点评车型:
2021款宝马X2 改款 sDrive25i M越野套装
3.4分“良好”一直都很喜欢这种跨界车,既有通过性操控也不会拉太多,放眼望去,可选择的并不多……不喜欢太大的车不然EVOS其实很香,cx4动力差点,Q3spb也不错就是性价比不高,综合下来还是X2最适合我。
关注X2很长时间了,价格也一直在降,我们这边没有试驾车,订车周期长,等不得了,联系昆明有现车直接去省城提了,所有关于驾驶方面的信息都是看评测和论坛,盲提有点赌的成分,事实证明还是赌对了:
外观:实车比图片好看,侧颜屁股完美,前脸略小气
内饰:买这车很大原因就是冲那套橘红色内饰去的,太对味了,骚而不俗
操控:方向盘略重有点累手,底盘略硬但是有韧性,侧倾控制非常好,跑山路很爽都很少踩刹车
动力:双离合变速箱调的很平顺,很难得。192匹轮上马力足够充沛了
油耗:2.0T综合下来百公里7升左右不错了
空间:被黑的很惨,本人178,体重170,前排调好后排可以坐成年人,仅供参考
配置:车机太老了,没有自动驻车很不方便,其他方面影响不大
诗意漂流瓶3Vk:行李架哪里装的?
独走独停独自坐丶:要是有个主动刹车我就不纠结了
Derekshi:不喜欢4S店贷款还要装GPS,还得我们出7800元,以及6000元会员费
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
2.8分“一般”宝马x2空间的话不说了就是一个字小。但是得益于它的短轴距使得它的操作水平很好过弯侧倾很小。内饰还是基于老的f系地盘的内饰,还是老一套,肯定没有现在新3的内饰来的好。不过几乎都是实体按键这点比较好容易盲操作。驾驶辅助方面是根本没有貌似之前20款的还有主动刹车车道保持,在我这21款上全面被砍了。只留一个定速巡航,了胜于无吧。最后新款喇叭只有7个了而且是无牌的,不像老款同样是顶配它有12个哈曼卡顿!这点阉割的我给差评!因为我是顶配所以配的是爱信的8at这个变速箱在走走停停的路上2降1还是会有一些顿挫感的。不过日常不堵车开起来还是很平顺的根本感受不到换挡动作。宝马有一个能量回收系统这玩意绝对给差评。这个东西在你松油门的时候会有一种电车一样的拉扯感,导致堵车的时候还有变速器的顿挫,这个体验绝对是灾难级别的。其他的都还可以,油门响应也是很灵敏的。192匹280牛米的数据不能说很亮眼但是日常开起来还是很轻快的。
sstns:这个横置8at其实没有7速双离合调的好。
兔子耳朵后面:我开了3个月了,操控性很好,非常合适女人开
Dennis8701:恭喜提车,作为老车主,x2绝对是同价位操控天花板。
外观就像榴莲,爱的人视若珍宝,不爱的人嗤之以鼻。动力输出有个1s左右的延迟,后续很线性。空间其实日常足够。
重点说说这一年的感受吧,用车成本不算低,在北京市区四环里跑基本上百公里12-13个油,满足日常通勤的情况下基本上一个月加一回油。只加中石化95,基本上370-380元。因为是旧车置换有个5年10w公里免费保养,目前还没做首保不过这方面钱应该也不会太多了。
有一些小剐蹭,但是没有去修,不过保险里含喷漆修复。这必须说一下,保险是挺贵的,新车4s店买的将近9000,第二年已经续保了还要5100多。
有一说一我那家4s店的服务还是不错的,销售态度,到店服务以及不定期的车主活动很丰富也很有格调。
希望能帮到各位想要买宝马或者犹豫要买什么车的,蓝天白云很美好,x2更能让你在蓝天白云间放肆青春。
学计算590:后排小吗
粤语残片Dwill:楼主这什么色😍
慵懒的驾驶风格:侧颜最好看
购车前对比:在选择宝马X2之前,重点参考了奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型。从定位上来讲,都是属于紧凑型SUV,两款车型对比宝马X2价格会更高一些,因此在动力上更强势一些,选择采用2.0T涡轮增压引擎,最大马力可以达到192Ps,峰值扭矩可以达到280N·m,对比奥迪Q3选择的1.4T涡轮增压引擎,有着不小优势。而从尺寸上看,奥迪Q3会有轻微的领先,车身轴距以及车身长度都要比宝马X2更出色。从配置上来讲宝马X2 2021款 XDrive 25i M运动套装比对手增加了全车安全带未系提醒、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、陡坡缓降、后备箱感应开启、运动风格座椅、前排座椅、脚托调节、主驾驶电动座椅记忆、前排座椅加热、后视镜锁车自动折叠、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、车联网、道路救援呼叫等等功能。
提速:在加速过程中,宝马X2动力衔接顺畅,全力踩下油门踏板之后,轮胎没有出现打滑现象,在驾驶过程中车身保持很好的稳定性,在升挡过程中有着不错的排气声浪,车主能够获得不错的推背感受,从最终实测结果来看,百公里加速成绩在8.5秒。官方给出来的百公里加速成绩实际是在7.4秒,可能跟驾驶习惯有关,个人是没有跑到过官方数据。
制动:全力踩下刹车踏板,宝马X2能够保持不错的车身稳定姿态,并且在自动力分配上较为均衡,能够给予车主不错的自信心,从实测情况来看,100~0km/h刹车距离在36.47米,在同级别车型里面算是比较拔尖的数据了。
油耗:许多人会担心豪华车的经济性,工信部给出来的百公里综合油耗是在6.7L。而实际测试过程中同样充满惊喜,在高速行驶的时候,百公里综合油耗只需要5.7L,一开始会担心市区油耗会大幅度飙升,个人在试驾过程中也是经过早晚高峰期,但市区最终百公里综合油耗能够控制在6.8L,不过在试驾过程中,个人是采用经济模式。
噪音:宝马X2由于搭配防爆轮胎,胎噪确实成为绕不开的话题之一,好在宝马X2本就比较低矮,在低速行驶过程中能够维持车厢里面的安静性。从实际测试结果来看,以60公里每小时速度前行,噪音值可以控制在62分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值能够控制在64分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值能够控制在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值能控制在68分贝。
买它主要是因为车小,灵活,不用去跟宝马其他的系列比,根本比不过,可能也就比x1好些吧。空间的话,因为我是女生开,我咋坐都比较舒服,反正就我一个人,但是我弟180坐这车他就费劲了,对高个子不是很友好,慎重,还有就是家用人多慎重,我平时就上班代步,不追求啥,追求了也就不买这车了,所以我不看重空间,我自己舒服就行,后座还可以放平,所以我觉得还是可以的。车内配置一般吧,中规中矩,没有360影像,机械表盘。这车小,出门贼好停车,整体的驾驶感受就是平顺、稳,没了,一点运动感都没,就是纯纯的代步ok,低速会有点挫顿,可以接受。高速段的时候车内隔音不好,太吵了,底盘偏硬,过减速带有点颠,拐弯很轻松,没有虚位。
A不将就88888:这车就是买来玩的,20多万四缸的零百7秒的bba 也就x2了。还多送两车标
宝马X2 M运动套装版,这台车定位偏个性化,与宝马X1形成了互补。车身造型紧凑,腰线位置较高,将车窗的面积压缩得较小,运动气息浓烈。因为这款车出自UKL前驱平台,所以采用了机械档杆,有利有弊,看个人喜好。当然最重要的还是要看动态部分,2.0T代号B48系列发动机,192马力/280牛·米,匹配7速湿式双离合变速器,7.7秒破百,实际开起来动力响应很快,平顺都很高。油门很跟脚,初段、中段、后段加速线性且持续。地盘调校韧性十足,高速变线和过弯时悬挂支撑力非常足,能赋予驾驶者很强的信息,铺装路面形式也很具高级感,美中不足的是细碎里面的震动吸收不够彻底,比较细碎,大冲击的化解也比较生硬。总的来说,这是一款在好路上开起来很爽,烂路开来拉跨的宝马入门级SUV。
宝马对于的车型命名有一个通识,就是偶数系的车,它的运动属性必然比同平台打造的奇数系车型更强一些,而今天我们这台宝马X2也是如此,相比起加长的X1,它的空间以及尺寸并没有优势,它是用比X1更高的颜值、更好的操控性来获得当下年轻人的青睐的。
【外观】
前脸是我们熟悉的宝马家族式设计,整体采用扁平化处理,直瀑式的双肾进气格栅搭配左右两侧的矩阵式灯组,造型十分犀利年轻。
侧面造型十分动感,定位虽是紧凑级SUV,但采用跨界式轿跑的设计,搭配与车身同色的轮眉和19英寸的双色运动轮毂,凸显出极强的时尚感。
尾灯内部的造型呈钩子状,与更高级别的X4、X6的尾灯造型相似,下方采用了双边单出的排气布局,体现出不错的力量感。
【内饰】
宝马X2的底盘代号为F39,这套内饰和上一代宝马车型的内饰设计基本一致,但它加入了很多年轻运动化的设计元素,比如中控台上仿碳纤维的饰板和赛车桶椅一般的座椅造型,大大提高了整个车舱内部的活力。
而10.25英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和CarPlay,并且语音识别也是比较智能精准,如果真和F世代的宝马3系、5系的内饰相比,提升还是蛮大的。
后排的表现一般,个人身高175cm,腿部和头部均只剩下一拳左右的空间,基本只能满足日常三口之家的居家使用。
【驾乘感受】
动力方面,这台顶配X2采用的是2.0T加上8AT的组合,其中发动机依然是我们熟悉的B48发动机,但由于横置发动机布局的缘故,这个8AT的变速箱并不是宝马自家的采埃孚8AT,而是来自于爱信。相比低配X2所采用的7速双离合变速箱,柔顺度方面是有很大提高的,特别是起步的那一下,但是换挡速度同样没有那么迅捷了。
2.0T发动机为中功率,最大马力192匹,峰值扭矩280牛米,数据上虽然不是很惊人,但但整个油门给人的感觉十分线性。当你突然给地板油的时候,它的动力爆发也十分及时,这也是因为它采用了一个较小的涡轮,让整个动力的爆发几乎没有迟滞。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局,整个底盘的性格和同平台的宝马X1有着不小的差异,完全不是和X1一样那种完全向舒适性妥协的,整体性格更接近于mini,方向盘的指向性精准,滤震偏硬。
【总结】
不管是合资品牌也好,自主品牌也罢,都纷纷推出了定位更加年轻化的产品来满足用户更为个性的要求,而作为豪华品牌的宝马,推出宝马X2这么一款入门级别的运动SUV也正有此意,如果你喜欢X2的外形,且后排空间的利用率不高的话,那么你不妨试一试这台宝马X2。
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
4分“优秀”【满意】
1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受,8AT变速箱换挡不算极快但换挡过程比较平顺。
2、悬挂系统对于车身俯仰和侧倾的抑制都比较有效,车辆整体操控稳定性较好。
3、方向盘尺寸适中、用料上乘且便于握持。转向手感偏重,但方向盘虚位很小、指向非常精准,车辆对于转向输入的响应也很及时。
4、前排座椅包裹性非常好,座椅侧翼对身体的支撑非常充分,激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。
【不满意】
1、后排的腿部、头部空间都不算充裕,后备箱空间也较小。
2、后排座椅坐垫较短、靠背角度稍陡,乘坐感受一般;后排地板中央凸起部分高度较高,后座中央乘客的腿部空间堪忧。
3、悬挂偏硬,对于路面颠簸的过滤效果一般,乘坐舒适性不是强项。
4、配置略低。作为该系列顶配车型却没有自适应巡航(只有定速巡航)、防眩目后视镜等配置,前排座椅加热也需要选配才能获得。
【油耗】工信部油耗每百公里6.7升,城市路况下油耗在每百公里9升左右。
【优惠】优惠幅度大多在3~6万元区间内。
点评车型:
2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装
2.5分“一般”还行反正开起来加速挺顺畅,内饰就算了吧空间后排一米七以上就不要做了车机不连CarPlay就当他摆设吧
lin9299:无线carplay还可以,我们这个是高配小主机,导航直接被锁了,需要证书就有车载导航了。3500块,没舍得
【最满意】
宝马万年的B48在X2这么小的一台车上动力还是很够的,2.0T的发动机能够爆发出192匹的马力,日常行驶里双离合变速箱也算是很平顺的,驾驶模式开comfort的时候油门不会那么的跟脚,但是切换到sport挡动力就随叫随到了。
【油耗】
在市区内开车一般都是在8.8左右,高速上基本在6上下,这个油耗表现在这个动力水平可以说是相当的省油了。