里不到，从满电到26%，跑了9天。
【充电时间】
一般都剩百分之二十多开始充电，充到90%，大概50到55度，晚十点到早六点，一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。
篱笆边的达子678：十多万的嘲笑五十多万的
一硬就两年：现在BBA电车都被标签化大冤种了吗？。。。
用户9063976554348：要是要紧牙买这车就别买了，目标客户不是这个群体。这就像Lv的塑料马甲一样，家里女人喜欢，给买就是了，要什么性价比，自己女人开心就可以了。
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【满意】
1，动力足，奔驰EQC搭载的电动系统，起步没有迟滞，电机的优势就是可以瞬间释放峰值扭矩，可以确保快速起步，超车信心更强，虽然是入门的低配车型，但它的动力要比奔驰GLC 300燃油车型出色。
2，隔音效果挺好，城市里驾驶基本听不到车本身的声音，整体静谧表现是令人满意的，舒适性也值得称道。
3，操控不错，方向盘基本没有虚位，基本上可以做到指哪打哪，这台2吨左右的SUV，有这样的操控性值得肯定的。
4，内饰用料和设计出色，奔驰的内饰设计，不会让人失望，在同价位的产品里，奔驰基本是最豪华的车子，大面积的真皮材质包裹，无论是支撑性还是包裹性，都不错。
【不满意】
1，主动刹车系统不友好，制动力比较突兀。
2，车机系统操作不灵便，每次操作都比较繁琐。
3，没有全景天窗，美中不足。
4，底盘不算高，反而不如奔驰GLC，尤其是中间位置的电池部位。
【电耗】官方百公里耗电量20kWh，日常实际驾驶百公里耗电量23kWh。
【优惠】现金优惠20万元。
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版
4.07分“优秀”【满意】
1，性价比高，优惠幅度很大，基本上就是6折购车，不到30万元的价格，买到一台尺寸比较大的奔驰纯电动SUV，整体较为划算。
2，外观设计巧妙，秉承EQ家族的设计风格，看起来更有科幻感，更符合未来的设计，车头封闭式的进气，能够有效降低空气阻力，最大化的提升续航表现。
3，出行成本低，如果家庭用户拥有2台以上的车辆，可以考虑一台电车用来城市代步出行，家里有充电桩的话，一个月的费用基本就是百十块钱，比燃油车便宜很多。
4，操控和动力表现真的不错，电动车的优势就是中低速，加速没有延迟，几乎是线性输出，得益于双叉臂的悬架结构，让这台车看起来有很好的操控性。
【不满意】
1，主动刹车系统介入比较突兀，介入不及时。
3，底盘不算高，因为底部是电池，虽然不至于在普通道路托底，但比一般的SUV的底盘要低。
4，刚启动车辆的时候，会有明显的电机声音。
【电耗】百公里耗电量20kWh，日常试驾驾驶百公里耗电量24kWh。
【优惠】目前现金优惠200000元。
在生秋：不到30万？
用户7655796548250：没车
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版
4分“优秀”【最满意】
其实车子的各方面都是比较ok的，不管是外形、动力还是说续航，都是比较满意的。特别是续航真的很给力，一开始以为官方说的续航是比较夸张的，直到自己开过才知道真假。动力也是不错的，起码提速还是比较快的这一点就比较得劲了，即使高速也是比较轻松的。座椅也还算舒服，包裹性比较强，久坐了也不会觉得很难受。
大概情况：
我们是在去年年初参加过一场奔驰EQC的媒体试驾活动，当时体验的车型正是2021款 EQC 400 4MATIC版本车型。试驾的里程约200公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了前后双电机的组合，综合最大功率是300kW，综合最大扭矩为730N·m。这组动力参数的调教还是比较激进的，不过整车的NEDC纯电续航里程比较一般，为415公里。整车的在前中段的加速表现很是迅猛，不过得益于电动四驱系统的加持，所以整车在加速过程中的稳定性还不错，只要是干燥的柏油路面，就并没有出现明显打滑的现象。不过当时速来到80km/h以后，整车的动力是储备虽说依然还是不错的，但是比起前段加速表现来看还是乏力了一些，当然了就整车的动力表现来看完全足以满足大部分家用的用车需要。
乘坐空间：
整车的轴距是2873mm，这一数据在同级别车型当中是占有不错优势的。另外整车内部的空间利用率也很不错，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内，其头部空间有1拳4指，腿部空间就更加宽敞了，大约为3拳以上的距离了。不过整车后排中央地台还是有明显隆起的，所以这点在一定程度上压缩了后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否：
整车的指导价格是来到了57.98万元，虽说目前在全国大部分地区是有着大幅现金优惠的，但参考其较短的续航里程来看，该款车型的性价比依旧不高。
我观人观皆如是：我也感觉后排空间还可以，不知道为什么都说空间局促。我185，驾驶位调整好以后后面腿能富裕两拳，在中型车里面算很好了吧？但是要和什么冠道比那确实差点
魔图：
用户4090509256786：我换了电机，开了500公里，又显示填注冷却液了
动力强劲，续航拉垮，不能选装，没颜色可以挑，空间只比之前的glk好了一丢丢，买的时候偏偏赶上厂家不免息，现在回店里还告诉我们又免息了，纯粹是来搞我心态。
开电车感觉心态好很多，之前两辆油车，一个月1500多油钱，接娃的时候开着空调心里总不是滋味，现在市区出行电车做主力，油车辅助，一个月电费就50几块，外加一箱油300多，心态好了不少。
避震感觉太软，过减速带还有多余的跳动，感受挺奇怪的。
说明书么建议充电到80-90%，夏天还好，充完300+，平均百公里能耗25度左右，现在不行了，一开暖风充完电的时候也就280，看得人特焦虑。这还没下雪呢，温度零下了可咋办哦，虽然谷电充着蛮便宜的。
聂和勇nhy：这车就是垃圾，我也刚购买了奔驰EQC350，后悔死了，买来三天就亮故障灯，三个月亮电机故障灯，现在在4S店跟换电机
大魔王LXW：网上很多人吐槽这车这不好那不好，真实使用过后一段时间后这个车真的香！
星空8777642784353：我跟你们说说，减配，油底壳是塑料的，发动机支架是塑料的，漏油是第一，塑料是第二，故障率是第三，驾驶室扶手箱一压就烂，更换要一万，你们好好的看看，买车之前查查吧！不然买的很后悔
小时候就想喜欢大奔，我选的白色，样子很大气，很有大奔的范儿。EQC350动力方面在0～80有很强的推背感，后续推背感下降明显，最高我在高速开到178，稳如老狗，在SUV里面马力还不错了，加起速来更想一个飞驰的大坦克。说说缺点，后备箱很大，但后排空间小，座椅不能调节，我身高182体重75KG坐后排不太舒服，没有座椅通风和按摩。底盘感觉低点，有几次下地下车库好像差点托底。刹车说好听是平滑，但我感觉有点肉。还有智能语音挺傻的，也没有辅助驾驶。
【维修成本】
因为电车，据我问4S店的了解到后续保养很便宜，也是我选择它的重要原因。
【销售态度】
奔驰的销售，很好，很实在，很热情，很负责（后面我有问题找也都不厌其烦的给我解答了）
【购车经历】
跟着老爸一起去看到，之前在家还说要黑色（老爸原话奔驰肯定黑色啊，看到现车白色的当时就爱了，很棒的购车体验
幽境独坐57961172：想了解一下续航。。
luolly：高速开178都敢写
释格：请问座椅是纯皮的，还是纯皮与织物混合的，谢谢
用车一周开了1400公里，优点是外形动感但不失沉稳，动力过剩令人满意，行驶质感稳重很有奔驰感觉，内饰豪华，L2驾驶辅助中规中矩，缺点是后排空间较小，刹车偏软，底盘偏软不适合激烈驾驶，实际续航390跟不上主流，价格小贵。
英明果断博学多才嘿嘿嘿：纯电不行，跑不了长途，还是混动的好
用户4627625802231：我十月底订的eqc 350，想问一下车主，这个车子电机是不是通病，正在纠结中，我也是在上海
Antony37328672：我5个月才开了1700公里，但是我每周开6天
点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版
4.71分“优秀”车子外观是没的说，圆润大气，很是喜欢。内饰豪华度也很不错，开起来很舒适。动力足，一脚下去推背感十足。续航官方是440，夏季我开是410，冬季未知。不跑长途基本上没有续航焦虑。10%充到100%大约用电80度，一度电4毛不到，三十块钱吧。
未末95555：40买的到？
1232849167425931：北京没有特别版
联盟天屎哥：南京？40个w？在万邦买的？还是？
作为奔驰的忠实粉丝，首先可以说颜值很到位，外观依旧是大气吸睛，奔驰的面子很足。内饰方面同样，从用料就很讲究，细节的做工也很精致，视觉质感和触感都很满意。本来奔驰的车内饰就是重点，这款车不仅有着奔驰原本的豪华，还有科幻未来感。而且内部空间的的舒适度完全可以感受出来，不仅座椅舒适，空间也很宽敞，不过后排不太适合三个人，因为整车是溜背造型，但是不是特别高就没事，毕竟在外观造型上做了提升就需要妥协一部分空间。另外的舒适来自于静谧性，真的很好，在高速上几乎都听不见车外的噪音，胎噪也没。动力操控也都很满意，电动车的行驶质感确实不错，奔驰这款就更好，油门和刹车的反应都很快，很灵敏，完全没有顿挫感，在高速上的加速也是真的十分给力，能轻易超过其他车。底盘调校也比较稳，过弯加速感全感满满。续航的话，其实还不错，如果要耗尽电量其实可以跑400多公里，所以是比较够用的。如果预算够，奔驰EQC很推荐。
魔图：超车的时候试试特斯拉，汉，极氪吧，估计连小鹏也超不过吧
点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
外观方面的设计对于我说还是比较满意的，动感但不失沉稳，大气耐看，整个车身一气呵成的线条更显得很高档，独特有气质的奔驰大logo也非常有辨识度，每一次开出去都感觉特别的有面子，非常帅气的一款车！动力方面对于我来说也是足够的了，起步非常的迅速，提速的时候也很快，开起来也很平稳，很不错的动力体验了！
【最不满意】
空间方面对于我来说差了点意思，前排还算可以，比较的宽敞，但是后排坐满三个人的时候就有点拥挤了，后备箱对于我来说还是小了一点，能放下的东西不是很多！
【满意】
1，性价比高，因为优惠大。这辆车按照官方指导价来看，很多用户是不愿意购买的，当优惠高达12万元的时候，此时的奔驰EQC就会变得很香。
2，车内豪华感和静谧性比较出色，奔驰在豪华感方面的营造一直都是名列前茅，相比普通的燃油车，这台车的隔音很好，中低速行驶基本听不见太多的杂音，很适合日常代步使用。
3，动力丝滑且强劲，没有任何的顿挫感和拖拽感，从燃油车过来，发现电动车无论是加速还是舒适方面，都有着全面的超越。
4，操控依旧出色，方向盘指哪打哪，同时这台车还是一台四驱车，过弯道的时候，能够明显感受出四个轮子牢牢的抓住地面。
【不满意】
1，车机系统不完善，并且系统更新有时不及时。
2，这个全景天窗不支持开启功能，夏天要做一些防晒处理。
3，制动过程中有异响，影响品质。
【电耗】官方表示WLTC工况百公里耗电量20kWh，这辆车接近2.5吨的自重，加上双异步电机，自驾在市区道路行驶基本在21-22kWh左右，高速公路在20-20.5kWh。
【优惠】目前现金优惠12万元。
点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版
4.07分“优秀”奔驰EQC 350 4MATIC特别版是一款新增车型，可以将其理解为2022款奔驰EQC系列新增的中配车型，价格为50.98万元，外观设计和基础车型没什么太大的区别，采用AMG运动风格组件，经典的奔驰三叉星 Logo，整体风造型比较圆润，辨识度还是很高。内饰是用的奔驰最新的家族化设计风格，双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，科技氛围还是不错，豪华感的营造也不用多说，毕竟这方面是奔驰一直以来的强项。新增加了很多配置，包括360度摄像头和盲点辅助监测，还有前排座椅加热、氛围灯、胎压监测、MBUX智能人机交互系统、全景影像等等，相当给力，动力方面，新车搭载前后双电机，总功率为210kW，电机总扭矩为590N·m，数据上面看还是不错，开起来动力表现也很给力，毕竟是电动车嘛，起步和提速都很快，深踩踏板还能带来一定的推背感，这款车的续航是440km，和市面上主流的电动车比起来略显劣势，但还是够日常使用所需，长途驾驶的话有点够呛，毕竟440的续航跑下来实际也就380、390的样子。有一说一，这款车已经卖到了50多万的高价，虽然配置上面还是很有诚意，但是毕竟是油改电的新能源产品，大家普遍还是有些抵触。
EQC是奔驰旗下的一款纯电动车，其中EQC 350 4MATIC车型指导价为49.98万元，接近50万的价格确实不低，关键是给人一种“油改电”的既视感。这款车的外观设计与老款车型相比区别不大，依旧采用与LED大灯组相互融合的前格栅，一体式的造型很好的拓宽了车头的横向视觉效果。内饰设计一直都是奔驰最擅长的部分，包括风格和豪华感的营造，这款车也不例外，奔驰家族式的布局，空调出风口造型新颖且很有古典韵味，让整个内饰看上去非常精致。车内还采用大量环保可回收材料进行包裹，质感非常不错。不过方向盘的整体质感与燃油版奔驰相差无几，连屏的设计也几乎就是照搬的，多少有点省事了。空间表现不错，后排很宽敞，还带有独立出风口，乘坐起来舒适感还是很到位的。350 4MATIC车型将搭载最大功率为210kW的前后轴双电机，最大扭矩590N·m，百公里加速时间为6.9s，说实话作为一款纯电动车，这个加速成绩真的有点不够看，但是整个动力输出还是比较给力的，加速也拖沓，在高速上轻轻松松超个车是没问题的。续航是415公里，一款接近50万的纯电动车续航居然才400多，关键是实际开下来其实连400都还不到，多少让人有点接受不了，买这款车的人无外乎看重的是奔驰的品牌力，但近50万的价格买这款车个人觉得多少有点不值。
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