迈巴赫嘛,后排舒适度真的没得说,特别喜欢没事的时候一个人躺在后排,开个小按摩,配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声,沉浸在自己的世界里。家里没有请司机,我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐,操作很顺,刹车有点软感觉,方向盘轻,开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号,视野也很宽很高,稍微会有一点点虚荣感。回头率不高,可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车,外观也蛮低调说实话,但是这种车是取悦自己的,不管是坐在后排还是自己开都非常舒服,尤其是晚上,再提一嘴这个氛围灯,奔驰的氛围灯真的是yyds!!慢悠悠稳稳的开在路上,余光瞟着各色的灯,这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足,不过无伤大雅,毕竟是商务车型,享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way,我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈
就喜欢迈巴赫:干了三十年,终于攒够裸车的钱了,可是一问,还要加钱,又不够了,只能接着开我的大五菱了
我本来不想改名字的:跟揽胜顶配比差太远了!
赫赫今年一定不再要饭:我觉得20岁年轻人就得开跑车,要不你看你借我开两天 你自己再换一辆
这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸,夜晚看起来比较智能,车身做工无可挑剔,车轮视觉冲击也很不错,改配的密幅轮毂挺好看的,22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米,车身长度则达 5210毫米,座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边,车内所有座椅均为多仿形座椅,均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。
动力方面,迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。
尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性,有效防止侧倾与颠簸,配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式,将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统,当车辆深陷沙地或雪地时,悬架会自动高效的反复升高降低,以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。
在性价比方面,这款车与G350一样专为国人提供,所以被割韭菜肯定是必然的,前后空间充足,长途乘坐无压力,毕竟有迈巴赫加持,所以不用改来改去,所以值不值这方面因人而异吧!
迈巴赫GLS是基于奔驰MHA模块化平台打造的奔驰史上最豪华SUV车型。豪华和高贵是这款车的代名词,无论从外形还是内饰都可以说是顶级的。前脸直瀑式密幅镀铬中网呈现出威严的观感,豪华车常用的多辐车轮更让这款车从侧面看起来就能体现车主的尊贵身份。车内搭载了可开启全景天窗、12.3寸液晶仪表盘、真皮仪表盘、内置行车记录仪以及64色车内氛围灯,座椅为真皮材质,可以进行大角度调节,让乘坐者能获得最大的舒适体验。整车搭载了一台3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速为6.6s,这样的豪华配置甚至可以媲美一些轿跑车,在SUV中绝对是王者级的存在。
有车主反馈该车型存在变速箱换挡顿挫的问题,即换挡有明显的涩顿感,或出现声响,明显不如平日操作的顺畅感,这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题,排除后便是油压降低的问题,此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决,费用在800元上下。
迈巴赫2021款 GLS 480 4MATIC的首次保养建议在用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在1800元上下。里程达20000公里或用车24个月时(以先到者为准)进行一次大养,涉及更换制动液、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油,费用在4300元左右。这辆车的保养期间为每行驶10000公里或12个月(以先到者为准),届时根据车况及行驶里程决定大养、小养,费用分别在1800元、4000元上下。
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC。从定位上来看是一款5门5座大型SUV,长宽高分别可以达到5210×2030×1838毫米,车身轴距可以达到3135毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在158.8万,在江苏地区目前没有优惠,购置税在140,531元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在36,688元,全款购车总花费在1,768,589元。价格上不便宜,但可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额在476,400元,月供在33,191元,含贷款利息落地价格在1,851,865元,比全款购车多花费83,276元。
提速:在动力上采用3.0T涡轮增压引擎,燃油形式是汽油+48V轻混系统,最大功率在270kW,最大扭矩在500N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,并没有因为车身重量超过2.6吨就显得没有激情,提速感受不错,加速过程中持续有力,从头到尾都没有出现动力疲劳的感觉,从实测数据来看,百公里提速成绩在6.65秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,点头现象比较明显,好在底盘支撑不错,很快就调整了过来,车身姿态没有太大变形。刹车力度释放足够充足,轮胎抓地力很强,在配置上不需担心,从实测数据来看100~0km/h刹车距离在37.88米。
油耗:工信部百公里综合油耗在9.5L,我自己是进行了多方面测试,包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了79公里,时速在41公里,实测百公里油耗在14.6L。在高速路段一共跑了135.2公里,时速在108公里,实测百公里油耗在8.9L。
噪音:迈巴赫一直都很注重品质,车厢内部做出了各种隔音措施,即便是低配车型同样具备不错的静谧性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在53.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。