点评车型:
2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装
4.2分“优秀”从开了10年手动挡赛欧换成俗称小钢炮的X2动力没得说,可能开的车也比较少,但X2舒适模式给油也有推背感,操控非常灵活,但内饰确实没法跟gt4和奔驰比,还是比较古老吧(不喜欢中控屏下面的按键)当时对比了奥迪Q2L,Q3,凯迪拉克,然后把奥迪排除了,就纠结凯迪拉克GT4,和X2,但Gt45月份刚上市,价格还有待下降,最喜欢那个大连屏还有48V轻混,211匹马力,还可以加92号油,但家里喜欢宝马,毕竟是宝马,9月已经停产,实现人生第一辆BBA吧。言归正传X2只谈了两家店,另外两家离我家较远就电话沟通了下,其中一家给了17.8的裸车,保险7k多,6月份的库存车就没要,最后加起来20.4落地,4s店的东西啥也没送,置换了下,补了2k换了个5年保养。x2空间确实小,但对于一家三口来说也足够了,中控屏被阉割的功能较多,自动启停没办法永久关闭是一大缺点,但毕竟价格在那摆着,磨合期大部分都是舒适模式一直是9.5个油,可能开教法不够,没用节油模式,4点几分评价还是得给的。
阳光文Awen:虽然我也很爱x2 但是小钢炮这个称呼真不至于
爱美达热管理:X2挺好的,代步很满意
魔法星星k5A:抽空去售后刷一下程序,还会省油
外观不错,量子蓝颜色很喜欢,车机功能太少了,carplay+都没有,避震太硬,刹车太硬也不知道是不是通病。
用户5647279502918:嗯,我也是去4儿子搞出来了,要数据更新下才会出来,交车时没弄好
妖怪的契约书:Carplay有的,我昨天提的车,准备上高速的时候发现没有,又开回店里,升了下级,就有了
Seek丶随心:改款了
点评车型:
2021款宝马X2 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”其实国产后的宝马X2基本维持了原汁原味的设计,但在一些细节处还是进行了调整,各花入各眼,喜爱与否全看您个人眼光。 在国产宝马X2身上,华晨宝马坚持了原则——无加长,这很大程度是为了维持宝马X2这种以精致设计为美的产品本质,另外新增的M运动套件给予消费者更多的选择,也是非常贴近中国消费者胃口的明智之选。
毕竟依旧是F代号底盘的产品(宝马X2:F39),所以在内装上虽然作为新产品,但依旧没有享受到G底盘带来的诸多福利,这难免叫人觉得可惜,如此精致的外观如果能够搭配上更新潮的内饰设计,绝对更加完美。空间方面符合两口之家的使用标准,对于身材不浮夸的乘客来说,包括驾驶、乘坐的空间都非常合适,整体空间会显得相对紧凑一些,这是与宝马X1最大的区别所在,顾此失彼是没有办法的事。
B48这台发动机已经再熟悉不过了,双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术,从硬件来说满足紧凑型级别车型的需求已经足够,动力输出的特性虽不暴躁,但满足驾驶员动力需求,做到得心应手是绝对没有问题的。
四驱版本车型,匹配8速手自一体变速箱,以及第五代Haldex适时四驱系统。开起来会少那么一丝细微的充血感,取而代之的反而是更加沉稳、内敛的加速动作,这点感受和运动定位并不贴边,反而更像是一台家用SUV的既视感。 相较于宝马X1,动力响应会更加积极一些,地板式油门踏板的行程更短,COMFORT模式下油门前半段的动力输出会明显一些,这点势必是宝马在ECU设定上的差异。横置平台的8速手自一体变速箱,基本就是在日常勤勤恳恳的工作模式,确实做不到像宝马经典的纵置ZF 8速手自一体变速箱调校的那么丝般顺滑,但也足够令人满意了。
底盘整体坚韧的感觉略有减弱,能够感受到这台车为了中国市场路况进行了一部分妥协,从悬架支撑、底盘反馈以及转向手感等多方面,去努力给予驾驶员信心。
parabole:高速吵不吵
markOo:鬼火少年专用