点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.6分“优秀”选车在选品牌的时候,宝马上学的时候开过,驾驶感受不错就是觉得现在快三十了,开宝马有点显得不够成熟,搞个接待也不好用,其次,从小到大都是奥迪,父母买车也是奥迪,实在是没啥兴趣,保时捷像女生开的,这个价位能选的也就是奔驰了。所以锁定迈巴赫s,大G,和这个GLS。从去看车到九月二十日提车,总共用了一周。目前开了一个月左右,行驶了1000公里左右。油耗大概在12到13个油左右,对于一个三吨左右的车来说已经相当省油了。外观上没啥可挑的,霸气外露,到哪里都是回头率十足,特别是脚踏板落下,仪式感满满。
车身尺寸比正常车都长宽了不少,家里还有一辆埃尔法,本来以为已经很宽敞了,结果数据上一对比,虽然没埃尔法高,但长和宽还是尺寸大了不少。平常正常驾驶不会有太大感觉,但是如果遇到错车或者很窄的地库的时候就比较考验技术了。
动力上感觉有点弱可能因为车重太大了,踩油门没啥太大感觉,但这点可以忽略不计,买这车也不是为了推背感。
驾驶体验很不错,但毕竟我不主要开,所以也无所谓。懂车帝有视频说明书,上手起来很方便也很全面。最要赞叹的是后排座椅体验,后排空间很大,真的是极致的享受,从真皮座椅,倾斜角度设计到按摩和多媒体配备,绝对在所有SUV里是最顶级的,比埃尔法舒服太多了。
现在来看,选这个车是很明智的选择,主要这个车可以用在各种场合和情况,可以坐车日常出行出行,可以拉家人出去玩,可以接待领导客户,也可以自己开。
用户8692335892236:为什么不买揽胜
艾西嘚噜:错车要是遇到迈巴赫的话那考验不是你的技术,是我的
辣鸡猫:什么家庭啊这是
点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.5分“优秀”【驾驶感受】迈巴赫GLS是目前梅赛德斯-奔驰品牌最大的SUV,它应该装备了奔驰旗下大多数最好的机械装备。我们这款是奔驰最好的直列六缸发动机M256,虽然不是双涡轮V8,但最大367匹的马力、 500牛米的扭矩也够从容了。行车上路,习惯性先从舒适模式开始,嚯,像开游艇,忽忽悠悠的。特意压上路上的井盖,减速带,不平整路面,这滤震太舒服了。由于坐高的关系,一切都像压路机一般碾压过去,甚至这么大的车在我相对激烈驾驶的时候都不会有失控的感觉,这就是德系最顶尖的悬架系统吗?真的很难想象GLS 600上那魔毯底盘系统是什么样子的。我忍不住一个一个井盖去压去享受屁股底下传来的“质感”。跟个傻子似的。此时我发现舒适模式下的迈巴赫几乎没有顿挫感。于是我跟小伙说:“你有没有发现这辆车几乎没有顿挫感?”两秒钟后,等待我的是经典回答:“额,什么是顿挫感?”好吧是我格局低了,是我肤浅了,我们终止这个话题吧。切换到运动模式,底盘开始下降高度,发动机声音也立马亢奋起来,整车变得紧绷战斗,操控变得更加得心应手。只是那么大的车体积放在那儿,再怎么运动也不会像小车那样指哪打哪。小伙伴们有没有发现仪表盘上有个迈巴赫模式?这是一个我之前从未见过的全新模式,切换到迈巴赫模式后,我并没有发现有何不同,后来查了一下,简单说来,就是缺失的经济模式……
【最满意】迈巴赫GLS的体量是真的巨大,在路上你几乎很难找到比这体量更大的车了。当然,在路上你或许也很难见到迈巴赫GLS ,5210/2030/1838mm是它的三围;325/40 R22是它的后轮尺寸。如果你没有什么概念,我告诉你兰博基尼Urus的后轮尺寸是315/40 R21。
【最不满意】很多人都觉得迈巴赫的正确使用方式是坐在后排,在迈巴赫S级上成立,但在GLS上除了巨大的后排空间我并没有感觉到特别的体验,SUV还是用来自己开的吧……
水登登登:真的没有顿挫吗 这车开了五百公里左右 降档稍微快一点的时候低速顿挫还是有点明显的
小小黑35:没有任何缺点 缺点就是太大了上班停不了机械车位
高级喜鹊ni:德国人还是不
迈巴赫嘛,后排舒适度真的没得说,特别喜欢没事的时候一个人躺在后排,开个小按摩,配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声,沉浸在自己的世界里。家里没有请司机,我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐,操作很顺,刹车有点软感觉,方向盘轻,开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号,视野也很宽很高,稍微会有一点点虚荣感。回头率不高,可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车,外观也蛮低调说实话,但是这种车是取悦自己的,不管是坐在后排还是自己开都非常舒服,尤其是晚上,再提一嘴这个氛围灯,奔驰的氛围灯真的是yyds!!慢悠悠稳稳的开在路上,余光瞟着各色的灯,这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足,不过无伤大雅,毕竟是商务车型,享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way,我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈
就喜欢迈巴赫:干了三十年,终于攒够裸车的钱了,可是一问,还要加钱,又不够了,只能接着开我的大五菱了
我本来不想改名字的:跟揽胜顶配比差太远了!
赫赫今年一定不再要饭:我觉得20岁年轻人就得开跑车,要不你看你借我开两天 你自己再换一辆
点评车型:
2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版
4.07分“优秀”德国品质毋庸置疑,外观沉稳低调。内饰设计,用料较为粗糙但可以接受。配置方面软件应用比较粗糙,没有迈巴赫s480好用。空间的话四座的只可以坐四个人,后备箱空间因为后面有个盖板,所以空间不是很大,后排娱乐不喜欢,都拆掉了!驾驶感觉很不错,回头率特高。德国品质还是没问题的。
mathfinder:gls 600落地得多少钱?
热心车友why:想知道开这车的都是什么人士。。。
双色球中2580万:好一个四座只能坐四个人
这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸,夜晚看起来比较智能,车身做工无可挑剔,车轮视觉冲击也很不错,改配的密幅轮毂挺好看的,22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米,车身长度则达 5210毫米,座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边,车内所有座椅均为多仿形座椅,均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。
动力方面,迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。
尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性,有效防止侧倾与颠簸,配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式,将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统,当车辆深陷沙地或雪地时,悬架会自动高效的反复升高降低,以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。
在性价比方面,这款车与G350一样专为国人提供,所以被割韭菜肯定是必然的,前后空间充足,长途乘坐无压力,毕竟有迈巴赫加持,所以不用改来改去,所以值不值这方面因人而异吧!