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    迈巴赫GLS2021款GLS 480 4MATIC外观大气值得买吗_迈巴赫GLS怎么样

    ·迈巴赫GLS

    什么是懂车分

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    4.40
    “优秀”
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    共68人评价
    35万以上SUV总榜No.3
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    174.30-303.10万
    厂商指导价
    183.30-312.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.40
    • 4.08
    • 外观
    • 4.42
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.48
    • 4.04
    • 配置
    • 4.42
    • 3.97
    • 空间
    • 4.54
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.52
    • 4.03
    • 操控
    • 4.07
    • 4.04
    • 动力
    • 4.37
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.36分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 添越4.46内饰4.73
    • 迈巴赫GLS4.40空间4.54
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 领航员4.26空间4.57
    • 奔驰GLS AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.36-
    • 添越4.46内饰4.73

    迈巴赫GLS·全部评分

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.71优秀

    外观, 梅赛德斯-迈巴赫GLS,外观上一眼就是比奔驰GLS更壕。这是三叉星徽立标第一次出现在SUV车型上,配合梅赛德斯-迈巴赫风格竖直格栅和专属外观套件,恢弘气度顷刻毕现。480车型没有提供双色车漆的选装机会 。如果是曜岩黑色 designo沙漠金色/碧玺红/等等很多种的双色调漆组合,要加30万,是只有600 礼尚版这个顶配车型才给你选装的机会! 侧面轮廓,身姿魁梧,霸气外露,480车型轮圈尺寸为22寸,已经很大,23英寸迈巴赫多辐锻造车轮。迈巴赫的轮子就是男人的腿,要足够粗、足够大才方便让别人抱。 尾部非常挺拔,后备箱门槛非常高,搬取物品不够便利。后备箱空间很大。 内饰 尊贵从打开车门的一刹那就开始了,注意门槛,当车门打开时,车身可自动降低25毫米,配合迈巴赫首次搭载的电动伸缩行车侧踏板,为车主和乘客带来第一瞬间的仪式感。 全车多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹内饰、designo木纹饰条、随处可见的迈巴赫标志,考究质感。畅心醒神功能,之前在录全新一代奔驰S级就见到过,通过车机一键调配出最符合当下心境的乘坐感受,从座椅通风、加热按摩至香氛、氛围灯,组成适合并愉悦感官体验。 车机不仅是支持互联网和语音操控的MBUX,而且还能OTA,还能给后排乘客放送节目。完全是和年轻人的车处在同一个时代平面的。Burmester®高端3D环绕立体声音响,提供噪声补偿 (VNC)。 多仿形座椅专有的PRE-SAFE® Impulse Side,如果车辆检测到横向碰撞即将发生,它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊,在发生碰撞几分之一秒前,及时展开碰撞一侧气囊,从而增加乘客和车门之间的距离,减少乘客承受的压力。 所以,迈巴赫不是“傻壕”,它是建立在梅赛德斯奔驰豪华科技的基础上。 后排: 迈巴赫GLS后排结构和奔驰GLS不一样,奔驰GLS是全系7座,迈巴赫GLS是入门的480车型是5座。600车型则是4座,后排是双独立行政座椅。 君子蕴其礼而慎其独也。尽管这是一款完全适合于富人自己开的车型,但迈巴赫GLS还是提供了不输给迈巴赫S级的后排。拥有舒适的半卧椅面,搭配可电动伸展腿托,600车型还可以选装冷藏箱和折叠式小桌板,银色香槟高脚杯,让您随时享用温度试饮的82年可乐,选装件价格不菲,每个选装件价格都在2-3万元。 动力: 480车型搭载3.0T L6发动机,也见于全新一代奔驰S级。动力十足优秀的,平顺性也非常好。全系标配电子主动车身控制,可自动调节各个车轮的减震和水平高度控制。驾驶模式里独特的迈巴赫模式相比常见的ECO模式更强调平顺感,可限制扭矩,让后排感受更佳。 智能驾驶辅助组件增强版(包括主动式车道变更辅助系统、交通阻塞时的增强型自动重新启动功能、智能领航转向功能)其实也是一位司机,我相信迈巴赫GLS的车主看待驾驶辅助系统的态度,和现在电动车车主激进的一些做法肯定是不同的。和以往雇专职司机相比,它给了你更多的自由的空间,在你疲惫的时候它来帮助车主驾驶更轻松一些。 总结>>> 5米以上的豪华大型车,人们传统认识里它们的灵魂都是在后排的,而迈巴赫GLS,让人们看到了当迈巴赫把功力用在不止于后排、用在汽车整体,能成就一款有着怎样魅力的车型。迈巴赫GLS,它在豪华的同时,体现了雅士风范的设计,集中了与时俱进的科技和安全,打破了人们传统思维里对200万以上车型或只重视豪华、或只重视速度的固有印象。

    2021-05-21

    用户7784643627350不伦不类的杂交迈巴赫就别拿出来说了

    凑合火锅后备箱空间大?

    用户6698420457722迈巴赫s同GLS差别?

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.57优秀

    老板预算300万,想买一台后排空间巨大的SUV,我向他推荐了揽胜传世加长版、宾利添越 V8以及迈巴赫GLS。三者中最便宜的揽胜传世加长版,不用加价,甚至还有小幅度的优惠,但外形方面老板不太喜欢,直接被排除掉;添越的外形老板是比较喜欢的,而且宾利这个牌子也很有范儿,但问题是目前国内的现车基本上都是选配之后的,裸车价格都超出了预算,只能作罢;最终选了迈巴赫GLS,因为是现车,所以忍痛加价。 老板买的是最低配的GLS 480,官方指导价158.8万元,加价90万,加上14.5万元左右的购置税、4万元的保险,加上其它一些乱七八糟的费用,最终落地价接近270万元。 由于经常跟老板出去办事儿,所以这款车我也体验了一段时间,跑的1万多公里基本上有一半都是我在开,对于这款车的优点和缺点都比较了解,下面分享给大家。 先来聊聊优点: 1、外形非常大气,前脸直瀑式进气格栅搭配奔驰立标很有档次感,熏黑的大灯组内部结构复杂,照明效果也非常好,走夜路时能给我很强的自信。下包围贯穿式的进气口使用了金属网状结构进行点缀,有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面造型魁梧大气,使用了粗壮的镀铬条进行装饰,档次感表现非常出色。 2、内饰非常豪华,大面积使用了皮革材质进行包裹,辅以实木面板进行点缀,豪华感对得起售价。贯穿式的双联屏很有科技感,操作流畅度和显示效果都让我非常满意。三幅式多功能方向盘握持感比较好,多功能按键区域人体工学设计比较好,但上手有一定难度。 中控屏的功能非常丰富,在线地图缩小或者放大时感觉非常流畅,而且支持CarPlay功能,实用性表现很好。 3、后排腿部空间非常充裕,我身高1米7左右,坐在后排腿部剩余空间非常大,完全伸直腿都没问题。不过后排并不是我该待的地方,还是老老实实坐在驾驶席吧。 而且后排座椅支持腿托调节、腰部支撑调节以及前后/靠背角度调节,能调整的范围也比较大,乘坐舒适性非常好。前后排座椅都支持加热、通风和按摩,不仅老板坐着舒服,我开着也很舒服。 4、隔音表现非常好,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都很彻底,车内氛围很安静,搭配柏林之声音响带来了的听觉感受实在是太强大了。 5、悬架舒适性非常好,空气悬架支持高低和软硬调节,对于大小颠簸的过滤的都很到位,即便是过减速带时车内能够感觉到的也只是一声闷响而已,车身几乎没有任何摆动。转弯或者并线时,悬架也有很出色的支撑性,车身侧倾幅度很小,这样的悬架调教完全对得起售价,属于顶级水准。 6、除了舒适性配置丰富之外,安全性配置也很丰富,提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助和全速自适应巡航。主动刹车、并线辅助和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生的概率,并线时会提示后方是否有车辆,偏离车道之后也能立刻提醒。车道保持辅助和自适应巡航是跑高速神器,小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统完成,能够极大程度的缓解驾驶员的压力,跑长途时感触尤为明显。 7、动力方面搭载的是3.0T L6发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。越野能力强不强我并不清楚,毕竟这么贵的车谁也不舍得拿去越野,但参考GLS来看迈巴赫GLS的脱困能力并不差。 日常驾驶时油门调教沉稳,起步并不觉得窜,动力储备很足,轻踩油门不知不觉也会达到限速值。变速箱平顺性表现非常出色,换挡积极,换挡动作也非常轻柔,总体平顺性表现非常好。 在征得老板同意后,我也调整到运用模式体验了大脚油门的感觉,四驱系统抓地力很强,后轮并没有的打滑,推背感也很出色,百公里加速在6秒级别,对于这么大一台SUV是很出色的表现。 目前表显综合油耗在12升左右,这样的油耗我是非常惊喜的,原本以为这么大一台车油耗会在15升以上,但实际上只有堵车时才会达到这样的油耗,跑高速时只有9升左右。 当然,这款车我感觉也有缺点: 1、加价幅度比较大,导致原本100多万的车落地价都接近300万,有钱人的世界我不是很懂,不太能理解加价90万买车是为啥。 2、车身比较大,导致在市区内并线超车都没有太强的自信,而且这毕竟是老板的车,每次并线都小心翼翼的。 3、订车等车周期比较长,老板提的是现车,对内外颜色其实都不是很满意,但为了缩短等待时间也只能忍了,反正开着坐着都会说真香。 最后说说保养成本,迈巴赫GLS的保养也分A保和B保,A保价格1300元左右,B保4300元左右,每隔1万公里需要一次A保,每隔2万公里需要一次B保。这样的保养费用我觉得是比较低的,尤其是参考车价来看真的非常低。 总的来说,迈巴赫GLS除了需要加价以及车源不多之外,挑不出什么毛病可言,外形、内饰都很出色,乘坐舒适性和动力也很强。如果预算冲击,它觉得是值得考虑的。

    2021-02-25

    旅游既生活270万买的480款? 老板还没把你辞了吗

    hwjwnansbsbs加90是600的行情,又是营销吧

    特别大懒虫哇塞,这么有钱的老板还买丐版啊。。。我以为有钱人买车都会买顶配的

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.14优秀

    我是一名从事教育机构的持续创业者,创业十年不易,因为持续不断的深耕这份市场,因此也取得了较好的成绩。由于事业做的还不错,再加上家庭和工作的关系,所以必须要配置一辆好车了。我主要在迈巴赫GLS以及宾利添越两款车型里面纠结,最多夫人拍板购买了迈巴赫GLS。因为奔驰的经销商较多,后期维修保养都特别的方便,保值率也要好一些。这款迈巴赫GLS我已经开了两万公里,做过两次保养。我来和朋友们介绍一下这款迈巴赫GLS的优缺点。 【优点】 最满意的当然是迈巴赫GLS的外观设计了,相当的霸气,和我这内蒙汉子的魁梧身材非常的般配。迈巴赫GLS的外观给我的感觉是相当的豪气,真的非常的大。迈巴赫GLS使用了较多区别于普通奔驰的设计,比如银色的中网,直瀑式的进气格栅都能特彰显身份。最让我称赞的是迈巴赫GLS的油漆面,真的是非常的具有质感,车子只要洗干净放在太阳下面,用手机拍照甚至都会反光,这就是油漆厚度非常理想的表现。当然了,如果对于奔驰车不太熟悉的朋友可能并不太知道这是迈巴赫版本的GLS。 车内的中控设计大气豪华,给我的感觉就像是一座移动头等舱。车内手能摸到的地方,大部分都是翻毛皮以及皮质的材质。家里的小孩特别喜欢坐这辆迈巴赫GLS,说一点都没有异味,反而是香气扑鼻的味道,当然我也加装了香薰。迈巴赫GLS内饰的豪华感,精致感在这个价位中绝对属于极高水准的翘楚。而且这款迈巴赫GLS还配备了64种车内氛围灯,在黑夜中感觉自己坐在了静谧的私人山庄里面,豪华,端庄。 动力水准相当的高,动力搭载的是3.0T的L6涡轮增压发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,与之匹配的是48V的轻混系统。不管是急加速还是轻踩油门都能感受到较快的提速,没有一丝丝的拖拉感。在城市和高速上,我只要想超车,位置只要够我一定会成功,因为我对这套动力系统的信心非常的足。在封闭的赛道里拉过这辆迈巴赫GLS的最高速,一下子跑到了240km/h的速度,快的已经几乎看不清路边的情况了,当然我只维持了几秒,安全重要。 【缺点】 迈巴赫GLS的配置有待提高,毕竟这款车子的落地价快达到两百万了,方向盘加热,HUD抬头显示功能都是需要额外加装的。 安全气囊的个数偏少,全车只有六个。尽管迈巴赫GLS配备了一系列的主动和被动安全,但是新车的安全气囊,我依然觉得偏少。甚至都没有膝部气囊,而我的老款君越车型上都拥有。 迈巴赫GLS的保养油漆费用实在太高了,老款C级补一个油漆门只需要800块钱到1000元,还是全场油漆。这款迈巴赫GLS车门刮了一点划痕,保养的时候问了一下,补个油漆面需要多少钱?店里直接和我报价5000元,这也太多了。 总体来说,这款迈巴赫GLS的性价比我觉得还是很不错的,它扮猪吃虎的低调外观设计非常符合我的个性。要说完美,还真不是,毕竟四五百万的车也不敢说自己十全十美。如果要说遗憾,那就是我没有购买GLS600版本,因为我对于现在这款迈巴赫GLS的速度完全适了,感觉还能再快一些,毕竟V8的4.0T发动机明显要更加的强劲。

    2021-02-26

    大潘山东裸车价格多少老铁,在哪提的

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

    4.43优秀

    外观沉稳大气,圆圆的,但是气场很足。尤其是实车比照片明显,同时大气又不张扬。内饰很精美,大屏很有科技感,车联网很好用。氛围灯让人着迷,64色变化,可自定义颜色。第二排空间很充裕,放下扶手箱,秒变大商务,扶手箱的位置也配备了无线充电,设计的很人性化。身高180cm的人在7个座位都可以很舒服的乘坐。操控很灵活,开起来能够让你完全忘记是在开一个5米2的大家伙。在高速上并线、过弯时车身姿态保持的很棒,加速很迅猛,同时方向指向也清晰。

    2021-03-08

    天命玄鸟落而生殷迈巴赫GLS有7座的吗 改装?你说的是GLS吧!有本质的区别哦

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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.50分“优秀”
    奔驰GLS AMG 2017款 AMG GLS 63 4MATIC奔驰GLS AMG 2017款 AMG GLS 63 4MATIC

    第一辆amg的车,gls63一直都是心目中最理想也是最向往的车,要动力有动力,要面子有面子,要空间有空间,能文能武。 外观:很喜欢的一款SUV,这一代gls63真的是心目中豪华SUV的代表,我个人觉得综合实力和气场都跟揽胜不分高低(个人感觉而已)amg的前唇识别度很高,很帅很霸气,气场强超强! 动力:2017款的发动机是5.5t的,跟4.0t的是两个声浪,感觉5.5的更稳重,585p马力也是踩油门就有力量,毕竟还是v8的发动机,amg的调教。 操控、配置和空间:操控更平顺一些,试驾过新款的gls63,感觉很冲,很暴躁,七座基本上用不到,就显得后备箱是真大啊!后排空间也是完全够用,也去山上跑过很多次越野,对于我来说是很够用了,毕竟585匹马力已经是用不完的,中规是21寸的轮毂,美规加规是22寸,这点我就感觉中规的小气了,毕竟200万的车了,怎么到了中规上都要减配! 可靠性:奔驰的品牌,自己都是在朋友修理厂保养,基本上没跟4s打过交道,所以还算省心吧。 用车成本:不算高,自己在外面保养,差不多就是2000以内,自己选机油,油耗也不算高,经常跑山路,都没问题,保险现在都在一万以内。 方向盘用了四年时间,磨损有点高,就拿去重新做了一下包碳,做了个碳纤的,还是原方向盘!之前换过新款的方向盘,毕竟大换代了,感觉有点不好控制,所以就拿原方向盘去升级碳纤了,其他的就没什么了,美国工厂造的车,细节上不能太去纠结,仪表盘就是中规中矩,内饰在当时属于最高配了,通风牛皮座椅,全景天窗,说到全景天窗,听起来很鸡肋的一个功能,但是实际上很有用,哪怕你不开,也觉得上面亮堂的,奔驰能在百年来一直都有这么大的品牌影响力,其实从他的车型里面就能看得出来,确实值得!

    4.11分“优秀”
    添越 2018款 4.0T V8添越 2018款 4.0T V8

    2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!

    4.90分“优秀”
    领航员 2022款 3.5T 总统版领航员 2022款 3.5T 总统版

    总统版标轴樊海蓝。刚提车不久,才走2000公里不到。说说车友们可能最关心的一些地方吧 价格:官降后还能优惠一点点,看你怎么谈,反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量,价格总能谈下来。但别想大刀砍价,不现实,因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s自己去跟客户商量的,类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。 油耗:这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话,大概11个,跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。? 驾驶感受:提速非常爽,标准模式足够用,运动模式的话开起来和大排量v8没区别(上一辆车是老款火烧云揽胜v8),领航员带大梁视野也非常好,但要注意视野盲区也很大,幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大,可能老外不在意这些。比较地广人稀。 车子隔音非常非常好 乘坐感受:这车最大的缺点就是走颠簸路面了,,,一旦遇到颠簸路面就显得很廉价,毕竟是带大梁而且木有空气悬挂,难以避免的。反正很晃。对比之下,同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话,坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。 按摩座椅:力度很给力,4个座椅都带按摩通风加热 外观:有些人说虎头蛇尾,但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气+精致,压迫感很强。 销售态度:4s服务态度一流,无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。? 车机:没有carplay,但功能对我来说足够了,自带百度导航很好用,听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大,很清晰。天窗也巨大 总结:选这级别的车就是想着一家人出行,首要考虑是安全性。看过x7,gls坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究,领航员一直有关注,简简单单就几个配置什么都给你配满,喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德(听说现在已经有标轴平行进口车,但是柴油)。加上德系车真的看腻了身边太多人开,领航员外观内饰设计独特就很吸引人。?老揽胜也有了,lx600感觉不值160万就没考虑 最想吐槽的地方:组装工艺还是有些粗糙,可能美国人不在乎这些细节,对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响,但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音,换r档车身顿挫明显,挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。 最意外的地方:这车看起来很大,但开起来一点都不笨重,不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活,很好开,,像中小型SUV??只有地下车库停车时候才觉得大 最后。。。。😅😅😅。有没有热闹的领航员车主群拉我一下。。。谢谢各位老铁