点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.86分“良好”

【满意】 最满意的就是宝马X2的动力匹配，虽然只是前驱版本，但依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，匹配的7速双离合变速箱，整套动力换挡积极性不错，对于城市驾驶或者高速驾驶，能够给与驾驶员极大的信心。另外，这台车的操控延续了宝马的精髓，方向同样是指哪打哪，基本上不会出现过大的推头倾向，车身的随动性很好，因为整车尺寸较小，跑山的时候乐趣十足，基本感受不到因为较高的底盘带来的晃动感。 【最不满意】 内饰用料确实不像一台豪华车该有的水准，仪表台和门板位置基本都是塑料材质，摸起来质感一般。另外就是隔音效果，因为使用了防爆轮胎，滚动起来噪音比较大，没用太多的隔音材料，速度稍微快一点，车内就会有明显的轮胎噪音和风噪，影响了舒适性。此外，这台车居然没有副驾驶座椅得电动调节，降低了档次感。 【油耗】 NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右，作为一台定位个性化的SUV而言，宝马X2在动力上很不错，想要积极的动力相应，油耗高一点也无所谓。 【总结】 宝马X2在宝马SUV的产品序列里面，属于一台入门级个性SUV，与宝马X1不同，这台车注定不会有太大的销量，毕竟无论是车身尺寸、空间上，都不如宝马X1，并且性价比方面也不是很高。这台车如果是家里的第二台车，这台车可以胜任，它是一台注重驾驶员驾驶质感的车子。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4.3分“优秀”

2022年8月13提的车，宝马X2运动，sDrive25i 2.0T，白外红内配色。至今行驶500+公里，综 合油耗7.1L/百公里，日常市区道路上下班，周末偶尔回老婆的娘家(来回100+公里) 一.车辆外观 X2的外观设计算是比较出众的，特别是C柱上那两个独特的LOGO，也是宝马车中LOGO最多的更显得个性十足。 二.车辆内部 1.内饰的设计上比不过奔驰，但熔岩红的配色我很喜欢。 感觉整个车子显得很年轻，很运动。 【驾驶感受】 宝马的驾驶感受肯定是不用说了，指哪打哪非常精准 【空间表现】 空间表现一般比轿车要好一点本人1.73米坐在后排腿部空间还有一拳半的距离。 【油耗】 上下班通勤基本上都在高架上开的表现油耗，6.0周末偶尔回老婆的娘家来回大约在100公里左右 【销售态度】 一进去就有人接应4S店正好有现车从看车到提车，一共用了四天时间。期间蹭了两顿午饭。 【最不满意】 最不满意的地方就是宝马后排座椅太硬感觉像做小板凳一样，坐久了腰痛。 【提车价格】 裸车价是205000 购置税9千多 保险7千多 强奸包一万多 合计一共是236500

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

4分“优秀”

草率的决定😂 冲动消费！325和260纠结了好一阵，最终等来的是一个越卖越涨还不确保有车！一个内饰爱了加速却轰鸣干吼，销售优越感十足！无意间带老爸顺带试驾x2后，他居然赞不绝口。。。价格一算，对比前两款直接就便宜将近十万了！众人说好，那就好吧！一拍脑袋，9月29号晚上连夜下定了。然而，十一提车回来当天突然开始内心毫无波澜甚至有点悲伤！因为好看需要找角度，半液晶仪表盘直戳我痛点。。。 如今，拉花已撕！塑料件已小改！偶尔心里依然会浮现还是应该买325的声音。不过想想，最近这些日子里，下雨天是它在努力的为我遮风挡雨，省下来的差价接下来可以在我平凡的日子里添置些其他的色彩。。。突然也释然了！这一次，我没有买下最爱的那辆车，但也许这是机缘巧合下最优的选择……也不后悔，毕竟以后每天风里雨里默默陪伴我的就是它了！ 流水账写到这里，突然开始扎心，因为迄今为止都没有好好给它拍张照?原车拉花已自行暴力撕掉?只有天晴了洗车后补个没拉花的美照.....? 【总结】 🥳优点:动力强、哈曼卡顿音响、电尾、有氛围灯、carplay好用、路上开起来得心应手、经济实惠、蓝天白云~ 🤒不足:半液晶仪表盘、副驾驶 手动调节、耀夜版运动座椅没有普通座椅舒适、自动升窗和后视镜折叠需要长按、倒车视野不够清晰、停车总是停不正🥹

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.9分“良好”

X2是第一优选对象，操控，安全，空间等等都还是不错的。最满意的还是操控。开起来真心很溜。感觉比小车还要玩的溜。舒适性比我之前的偏硬一些，座椅这块，不是很理想，特别是后座。还是比我之前的好些，之前的是轿跑型车子，过坑减震带，很颠婆。但胎噪有些大。这个胎噪确实有些大，特别是高速路上，有些不是太好的路段确实有些严重，但是没办法安全第一啊。防爆胎通病没辙。所以只能将就着了。不过大部分都是可以的。转向真心很清晰，手感很到位，没有什么虚位，之前开得菲亚特菲翔虚位有些大方向盘这块。外观这块真心大爱，很漂亮虽然看上去不是那么大，车头没有三厢车的车头长，外观个性帅气，不输给其它宝马车型。空间对于常规家庭来说是可以的。对于不高于175的人来说够了。所以对于喜欢操控的我，空间没问题，要的就是操控好。顺畅线性。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4.1分“优秀”

1、外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢，侧面线条又有个性。 2、内饰比较高端，中控台的轮廓构型棱角分明，中央显示屏和空调部分运用了不少有层次感的线条分割。在车内手能接触到的地方，大面积都是软性材质，整体的材料很不错，对得起这个价格，座椅也是具备包裹性的，对于高速拐弯支持相当到位。总的来说，宝马X2整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。 3、配置嘛 就说说不足吧 副驾驶没有电动 这么多手动按钮都搞懵了 还有就是没有巡航😔 4、在空间这方面，仁者见仁吧。本人身高1.7 实际感受来说，头部空间非常充足了。后排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。关于储物空间，储物格许多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱的储物空间也让我满意。 5、至于驾驶感受不用多说了嗯，毕竟是2.0的小钢炮嘛😝

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4.2分“优秀”

背景：驻外，家里车主要是我媳妇上下班代步，家里的君越她开着有点大，后来出了两次小事故，就想着换个她开着好开的车，也是个偶然的机会，看的x2,最终让媳妇试驾完也比较满意，就置换了。 【空间表现】 因为当时是给媳妇换车，所以也就没考虑这个车的空间了，毕竟目前主要是日常代步而已，当时和媳妇沟通过关于空间的问题，直接来了一句，我一个伙计开的飞度还有两个孩子，不照样好好的🤦，因为这个车之前买的君越所以空间差异还是比较大，但那会就是想着这个车给女孩子开大小很合适，所以就不纠结空间了。 【操控】 动力输出没问题，之前1.5T的君越有点顿挫，那么X2就显得很丝滑了，操控就不多讲了，这个车的主打卖点，特别是座椅的腰托在转急弯的时候衬托的很nice，本身就是独立悬挂，机舱还有稳定杆。 【油耗】 目前9800+的公里数表显油耗7.7，我觉得还好，我开车算是急性子，总劝自己慢慢来，但一上车就不由自己了，低速堵车路段也会用节能模式，基本没用过运动模式。 【销售态度】 都是熟人，必须很赞，销冠级别。 【乘坐体验】 运动性能车，肯定舒适度不是靓点，以前开君越感觉能躺着开车，现在那种感觉就没有了。没选装包，所以什么座椅加热等功能略过了。 【最不满意】 目前接近10000公里主驾车门有一些异响，不知道从哪出来的🤷，计划首保去店里看看。 就分享这么多吧，整体的品牌溢价以及车辆的驾驶反馈，我觉得还是很不错了。图是5000公里时候拍的。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 2021.3月送别了三年的小白，迎来了小灰（荣威i6max）2022.9月迎来了大白X2。接连换车是因为男人总喜欢动力好一点，操控好一点的车车。2022.3月就开始懂车帝看各种车，pass掉了日系车（永远不会考虑）不求多豪华，只求能遮风雨，预算在25万以内。通过对比发现X2性价比很高啊，当即决定要这个车，然后就联系试驾，对比价格。哈哈几乎全市的宝马4S店都去了。有时间多了解一下还是必要的。 【提车价格】 提车坐标：东莞 。裸车价19多，落地价21.88 送了强生膜，全车镀晶，折叠自行车，两把伞，两个钥匙扣，一只宝马熊，一个拉杆箱，记录仪。 【驾驶感受】 比起我之前的小灰灰驾驶感觉好太多了。都是双离合，但是小灰顿挫感强烈，尤其堵车的时候。X2调教的可以忽略不计。再来是动力，2.0T随叫随到，超车随随便便。提车第二个晚上路上没什么车直接运动模式➕S挡 差点飞起。转向精准。有一次最左边是日系龟速车，我在中间车道，看右边没车准备超过前车变道，刚刚变过去就发现路上一个纸箱，马上S走位，整个车稳稳当当的就绕过去了，当时速度是80公里。 【油耗】 提车加了一箱油 平均油耗显示6.2升/百公里 9月9号加满表显续航944公里。然后9月9号跑了150公里左右，一下子表显续航就剩下700多了。应该是欢乐表。还好我对油耗也不是很在意，毕竟要马儿跑就要给它吃草。不会像日系马路三大妈一样，把油门焊死省一套房出来的那种。 【空间表现】 最后说说空间吧，这个应该是绝大多数人吐槽的了，如果你喜欢大一点空间可以选X1，后排yyds，但是平时大部分时间都是我一个人开，有时候副驾坐着嘤嘤怪。也不载人，后备箱就放雨伞和纸巾等一些小东西。加上可以选溶岩红内饰，所以就选了大白X2了。 最后最后……就发一些我改的一些东西吧 掰掰

点评车型: 2022款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

4.7分“优秀”

22年年底，为了赶上购置税减半，急匆匆的提车。因为顶配现车少，最后在价格方面就没有过分计较，毕竟购置税减半省的钱还是香的。个人觉得买这款车的，就是为了一个驾驶体验，2.0T+8AT才是黄金组合，加上北方地区多冰雪，四驱和两驱的差别在冰雪路面可不是差的一星半点。所以个人感觉顶配才是性价比最高的。因为追求的是驾驶乐趣，所以内饰和空间相对来说就不是特别重要了。宝马传统内饰，不时髦但是也一点不过时，一体化的桶椅再我第一次看到这款车的时候就牢牢抓住我眼球了。车内空间和后备箱都不算大，但是够用了，尤其是没有备胎，就多了个后备箱下层空间，杂物都归拢在下层，后备箱就显得特别的规整。驾驶感受就不用说了，动力随叫随到，超过100踩油门也能有明显加速感，任何时候加速和超车都非常有信心。方向盘手感偏重，指向性非常明确，指哪儿打哪儿，高速过弯更是稳的一匹。减震偏硬，胎噪和风噪都会有，但是个人觉得就看追求的是啥了，又要舒适又要操控还不想多花钱，哪有那么多好事！现在行驶了一千多公里，天天都是上下班走走停停，油耗一直偏高，好端端一匹马现在只能当驴了……总之，入手X2一点不后悔，越开越喜欢。这个价位能买到豪华品牌，还能有这样的配置和操控，只有一个香了得！

点评车型: 2023款宝马X2 sDrive25i M越野套装

3.43分“良好”

宝马X2同样定位于紧凑级SUV，但是它的身材比宝马X1更小巧，长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距为2670mm。较为低趴的车身结构，宝马X2的造型更像是一款跨界SUV。 外观方面，宝马X2的设计十分个性，尤其是前脸倒梯形的双肾格栅，在宝马家族里比较少见。“勺子”型的日间行车灯，辨识度很高，远远的就能看出这是一款宝马车型。 由于车身高度不到，仅为1555mm，所以宝马X2侧面看有些轿跑的风格，当然有了造型对于车内空间，尤其是头部空间影响是比较大的。中低配两款车型配备的是18英寸的轮毂，高配两款车型配备19英寸轮毂，相较于宝马X2的尺寸，足以支撑侧面视觉效果了。 车尾的造型比较简约，受制于尺寸和造型，后挡风玻璃的面积不大。新车采用了双边单出的排气，营造了不错的运动感。 宝马X2的内饰还是属于上一代宝马的造型，整体和宝马X1接近。以现款的审美来看，确实有些过时了，优点就是容易上手，简单易用，同时做工和用料都表现不错。M运动造型的方向盘手感和视觉效果是内饰的加分项。10.25英寸的中控屏幕显示清晰度不错，支持CarPlay和CarLife功能。 由于2023款车型的四款车型在动力方面均一致，除了顶配为四驱外，其余均为两驱版。所以在配置推荐方面就比较容易了，首先排除顶配版，毕竟这类以城市出行为主，偶尔兼顾周末出游的跨界SUV，四驱的作用并不大，没有必要上四驱。那么其余三个配置，我个人首推就是入门版车型，即2023款 sDrive25i M越野套装。 配置方面，这款2023款 sDrive25i M越野套装拥有电子驻车、齐全的安全气囊、前后雷达、倒车影像、全景天窗、电尾门、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节/记忆、后排靠背角度调节、氛围灯、自动大灯/雨刮/空调等，几乎覆盖了常用的车辆舒适便利性功能。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 sDrive25i M运动套装

3.71分“良好”

在2018年的北京车展上第一次面，可惜无缘无分。三年后我已步入而立之年，不再是当初的青涩少年，很多人劝我选择途昂或着是X3，毕竟要兼顾家庭。但是有一颗骚动的心的我，怎么可能乖乖就范，依然选择如初。毕竟，男人，始终，专一，永远，喜欢，十八的???扯远了 接下来说正经的 外观：这个外观吧，仁者见仁智者见智。喜欢的人怎么看都好看，不喜欢的人觉得不伦不类。第一次见觉得整体还行，两个雾灯有点丑，像两颗泪珠，还好国产后取消了。低配18寸轮胎感觉有点空，不如中高配19寸轮胎厚度看着饱满。因为家里有辆MINI轮胎厚度40，极度爱坏，四年四条胎啊。所以宁可颜值损失点也选择了低配。低配轮胎50，中高配为45。 内饰：唉。。。作为一个BBA，你好歹给我个液晶仪表盘啊。这也是我最失望的地方。内饰没啥颜值可说，宝马一贯如此。。。 配置：只能说满足日常。近几年宝马减配严重，电动座椅，定速巡航都要选配，并线辅助，360都没了，说出去谁信，这特么是宝马？而且车侧面的M标没了，钥匙的镀铬也没了，拿在手里跟玩具一样轻飘飘的。唉，宝马良心大大的坏。 空间：选这款就不要考虑空间了，要空间选X1。 操控和动力：这也是我最最最满意的地方。操控没的说，指哪打哪，没有虚位。一脚油门响应很快。高速120超车，稍微踩踩很轻松。最高就踩到160再往上没试过，毕竟怕扣分也危险。 舒适性：有人说避震很硬，我个人感觉还行。毕竟家里那辆MINI完全没有避震。前排座椅很舒服，包裹性很好，美中不足没有腰靠。后排座椅略短，和X1一样，不过不怎么拉人，也没得关系。 提车价格：裸车加装饰202000，保险6700，税18200。选装了电动座椅，座椅加热，定速巡航9000。 购车经历：北京24家经销商，我电话打了20家，实际去了6家，两家价格合适，但是其中有一家销售体验很差，把我晾在一边半个多小时，一生气就给现在这家打电话，网上交易直接订车了。从决定买到订车耗时半个月，快刀斩乱麻。提车等了两个月半月，交车延期半个月。这车是电话里定的，微信转的订金，提车的时候销售也离职了，全程没见过面???现在想想也是心大，不过整体还算顺利，没有啥变故。 说说买车心得 1.聊之前，先把本地和周边的价格了解清楚，才能推算出大概价位。2.让销售拉单子，对比自己了解到价位，相差太多也没关系，你涨涨，让他降降，再降降，再降降。谁都有让步。3.价位降不下去了，谈装饰，价格对半砍，该给的东西不能少，最后你再说送我点雨伞啊，杯子啊，箱子啊。捡着贵的说，一点一点的降。别不好意思，买卖双方本来就是敌对关系，别想做朋友，做朋友就别谈钱。4.别一棵树上吊死，有几家店同时谈着，没啥脚踏两只船的，让销售知道也没关系，你想挣我的钱，那就比对方低。5.也是最重要的一点，合同不要着急签，看仔细了，不要着急给钱，给了钱双方的地位急转直下。6.谈之前，先拉拉单子，想到的问题，想谈的问题，合同要加的条款，一条一条写出来，挨个问。 总之买车是个大数，细心一点，知己知彼，方能百战百胜

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

4.14分“优秀”

【更新】油耗8.8了，3个月只跑了3000公里，一箱油61L，高速居多，能跑900公里。时多时少，太在乎油耗没什么意义，毕竟不用油才会省。 X2的方向真的好重好重，农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型，就是重方向～跑高速不累，除了脖子，因为不用怎么调整方向盘，很稳。最快90过弯，有侧倾有胎叫，还算稳，60以下随便过，稳得很！ 老实说，20多落地，这个三缸车驾驶质感比同价位日系好，用料品质设计都是好一些的。当然，还多了2个标，哈哈。这个车有缺点，只不过在接受内，想要更好的就要多花钱 日系会逐渐式微，我以前也很喜欢，凌志这些，也常开。只是日系落后的技术，我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适，实际上这些都是很廉价的东西，日系也一样坏，越野车我觉得长城系是不错的，我以前是日系粉，但是现在很多系别我都喜欢，喜欢才是硬道理，而不是因为一些标签而去跟风。 外观：宝马X2设计是有自己风格的，不拘一格，可观赏性一定程度上独一无二。颜色，我认为天际蓝和落日橙好看，2个颜色都可以衬托出X2的线条美感，个人更喜爱天际蓝，不选这个颜色都对不起自己?操控：买的是3缸，试驾是4缸，要说操控，试驾车操控接近老3系，不比新3差。3缸动力也可以，很够用。内饰：不知为何宝马内饰总被说，耐看实用有质感，是我的评价，特别是车窗控制键跟7系差不多，是金属的，新X5都是塑料。总之20多万的价格，我想不出有哪些车比他合适，不要说买个标，说这个的大部分都是买不起车的，争取今年再买一个X7自己开！4s：在宝源买的，只有一个2800的哦某某费，其实我不在意的，不给点人赚，哪有服务，而且她们真的没什么套路，差不多就去纯购物的体验，基本都有服务还行。 为什么选择她：一开始看的是1系，低配的，没想到落地18多，坐进去，太小了，真的是迷你宝马版，质感比X2差挺多，空间也太小，我181，坐进去受罪～想到买来不喜欢，就去买了X2，起码是喜欢的。目前能力范围内，X2我是满意的，基本需求够的，宝马的X567我都喜欢，但是还没买深圳的房，只能等等了，毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s，套路最多的也是最没诚意的是宝胎行，买宝马不用考虑他们家，我在宝源买的，服务不得不失，但是价格真的实惠，没那么多废话，没那么多套路，真的享受买车过程就可以。对了，宝马是防爆胎，这个听说贵，最大的好处是安全，其它都一般了，但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的，所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服，后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的，以为是心疼车，其实他们是怕颠的慌，真的太太太颠……客观说，X2不贵，甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵，他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗，我都开过，机械素质一般，内饰质感一般，如果能上低配X2，2.0T配8AT的，就真的太划算了！是顶配，懒得回删了。但是上面这个车空间好，但是要空间，X1比他们不差呀，说那么多，都是废话，各有所爱，每个人都会有观点，都有自己的喜爱，个人比较喜欢宝马，钱不多就买便宜的，有钱就买贵的！身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系，动力最顺畅的是300h，动力衔接最一般的是A3。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4分“优秀”

2021年6月底提的车，21款X2M运动，sDrive25i 2.0T，白外红内配色。至今行驶9500+公里，综合油耗8.0L/百公里，日常市区道路上下班，周末偶尔跑两趟高速（来回200+公里）。下面说说用车半年以来的感受： 一.车辆外观 X2的外观设计算是比较出众的，这也是外貌协会的我没多考虑就直接订车的重要原因。整个车子与国外版本基本一致（早期还有雾灯），渗透着原汁原味的德系味道。它的外观看起来显年轻，显潮流，特别是C柱上那两个独特的LOGO，听说是为了致敬曾经某款车型（貌似3.0CLS），更显得个性十足。整部车感觉设计比较激进，视觉效果张扬，很吸引人眼球的那种（吐槽一下后面的车型外观取消了扰流板设计），外观看起来比X1小（宽度比X1宽3mm），但有一种紧凑的运动气息。 二.车辆内部 1.内饰的设计上比不过奔驰，但熔岩红的配色让我感觉整个车子显得很年轻，很运动，人家都在问是不是要加价才能选到的配色～，可惜的是当时没早点买定，有尊享车型时还能选到熔岩红的M一体式运动座椅。 2.方向盘的丁字造型和底部的M标志营造了浓烈的运动风格。它的皮质和握感实在，开车过程中能感受到较强的稳定感。不足就是没有配置换挡拨片，另外还有自动启停（不好用，已刷成默认关闭）却没有Auto Hold功能。 3.仪表的设计有一种返璞归真的感觉，也是我特别喜欢的类型（传统的机械式仪表盘）这两个透着白色背光外加指针显示的仪表，让我更加坚定了选择它的决心。 4.中控显示的大屏还算可以（10+英寸吧），但没有存储（不能转存U盘歌曲）没有内置地图（虽然他们家的地图不咋样）。之前使用鸿蒙系统手机，每次连接Carlife都要插线，这里吐槽一下车机上就只有1个可以提供数据传输功能的USB接口，导致插着手机就不能插U盘听歌，之前也买过扩展器折腾了些日子，后来在圈里才了解到车机不具备HUB扩展功能，怎么转接扩展都没效果，因此果断转投了水果手机，开始使用Carplay。这个对比了才知道，不管是分辨率还是实用性，使用效果真的可以甩Carlife好几条街。 三.驾驶感受 1.动力方面，B48发动机还是很给力的，2.0T的动力最大马力192匹，最大扭矩280牛.米，加上电子气门技术，让我萌生踩着感觉走，一路尽拥有的赶脚。特别是切换到sport模式，简直就是两台车的脚感，一脚油门踩到底伴随着发动机的声音，看着转速表急速拉升上去降下来，然后再上去又降下来，动力输出稳定又强劲，驾驶乐趣焕然心生。在高速上超车时，整部车灵活精准的方向感和清晰的道路位置感，从脚底就能感受到源源不断供给上来的动力，此时配一首劲爆金曲定嗨翻全场。 2.过弯方面，可以用轻松自如来形容，70+时速入弯不推头不甩尾，短悬的设计加上宽度适中的倍耐力轮胎（225/50 R18 95W，这里顺便吐槽一下防爆胎的胎噪），无论在牵引力、灵敏度和稳定性上都表现得很不错，转向系统也是既直接又精准，听说四驱版本的xDrive驱动分配技术在过弯体现更是行云流水。 四.保养方面 在行驶了9400+公里时看到了中控屏幕上的机油保养提示信息。不知道是不是有五年/十万公里的免费保养条件，之前8000+公里去4S店里蹭洗车就想着做首保了，但接待员说没有提示保养信息不给做。 这里再吐槽一下，首保么，店员还给我推荐做系统润滑和升级机油（5W30升级0W20）费了一番口舌结果都被我拒绝了，虽然首保没支付费用，还是偷偷看了看清单的项目和价格，总共1136.33，其中工时184.98，零件951.35。（原厂件-组件 机油滤清器滤芯1个179.44）（原厂件-BMW双涡流涡轮 LL-04 5W-30，数量5.75，单价134.24，合计771.90）首保将近1个小时就完成了。 最后总体感觉整部车还是很不错的，有人说这车根本不是什么SUV，确实很多地方将它定义是SAC，我感觉这车带来的更多是轿车的属性，运动风十足的设计加上出色的驾驶体验让我越开越喜欢。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.5分“良好”

【购车经历】 结婚买车。说实话年轻人没开过BBA。就想买一个入门款的。很大一部分为了虚荣心。。大伙轻喷。南京买的对比几家。价格差不多就选了离家近的4S店。裸车22左右，七七八八加起来落地26万，全款买的就强制要求买了双保套餐。 【空间表现】 后排一般般！本人175 比较喜欢躺着开车。主驾驶座位调整到合适座位，落座后排 ，大概一拳左右的空间。头部还可以，估摸一拳半左右，我母亲比较胖，进车门时感觉局促、坐了上去就还好。 前排空间还行，副驾驶位也有点局促，座好了手套箱那里不是很好取东西。 后备箱！！平常还行！但是过年送节礼。就真的感觉不怎么行，东西放不下只能往后排放！ 【操控】 买这辆车的主要原因。哈哈哈哈哈哈，之前开的老起亚智跑手动挡的。没开过好车。试驾的时候销售带我漂移，各种高速变道，感觉这车很稳很稳！感觉驾驶感受很好。指哪打哪。运动模式油门很灵敏，转向很精准。加速很快，地板油挺有劲的。现在全系2.0T了。 【驾驶感受】 地盘硬！是真的硬！过减速带的时候经常一“咚”一下。过一些坑洼的地方路感很明显。就正常城市道路用车开起来还是不错的。 方向盘挺重的。之前的车单手一打就一圈了，刚开这车还真不适应。单手吃力才能打一圈，但是指向很精准没有虚位。有点点感觉人车合一，可能没有开过好车，哈哈哈哈。 油门挺灵敏的，运动模式轻轻一点就往前窜。超车啥的都很得劲。 【油耗】 我开车比较喜欢滑行可能就比较省点。百公里7.8左右；日常通勤快速路加高速一共30公里左右。开回家高速下来看看油耗都在6-7左右。有时候能开到5个油。95加满大概可以跑个800公里吧。 【最不满意】 买车时候啥也不懂，宝马应该买后驱才是精髓吧，这车和X1 一样是前驱，我买的丐版变速箱只是7速双离合，所以感觉只是买了个标，没有买到真正意义的宝马吧。但是就这价格能买个宝马已经心满意足。 车机是ID6 挺老旧的。应该是很多年前的车机系统。但是有无线CarPlay所以问题不大。 仪表盘是半液晶的。还行吧 凑活，那肯定没有全液晶的好看啦。 副驾驶没有电动调节！！！ 总之还是比较满意的。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

3.86分“良好”

这年头，一部兼具实用和好玩的车，确实不多了，我之前开哈弗F7，一部中规中矩的家用车吧，今年想买个小巧一点的车子，毕竟主要在城市使用。 我是从寻找二手福克斯RS的过程中，想起了RS的这种蓝色，好像宝马X2也有，这个车我之前在户外广告上看见过，非常喜欢这种低趴小巧的造型，与传统的3系，X1完全不同，但是当时进口车30多万的售价，确实有点偏贵，也就没有再关注了。 这次再次关注是因为RS的蓝色，想到了它，才发现X2已经国产，而且终端优惠巨大，2.0T中配车型，25万以内就可以落地，然后就直接去店里和销售谈价了。 我选择的是2.0T领先越野套装，指导价接近29万，最后谈成裸车价21万，购置税2.56万，保险7500，上牌费1000，总落地价24.4万，符合我的心理预期！ 外观我就不多说了，有人说这是最丑的宝马，也有人说太小了，不如买X1，但车子这个东西，就是卖给喜欢的人，况且是X2这样有个性的运动车，懂的人自然懂，不懂的人，我也懒得去解释。 内饰很宝马，很传统，与现在新势力电动车走的是两个路线，我还是比较喜欢这种有实体按键的存在，每一个设计都在体现运动感。 空间我想不用描述了，因为这不是X2的诉求，它的诉求是操控性，城区使用，最大的感受是底盘的紧绷和厚重，碾过烂路时会很颠，但这种颠并不轻飘和松散，而是沉稳和短促，不会影响操控，也不会传递到方向盘上。 动力是2.0t加上7挡双离合，马力192，扭矩280，数据并不算高，低于大部分国产2.0T发动机。 我仔细的体验了在低速，爬坡等路段的行驶感受，可以负责的说，绝对没有任何的顿挫，即使是在低速爬陡坡时，也没有任何不畅，顺滑得让你感受不到变速机构的存在，如果一定要鸡蛋里头挑骨头，在低速突然收油的情况下，能感觉到一点点顿挫，但这个变速箱，已经是我体验过的最顺滑的双离合了。 拿到车的第二天，我就跑了一个小长途，从重庆主城到仙女山景区，高速加山路，普通模式，四人满载，温柔驾驶，全程行驶487公里，平均速度52.5，平均油耗7.2，续航显示还能行驶400多公里，这样算起来一箱油行驶800公里完全没问题，油耗之低有点惊喜，之前我的哈弗F7 2.0T平均油耗在12左右。 好了，才拿到车两天，等上完牌照，多开几天，我再来反馈更多的体验。