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    迈巴赫GLS2021款GLS 600 4MATIC礼尚版内饰豪华值得买吗_迈巴赫GLS怎么样

    ·迈巴赫GLS

    什么是懂车分

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    4.40
    “优秀”
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    共70人评价
    35万以上SUV总榜No.3
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    149.80-277.80万
    厂商指导价
    149.80-278.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.40
    • 4.10
    • 外观
    • 4.42
    • 4.37
    • 内饰
    • 4.48
    • 4.07
    • 配置
    • 4.42
    • 4.01
    • 空间
    • 4.54
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.52
    • 4.04
    • 操控
    • 4.07
    • 4.04
    • 动力
    • 4.37
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.35分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 添越4.46内饰4.73
    • 迈巴赫GLS4.40空间4.54
    • 阿斯顿·马丁DBX4.35外观4.54
    • 领航员4.26空间4.57
    • 奔驰GLS AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.35-
    • 添越4.46内饰4.73

    迈巴赫GLS·全部评分

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.43优秀

    奔驰:迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版 迈巴赫在未来的发展中,中国市场将成为其最重要的地区没有之一。当然了,产品力是一方面,更重要的是全球超70%的产品最终将流向中国市场,这是迈巴赫在策略上改变的一个重要原因。看来,迈巴赫将重心转移到国内市场是明智之举!那么接下来就为大家介绍奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。 从定位上讲是一款5门4座大型豪华SUV,2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版的长宽高分别可以达到5210×2032×1838毫米,车身轴距可以达到3135毫米,整车提供3年不限公里数质保服务,厂商指导售价在273.8万,购置税在242,301元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在61,197元,全款购车总花费在3,046,428元。价格着实不便宜,不过可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在82.14万,月供需要还57,227元,含贷款利息落地价格在319万,比全款购车多花费143,572元。 从设计风格来说,奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版是梅赛德斯-奔驰GLS打造的一款豪车,新车的整体元素还是延续了新款GLS的设计风格元素,此次的进气格栅采用的直爆式设计,把英文标识Maybach增加在了上面,新车还添加了三叉星徽立标在上面,这样的立标星徽设计,奔驰也是首次采用这种方式安放在SUV上面。新款车型搭配的全LED光源前后大灯组合,也是现今流行元素,在视觉是比标准版的GLS更有震撼感和品味感。 奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版还在车身增加了诸多的装饰镀铬饰条,这种设计风格一下提升彰显车身的奢华,搭配上采用两种大尺寸型号的专属轮毂(22英寸、23英寸),更具有品味。新款梅赛德斯-迈巴赫GLS车身尺寸是:长为5205mm,轴距为3135mm,这样长度更长,大轴距的车型,内部空间广阔型绝对足够宽敞的。 作为奔驰品牌的迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版,它的内饰舒适度和豪华、大气范那是不用质疑的。新车的设计是四座型布局,后排的独立座椅同普通版的GLS要稍靠后,这样的设计让其拥有了一个巨大腿拖,控制台贯穿整个车的中央,同比就是迈巴赫S级车型一样的头等舱设计。新车的座椅、车主、车窗、车顶和仪表板等采用的是Nappa真皮包裹,玫瑰金色缝线和滚边做工,显得非常尊贵,并印上了多个迈巴赫专属标识。 从动力方面来说我们可以看迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW(557PS),峰值扭矩为730N·m,48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据,新车的百公里加速时间仅为4.9s,最高时速为 250km/h(电子限速)。新车还搭载了最新一代智能驾驶辅助系统,提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下,只需开启转向灯,车辆便会自动判断并完成变道动作,科技感和安全性能超强。 由于采用V8发动机,所以油耗方面确实不低,工信部百公里综合油耗在12L。消费者对于实际油耗表现会更在意。

    2021-04-25

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.57优秀

    最近有个朋友自己要结婚了,找我来当他的婚车司机,我很高兴,哈哈,因为我知道他的车是迈巴赫GLS,21款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。从他家出发到新娘家,一个来回大概80公里左右,我们上了高速,开过环路,和市区拥堵路况。接下来我来说说那天我开迈巴赫GLS的感受。 1、豪华外观。车子前进气格栅采用简洁的直瀑式设计,并加入了“MAYBACH”英文标识,三叉星徽立标显得很傲气;我朋友这款外观使用的是上白下灰的双色车漆,在D柱镶嵌的迈巴赫专属Logo ,看起来极具档次感。当车门打开时,车子会自动降低25mm ,同时伸缩踏板也会在1秒内自动伸出, 并配有LED灯带照明,用这种方式迎接我,哈哈,让我感受到了尊贵的氛围。轮圈造型自然也是提升整车豪华气息不可忽视的部分,我朋友这款迈巴赫GLS配备了23英寸多辐式轮圈,造型非常大气,视觉效果很赞。 2、豪华内饰。双色内饰色彩,搭配再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体,通电后的动画效果也非常漂亮;三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于我这寻常老百姓开说,真的是大开眼界了,有一种刘姥姥进大观园的感觉。 3、动力强劲。迈巴赫GLS搭载的是4.0T V型 8缸 涡轮增压发动机,最大马力为557PS,官方给的0-100km/h加速时间为4.9秒,说实话开这个车子接亲我可是小心翼翼,他的动力太猛了,稍微踩油门,就和接亲的车队拉开了距离,为了保持队形,以及让这对新人坐的舒服,我都没敢深踩油门。 4、尊享豪华大空间。值得一提的是,整个后排座舱被真皮所覆盖,并运用了多个迈巴赫专属标识,让人无可挑剔。后排有双独立行政座椅,椅背倾斜角度最高可达43.5度,后排腿部空间最大可达1.34米,坐在这里真的是很享受,可惜那天我是司机,没有体验到坐在这个位置,让别人给我开车的感受,我感觉躺在这里分分钟可以睡着。除了冷藏箱和折叠式小桌板,隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱,可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯,真的是豪华尊享啊。后备厢由于被冰箱侵占了一部分空间,所以并不规整,实际储物能力受到了限制。当然我相信,它的买家并不在意这部分的表现。 5、不得不说一下他的缺点,重要的事情说三遍,那就是贵,真的贵啊,很贵,售价,指导价为273.80万,单是购置税就要花掉24万多了,购置税都够普通人家买量不错的家用车了,全部做下来大概要花304万左右,开这车,相当于“背着”一套大房子在街上跑,真的是贵。 【总结】 迈巴赫S级在外观、内饰、配置、动力方面给了我一个奢华的体验,由于车子的特性,吸引到的也是很多老板的土豪,对他们来说,尊贵的车子不仅是日常需求,有时候更是商务谈判的门面,对经济条件好的人士来说,这款车值得推荐。

    2021-03-30

    Blackberry9970是我打开方式不对吗?怎么没有一张图片!

    点评车型: 2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.5优秀

    作为一台顶级的SUV,它应该有什么? 迈巴赫的设计有着无可比拟的辨识度。比如车身采用双色设计,有8种颜色组合,由迈巴赫开创的潮流,虽然也能看到有其他非迈巴赫车主模仿DIY,不过在迈巴赫身上最对味儿,GLS 600车身长度5205mm,轴距3135mm,庞大身躯加上双色车身有更震撼的视觉冲击力。 直瀑式中网设计和多幅式轮圈更是迈巴赫彰显奢华的重要手段,通过浓厚的镀铬元素点缀出强烈的豪华感,配备22英寸和23英寸专门开发的轮圈,教授觉得老款迈巴赫的大尺寸密辐式轮圈(锅盖式)更经典,另外D柱的迈巴赫LOGO则直接点明身份。 比起外观,迈巴赫GLS 600更大的亮点是后排,堪称是移动头等舱,后排座椅是独立调整过的,比起很多超豪华品牌竞品有独到的优势。后排配备两个独立座椅,可通过电动调节自动倾斜,有1103mm超长腿部空间,而老板位膝部空间最高可达1340mm,把腿托升起来的舒适性就是一张小床。 座椅材质采用优质Nappa皮革制成,带有不透明电动卷帘、配备座椅通风、加热、按摩。功能如此完备的独立座椅不输添越、库里南。

    2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 02019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 0
    2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 12019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 1
    2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 22019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 2
    2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 32019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 3
    2020-10-27

    点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.86优秀

    外观方面,迈巴赫GLS 延续了全新GLS级的设计语言,全新进气格栅采用直瀑式设计,并增加Maybach英文标识,还采用了三叉星徽立标,这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。此外,车身还增加了许多镀铬装饰,搭配着大尺寸的专属轮毂,整车充满豪华。 车身尺寸方面,迈巴赫GLS长为5205mm,轴距为3135mm,并提供四座和五座版本,后排有着类似于迈巴赫S级一样的头等舱豪华设计。当然,除了宽裕的空间以外,整车触感和观感都能达到满分,采用大面积皮质包裹,并增加了多处迈巴赫标识,彰显身份。后排还有专属的娱乐系统,折叠桌,独立温区空调以及后排触控平板等应有尽有。 车尾方面,两条贯穿式镀铬饰条搭配两段式LED尾灯,加上双边共四出的矩形排气管装饰件,看起来层次感十足。 内饰方面,新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹;车内所有座椅均为多仿形座椅,可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能,最大程度体现豪华与舒适。 在智能化方面,新车搭载最新一代 MBUX 智能人机交互系统,提供“读心语音助理”“智能感应助理”和“实景穿越导航”功能。同时搭载梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统,提供全方位的主、被动安全防护。 动力上,迈巴赫GLS将搭载一台4.0T发动机,最大功率410kW,并配备了48V轻型混合动力系统。峰值扭矩可达730Nm,据悉该车0-100km/h的加速时间仅为4.9s。

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    2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 32020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 3
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    2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 82020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版 图 8
    2020-11-13

    点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

    4.5优秀

    迈巴赫GLS作为一款超豪华车型,前脸大嘴进气格栅内部为直瀑式设计,下方进气口为蜂窝网状处理。车身侧面,可以发现新车采用迈巴赫家族经典的双拼撞色样式,彰显其品牌价值。来到车内,豪华氛围营造的相当到位,每一处细节的做工用料,都会让你觉得钱花的值。此外,一些舒适性配置,比如座椅加热/通风/按摩等功能都是要有的,它还配备一套柏林之声音响,这款音响的效果不用多说,大家也该明白。动力上,拥有两种版本可选,分为3.0T L6发动机以及4.0T V8发动机。

    2021-03-09
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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.43分“优秀”
    领航员 2020款 3.5T 尊耀版领航员 2020款 3.5T 尊耀版

    7月订的蓝总统一直等到12月初,结果车况不是很理想,还好4儿子店有另一辆尊耀版,协商后愿意替换尊耀。(千万不要在4s店做装潢项目,贵不说手艺差也算了还玩文字游戏。就算是送的也换保养省心)! 首先外观不用多说了,正儿八斤美式全尺寸,自带大哥气场,路虎在边上也差点。前脸又霸气又精致。尾部虽然简约,但是我就是喜欢这种粗狂的感觉。 新款的内饰用料真的很足,手能摸的全是真皮,风格也是这种按键为主的古风,大量的镀铬条使用豪华感十足,横平竖直的这种设计另有一番林肯自由的风格个人还是很满意的,并不比BBA的差。总统版的内饰质感上会更上一层。因为再等总统版还得等4个月,也没有赔偿方案,只能作罢,尊耀的配色还是能接受的。 内部空间没什么好说的,国内7坐除了同样的凯雷德都不能与之并论。真正能长时间坐人的三排。 动力和操控是给我最大的惊喜,原先我的座驾是宝马3系开惯了后开我老父亲的雷车ES就很不适应,转向飘呼,动力也肉,除了稍微舒适点没什么亮点。但是领航员这么大的全尺寸SUV开起来转向却非常灵活,转弯半径居然比自家的大陆还小(我朋友的大陆同个街头掉头要多打一把,领航员居然一把就够)3.5TT的动力虽然20款为了国六阉割了马力,但是也非常澎湃。最值得一提的是变速箱,平常驾驶非常平顺,没有顿挫感,真的是只有一档的那种错觉,感受不到这车是有变速箱的。和之前有人反映说有顿挫感完全不同,可能是20款有特殊的调教吧。最后说一下油耗,目前1100公里,90%市区和郊区10%的高速14.8的油耗对于这么大的车坐上人就是3吨了完全能接受,还可以说省油了你看看同样的大梁车途乐陆巡啥的比比就知道了。 当然这个车也有槽点,一个美系做工确实是糙,有强迫症患者的慎入,但关键部位和材料上确实是舍得下本,不管是车身材料的强度还是底盘的用料都没得说扒开车门的密封条看看就知道这车门的厚度了。第二个就是你都110万的车了居然没电吸门和二拍的电动座椅,这是要把美式大佬粗的精神贯彻到底吗。第三就是底盘的滤震悬挂差了些,平时开就是感觉开船,有不平的路面就是晃晃悠悠,不过好在悬挂软不是那种货车一样猛烈的上下晃动,是那种慢悠悠的坐船的感觉。虽然有悬挂软硬调节但还是差了一点,大梁车的局限性吧,加一套空气悬挂可能会好很多,不过另一个问题就是后期维护了。反正有利有弊吧。 总地来说这车还是很满意的,不管是家用还是商务都有很好的表现,虽然行驶舒适度上差了点,但是挡不住我对他的喜爱。后面就是车辆的质量方面的考验了,希望不要出现什么大毛病!

    4.79分“优秀”

    领航员算得上是顶级商务市场中,为数不多能在奔驰GLS级面前撒野的车型。“老总统车”的定位让车舱内显得十分奢侈,Nappa真皮覆盖的座椅很厚实,触感也十分柔和,而软硬适中的侧边包围,则能够让它在动态中裹紧人体,从而彻底规避过弯中的体感侧倾。内饰布局上,高级的木纹饰板摸上去很光滑,这会让领航员看上去有种老派的高级。此外,其触控屏与条形HVAC操作区,在与车机的互动响应中表现得很流畅,按键式的换挡直接操作起来也比较便捷。可惜,它的UI设计并不太好,整个界面会显得有些年代感。空间上,超过5.3米的车身带来了大空间,即便是180cm的乘员也能在前两排座椅中获得超1拳的头部空间,而将第二排座椅腿部空间调整到2拳的情况下,第三排的头部/腿部余量为2指/4指,这在三排7座市场其实已经很不错了。动态驾驶中,尽管拥有可变悬架系统作为调节手段,但非承载式车身在遭遇弹跳时仍无法避免僵硬感,后排乘客会感受到明显的颠簸,这一点是远不如GLS级的。不过,非承载车身也带来了好处,车辆通过较差路况环境时,显得更扎实且沉稳,双叉臂在横向支撑时的受力也更为合理。进入到直线后,3.5T双涡轮增压发动机的起步虽欠缺推背但油门却十分敏感,伴随转速突破2500rpm,车辆会迎来第一次小爆发,就论实际加速来说,6.2秒的加速成绩也足以干掉包括GLS 320、凯雷德6.2L在内的顶级SUV。