在价格方面，宝马的优惠幅度一直不是很大，不过宝马X2 25i 领先M越野套装这一款优惠还是可以的，我们所在地的经销商直接优惠5万左右，这个优惠幅度对于一款不到30万元的车型来说还是不错的。当然了，基本上豪车的话一些该送的就送了，比如说贴膜脚垫之类的东西都有。总之谈价格时候可能比较难，但是要一些车上的用品还是很容易的。
在外观方面，宝马X2看起来比其他的宝马车型要更硬朗一些，因为它车身的线条更加伶俐，尤其是在发动机盖左右两边的的钣金做得非常棒。而且我们看到中网重心也是相对较低，不仅拉高了颜值，同时还降低了整车的重心，操控起来更好。双大灯，而且都搭载了透镜还有LED，亮度很高。轮胎尺寸还是蛮大的，通过性不错。
内饰方面，宝马一直不会让人感到失望，如果你一坐进它的内饰，相信肯定会被它的红色内饰所吸引，这是很多年轻人都喜欢它的重要原因，看起来非常年轻时尚。内饰基本上都采用了皮质，中控台采用凸出式设计，看起来很高端。而且在副驾驶位置还搭载了光滑的塑料装饰板，看起来很有档次感。油耗上宝马X2也不算高，基本上高速在7个左右，市区八九个左右，在豪车中算是很省油的。
在操控上，宝马X2非常棒，因为现在都是电子助力的了，所以我们驾驶起来感觉非常轻松，一点也不累。即使我们跑高速的时候方向盘的阻尼感也没有那么重，操控感非常强。在底盘的调教上，这款车也非常不错，跑高速的时候一点也不飘，非常扎实。而且我们发现它的调教偏软，在过一些路况不好的地方也是如履平地。
在动力上，宝马X2采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，动力参数虽然不高，但是提速非常快，换挡平顺。而且在换挡的时候我们会发现变速箱非常轻，不需要费力，驾驶体验非常棒。
在空间方面，宝马X2还是不错的，虽然相比其他的宝马SUV要小一号，但是坐进去总体的感觉还是非常不错的。尤其是后排空间很大，再把后排放倒以后就感觉更大了。不过，在一些置杯孔或者是储物柜的设计上空间偏小，只能放一些较小的物品。
车界朝阳群众：深圳8万优惠起步
二十字字画：我这边85000优惠
求知预览：对于这款车我还是比较喜欢的，我四月份就订购了耀夜四驱顶配，到现在还没有提到车。商家是否因为销路不畅而没有足够信心，厂家应该充分考虑顾客的购买心情，增强信心。萝卜青菜各有所爱，不用顾虑太多，尽早让购买的客户如愿以偿。
1X2是宝马基于UKL前驱平台开发的一台比较动感的SUV车型，整体的外观设计比较年轻，所以很多比较年轻的消费者会选X2择。目前X2全系有1.5T和2.0T两中发动机，目前的X2还是2.0T的车型更加主流一些，192匹的动力参数和7.7秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.X2的这台1.5T发动机代号B48A20C，B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的匹配还是比较不错的，虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免，不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.X2的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，配置不算低，但毕竟级别比较低，所以整体的底盘感受并没有特别优秀，虽然底盘给人的感觉比较扎实，开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于X2比较运动的车型定位，底盘的舒适性欠佳，尤其是一些低速的一些颠簸，过滤的不是很好。
4.X2有一些小问题比较让人闹心，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是由于轮胎尺寸比较大，并且还是宝马的防爆胎，所以整体的胎噪是非常明显的，虽然更换静音性能更好的轮胎可以缓解，但是不仅轮胎价格不算低，还需要购买气泵等配件，所以后期成本会比较高。再有就是内饰的异响了，我遇到的比较多的是车门饰板的异响，原因还是饰板饰条的挤压导致的，拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.X2的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的，虽然油耗表现还是不错的，但是整体来说后期使用成本依然比较高。
6．X2属于是那种比较有格调的车型，实用性能确实是非常一般，尤其是后排空间，空间和舒适度都很差，不过动力不错，外观漂亮，还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。
鹏霖瑞武：两万公里换刹车油？你是修车的嘛？你懂吗？
用户源于：真搞不懂，我们国人为啥一直强调实用性，随着汽车的普及，更多家庭选择买两、三台车，搭载全家的时代已经快过去了，还强调实用性根本就没有与时俱进
1. 客户的这台宝马X2 sDrive25i采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了最大192匹马力，最大扭矩280N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，市区油门响应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，很可能是车主经常激烈驾驶导致的。在更换拉杆球头后，同时对轴承部位进行润滑，该问题得到了明显改善。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校运动，再过弯时可以提供不错的横向刚醒，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较从容，有着不错的舒适乘坐体验。
4. 这台车的内饰质感十足，大量软性材质以及皮质材料进行包裹，营造出很不错的档次感。同时系统操作也非常便利，简单。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯，以及制动液，总价格大约在2200元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说，这台车有着动感时尚的外观，不错的动力表现，缺点就是后期用车价格偏高，缺少性价比。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装是一款紧凑型SUV，且该车型在其他版本的基础上提升了越野性能。外观上看车头为宝马经典样式，但是车身为SUV风格，可以说是个SUV和轿车的混血儿，比较有特点，不难看。与宝马其他车款相同，该车也标配防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统，安全性不错。内饰上沿袭宝马一贯的豪华风格设计，皮质座椅采用2+3的布局方式，可以灵活调整位置角度，中控台配备10.25寸中控电脑，方便操作。动力上该车采用了2.0T 192马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，市场认可度高，动力强劲，百公里油耗为6.2L。
有车友反馈该车型存在寒冷天气下怠速状态车身抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重，造成喷油嘴节气门故障，混合气浓度不足，动力不足；2.火花塞、点火线圈老化，点火不畅；3.车辆硬件工作温度较低，混合气燃烧不充分动力不足。寒冷天气下用车时，建议车主朋友们先着车5分钟左右，使水温上升，然后再驾驶车辆，这样可以延长发动机寿命，避免怠速抖动的现象产生。火花塞、点火线圈老化时更换一个即可，费用在300元左右。积碳问题每辆车都存在，建议车主朋友们定期清理积碳，费用在400元左右，这样可以时刻让您爱车的油路系统处于正常运转状态，减少抖动现象的产生。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装SUV的首次保养建议在用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换机油、机油滤清器，费用在1000元上下。当行驶里程达到20000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行一次大养，建议更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器燃油滤清器以及制动液，费用在2600元左右，此后每10000公里或用车半年（以先到者为准）时做一次保养即可，具体大养还是小养看车况就行，费用分别在2600元、1000元上下。
上周，有很多车友咨询宝马X2的大致情况。今天我就带来了2021款 sDrive20i M越野套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为26.68万元，懂车帝上经销商报价为19.21万元，目前暂时优惠大约为7.47万元，我们以此为例，需购置税23611元，车船税420元，商业险6459元，交强险950元，全款落地大约需要223540元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅的分体式设计是比较大方的，内部饰条进行了熏黑处理，是比较提升质感的，犀利的大灯是有一定倾斜的，营造出较强的攻击性，进气口的分体式设计更加大方。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部设计是非常宽大的，尾灯内部勾勒的线条是非常家族化的，镶嵌的银色字母具有较强的辨识。，
【内饰】
这款车的内饰设计采用家族式的设计，是比较有辨识性的。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅，配合上扩展型LED大灯，整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗，搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂，流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计，带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错，符合豪华品牌应有的水准，三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色，车内仍然保留了许多的物理按键，相对于它潮酷的外形来说，它的内饰设计确实过于保守了。配置方面，宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统，Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称，非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机，X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用，后排空间确实不大，不过像我177，调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用，再加上全景天窗得加持，后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样，向实用和舒适做太多妥协，X2的路感非常清晰，无论是井盖还是减速带，你的屁股总会感受到一些来自地面的震动，这也符合它年轻个性的定位，而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意，X2的刹车初段的刹车力度有点猛，很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教，和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣，底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面，宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机，其最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
最令人满意的一点：
这台1.5L的宝马X2让我最满意的是它的内饰部分，这一代的宝马X2内饰有一种令人眼前一亮的感觉，之前的宝马X2车厢内饰给人的觉得就是稳重，设计方案还是相对性比较传统的，可是这一代的宝马X2，视觉效果上给人的设计感还是比较强的，可是看起来又不容易太过度浮夸和生硬，和车厢的设计风格还是比较融入的，能够看得出来丰田在这里宝马X2的内饰提升了许多时间，正中间空调风口看起来看起来挺雅致，总体的颜色也十分融洽，也有就是这辆车的外型突显着运动气场。
车头前脸造型设计具备有支撑力和全身肌肉感，总体的车身低趴，视觉效果重心点比较低，看起来有一种跑车的感觉，轮圈的规格和造型设计也显得大气，车身侧边看起来也挺纤长的，总体的纹理对接也顺畅。
油耗：磨合时间过去了，耗油量也出来了，现在耗油量是8.3L，动力比以前好了，发动机噪音也变小了，宝马X2用得最满意的还是加速感觉比较平顺，特别是在拥堵的情况下，速度非常好控制，在雨雪天有非常好的操控性，特别是在雨雪天开始的时候，宝马X2很轻而易举地就能上来。
车身尺寸各自为4379x1824x1555，轴距为2670mm。
空间层面的话，我认为还是比较大的，尤其是前座的空间，十分富裕，脚部的空间非常大，坐下来觉得很舒服，彻底没有一点拥堵的感觉，但是后排座空间相对性较小，挤满的话还是比较挤的，后排座的脚部空间也比较小，并不是很有效。
越野车：该辆车的操纵还是很舒服的，我感觉汽车方向盘很轻柔，握着也很舒服，开起来很灵便，他开了好多个钟头就基本上掌握了，还是非常容易入门的。拐弯也很顺畅，刹车踏板制动系统也很好，一刹即停，比较令人安心。
舒服：舒适度层面的话我认为非常好，坐椅是皮层的，我认为软强度适度，坐下来挺舒服的，座椅的包裹性还是非常好的。安全驾驶空间也非常大，开启的视线也很宽阔。车里音响喇叭开起来，觉得如同在现场一样，很嗨很过瘾。
内饰层面还是有一些小毛病，看上去没有那么奢华，在这方面我感觉厂家还是没有认真，如果再提升一下内饰的设计，相信这新款车一定会迈入更强的评价。
宝马X2在外观很个性，比如车身颜色，有耀目金、落日橙、天际蓝等，都非常的大胆，当然吸睛程度也和大胆程度成正比，而且格栅不同于其他宝马，采用上窄下宽的造型，致敬猫王的座驾宝马507。灯光方面全系标配LED光源，采用经典的勺子灯造型，下方前包围两侧采用了开口设计，可以减少车侧的乱流。 来到侧面X2一点也没有妥协，并没有加长，看起来很紧致。尤其是到后部的它这个溜背造型，那看到这儿细心的你会发现一个宝马车标，在宝马所有的车型里面只有X2是在这里有一个车标的，那这个车标其实也是有来头的，它是为了致敬1972年的那台M鼻祖车型CSL。内饰方面采用金属饰条点缀，扶手处都是皮质包裹，真整个运动气氛烘托比较到位，丁字裤造型方向盘、鸡腿档杆、双圆机械仪表，一切都很经典，不过槽点也是有的，就是这么运动的一款车并没有配备换挡拨片。那车内我最喜欢的是这个熔岩红座椅一体式运动座椅，可以调节的地方很多，比如腰部的支撑，同时腿部支撑很到位，不过如果身材偏旁的话可能会有点卡腿。 动力方面，除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外，其余全部采用2.0T四缸发动机，输出功率192马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，带有博格华纳的适时四驱，可以实现前后50比50的动力分配。
一款精致的宝马小SUV，颜值高操控好，适合年轻人开，但舒适性有所欠缺。
宝马X2的优点：外观内饰颜值很高、做工精致、操控好
宝马X2的缺点：空间小、舒适性差
随着X1尺寸加大向家用定位发展，X2变成了宝马X家族里最另类的一员，这款车并没有像X4和X6一样基于单数车型衍生而来，而是单独设计单独研发，所以X2几乎没有实用性，但却相当有个性。
外观设计是X2最大的优点，有些人觉得大鼻孔不好看，但我觉得这款车属于耐看型，身上的时尚元素也很多，比如比例很好的车身，紧凑的尾部设计，尾标是后备箱开启键，Cross风格的越野套件，以及天际蓝、日落橙、耀目金三款非常吸引眼球的颜色，这些时尚元素对于一款以个性为卖点的车来说才是最重要的，并且你在其他同级车型上也找不到这些东西。
内饰虽然还是上代宝马的风格，但做工很精致，M方向盘和M座椅也提高了视觉效果，总体来说还是很好看的，只是档杆和前面的储物区比较丑，没有用鸡腿档杆，储物区质感一般，这是宝马上代前驱车型的通病。
虽然前驱+SUV，但X2的操控一点也不差，这车本来就不是严格意义上的SUV车型，车身很低悬架很硬，再加上换档更快的双离合（高配8AT也还行）以及包裹性极强的M座椅，开起来反而更像高性能两厢车，除了视野稍微有点高之外一点也不SUV。如果你对操控有要求又想要SUV，可以不看GLA、Q2L和Q3 Sportback了，直接选X2没错。
缺点方面，其实就是舒适性问题，悬架太硬+座椅太硬，开起来非常不舒服，我自己开半个小时就浑身疼，本身前驱宝马就硬，X2为了运动化和支撑车身，悬架比1系还要再硬一些而且没有韧性，座椅两边的腰托也夹的难受，劝退舒适向买家。
什么人适合买X2？一是看中X2个性元素的消费者，2是喜欢操控，但又不想买轿车的人，个性和操控是X2最大的优势，也是同级对手所没有的，不过或许运动的毛病需要吐槽，买之前要自己试驾感受。
很多年轻人都像我一样在选择第一台车的时候会经常犹豫不决，不知道选择哪款车，之前也是跑来很多家4S店，最终还是把第一台车的选择品牌定在了宝马，当然其实最开始看的是宝马的X1，但是自己总觉得不够年轻不够运动，所以后面销售就给我推荐了宝马的X2车型，最后定下来的是宝马的X2 2021款 sDrive25i尊享型M运动套装版，指导价在30.98万，目前市场优惠8.6万，裸车价在22.38万，购置税花费2.1万，商业保险7400，交强险950，上牌费500，全款落地在27.2万，性价比还是蛮高的。目前开了1000km的样子分享下用车感受。
满意的点：
1、外观方面还是比较满意的，外观方面车头处设计区别于像宝马X1的那种家用的感觉，这台车的前脸会更加运动，熏黑的进气口还是比较独特的。宝马X2的侧面采用了饱满的线条，在视觉上富有敦实感，凸显了运动的气息，车尾部分该车双边共双出排气管和细节丰富的尾灯，凸显了车辆的格调。
2、车内设计算是个惊喜，虽然结构就是现在宝马主流的设计特点，可是，红黑色的配色，让人感觉上就非常高级，搭配更大尺寸的中控屏和M特点的方向盘设计，看起来很抢眼，座椅直接使用的一体式M样式的运动座椅，包裹感和支撑感都很到位，高配车型还给了座椅的加热和记忆。整体还是算是评价比较高的内饰，整体的内饰在用料上看上去也不是很强的塑料感。
3、操控和动力方面真的不错，整车采用的前驱的配置也是不太影响操控的，配备的2.0T的四缸发动机最大马力192匹搭配的是7档湿式双离合变速箱，整体在动力输出上面还是很强劲的1350rpm介入的最大扭矩转速让整台车的动力输出十分线性，起步的提速也是很快，不会让你感觉到肉。另外后段加速2.0T的发动机也不会感觉到没劲。操控部分是这台车比较大的亮点，首先就是底盘的调校上面还是偏刚性，整体在转向的时候会明显感觉到支撑，另外转向的随动性上面还是十分精准，另外整车还是比较小巧的就会有特别灵活的感觉，反正会有人车合一的效果。
不满意的地方：
1、车机系统确实有点老旧了，自己还是感觉不太适应，感觉没有国产车的车机好用，很不人性化。而且居然不支持手机操作，真的想不通。
2、空间方面其实这台车确实不咋地，主要定位于运动车型的原因吧，2670mm的轴距确实想要满座情况下还有不错的空间不太可能，主要还是运动车型的原因，整个车高较低，另外尾部有小溜背的设计也是影响了整车的空间表现，后排方面会感觉特别的压抑，另外后排的空间也是很挤，中间地板的凸起也是让整个后排的横向空间显得很挤。
3、整车的油耗还是比较偏高的，基本目前的油耗在10L/100km这样的级别这个油耗其实还是很高了定位于紧凑型的这台车居然比中型SUV还高。
其他方面：
配置方面，这台车只能说中规中矩吧！一些科技感的配置确实没得，但是提高便利性的还是比较多，什么电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、运动座椅、温度分区控制等。
总结：
这台宝马X2个人还是比较满意的，首先外观是个人喜欢的运动型SUV的外观，特别是225/45的R19的轮圈看上去真的很大气，另外内饰的用料还有设计还是比较不错宝马的家族式内饰运动感很是很强，但是整车的空间真的不行，后排基本都没用，坐人真的很难受，另外动力部分192匹的马力还是很给力，起步很快，感觉动力上还是没话说，操控也是极佳。
近年来，社会的经济发展咱们都看在眼中。具体到个人上，人们的生活水平日益提高，很多以前消费不起的东西现在都已唾手可得了。就比如说说自己买车嘛，放在十几年前的样子，BBA基本上是有钱人的专属座驾，但是如今，豪华品牌汽车也已走入了寻常百姓家，所以我选车的时候也是去考虑选择了BBA，我选择的是BBA中的宝马全新的紧凑型SUV车型，宝马X2 s Drive25i 尊享型M越野套装，这台车买了2个月，当时买的时候30.98万的指导价还是感觉很高，但是到了4S店给我们说有7.28万的优惠还是很不错，所以当时办的时候裸车价在23.7万，购置税给了2.1万，商业保险给了7300，交强险950，上牌费500，全款落地反正也是给了27.3万的样子，想一下27万多买一台宝马的运动SUV还算不错。
说说这台车让我满意的地方：
1、外观方面标志性的家族式双肾型进气格栅表明了其身份。格栅还采用了镀铬饰物进行修饰，而大灯内部也是宝马家族的式设计，有着很高的辨识度，并不会因为是入门宝马而丧失档次感，车头较为扁平的设计看上去真的很有运动感，另外车侧部分的斜上设计的腰线也会显得十分运动，轮毂是我比较喜欢的地方，225/45R19的五幅式镂空轮毂也是设计感满满，另外看尾部车尾设计非常复杂，大量的线条横亘在车尾上，让它的光影效果以及立体感非常明显。尾灯尺寸很大，排气也很显眼，走得还是很明显的运动风格。
2、动力方面还是比较满意的2.0T的四缸发动机最大功率192匹，而且1350rpm的最大扭矩介入的转速让这台车在起步的时候加速也是很轻快，另外就算是100km后的后段加速也不会感觉到没动力。
3、操控方面比较喜欢，地盘在转向的时候支撑很足，另外在过一些颠簸的时候也能过滤掉路面的信息。另外方向盘的随动性还有转向都是十分精准，加上整个方向盘不是很重打盘子的时候就很顺滑的感觉。
不满意的地方：
1、当然就是内饰，内饰的设计上这台车还是没有什么新意，完全的就是宝马的上一代的内饰设计，虽然方向盘和座椅上面有M 标识但是整个内饰还是给我一种老套的感觉，但是用料上面还算不错比较厚道。配置方面没有什么新意，配置都还是比较简单，像什么手机无线充电，还有座椅加热、Acc自适应巡航这些都没有。
2、空间方面确实这台紧凑型SUV还是太弱了2670mm的轴距再加上整台车偏向于运动的设计，内部空间就更被压缩的小了，后排基本我170cm的身高腿基本就是顶着前排座椅了，头部空间也是受到了去溜背设计的影响，当然前排的空间相对好很多但是依旧会感到压抑，主要天窗太小了，车内不通透。
3、车内的舒适度不高，主要是静音效果不行，基本超过60km的速度后风噪很明显在车内明显感受到风声，另外座椅还是偏硬反正坐久了还是有点累。
总结：
对于这台宝马X2还是比较喜欢它的外观，看上去很运动，另外设计上也算是宝马比较前卫的，动力方面192匹马力配合7速湿式双离合也能有不错的推背感。当然最喜欢还是操控，整车开起立很灵活有种人车合一的感觉。
沙雕爱头条：我四驱顶配才27.6万
cccooonnnggg：坐过吗？175坐后排怎么还有一拳呢？你170怎么就顶着前排椅子了？前排是190的大汉？
用户27312237：现在26个多顶配落地
今天在家闲着没事，就去当地车城看车并试驾了一款宝马X2 2021款 xDrive25i M运动套装 这款车型，在试驾中发现这款车中间有很多可圈可点的地方，下面我就把自己试驾的真实感受以及对这款车的看法给大家分享一下：
外观：外观上，宝马X2整体设计得十分时尚运动，较大的双肾型格栅采用了镀铬饰物进行修饰，再配合深邃的大灯，运动气息十分的强烈。车身侧面，线条平滑流畅，时尚感十分浓郁。车尾部分整体设计较为圆润饱满，排气布局运用了双边共双出的设计，搭配造型精致的熏黑尾灯，给人一种非常运动的感觉，当然这也是SUV该有的气质。
内饰：中控内饰的整体设计感觉较为普通一些，主要以实用性为主，储物空间搭配的非常不错。三幅式多功能方向盘搭配上10.25英寸的中控触控液晶屏，还是有那么几分的科技感的。
配置：配置方面表现的还是可以的，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等都有配备，但是，这也是这个价位的车该有的配置，并不能算得上优秀。
空间：空间方面没有什么担心的，十分的宽敞。前排主/副驾驶的空间非常的充裕，后排空间坐下三个成年人是没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有较为充裕的空间。后备厢的空间也算的上宽敞，日常的家用完全没有任何问题。
操控：操控方面还是挺人性化的，方向盘的握感非常的舒服，指向也很准，没有虚位，三种驾驶模式的切换，也可以随时应对不同的路面。另外，刹车和油门的脚感也不错，反应也是十分的灵敏的。
动力：动力方面，这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。这款车的起步还是非常快的，提速也是很迅速，只要舍得给油，推背感还是非常明显的，满足日常的家用一点问题没有。
舒适性：单单从它的空间来说，整个人坐进去还是非常舒服的，空间也大，而且座椅也很柔软，座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐，也不会感到疲劳。另外，空调温度分区控制也非常的人性化。
Fairy249179685：20出头的车，没有自动驻车
木子2665546113649：这是作文！
用户362756870031：你写的好官方啊！
宝马X2的定位是那种偏向于个性的紧凑型SUV，相对低矮的车身塑造出一种轿跑型SUV的风格，所以宝马X2比较适合那些对空间没啥需求但对颜值有要求的朋友们，尤其是女朋友们。当然优点伴随着缺点，为了这个样肯定需要舍弃到一些实用性，比如头部空间和腿部空间，低矮的造型使得1米8身高的朋友们的空间很局促，不论前排和后排只有2-3指的的头部空间，但凡高点或者对发型有要求的朋友们，一定要注意这一点；另外就是腿部空间，毕竟X2没有进行加长设计，1米8的身高后排腿部空间相对只有3指左右空间，所以结合它的头部空间，后排的实用性相对较低。如果你家就一人或两口子，而且个头不高，那选这车肯定很拉风，但是如果对空间有要求的话，十分不建议选这车。
优点：
【外观好看】这是一辆紧凑型suv，整体外观青春活力，c柱上采用了蓝天白云标，这在其它车型里面是没有的，LED的远近光和日行灯点亮以后充满科技感，照明效果不错，L形尾灯棱角分明。车身侧面线条流畅，姿态前冲，有种蓄势待发的架势，运动感十足。
【动力十足】2.0T 192马力的发动机动能强劲，仅不到7.5s就能达到0-100km/h加速，即使在标准模式下超车也没有任何压力，运动模式下，推背感更强，在高速公路上只要给油就能轻松超车，加速感觉很线性，声浪听起来很爽，换挡的平顺性也不错，底盘厚重，调校运动。
【内饰好看】车子内部是比较经典的家族式设计风格，方向盘上的BMW车标是彰显身份的象征，整体内饰是黑色系，风格统一，做工用料质量上乘，摸上去手感细腻。
【配置丰富】真皮M运动方向盘握感非常不错，增添了驾驶乐趣。Carplay功能可以很好的和苹果手机互联，车内配有10.25英寸的显示屏，功能比较全面，系统也很流畅，不会出现卡顿，液晶仪表盘能显示较为丰富的信息，就是颜色比较单一。曼哈卡顿的扬声器音质纯净，听音乐非常享受。
缺点：
【空间偏小】我身高181cm，坐在后排会顶到头，坐在前排头顶有不到4指的空间，这辆车的车内空间不太适合家用，平常1-2个人乘坐比较适合，满载的情况下空间非常局促。
【减震不好】减震太硬了，缺乏舒适感，过一些颠簸路面的时候，车内晃悠特别明显，过减速带的时候必须要提前减速，不然会很颠！
【有盲区】很多车友都反应A柱位置有盲区，我在实际驾驶的时候，也明显感觉到左边的视线不是特别好，并道或者转弯的时候要特别注意，不然很容易发生危险。
这是一辆跨界suv，有宝马家族纯正的血统，在动力和操控体验上都不错，市区跑的话动力说来就来，发动机声浪也很好听，只是这个空间不太适合家用，作为一辆入门级的BBA各项表现还算不错。
优势：
1、外形很有跨界气息，视觉冲击力比较强，越野风格套装有着很强的肌肉感，细节方面又不乏精致感。家族化的大灯组内部结构比较复杂，视觉档次感到位。
2、家族化的内饰设计风格豪华感比较强，用料方面对得起售价，镀铬材质的应用也有效提高了档次感。三幅式多功能方向盘和电子挡把质感都比较强，对得起价位。
3、搭载的2.0T发动机有着192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
日常驾驶时起步轻快，动力输出线性，变速箱的平顺性表现让人满意。实测运动模式下百公里加速在7.5秒左右，同级别来看是比较出色表现。后段也有着出色的动力储备，高速上再加速能力比较强，超车很轻松。百公里综合油耗在8.8升左右，对于一台2.0T四驱车型来讲是让人满意表现。
4、操控能力出色，方向盘指向性比较好，车尾循迹性出色，能够满足激烈驾驶的需求，四驱系统的极限也比较好，应付车轮打滑得心应手。底盘给人的感觉比较厚重，对于细小颠簸有一定的过滤能力，支撑性表现出色，激烈驾驶时侧倾并不严重。
5、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪抑制的比较出色，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、后排腿部空间局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳，中央地台隆起幅度也非常大，整个后排都仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、悬架比较硬，过滤较大颠簸顾虑不好，舒适性一般。
3、内饰科技感比较差，不提供全液晶仪表盘，中控屏的功能也不够丰富，愧对于超过30万的定价。
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