点评车型:
2023款宝马X2 sDrive25i M运动曜夜版
3.8分“良好”车的动力完全够用,操控感觉很踏实稳重,颜值方面也够,很多人说屁股不好看,但就是屁股造型吸引我买这台车的,车的油耗是我买车的一个前提,原先觉得2.0的排量会有较高油耗,现在也就5毛多一点的油耗,油门动力跟脚,让人感觉不到顿挫,我经常还没怎么踩油门,觉得没怎么加速,时速就到100了,这辆车的油耗 颜值 动力 性价比操控在同级别里无可挑剔,但缺点也都看得到,车长太短,低趴的造型加上超短的车身让人觉得有点小气,我不觉得秀气,所以车内的后排空间和我之前的同是紧凑suv不能比的,以前开的长安cs75后排地上可以放很多东西,人坐在里面很大,包括后备箱也可以拉大型犬,可这些都是X2不能给到的,很多人买suv就图可以拉点东西,毕竟后排放下来可造性就多了,如果这款车加长20公分,绝对销量排在前面,如果对后排及后备箱空间没那么多要求,后排空间坐人也是可以的,只要前面位置不是很往后,1米8的人坐后面腿部空间还是有一圈左右的,总的来说X2还是值得买的,毕竟35岁以下的人群开着X2别人一眼就知道这是你自己买的,还是符合这个年龄段该有的身份,不懂车的人虽然感觉这车不是很大,但是个宝马,造型又有轿跑范,懂车的知道20多一点买个在同价位,级别位于前列的X2,并不是只买个标而已
真真真不熬夜了:兄弟,有X2群吗
红红火火:不懂就问,为何同样是2.0T的发动机,Ⅹ2只是197马力,而星途瑶光却有261马力,宝马知名品牌了,不应该的讶!有懂车的朋友说说吗?
九兰哥哥:20贵了 最近优惠十万
22年年底,为了赶上购置税减半,急匆匆的提车。因为顶配现车少,最后在价格方面就没有过分计较,毕竟购置税减半省的钱还是香的。个人觉得买这款车的,就是为了一个驾驶体验,2.0T+8AT才是黄金组合,加上北方地区多冰雪,四驱和两驱的差别在冰雪路面可不是差的一星半点。所以个人感觉顶配才是性价比最高的。因为追求的是驾驶乐趣,所以内饰和空间相对来说就不是特别重要了。宝马传统内饰,不时髦但是也一点不过时,一体化的桶椅再我第一次看到这款车的时候就牢牢抓住我眼球了。车内空间和后备箱都不算大,但是够用了,尤其是没有备胎,就多了个后备箱下层空间,杂物都归拢在下层,后备箱就显得特别的规整。驾驶感受就不用说了,动力随叫随到,超过100踩油门也能有明显加速感,任何时候加速和超车都非常有信心。方向盘手感偏重,指向性非常明确,指哪儿打哪儿,高速过弯更是稳的一匹。减震偏硬,胎噪和风噪都会有,但是个人觉得就看追求的是啥了,又要舒适又要操控还不想多花钱,哪有那么多好事!现在行驶了一千多公里,天天都是上下班走走停停,油耗一直偏高,好端端一匹马现在只能当驴了……总之,入手X2一点不后悔,越开越喜欢。这个价位能买到豪华品牌,还能有这样的配置和操控,只有一个香了得!
时髦星空d7:此款车型直接买顶配,操控好,平稳性强,运动主打。三年了,很好的体验!
ok科:不后悔买这车,后悔买新车
用户9898774731256:这款X2落地多少米?
点评车型:
2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
2021.3月送别了三年的小白,迎来了小灰(荣威i6max)2022.9月迎来了大白X2。接连换车是因为男人总喜欢动力好一点,操控好一点的车车。2022.3月就开始懂车帝看各种车,pass掉了日系车(永远不会考虑)不求多豪华,只求能遮风雨,预算在25万以内。通过对比发现X2性价比很高啊,当即决定要这个车,然后就联系试驾,对比价格。哈哈几乎全市的宝马4S店都去了。有时间多了解一下还是必要的。
【提车价格】
提车坐标:东莞 。裸车价19多,落地价21.88 送了强生膜,全车镀晶,折叠自行车,两把伞,两个钥匙扣,一只宝马熊,一个拉杆箱,记录仪。
【驾驶感受】
比起我之前的小灰灰驾驶感觉好太多了。都是双离合,但是小灰顿挫感强烈,尤其堵车的时候。X2调教的可以忽略不计。再来是动力,2.0T随叫随到,超车随随便便。提车第二个晚上路上没什么车直接运动模式➕S挡 差点飞起。转向精准。有一次最左边是日系龟速车,我在中间车道,看右边没车准备超过前车变道,刚刚变过去就发现路上一个纸箱,马上S走位,整个车稳稳当当的就绕过去了,当时速度是80公里。
【油耗】
提车加了一箱油 平均油耗显示6.2升/百公里 9月9号加满表显续航944公里。然后9月9号跑了150公里左右,一下子表显续航就剩下700多了。应该是欢乐表。还好我对油耗也不是很在意,毕竟要马儿跑就要给它吃草。不会像日系马路三大妈一样,把油门焊死省一套房出来的那种。
【空间表现】
最后说说空间吧,这个应该是绝大多数人吐槽的了,如果你喜欢大一点空间可以选X1,后排yyds,但是平时大部分时间都是我一个人开,有时候副驾坐着嘤嘤怪。也不载人,后备箱就放雨伞和纸巾等一些小东西。加上可以选溶岩红内饰,所以就选了大白X2了。
最后最后……就发一些我改的一些东西吧 掰掰
用户7587716115053:迎宾灯咋弄的
yyh6688288:X2空间因人而异,我168身高,这空间驾驶位调好,后面空间大得很
霸道总裁-I129:我油箱加满怎么才显示750
先说重点 这个车真的很完美 行驶2年半目前没有任何车辆问题 唯一问题就是雨刮器2年多了很吵,换了法雷奥的目前使用良好
【外观】属于宝马里面的第二眼美女吧 屁股很性感 很好看
【维护】7分保养3分修任何事物都是这样的,这台车买来的气候就去贴车衣了,每周我会自己清洗一次,3个月打一次蜡!目前用的是劳斯莱斯级别车蜡 史维克斯 这个牌子都是手工上蜡,非常好!之前我用过其他牌子的 差距真的大,这个蜡用完1周内下雨雨水直接肉眼可见的从引擎盖滑走……泰酷辣!
【内饰】内饰说真的在电动车时代,真的有点out,特别是只是id6……软件很拉垮 这个车内饰就是很德国人很传统
【驾驶】x2的驾驶感很好,超过x3 ,转向很沉,有点开卡丁车的感觉,我这个车是2.0所以拉这么小的得车是绰绰有余的 而且我平时喝98号,很多人觉得95就行,这个因人而异,差距肯定有的,加过一次95号……如果用形容词的话就是喝了95状态如打醉拳……毫无爆发力……目前车子用的是非4s保养的机油……叫米勒……这个赛级的油非常好……一个字😊! 抖动也很小
【空间】买这个车基本都是女生开,或者家里二台车所以不在乎空间 日常2人用足够
【用车成本】目前怕48烧机油 所以是5000公里保养一次 首保4s 1200价格还行,我觉得很公道……后面我就去我朋友这里保养了……米勒机油 太棒啦!
【配置】买的时候对比了gla q3 只能说相比他们配置还过得去,这个车没有尾门电动脚踢很麻烦的 ,导航也很鸡肋!语音识别和国产车差了10条马路
最后 祝各位都能买到心仪的车车!好好对待它 它也会回报你的哟
贪吃的胖毛:7系也没这样保养的
用户8006184393437:首先车衣是保护车漆的,但多少会影响车漆质感,贴与否因人而异,但车蜡是对长时间日晒雨淋有划痕的车漆进行抛光提亮的,你用到车衣上反而影响车衣光泽度,其次不是越贵越好,按厂家标号来才最好,合适的油才是最好的,强加高标号汽油发动机容易燃烧不充分产生积碳。看得出车主对车很爱惜,但从头到尾都是用力过猛,过犹不及。而且字里行间我就猜车主是上海的,往上一划,果然
用户2131327697094:听说98对发动机不好
同事才买的新车,我专门去试了下。
外观不错,有些人觉得怪,但我觉得很特别也很好看,C柱设计很有创意。
内饰较普通,缺乏一些现代感,如果换成X3的液晶屏就完美了。
配置较丰富,该有的都有。日常驾驶妥妥的。
空间较小,后排空间和后备箱空间都不大,日常使用没什么问题。
操控这事宝马强项,一如即往的有宝马味,和X1比更有操控感觉,指向精准、路感清晰。
2.0T的动力在这辆车上足够且充沛,超个车也不拖泥带水,轻快。
舒适性上有些不足,一是桌椅较硬,二是过减速带时明显感觉有些硬。
总体来说,这个价位能买到这车,性价比还是很不错的。同等价位下,Q3只能买到1.4T时尚动感,GLA也才1.33T。
多说一句,这车型较小众些,不是街车,能充分体现个性。
宝爸Frank:这个价位选X2是不错,可就是空间小了点儿。国内大多数超市限号,没有多余的指标买着玩啊。
小女司机让让:我感觉比q3好看太多啦兄弟
六年级三班帅帅:这车好,有9个优点,前面一个,后面一个,方向盘一个,轮毂4个,c柱还有两个,9个宝马标,就问排面不排面。
【最满意】
操控,虽然宝马X2是一台SUV车型,但是它驾驶起来的操控感不输给很多轿车,尤其是在弯道中,底盘的支撑力强,能够给驾驶者较强的过弯信心。尤其是切换到运动模式后,这台车就像换了个性格一样,变得暴躁起来,一点油门,车辆就会反馈给驾驶者推背感,富有驾驶乐趣。切换回普通模式,车辆开起来又比较流畅。
【最不满意】
后排空间偏小,为了操控,这台车轴距就比较短,所以车内的空间就偏小,为了外观造型,尾部设计也牺牲了后排的车内空间,后排坐起来,走山路,甚至还有些晕车。
【驾驶感受】
普通模式下,它就是一台家用车,动力平顺,油耗低,高速加满一箱油,可以跑到1000公里左右,运动模式下,比较暴躁,富有驾驶乐趣。底盘在弯道的支撑性很好,但过减速带时,有明显的震动。
【乘坐体验】
后排空间较小,长时间乘坐会比较压抑
【油耗】
重庆山城,综合路况实际油耗在6.5L/100km
湘9530:宝马车质量不靠谱,维修费太贵,烧机油现像太普遍了,很多配件还是塑料的,换个塑料配件近万元,遗憾,早看重X2了,一直犹豫在XT4,X2,X1中,,
鍾沓沓:我去我现在的油耗是8.9
番茄3126629818969260:后排坐160左右的父母 合适吗
对于宝马X2这款车,客户经常会拿它和奔驰GLB,以及奥迪Q3来对比,这三款车型中,GLB空间上更有优势,奥迪Q3价格更低,而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。
这款车目前的市场行情优惠6万左右,它的新车指导价是32.98万元,优惠后裸车价是26.98万元,加上购置税23876元,保险8000元左右,上牌500元,全部落地价格在30.2万元左右。
动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192Ps,最大扭矩280N·m,匹配一台横置平台的8AT变速器,且配有四驱系统。实际开起来的体验,动力响应也比较积极,起步比较轻快,深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契,加减挡都比较干净利落。不过,这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能,且N挡切D挡时必须要踩刹车才行,遇到堵车时会比较不方便。油耗方面,这款车在市区的百公里综合油耗10L左右,跑高速时,百公里综合油耗在8L左右,对于这款车来说,这个油耗表现还算不错了,毕竟谁开这款车时,也不会为了省油就不舍得踩油门了,畅快的驾驶体验才是最重要的。
宝马X2的后排空间是有些局促的,我身高175cm,在体验这款车的空间是,先做到前排,并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间,表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2指的空间,后排的腿部空间比较局促,且后排中央的地台比较高,如果是成年人坐中间位置的话,会比较憋屈。不过,后备厢空间还不错,比较平坦,后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。
这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的调校也比较偏运动风格,整车的支撑性非常好,开起来特别扎实,即使是在高速变道或急转弯时,车身也没有明显的侧倾,开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了,整体的路感还是比较清晰的。
保养方面,首保一般是1年或者10000公里,以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油,检查制动液、防冻液等是否缺失,检查底盘等是否漏液,基础小保养一次在1200元左右。
总的来说,宝马X2这款车的还是非常不错的,实用性方面还不如宝马X1,但是有着不错的驾驶乐趣,更适合喜欢开车的群众。
如果对宝马这个品牌有过充分的了解,会发现它的偶数系列车型都有很强的运动属性,更加重视性能、操控等方面。比如说宝马X4和宝马X6,溜背式的车身设计,再加上强劲的动力,将运动气息展现的淋漓尽致。而今天我们要聊的是宝马X2,作为宝马“X”系列的新生势力,它的表现究竟如何?下面就结合本人此前的试驾经历,和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装
价格:该款车型的官方指导价为30.98万元,目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠,参考裸车价为24.70万元。再加上必要花费23788元(包含购置税、交强险等),以及商业保险7904元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在278692元。
空间:车身尺寸方面,宝马X2的长宽高分别为4379×1824×1555mm,轴距为2670mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,前排座椅对腿部的承托性很足,这也是让我很满意的一处细节。但是内部的填充物偏硬,实际乘坐起来没有想象中的那么舒适。配置方面,这款车型配备了主/副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有四指的空间,腿部空间为两指。中间地板的凸起很高,如果在后排中间位置落座的话,只能将双脚放置在地台两侧,长途乘坐会有些不舒服。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192Ps,峰值扭矩280N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。宝马X2除了提供2.0T动力外,还提供了1.5T动力版本可供选择。
驾驶体验:我此前试驾过宝马X1,再上手这台宝马X2后,感觉两台车的驾驶风格存在些许的不同,宝马X2的油门前半段调校的更加积极,而且油门踏板的行程也更短。相比之下,宝马X2的起步动作要轻快许多。这台2.0T发动机能够提供充沛的动力,高速公路上想要超车时显得很从容。7DCT变速箱的表现比较出色,能适应快节奏的换挡需求,与发动机的匹配度也很高,整个加速过程中动力衔接的很连贯。
底盘:宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘给我最大的感受是很有韧性,特别是在急转弯的时候,车身并没有因为重心偏移而产生较大的侧倾,能为驾驶者提供足够的信心。对于细碎震动的过滤显得很彻底,兼顾到乘坐时的舒适性。
噪音:宝马X2处于怠速状态下车内较为安静,在急加速时发动机的噪音有些突出,总体的隔音表现符合我的预期。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.6分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为58.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为67.6分贝。
保养:参考宝马X2的保养手册,新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油,参考费用为2658元(包含工时费)。宝马X2的易损配件价格有些偏高,比如全合成机油的标价是625元/桶、空调滤清器的标价是425元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少,综合来看,它的保养成本在同级别中属于正常水平。
昨天有位女车友私信我,说想要入手一台宝马X2,但又不知道该车的性价比如何,值不值得购买?作为职业车评人,我前段时间刚好试驾过宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装,下面和大家分享一下我对这台的真实看法。
这台车的指导价为28.58万元,我所在的河南区域暂时没有任何优惠。我们以全款落地计算,购置税25292元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8479元,总计约321001元。
这台车搭载的是2.0T发动机,最大功率141KW,最大扭矩280牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。它的调教与我曾试驾过宝马X1那台2.0T发动机一模一样。在120km/h的限速以内,它都能给人满意的加速体验。虽然相比X1来说X2更主打运动,但油门并没有刻意给人营造出更激进的感觉,Comfort模式下,动力依旧循序渐进,有点不愿意出力的感觉,不过不知不觉你的车速就到了超速的边缘,如果只是承担A到B的任务,那么Comfort或是Eco模式就能满足需求,而且还更经济节能。而当你切换到Sport模式,油门开始变得更加灵敏,发动机也会时刻会保持在2000转速以上,好似即将离弦的弓时刻做好了蓄势待发的准备。一脚油门以后,它给你的感受属于稳中求快那种,但实际速度并不慢!这台7速湿式双离合变速箱在平顺性方面,做到了几乎让人忽视它的存在。可能是出于对发动机扭矩的自信,除非深踩油门,不然变速箱在D挡模式下并不急于降挡。
底盘悬架上,宝马X2 sDrive25i采用的前置前驱。悬架形式采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,并且在前悬架上配备了稳定杆。悬架调校十分偏向运动,对于来自于路面的反馈十分清晰。每一次细碎的颠簸和路面信息都能通过方向盘和座椅传递给驾驶者,但是,这样的细碎震动总是会让驾驶者和乘坐者感觉有些扰人。但宝马X2毕竟是一台前置前驱的SUV,自然不能和后驱的宝马相比,激烈驾驶时尾部的动作似乎略有拖沓。尽管如此,短小的车身和轴距还是能够让宝马X2驾驶起来非常灵动。
20000公里来算,X2三年的费用就是到60000公里为止,一共是11630元,平均每年3876.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些。
接下来说说,我认为这台车不太好的地方
1、底盘真的硬
X2的底盘悬架真的非常硬。在过一些细微坑洼的路段时,通过方向盘就能感受得到。此时,你会觉得它的底盘真不错。但如果过一些坑洼较大的路面或者过减速带,会有一种强烈颠簸,很影响舒适性。提醒,没事不要作死尝试不减速过这样的路面。
2、胎噪大
X2同样用的是缺气保用轮胎,其胎噪很大,与X1不相上下,在车速达到40、50km/h以上时胎噪声就会逐渐明显起来,音响也不得不开大点声了。
可口可乐6125:人哪哪都有6-7万多等我优惠,你车评人假的吧,真是啥人都能车评
阿木马123456:这边优惠9万
谢谢:估计X3了
宝马作为德系豪华品牌之一,它的市场表现和奔驰不相上下,品牌度和知名度都很强,受到了大量消费者的喜爱。本次我拿到的试驾车型就是宝马旗下的X2,车型版本为最新款的宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版,本着真实客观的原则,我自己是对这台车进行了一个深度的测试体验,接下来就和大家详细聊聊我对这台车的看法。
【动力感受】
按照惯例我们先来解析它的动力部分,这台宝马X2搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大可以爆发出192马力,峰值扭矩也能达到280牛米。实际开起来这台车,给人的感觉是舒适平顺,从动力参数来看,动力总成的输出十分凶猛,但在动力调校方面还是比较柔和的,7挡湿式双离合变速箱展现出不错的平顺性,即使在急加速的状况下,也并不会有顿挫的状况出现,涡轮介入的时机恰到好处,整个动力输出的过程十分线性自然,驾驶激情很少,给人的感觉就是很家用舒适。但在动力储备上发动机还是很充沛的,即使时速超过90km/h,急加速也会有比较强的推背感。
【空间体验】
新车的长宽高达到了(mm)4379/1824/1555,轴距也能达到2670mm,这个尺寸在同级别紧凑型 SUV中属于不错的水准。我的身高是175cm,我特意将前排位置调整到合适的角度,进入后排腿部距离前排超过1拳的距离,而头部空间则接近1拳2指。值得一提的是,宝马X2的座椅材质十分柔软,包裹性和支撑性也是上等水准,不愧是德系豪华品牌。该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合,悬挂的底盘调校偏软,能够有效过滤细小颠簸的振动,经过大的坑洼时没有明显的回弹,乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般,不能够有效抑制车辆的侧倾,转向也存在一些虚位。
【购车费用】
我试驾的这款宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版厂商指导价为30.98万,经过我在山西地区多家经销商的问价,该车在终端优惠几乎没有,裸车价也为30.98万。另外这台车的购置税在27416元,车船税是480元,商业保险的费用是9250元,加上950元的交强险和500元的上牌费,新车的落地价是要348396元。
cC爺:x2这么贵?
萧萧28:山西没优惠?买的太贵太贵啦!
奇妙橙子u3:我今天订的 峰芒版
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4379/1824/1555,轴距为2670mm。厂商指导价为28.58万,当地地区这款车型报价22.58万元,目前暂时优惠6.00万元,购置税25292元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险7186元,全款落地价格在259708元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为96781元,贷款158060元,月供要4719元,贷款购车总花费要266665元,比全款购车多花出6957元。
外观:宝马X2的外观上很时尚,双肾式的进气格栅很精致,中网的样式比较高级,周边装饰了镀铬饰条,前大灯组的样式较为饱满,点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面,看上去还是比较流畅的,腰线描述的很清晰自然,多幅式的轮毂很大方。车的尾部样式相当的饱满,尾灯组设计的棱角分明,扰流板的样式很宽大。
内饰:宝马X2的内饰风格还是很高级的,中控台保持一定角度的倾斜,多功能方向盘较为饱满,圆筒式的仪表盘还是很时尚的,中控台的大部分区域是皮质材料包裹的,显得非常上档次。另外,10.25英寸的触控液晶屏,不仅支持道路救援呼叫、CarPlay以及CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,满满的科技感,非常符合当下年轻一代的审美。
配置:宝马X2这台车在配置方面属于中等的水准,比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动/标准(舒适)/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:宝马X2在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为192Ps,最大扭矩为280N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合作为家用车来说,还是绰绰有余的。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:这款车在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑,而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色,全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感,变速器换挡迅速,感觉确实非常棒,但整个测试过程很短暂。最终测得这款车百公里加速时间只用了7.82秒。
制动:当车速超过100km/h时全力制动,这款车刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g,整个刹车过程比较平稳,最终成绩为37.25米。对于这款车来说,强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为137km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.2L,经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。
【满意】
最满意的就是宝马X2的动力匹配,虽然只是前驱版本,但依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率192马力,匹配的7速双离合变速箱,整套动力换挡积极性不错,对于城市驾驶或者高速驾驶,能够给与驾驶员极大的信心。另外,这台车的操控延续了宝马的精髓,方向同样是指哪打哪,基本上不会出现过大的推头倾向,车身的随动性很好,因为整车尺寸较小,跑山的时候乐趣十足,基本感受不到因为较高的底盘带来的晃动感。
【最不满意】
内饰用料确实不像一台豪华车该有的水准,仪表台和门板位置基本都是塑料材质,摸起来质感一般。另外就是隔音效果,因为使用了防爆轮胎,滚动起来噪音比较大,没用太多的隔音材料,速度稍微快一点,车内就会有明显的轮胎噪音和风噪,影响了舒适性。此外,这台车居然没有副驾驶座椅得电动调节,降低了档次感。
【油耗】
NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右,作为一台定位个性化的SUV而言,宝马X2在动力上很不错,想要积极的动力相应,油耗高一点也无所谓。
【总结】
宝马X2在宝马SUV的产品序列里面,属于一台入门级个性SUV,与宝马X1不同,这台车注定不会有太大的销量,毕竟无论是车身尺寸、空间上,都不如宝马X1,并且性价比方面也不是很高。这台车如果是家里的第二台车,这台车可以胜任,它是一台注重驾驶员驾驶质感的车子。
用户7227529969474:的确是家里第二辆车,自己开530V6的途昂,足够大了,媳妇本来看的X1,叫我去试驾,奔向X1试驾车的中途出现了这辆X2,果断被X2吸引,直接试驾X2,刚好有一辆现车,红色内饰,媳妇看了特别喜欢,当场就买了,小是小了点,足够用了,偶尔自己开开,动力也不算弱,但还是我的V6开着顺滑
Jason棒棒:为什么不做成后驱?
weiguang339:平时我开A35L AMG和马六,给老婆买了台四驱X2,反正在市区,我甩不下她。
宝马X2同样定位于紧凑级SUV,但是它的身材比宝马X1更小巧,长宽高分别为4379*1824*1555mm,轴距为2670mm。较为低趴的车身结构,宝马X2的造型更像是一款跨界SUV。
外观方面,宝马X2的设计十分个性,尤其是前脸倒梯形的双肾格栅,在宝马家族里比较少见。“勺子”型的日间行车灯,辨识度很高,远远的就能看出这是一款宝马车型。
由于车身高度不到,仅为1555mm,所以宝马X2侧面看有些轿跑的风格,当然有了造型对于车内空间,尤其是头部空间影响是比较大的。中低配两款车型配备的是18英寸的轮毂,高配两款车型配备19英寸轮毂,相较于宝马X2的尺寸,足以支撑侧面视觉效果了。
车尾的造型比较简约,受制于尺寸和造型,后挡风玻璃的面积不大。新车采用了双边单出的排气,营造了不错的运动感。
宝马X2的内饰还是属于上一代宝马的造型,整体和宝马X1接近。以现款的审美来看,确实有些过时了,优点就是容易上手,简单易用,同时做工和用料都表现不错。M运动造型的方向盘手感和视觉效果是内饰的加分项。10.25英寸的中控屏幕显示清晰度不错,支持CarPlay和CarLife功能。
由于2023款车型的四款车型在动力方面均一致,除了顶配为四驱外,其余均为两驱版。所以在配置推荐方面就比较容易了,首先排除顶配版,毕竟这类以城市出行为主,偶尔兼顾周末出游的跨界SUV,四驱的作用并不大,没有必要上四驱。那么其余三个配置,我个人首推就是入门版车型,即2023款 sDrive25i M越野套装。
配置方面,这款2023款 sDrive25i M越野套装拥有电子驻车、齐全的安全气囊、前后雷达、倒车影像、全景天窗、电尾门、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节/记忆、后排靠背角度调节、氛围灯、自动大灯/雨刮/空调等,几乎覆盖了常用的车辆舒适便利性功能。
78910JQKA2:就该买顶配,落地与丐版相差一万多,多了四驱,19村轮,8at, 运动一体座椅,定速巡航,一脚踢。4s推荐丐版因为利润大,裸车开票仅需17,落地价卖你22。醒醒吧
善良扑克uvK:没有自主巡航一切都是白费
A兔哥哥:多少钱呢
虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台,但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说,宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。
我们体验的这台2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选,都偏向于青春运动的风格。在设计宝马X2明显更加偏平,1.55米的车高与多数紧凑SUV 1.65米以上的高度相比,看上去会显得矮了一些,但这也带来了更具运动感的视觉感受。中网部分采用与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅,前唇设计变得更加宽大,整体看起来更有轿跑的感觉。
宝马X2的车内依然是熟悉的X系列风格,如果仅从中控台部分来看,你甚至很难区分这是一辆X2还是一辆X1。圆形的三幅式M方向盘,鸡腿式档把,10.25英寸悬浮式中控屏,宝马iDrive操作区等,都还是熟悉的味道。做工用料保持了宝马豪华品牌应有的水准,大面积触手可及的部分都采用了软性材质包覆,缝线针脚都显示出不错的品质感。M系列风格的运动座椅是车内最大的亮点,皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑。哈曼卡顿的音响也给整车的豪华属性加分不少。
虽然已经是全系当中的顶配版本,但xDrive25i 曜夜版在安全配置上显得还有些“落伍”。全系无辅助驾驶功能也就罢了,但30万以上的豪华车,依然是传统的定速巡航和倒车影像,有点儿说不过去。或许宝马认为驾驶X2的人都是热衷于驾驶的老司机,不需要这些辅助性的配置?
宝马X2全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW,最大扭矩280N·m,百公里加速7.7秒。传动方面,顶配匹配8速手自一体变速箱, 并且配有适时四驱系统。实际驾驶中低扭表现强劲,但功率释放则需要拉高转速才能获得。
换到S挡+运动模式下,油门的响应和换挡都会变得非常积极。悬架的表现的很有韧性,高速过弯时侧倾幅度很小,十分适合灵活激烈的驾驶。但如果只是日常代步,建议还是调到COMFORT和ECO PRO模式,整个悬架的调教会更偏舒适一些。
Biglun:改驾驶模式和悬架有关系?这么牛逼?空气悬架还是电磁悬架?
甘古猫:爱信8AT有顿挫感吗?
Biglun:文章写的很“官方”