点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.6分“优秀”选车在选品牌的时候,宝马上学的时候开过,驾驶感受不错就是觉得现在快三十了,开宝马有点显得不够成熟,搞个接待也不好用,其次,从小到大都是奥迪,父母买车也是奥迪,实在是没啥兴趣,保时捷像女生开的,这个价位能选的也就是奔驰了。所以锁定迈巴赫s,大G,和这个GLS。从去看车到九月二十日提车,总共用了一周。目前开了一个月左右,行驶了1000公里左右。油耗大概在12到13个油左右,对于一个三吨左右的车来说已经相当省油了。外观上没啥可挑的,霸气外露,到哪里都是回头率十足,特别是脚踏板落下,仪式感满满。
车身尺寸比正常车都长宽了不少,家里还有一辆埃尔法,本来以为已经很宽敞了,结果数据上一对比,虽然没埃尔法高,但长和宽还是尺寸大了不少。平常正常驾驶不会有太大感觉,但是如果遇到错车或者很窄的地库的时候就比较考验技术了。
动力上感觉有点弱可能因为车重太大了,踩油门没啥太大感觉,但这点可以忽略不计,买这车也不是为了推背感。
驾驶体验很不错,但毕竟我不主要开,所以也无所谓。懂车帝有视频说明书,上手起来很方便也很全面。最要赞叹的是后排座椅体验,后排空间很大,真的是极致的享受,从真皮座椅,倾斜角度设计到按摩和多媒体配备,绝对在所有SUV里是最顶级的,比埃尔法舒服太多了。
现在来看,选这个车是很明智的选择,主要这个车可以用在各种场合和情况,可以坐车日常出行出行,可以拉家人出去玩,可以接待领导客户,也可以自己开。
野狼1888:兄弟有实力
艾西嘚噜:错车要是遇到迈巴赫的话那考验不是你的技术,是我的
辣鸡猫:什么家庭啊这是
点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.5分“优秀”【驾驶感受】迈巴赫GLS是目前梅赛德斯-奔驰品牌最大的SUV,它应该装备了奔驰旗下大多数最好的机械装备。我们这款是奔驰最好的直列六缸发动机M256,虽然不是双涡轮V8,但最大367匹的马力、 500牛米的扭矩也够从容了。行车上路,习惯性先从舒适模式开始,嚯,像开游艇,忽忽悠悠的。特意压上路上的井盖,减速带,不平整路面,这滤震太舒服了。由于坐高的关系,一切都像压路机一般碾压过去,甚至这么大的车在我相对激烈驾驶的时候都不会有失控的感觉,这就是德系最顶尖的悬架系统吗?真的很难想象GLS 600上那魔毯底盘系统是什么样子的。我忍不住一个一个井盖去压去享受屁股底下传来的“质感”。跟个傻子似的。此时我发现舒适模式下的迈巴赫几乎没有顿挫感。于是我跟小伙说:“你有没有发现这辆车几乎没有顿挫感?”两秒钟后,等待我的是经典回答:“额,什么是顿挫感?”好吧是我格局低了,是我肤浅了,我们终止这个话题吧。切换到运动模式,底盘开始下降高度,发动机声音也立马亢奋起来,整车变得紧绷战斗,操控变得更加得心应手。只是那么大的车体积放在那儿,再怎么运动也不会像小车那样指哪打哪。小伙伴们有没有发现仪表盘上有个迈巴赫模式?这是一个我之前从未见过的全新模式,切换到迈巴赫模式后,我并没有发现有何不同,后来查了一下,简单说来,就是缺失的经济模式……
【最满意】迈巴赫GLS的体量是真的巨大,在路上你几乎很难找到比这体量更大的车了。当然,在路上你或许也很难见到迈巴赫GLS ,5210/2030/1838mm是它的三围;325/40 R22是它的后轮尺寸。如果你没有什么概念,我告诉你兰博基尼Urus的后轮尺寸是315/40 R21。
【最不满意】很多人都觉得迈巴赫的正确使用方式是坐在后排,在迈巴赫S级上成立,但在GLS上除了巨大的后排空间我并没有感觉到特别的体验,SUV还是用来自己开的吧……
水登登登:真的没有顿挫吗 这车开了五百公里左右 降档稍微快一点的时候低速顿挫还是有点明显的
高级喜鹊ni:应该说:该车顶配款最大的缺点是没有五座!毕竟“豪华”不等于排他性。豪华也不等于“小众”!
iD66666:有幸开过别人一次迈巴赫GLS600那个感觉真的和300多匹马力的差别很大。
点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.5分“优秀”舒适性配置四个座位都很顶,乘坐感受也很好,底盘厚实,唯一美中不足的配置就是电动踏板伸出的速度。其他方面都不错,挺均衡的,符合预期。
用户5249663152784:迈巴赫侧标会亮吗
用户79742215:请问落地多少
爱生活的灰太狼斯基:迈巴赫gls480几个座位?
点评车型:
2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
4.5分“优秀”没啥好说的,双拼色,路上回头率很高,舒适性够高,后排舒适性和空间不如迈巴赫S,减速降档时3降2档时会有顿挫感,音响是小柏林,对不起200多万的提车价。还有就是4S店毛线的迈巴赫车主服务都没有
就叫小雪呀:办齐多少
用户5249663152784:侧标会亮吗
安倍晋三:这个不是自动挡的吗??