点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【满意】
1,动力足,奔驰EQC搭载的电动系统,起步没有迟滞,电机的优势就是可以瞬间释放峰值扭矩,可以确保快速起步,超车信心更强,虽然是入门的低配车型,但它的动力要比奔驰GLC 300燃油车型出色。
2,隔音效果挺好,城市里驾驶基本听不到车本身的声音,整体静谧表现是令人满意的,舒适性也值得称道。
3,操控不错,方向盘基本没有虚位,基本上可以做到指哪打哪,这台2吨左右的SUV,有这样的操控性值得肯定的。
4,内饰用料和设计出色,奔驰的内饰设计,不会让人失望,在同价位的产品里,奔驰基本是最豪华的车子,大面积的真皮材质包裹,无论是支撑性还是包裹性,都不错。
【不满意】
1,主动刹车系统不友好,制动力比较突兀。
2,车机系统操作不灵便,每次操作都比较繁琐。
3,没有全景天窗,美中不足。
4,底盘不算高,反而不如奔驰GLC,尤其是中间位置的电池部位。
【电耗】官方百公里耗电量20kWh,日常实际驾驶百公里耗电量23kWh。
【优惠】现金优惠20万元。
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版
4.07分“优秀”【满意】
1,性价比高,优惠幅度很大,基本上就是6折购车,不到30万元的价格,买到一台尺寸比较大的奔驰纯电动SUV,整体较为划算。
2,外观设计巧妙,秉承EQ家族的设计风格,看起来更有科幻感,更符合未来的设计,车头封闭式的进气,能够有效降低空气阻力,最大化的提升续航表现。
3,出行成本低,如果家庭用户拥有2台以上的车辆,可以考虑一台电车用来城市代步出行,家里有充电桩的话,一个月的费用基本就是百十块钱,比燃油车便宜很多。
4,操控和动力表现真的不错,电动车的优势就是中低速,加速没有延迟,几乎是线性输出,得益于双叉臂的悬架结构,让这台车看起来有很好的操控性。
【不满意】
1,主动刹车系统介入比较突兀,介入不及时。
3,底盘不算高,因为底部是电池,虽然不至于在普通道路托底,但比一般的SUV的底盘要低。
4,刚启动车辆的时候,会有明显的电机声音。
【电耗】百公里耗电量20kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量24kWh。
【优惠】目前现金优惠200000元。
在生秋:不到30万?
用户7655796548250:没车
前前后后开了1个月奔驰EQC,最大的感触是行驶质感和普通版本燃油车的奔驰没有明显区别,当然前提是将制动回收挡位调到D或者D-挡。在都市中驾驶,EQC的动力储备不用令你担心,毕竟实测不到5秒的0~100km/h加速能力还是保持了纯电车该有的水准。而在底盘滤振方面,EQC表现得很“奔驰”,对于细小的路面颠簸,EQC表现得很从容,弹簧和悬架能够很好的吸收路面的振动,而对于较大的沟壑,EQC的悬架也可以尽可能做到足够的韧性。对于消费者最关心的续航里程方面,奔驰EQC的表显里程可以用“保守”来形容,不同于一般纯电车型的表显里程“虚标严重”,奔驰EQC的表显里程常常明显小于实际续航里程,尤其是在最后10%电量以内,能够让你的里程焦虑得到很好的缓解,别问我怎么知道的,专业真人测试印证。其实EQC和奔驰GLC没有太大关系,而在外观方面,也有很大区别,EQC明显更圆润一些。当然,内饰保持了奔驰一贯对豪华的理解,点睛之笔是玫瑰金配色的空调出风口。
用户5725938172676:意思电池还不错?
华菱重卡12:和燃油车驾驶没区别?那这电动车也太差了
作为奔驰的忠实粉丝,首先可以说颜值很到位,外观依旧是大气吸睛,奔驰的面子很足。内饰方面同样,从用料就很讲究,细节的做工也很精致,视觉质感和触感都很满意。本来奔驰的车内饰就是重点,这款车不仅有着奔驰原本的豪华,还有科幻未来感。而且内部空间的的舒适度完全可以感受出来,不仅座椅舒适,空间也很宽敞,不过后排不太适合三个人,因为整车是溜背造型,但是不是特别高就没事,毕竟在外观造型上做了提升就需要妥协一部分空间。另外的舒适来自于静谧性,真的很好,在高速上几乎都听不见车外的噪音,胎噪也没。动力操控也都很满意,电动车的行驶质感确实不错,奔驰这款就更好,油门和刹车的反应都很快,很灵敏,完全没有顿挫感,在高速上的加速也是真的十分给力,能轻易超过其他车。底盘调校也比较稳,过弯加速感全感满满。续航的话,其实还不错,如果要耗尽电量其实可以跑400多公里,所以是比较够用的。如果预算够,奔驰EQC很推荐。
魔图:超车的时候试试特斯拉,汉,极氪吧,估计连小鹏也超不过吧
【满意】
1,性价比高,因为优惠大。这辆车按照官方指导价来看,很多用户是不愿意购买的,当优惠高达12万元的时候,此时的奔驰EQC就会变得很香。
2,车内豪华感和静谧性比较出色,奔驰在豪华感方面的营造一直都是名列前茅,相比普通的燃油车,这台车的隔音很好,中低速行驶基本听不见太多的杂音,很适合日常代步使用。
3,动力丝滑且强劲,没有任何的顿挫感和拖拽感,从燃油车过来,发现电动车无论是加速还是舒适方面,都有着全面的超越。
4,操控依旧出色,方向盘指哪打哪,同时这台车还是一台四驱车,过弯道的时候,能够明显感受出四个轮子牢牢的抓住地面。
【不满意】
1,车机系统不完善,并且系统更新有时不及时。
2,这个全景天窗不支持开启功能,夏天要做一些防晒处理。
3,制动过程中有异响,影响品质。
【电耗】官方表示WLTC工况百公里耗电量20kWh,这辆车接近2.5吨的自重,加上双异步电机,自驾在市区道路行驶基本在21-22kWh左右,高速公路在20-20.5kWh。
【优惠】目前现金优惠12万元。