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    迈巴赫GLS整体空间出色值得买吗_迈巴赫GLS空间怎么样

    ·迈巴赫GLS

    什么是懂车分

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    4.40
    “优秀”
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    共68人评价
    35万以上SUV总榜No.3
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    183.30-312.10万
    厂商指导价
    183.30-312.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.40
    • 4.08
    • 外观
    • 4.42
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.48
    • 4.04
    • 配置
    • 4.42
    • 3.97
    • 空间
    • 4.54
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.52
    • 4.03
    • 操控
    • 4.07
    • 4.04
    • 动力
    • 4.37
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.36分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 添越4.46内饰4.73
    • 迈巴赫GLS4.40空间4.54
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 领航员4.26空间4.57
    • 奔驰GLS AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.36-
    • 添越4.46内饰4.73

    迈巴赫GLS·全部评分

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.43优秀

    奔驰:迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版 迈巴赫在未来的发展中,中国市场将成为其最重要的地区没有之一。当然了,产品力是一方面,更重要的是全球超70%的产品最终将流向中国市场,这是迈巴赫在策略上改变的一个重要原因。看来,迈巴赫将重心转移到国内市场是明智之举!那么接下来就为大家介绍奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。 从定位上讲是一款5门4座大型豪华SUV,2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版的长宽高分别可以达到5210×2032×1838毫米,车身轴距可以达到3135毫米,整车提供3年不限公里数质保服务,厂商指导售价在273.8万,购置税在242,301元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在61,197元,全款购车总花费在3,046,428元。价格着实不便宜,不过可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在82.14万,月供需要还57,227元,含贷款利息落地价格在319万,比全款购车多花费143,572元。 从设计风格来说,奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版是梅赛德斯-奔驰GLS打造的一款豪车,新车的整体元素还是延续了新款GLS的设计风格元素,此次的进气格栅采用的直爆式设计,把英文标识Maybach增加在了上面,新车还添加了三叉星徽立标在上面,这样的立标星徽设计,奔驰也是首次采用这种方式安放在SUV上面。新款车型搭配的全LED光源前后大灯组合,也是现今流行元素,在视觉是比标准版的GLS更有震撼感和品味感。 奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版还在车身增加了诸多的装饰镀铬饰条,这种设计风格一下提升彰显车身的奢华,搭配上采用两种大尺寸型号的专属轮毂(22英寸、23英寸),更具有品味。新款梅赛德斯-迈巴赫GLS车身尺寸是:长为5205mm,轴距为3135mm,这样长度更长,大轴距的车型,内部空间广阔型绝对足够宽敞的。 作为奔驰品牌的迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版,它的内饰舒适度和豪华、大气范那是不用质疑的。新车的设计是四座型布局,后排的独立座椅同普通版的GLS要稍靠后,这样的设计让其拥有了一个巨大腿拖,控制台贯穿整个车的中央,同比就是迈巴赫S级车型一样的头等舱设计。新车的座椅、车主、车窗、车顶和仪表板等采用的是Nappa真皮包裹,玫瑰金色缝线和滚边做工,显得非常尊贵,并印上了多个迈巴赫专属标识。 从动力方面来说我们可以看迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW(557PS),峰值扭矩为730N·m,48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据,新车的百公里加速时间仅为4.9s,最高时速为 250km/h(电子限速)。新车还搭载了最新一代智能驾驶辅助系统,提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下,只需开启转向灯,车辆便会自动判断并完成变道动作,科技感和安全性能超强。 由于采用V8发动机,所以油耗方面确实不低,工信部百公里综合油耗在12L。消费者对于实际油耗表现会更在意。

    2021-04-25

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.64优秀

    有一种豪华叫迈巴赫,新款奔驰GLS上市后,随后打造出迈巴赫GLS级,这台车融入了奔驰公司旗下所有高科技、豪华的配置,最便宜的GLS480 4MATIC官方指导价158.80万元,仅仅是指导价而已,随便找一家奔驰经销商的裸车报价都存在向上的波动。 外观方面 车长5210mm,竟然还比普通版车型短4mm。车头带有大面积的竖条状金属镀铬装饰中网,中网下方有网状金属质感的装饰,横穿整个车头,第一眼看上去就非常的高贵;轮毂有22和23英寸,尺寸非常大,样式为多辐条的设计,侧面车窗外也有金属镀铬的装饰,显得很高贵;车门打开电动侧踏板自动弹出,但是只有顶配带有,其他车型需要选装,一定选。车尾相对单调了许多,和普通版GLS区别不大,只有下杠排气外环带有镀铬装饰,应该多增加一些镀铬装饰凸显尊贵。 内饰方面 内饰基于普通版GLS基础上采用木质和皮质进行打造,把豪华感营造的非常到位,坐在里面能看到的、摸到的都是最好的;油门和刹车得踏板都是金属材质并带有防滑,上面带有迈巴赫的LOGO,踩起来感觉特别优雅。双12.3英寸的全液晶屏幕虽然已经不再是奔驰最新的设计,但仍然很显档次,而这台车的重点并不是前排,重头戏全在后排。 配置方面 以售价最低的GLS480 4MATIC为例,配置基本上接近于“满配”的状态,但需要选装几点配置有,给老板们建议下:1、电动车侧脚踏板,既显得高贵又方便上下车;2、方向盘加热,北方老板应该给司机选上,冬天很实用。 乘坐及空间 后排是这台车精髓,简单点说直接把迈巴赫S级搬到了迈巴赫GLS级上,由于后排坐垫比较高一些,能很直观的欣赏到整台车的豪华氛围,棕色和米色拼接的皮质,车门板上有琴弦一样的横向装饰;后排的空间相当充裕,座椅的腰部和肩部支撑性很到位,带有多项电动调节,功能上有加热、通风及按摩,只不过最低配不是独立座椅。打开后备箱,遮物帘用料为皮质,上面带有迈巴赫的LOGO,空间比较大,只不过后排座椅因为功能性的原因不可进行放倒。 动力方面 动力有3.0T六缸和4.0T八缸发动机,都配有48V轻混系统,匹配9AT变速箱,最大功率分别为367和557马力,动力方面绝对很充沛。 这车主要适合哪些消费者? 不想要轿车,想买一台纯后座属性的SUV,而与迈巴赫GLS有共同属性的车型还有路虎揽胜加长创世版和价格更高的劳斯莱斯库里南。总之,老板喜欢买就好,气场和豪华感非常足。

    2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC 图 02021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC 图 0
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    2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC 图 32021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC 图 3
    2021-02-27

    大胖子623480加价80,我的天。600加价150落地都500了

    富足饭团7d7中规迈巴赫GLS480脚踏门自动门自动弹出是标配,只是没有抬头显示!

    用户2308313595800想买,加价就不买了。

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.21优秀

    购车市场永远存在一小部分特殊人群,他们的选车标准很奇特,很另类,侧重点也很奇怪,往往是令人匪夷所思的,我们通常都会亲切的称呼他们为有钱人。 迈巴赫GLS,基本奔驰GLS打造而来的车型,很难想象基于100多万的奔驰SUV之上怎么再打造更加豪华的SUV吗?迈巴赫GLS就是答案,目前其实就两种动力规格,一个是搭载3.0T L6匹配48V轻混系统的480车型,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,另一个则是4.0T V8匹配48V轻混系统的600车型,最大马力557匹,最大扭矩730牛米,是不是有种看数据很麻木的感觉? 更令人麻木的是迈巴赫GLS的售价,官方指导价158.80万-273.80万,但是!更更令人麻木的是加价,差不多约100万起,也就是说即便是最低配的迈巴赫GLS 480落地也要300万,而就是这样的一款车型处处体现的就是两个字,奢华。 外型除了典型的一些迈巴赫标志之外,主要辨别的是前脸竖状型中网,中网下面还有大面积的镀铬附网,迎面而来的可怕豪华气场,不管你认不认识这辆车第一印象肯定是高贵,或者说”贵“。 作为大型SUV,空间自然是不需要担心的问题,并且内饰完全有木材和皮质去堆砌,方法虽然简单粗暴,但不得不承认十分有效,静可观赏,动则实用,基本上市面上你能找到的豪华配置全都齐全,这里就不一一细数了。 舒适性的体验很难描绘,说白了就是爽,但是又显得很没内涵,不论是座椅的包裹感还是底盘的滤震性,基本都做到了”无感“,不会又丝毫意义的震动,更加不会有颠簸感,即便是道路极度不平整,只要不是大幅度起伏的路面,都如履平地,这样的一款车说购车建议已经没什么意义。

    2021-05-01

    用户6324915120764220万可以提了,不用300万

    点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.86优秀

    外观方面,迈巴赫GLS 延续了全新GLS级的设计语言,全新进气格栅采用直瀑式设计,并增加Maybach英文标识,还采用了三叉星徽立标,这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。此外,车身还增加了许多镀铬装饰,搭配着大尺寸的专属轮毂,整车充满豪华。 车身尺寸方面,迈巴赫GLS长为5205mm,轴距为3135mm,并提供四座和五座版本,后排有着类似于迈巴赫S级一样的头等舱豪华设计。当然,除了宽裕的空间以外,整车触感和观感都能达到满分,采用大面积皮质包裹,并增加了多处迈巴赫标识,彰显身份。后排还有专属的娱乐系统,折叠桌,独立温区空调以及后排触控平板等应有尽有。 车尾方面,两条贯穿式镀铬饰条搭配两段式LED尾灯,加上双边共四出的矩形排气管装饰件,看起来层次感十足。 内饰方面,新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹;车内所有座椅均为多仿形座椅,可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能,最大程度体现豪华与舒适。 在智能化方面,新车搭载最新一代 MBUX 智能人机交互系统,提供“读心语音助理”“智能感应助理”和“实景穿越导航”功能。同时搭载梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统,提供全方位的主、被动安全防护。 动力上,迈巴赫GLS将搭载一台4.0T发动机,最大功率410kW,并配备了48V轻型混合动力系统。峰值扭矩可达730Nm,据悉该车0-100km/h的加速时间仅为4.9s。

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    2020-11-13

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.14优秀

    这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸,夜晚看起来比较智能,车身做工无可挑剔,车轮视觉冲击也很不错,改配的密幅轮毂挺好看的,22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米,车身长度则达 5210毫米,座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边,车内所有座椅均为多仿形座椅,均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。 动力方面,迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。 尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性,有效防止侧倾与颠簸,配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式,将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统,当车辆深陷沙地或雪地时,悬架会自动高效的反复升高降低,以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。 在性价比方面,这款车与G350一样专为国人提供,所以被割韭菜肯定是必然的,前后空间充足,长途乘坐无压力,毕竟有迈巴赫加持,所以不用改来改去,所以值不值这方面因人而异吧!

    2021-08-10

    点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.21优秀

    外观很时尚大气豪华。因为采用了迈巴赫家族新的设计风格和语言。内饰布局很豪华时尚,因为整体的布局都采用了皮质包裹,人性化设计很多也很不错。配置很高,因为整个配置不管是内饰方面还是安全驾驶方面都很有科技感,工艺水平很很高。空间很宽正常,因为采用了4座的布局而且还有老板键,使得后排的空间很宽敞就像是头等舱一样。操控很不错,因为整体的调教舒适中带有运动。动力很强悍,因为整个动力输出很猛烈,很有推背感,而且后期加速也很快。舒适性很不错,因为整个座椅的功能很齐全而且包裹性很不错。

    2020-11-23

    点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.71优秀

    梅赛德斯迈巴赫GLS的外观和普通GLS比霸气了不少,到处都是镀铬装饰,很豪气。配置对于这个级别和定位的车来说,必须是拉满的。1.34米的后排腿部空间很夸张。躺上座椅的那一刻就想睡觉了,舒适性太棒了。迈巴赫的尊贵感是普通GLS级比不了的

    2020-11-23
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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.50分“优秀”
    奔驰GLS AMG 2017款 AMG GLS 63 4MATIC奔驰GLS AMG 2017款 AMG GLS 63 4MATIC

    第一辆amg的车,gls63一直都是心目中最理想也是最向往的车,要动力有动力,要面子有面子,要空间有空间,能文能武。 外观:很喜欢的一款SUV,这一代gls63真的是心目中豪华SUV的代表,我个人觉得综合实力和气场都跟揽胜不分高低(个人感觉而已)amg的前唇识别度很高,很帅很霸气,气场强超强! 动力:2017款的发动机是5.5t的,跟4.0t的是两个声浪,感觉5.5的更稳重,585p马力也是踩油门就有力量,毕竟还是v8的发动机,amg的调教。 操控、配置和空间:操控更平顺一些,试驾过新款的gls63,感觉很冲,很暴躁,七座基本上用不到,就显得后备箱是真大啊!后排空间也是完全够用,也去山上跑过很多次越野,对于我来说是很够用了,毕竟585匹马力已经是用不完的,中规是21寸的轮毂,美规加规是22寸,这点我就感觉中规的小气了,毕竟200万的车了,怎么到了中规上都要减配! 可靠性:奔驰的品牌,自己都是在朋友修理厂保养,基本上没跟4s打过交道,所以还算省心吧。 用车成本:不算高,自己在外面保养,差不多就是2000以内,自己选机油,油耗也不算高,经常跑山路,都没问题,保险现在都在一万以内。 方向盘用了四年时间,磨损有点高,就拿去重新做了一下包碳,做了个碳纤的,还是原方向盘!之前换过新款的方向盘,毕竟大换代了,感觉有点不好控制,所以就拿原方向盘去升级碳纤了,其他的就没什么了,美国工厂造的车,细节上不能太去纠结,仪表盘就是中规中矩,内饰在当时属于最高配了,通风牛皮座椅,全景天窗,说到全景天窗,听起来很鸡肋的一个功能,但是实际上很有用,哪怕你不开,也觉得上面亮堂的,奔驰能在百年来一直都有这么大的品牌影响力,其实从他的车型里面就能看得出来,确实值得!

    4.11分“优秀”
    添越 2018款 4.0T V8添越 2018款 4.0T V8

    2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!

    4.90分“优秀”
    领航员 2022款 3.5T 总统版领航员 2022款 3.5T 总统版

    总统版标轴樊海蓝。刚提车不久,才走2000公里不到。说说车友们可能最关心的一些地方吧 价格:官降后还能优惠一点点,看你怎么谈,反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量,价格总能谈下来。但别想大刀砍价,不现实,因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s自己去跟客户商量的,类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。 油耗:这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话,大概11个,跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。? 驾驶感受:提速非常爽,标准模式足够用,运动模式的话开起来和大排量v8没区别(上一辆车是老款火烧云揽胜v8),领航员带大梁视野也非常好,但要注意视野盲区也很大,幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大,可能老外不在意这些。比较地广人稀。 车子隔音非常非常好 乘坐感受:这车最大的缺点就是走颠簸路面了,,,一旦遇到颠簸路面就显得很廉价,毕竟是带大梁而且木有空气悬挂,难以避免的。反正很晃。对比之下,同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话,坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。 按摩座椅:力度很给力,4个座椅都带按摩通风加热 外观:有些人说虎头蛇尾,但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气+精致,压迫感很强。 销售态度:4s服务态度一流,无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。? 车机:没有carplay,但功能对我来说足够了,自带百度导航很好用,听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大,很清晰。天窗也巨大 总结:选这级别的车就是想着一家人出行,首要考虑是安全性。看过x7,gls坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究,领航员一直有关注,简简单单就几个配置什么都给你配满,喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德(听说现在已经有标轴平行进口车,但是柴油)。加上德系车真的看腻了身边太多人开,领航员外观内饰设计独特就很吸引人。?老揽胜也有了,lx600感觉不值160万就没考虑 最想吐槽的地方:组装工艺还是有些粗糙,可能美国人不在乎这些细节,对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响,但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音,换r档车身顿挫明显,挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。 最意外的地方:这车看起来很大,但开起来一点都不笨重,不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活,很好开,,像中小型SUV??只有地下车库停车时候才觉得大 最后。。。。😅😅😅。有没有热闹的领航员车主群拉我一下。。。谢谢各位老铁