点评车型: 2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.6分“优秀”

选车在选品牌的时候，宝马上学的时候开过，驾驶感受不错就是觉得现在快三十了，开宝马有点显得不够成熟，搞个接待也不好用，其次，从小到大都是奥迪，父母买车也是奥迪，实在是没啥兴趣，保时捷像女生开的，这个价位能选的也就是奔驰了。所以锁定迈巴赫s，大G，和这个GLS。从去看车到九月二十日提车，总共用了一周。目前开了一个月左右，行驶了1000公里左右。油耗大概在12到13个油左右，对于一个三吨左右的车来说已经相当省油了。外观上没啥可挑的，霸气外露，到哪里都是回头率十足，特别是脚踏板落下，仪式感满满。 车身尺寸比正常车都长宽了不少，家里还有一辆埃尔法，本来以为已经很宽敞了，结果数据上一对比，虽然没埃尔法高，但长和宽还是尺寸大了不少。平常正常驾驶不会有太大感觉，但是如果遇到错车或者很窄的地库的时候就比较考验技术了。 动力上感觉有点弱可能因为车重太大了，踩油门没啥太大感觉，但这点可以忽略不计，买这车也不是为了推背感。 驾驶体验很不错，但毕竟我不主要开，所以也无所谓。懂车帝有视频说明书，上手起来很方便也很全面。最要赞叹的是后排座椅体验，后排空间很大，真的是极致的享受，从真皮座椅，倾斜角度设计到按摩和多媒体配备，绝对在所有SUV里是最顶级的，比埃尔法舒服太多了。 现在来看，选这个车是很明智的选择，主要这个车可以用在各种场合和情况，可以坐车日常出行出行，可以拉家人出去玩，可以接待领导客户，也可以自己开。

点评车型: 2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.5分“优秀”

【驾驶感受】迈巴赫GLS是目前梅赛德斯-奔驰品牌最大的SUV，它应该装备了奔驰旗下大多数最好的机械装备。我们这款是奔驰最好的直列六缸发动机M256，虽然不是双涡轮V8，但最大367匹的马力、 500牛米的扭矩也够从容了。行车上路，习惯性先从舒适模式开始，嚯，像开游艇，忽忽悠悠的。特意压上路上的井盖，减速带，不平整路面，这滤震太舒服了。由于坐高的关系，一切都像压路机一般碾压过去，甚至这么大的车在我相对激烈驾驶的时候都不会有失控的感觉，这就是德系最顶尖的悬架系统吗？真的很难想象GLS 600上那魔毯底盘系统是什么样子的。我忍不住一个一个井盖去压去享受屁股底下传来的“质感”。跟个傻子似的。此时我发现舒适模式下的迈巴赫几乎没有顿挫感。于是我跟小伙说：“你有没有发现这辆车几乎没有顿挫感？”两秒钟后，等待我的是经典回答：“额，什么是顿挫感？”好吧是我格局低了，是我肤浅了，我们终止这个话题吧。切换到运动模式，底盘开始下降高度，发动机声音也立马亢奋起来，整车变得紧绷战斗，操控变得更加得心应手。只是那么大的车体积放在那儿，再怎么运动也不会像小车那样指哪打哪。小伙伴们有没有发现仪表盘上有个迈巴赫模式？这是一个我之前从未见过的全新模式，切换到迈巴赫模式后，我并没有发现有何不同，后来查了一下，简单说来，就是缺失的经济模式…… 【最满意】迈巴赫GLS的体量是真的巨大，在路上你几乎很难找到比这体量更大的车了。当然，在路上你或许也很难见到迈巴赫GLS ，5210/2030/1838mm是它的三围；325/40 R22是它的后轮尺寸。如果你没有什么概念，我告诉你兰博基尼Urus的后轮尺寸是315/40 R21。 【最不满意】很多人都觉得迈巴赫的正确使用方式是坐在后排，在迈巴赫S级上成立，但在GLS上除了巨大的后排空间我并没有感觉到特别的体验，SUV还是用来自己开的吧……

点评车型: 2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.5分“优秀”

舒适性配置四个座位都很顶，乘坐感受也很好，底盘厚实，唯一美中不足的配置就是电动踏板伸出的速度。其他方面都不错，挺均衡的，符合预期。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.64分“优秀”

迈巴赫嘛，后排舒适度真的没得说，特别喜欢没事的时候一个人躺在后排，开个小按摩，配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声，沉浸在自己的世界里。家里没有请司机，我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐，操作很顺，刹车有点软感觉，方向盘轻，开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号，视野也很宽很高，稍微会有一点点虚荣感。回头率不高，可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车，外观也蛮低调说实话，但是这种车是取悦自己的，不管是坐在后排还是自己开都非常舒服，尤其是晚上，再提一嘴这个氛围灯，奔驰的氛围灯真的是yyds！！慢悠悠稳稳的开在路上，余光瞟着各色的灯，这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足，不过无伤大雅，毕竟是商务车型，享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way，我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，定位为一款5门4座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为215.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税190973元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险49376元，全款落地价格在2402279元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为889080元，贷款1510600元，月供要45105元，贷款购车总花费要2512860元，比全款购车多花出110581元。 动力：这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸涡轮增压发动机，最大马力为557Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾这款车时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意，风格与油门有些类似，初段不会带来突兀感，重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气，很容易摸透它的脾气。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为17.7L，经过计算这款车的油耗为13.4L/100km。 噪音：隔音降噪的处理上这款车的表现也值得表扬，高速状态下主要以路噪为主，发动机噪音被隔绝在合理的范围之内，传递到车内的噪音很小。虽然是SUV的底子但得益于0.3的风阻系数，风噪方面的表现也同样出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.36分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC。从定位上来看是一款5门5座大型SUV，长宽高分别可以达到5210×2030×1838毫米，车身轴距可以达到3135毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在158.8万，在江苏地区目前没有优惠，购置税在140,531元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在36,688元，全款购车总花费在1,768,589元。价格上不便宜，但可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在476,400元，月供在33,191元，含贷款利息落地价格在1,851,865元，比全款购车多花费83,276元。 提速：在动力上采用3.0T涡轮增压引擎，燃油形式是汽油+48V轻混系统，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，并没有因为车身重量超过2.6吨就显得没有激情，提速感受不错，加速过程中持续有力，从头到尾都没有出现动力疲劳的感觉，从实测数据来看，百公里提速成绩在6.65秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，点头现象比较明显，好在底盘支撑不错，很快就调整了过来，车身姿态没有太大变形。刹车力度释放足够充足，轮胎抓地力很强，在配置上不需担心，从实测数据来看100~0km/h刹车距离在37.88米。 油耗：工信部百公里综合油耗在9.5L，我自己是进行了多方面测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了79公里，时速在41公里，实测百公里油耗在14.6L。在高速路段一共跑了135.2公里，时速在108公里，实测百公里油耗在8.9L。 噪音：迈巴赫一直都很注重品质，车厢内部做出了各种隔音措施，即便是低配车型同样具备不错的静谧性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在53.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.07分“优秀”

德国品质毋庸置疑，外观沉稳低调。内饰设计，用料较为粗糙但可以接受。配置方面软件应用比较粗糙，没有迈巴赫s480好用。空间的话四座的只可以坐四个人，后备箱空间因为后面有个盖板，所以空间不是很大，后排娱乐不喜欢，都拆掉了！驾驶感觉很不错，回头率特高。德国品质还是没问题的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.14分“优秀”

这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸，夜晚看起来比较智能，车身做工无可挑剔，车轮视觉冲击也很不错，改配的密幅轮毂挺好看的，22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米，车身长度则达 5210毫米，座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。 动力方面，迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。 尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统，当车辆深陷沙地或雪地时，悬架会自动高效的反复升高降低，以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。 在性价比方面，这款车与G350一样专为国人提供，所以被割韭菜肯定是必然的，前后空间充足，长途乘坐无压力，毕竟有迈巴赫加持，所以不用改来改去，所以值不值这方面因人而异吧！

点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.21分“优秀”

外观很时尚大气豪华。因为采用了迈巴赫家族新的设计风格和语言。内饰布局很豪华时尚，因为整体的布局都采用了皮质包裹，人性化设计很多也很不错。配置很高，因为整个配置不管是内饰方面还是安全驾驶方面都很有科技感，工艺水平很很高。空间很宽正常，因为采用了4座的布局而且还有老板键，使得后排的空间很宽敞就像是头等舱一样。操控很不错，因为整体的调教舒适中带有运动。动力很强悍，因为整个动力输出很猛烈，很有推背感，而且后期加速也很快。舒适性很不错，因为整个座椅的功能很齐全而且包裹性很不错。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.29分“优秀”

迈巴赫GLS是基于奔驰MHA模块化平台打造的奔驰史上最豪华SUV车型。豪华和高贵是这款车的代名词，无论从外形还是内饰都可以说是顶级的。前脸直瀑式密幅镀铬中网呈现出威严的观感，豪华车常用的多辐车轮更让这款车从侧面看起来就能体现车主的尊贵身份。车内搭载了可开启全景天窗、12.3寸液晶仪表盘、真皮仪表盘、内置行车记录仪以及64色车内氛围灯，座椅为真皮材质，可以进行大角度调节，让乘坐者能获得最大的舒适体验。整车搭载了一台3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速为6.6s，这样的豪华配置甚至可以媲美一些轿跑车，在SUV中绝对是王者级的存在。 有车主反馈该车型存在变速箱换挡顿挫的问题，即换挡有明显的涩顿感，或出现声响，明显不如平日操作的顺畅感，这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题，排除后便是油压降低的问题，此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决，费用在800元上下。 迈巴赫2021款 GLS 480 4MATIC的首次保养建议在用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在1800元上下。里程达20000公里或用车24个月时（以先到者为准）进行一次大养，涉及更换制动液、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油，费用在4300元左右。这辆车的保养期间为每行驶10000公里或12个月（以先到者为准），届时根据车况及行驶里程决定大养、小养，费用分别在1800元、4000元上下。