点评车型: 2021款宝马X2 改款 sDrive25i M运动套装

3.71分“良好”

在2018年的北京车展上第一次面，可惜无缘无分。三年后我已步入而立之年，不再是当初的青涩少年，很多人劝我选择途昂或着是X3，毕竟要兼顾家庭。但是有一颗骚动的心的我，怎么可能乖乖就范，依然选择如初。毕竟，男人，始终，专一，永远，喜欢，十八的???扯远了 接下来说正经的 外观：这个外观吧，仁者见仁智者见智。喜欢的人怎么看都好看，不喜欢的人觉得不伦不类。第一次见觉得整体还行，两个雾灯有点丑，像两颗泪珠，还好国产后取消了。低配18寸轮胎感觉有点空，不如中高配19寸轮胎厚度看着饱满。因为家里有辆MINI轮胎厚度40，极度爱坏，四年四条胎啊。所以宁可颜值损失点也选择了低配。低配轮胎50，中高配为45。 内饰：唉。。。作为一个BBA，你好歹给我个液晶仪表盘啊。这也是我最失望的地方。内饰没啥颜值可说，宝马一贯如此。。。 配置：只能说满足日常。近几年宝马减配严重，电动座椅，定速巡航都要选配，并线辅助，360都没了，说出去谁信，这特么是宝马？而且车侧面的M标没了，钥匙的镀铬也没了，拿在手里跟玩具一样轻飘飘的。唉，宝马良心大大的坏。 空间：选这款就不要考虑空间了，要空间选X1。 操控和动力：这也是我最最最满意的地方。操控没的说，指哪打哪，没有虚位。一脚油门响应很快。高速120超车，稍微踩踩很轻松。最高就踩到160再往上没试过，毕竟怕扣分也危险。 舒适性：有人说避震很硬，我个人感觉还行。毕竟家里那辆MINI完全没有避震。前排座椅很舒服，包裹性很好，美中不足没有腰靠。后排座椅略短，和X1一样，不过不怎么拉人，也没得关系。 提车价格：裸车加装饰202000，保险6700，税18200。选装了电动座椅，座椅加热，定速巡航9000。 购车经历：北京24家经销商，我电话打了20家，实际去了6家，两家价格合适，但是其中有一家销售体验很差，把我晾在一边半个多小时，一生气就给现在这家打电话，网上交易直接订车了。从决定买到订车耗时半个月，快刀斩乱麻。提车等了两个月半月，交车延期半个月。这车是电话里定的，微信转的订金，提车的时候销售也离职了，全程没见过面???现在想想也是心大，不过整体还算顺利，没有啥变故。 说说买车心得 1.聊之前，先把本地和周边的价格了解清楚，才能推算出大概价位。2.让销售拉单子，对比自己了解到价位，相差太多也没关系，你涨涨，让他降降，再降降，再降降。谁都有让步。3.价位降不下去了，谈装饰，价格对半砍，该给的东西不能少，最后你再说送我点雨伞啊，杯子啊，箱子啊。捡着贵的说，一点一点的降。别不好意思，买卖双方本来就是敌对关系，别想做朋友，做朋友就别谈钱。4.别一棵树上吊死，有几家店同时谈着，没啥脚踏两只船的，让销售知道也没关系，你想挣我的钱，那就比对方低。5.也是最重要的一点，合同不要着急签，看仔细了，不要着急给钱，给了钱双方的地位急转直下。6.谈之前，先拉拉单子，想到的问题，想谈的问题，合同要加的条款，一条一条写出来，挨个问。 总之买车是个大数，细心一点，知己知彼，方能百战百胜

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

4.14分“优秀”

【更新】油耗8.8了，3个月只跑了3000公里，一箱油61L，高速居多，能跑900公里。时多时少，太在乎油耗没什么意义，毕竟不用油才会省。 X2的方向真的好重好重，农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型，就是重方向～跑高速不累，除了脖子，因为不用怎么调整方向盘，很稳。最快90过弯，有侧倾有胎叫，还算稳，60以下随便过，稳得很！ 老实说，20多落地，这个三缸车驾驶质感比同价位日系好，用料品质设计都是好一些的。当然，还多了2个标，哈哈。这个车有缺点，只不过在接受内，想要更好的就要多花钱 日系会逐渐式微，我以前也很喜欢，凌志这些，也常开。只是日系落后的技术，我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适，实际上这些都是很廉价的东西，日系也一样坏，越野车我觉得长城系是不错的，我以前是日系粉，但是现在很多系别我都喜欢，喜欢才是硬道理，而不是因为一些标签而去跟风。 外观：宝马X2设计是有自己风格的，不拘一格，可观赏性一定程度上独一无二。颜色，我认为天际蓝和落日橙好看，2个颜色都可以衬托出X2的线条美感，个人更喜爱天际蓝，不选这个颜色都对不起自己?操控：买的是3缸，试驾是4缸，要说操控，试驾车操控接近老3系，不比新3差。3缸动力也可以，很够用。内饰：不知为何宝马内饰总被说，耐看实用有质感，是我的评价，特别是车窗控制键跟7系差不多，是金属的，新X5都是塑料。总之20多万的价格，我想不出有哪些车比他合适，不要说买个标，说这个的大部分都是买不起车的，争取今年再买一个X7自己开！4s：在宝源买的，只有一个2800的哦某某费，其实我不在意的，不给点人赚，哪有服务，而且她们真的没什么套路，差不多就去纯购物的体验，基本都有服务还行。 为什么选择她：一开始看的是1系，低配的，没想到落地18多，坐进去，太小了，真的是迷你宝马版，质感比X2差挺多，空间也太小，我181，坐进去受罪～想到买来不喜欢，就去买了X2，起码是喜欢的。目前能力范围内，X2我是满意的，基本需求够的，宝马的X567我都喜欢，但是还没买深圳的房，只能等等了，毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s，套路最多的也是最没诚意的是宝胎行，买宝马不用考虑他们家，我在宝源买的，服务不得不失，但是价格真的实惠，没那么多废话，没那么多套路，真的享受买车过程就可以。对了，宝马是防爆胎，这个听说贵，最大的好处是安全，其它都一般了，但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的，所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服，后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的，以为是心疼车，其实他们是怕颠的慌，真的太太太颠……客观说，X2不贵，甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵，他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗，我都开过，机械素质一般，内饰质感一般，如果能上低配X2，2.0T配8AT的，就真的太划算了！是顶配，懒得回删了。但是上面这个车空间好，但是要空间，X1比他们不差呀，说那么多，都是废话，各有所爱，每个人都会有观点，都有自己的喜爱，个人比较喜欢宝马，钱不多就买便宜的，有钱就买贵的！身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系，动力最顺畅的是300h，动力衔接最一般的是A3。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4分“优秀”

2021年6月底提的车，21款X2M运动，sDrive25i 2.0T，白外红内配色。至今行驶9500+公里，综合油耗8.0L/百公里，日常市区道路上下班，周末偶尔跑两趟高速（来回200+公里）。下面说说用车半年以来的感受： 一.车辆外观 X2的外观设计算是比较出众的，这也是外貌协会的我没多考虑就直接订车的重要原因。整个车子与国外版本基本一致（早期还有雾灯），渗透着原汁原味的德系味道。它的外观看起来显年轻，显潮流，特别是C柱上那两个独特的LOGO，听说是为了致敬曾经某款车型（貌似3.0CLS），更显得个性十足。整部车感觉设计比较激进，视觉效果张扬，很吸引人眼球的那种（吐槽一下后面的车型外观取消了扰流板设计），外观看起来比X1小（宽度比X1宽3mm），但有一种紧凑的运动气息。 二.车辆内部 1.内饰的设计上比不过奔驰，但熔岩红的配色让我感觉整个车子显得很年轻，很运动，人家都在问是不是要加价才能选到的配色～，可惜的是当时没早点买定，有尊享车型时还能选到熔岩红的M一体式运动座椅。 2.方向盘的丁字造型和底部的M标志营造了浓烈的运动风格。它的皮质和握感实在，开车过程中能感受到较强的稳定感。不足就是没有配置换挡拨片，另外还有自动启停（不好用，已刷成默认关闭）却没有Auto Hold功能。 3.仪表的设计有一种返璞归真的感觉，也是我特别喜欢的类型（传统的机械式仪表盘）这两个透着白色背光外加指针显示的仪表，让我更加坚定了选择它的决心。 4.中控显示的大屏还算可以（10+英寸吧），但没有存储（不能转存U盘歌曲）没有内置地图（虽然他们家的地图不咋样）。之前使用鸿蒙系统手机，每次连接Carlife都要插线，这里吐槽一下车机上就只有1个可以提供数据传输功能的USB接口，导致插着手机就不能插U盘听歌，之前也买过扩展器折腾了些日子，后来在圈里才了解到车机不具备HUB扩展功能，怎么转接扩展都没效果，因此果断转投了水果手机，开始使用Carplay。这个对比了才知道，不管是分辨率还是实用性，使用效果真的可以甩Carlife好几条街。 三.驾驶感受 1.动力方面，B48发动机还是很给力的，2.0T的动力最大马力192匹，最大扭矩280牛.米，加上电子气门技术，让我萌生踩着感觉走，一路尽拥有的赶脚。特别是切换到sport模式，简直就是两台车的脚感，一脚油门踩到底伴随着发动机的声音，看着转速表急速拉升上去降下来，然后再上去又降下来，动力输出稳定又强劲，驾驶乐趣焕然心生。在高速上超车时，整部车灵活精准的方向感和清晰的道路位置感，从脚底就能感受到源源不断供给上来的动力，此时配一首劲爆金曲定嗨翻全场。 2.过弯方面，可以用轻松自如来形容，70+时速入弯不推头不甩尾，短悬的设计加上宽度适中的倍耐力轮胎（225/50 R18 95W，这里顺便吐槽一下防爆胎的胎噪），无论在牵引力、灵敏度和稳定性上都表现得很不错，转向系统也是既直接又精准，听说四驱版本的xDrive驱动分配技术在过弯体现更是行云流水。 四.保养方面 在行驶了9400+公里时看到了中控屏幕上的机油保养提示信息。不知道是不是有五年/十万公里的免费保养条件，之前8000+公里去4S店里蹭洗车就想着做首保了，但接待员说没有提示保养信息不给做。 这里再吐槽一下，首保么，店员还给我推荐做系统润滑和升级机油（5W30升级0W20）费了一番口舌结果都被我拒绝了，虽然首保没支付费用，还是偷偷看了看清单的项目和价格，总共1136.33，其中工时184.98，零件951.35。（原厂件-组件 机油滤清器滤芯1个179.44）（原厂件-BMW双涡流涡轮 LL-04 5W-30，数量5.75，单价134.24，合计771.90）首保将近1个小时就完成了。 最后总体感觉整部车还是很不错的，有人说这车根本不是什么SUV，确实很多地方将它定义是SAC，我感觉这车带来的更多是轿车的属性，运动风十足的设计加上出色的驾驶体验让我越开越喜欢。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.5分“良好”

【购车经历】 结婚买车。说实话年轻人没开过BBA。就想买一个入门款的。很大一部分为了虚荣心。。大伙轻喷。南京买的对比几家。价格差不多就选了离家近的4S店。裸车22左右，七七八八加起来落地26万，全款买的就强制要求买了双保套餐。 【空间表现】 后排一般般！本人175 比较喜欢躺着开车。主驾驶座位调整到合适座位，落座后排 ，大概一拳左右的空间。头部还可以，估摸一拳半左右，我母亲比较胖，进车门时感觉局促、坐了上去就还好。 前排空间还行，副驾驶位也有点局促，座好了手套箱那里不是很好取东西。 后备箱！！平常还行！但是过年送节礼。就真的感觉不怎么行，东西放不下只能往后排放！ 【操控】 买这辆车的主要原因。哈哈哈哈哈哈，之前开的老起亚智跑手动挡的。没开过好车。试驾的时候销售带我漂移，各种高速变道，感觉这车很稳很稳！感觉驾驶感受很好。指哪打哪。运动模式油门很灵敏，转向很精准。加速很快，地板油挺有劲的。现在全系2.0T了。 【驾驶感受】 地盘硬！是真的硬！过减速带的时候经常一“咚”一下。过一些坑洼的地方路感很明显。就正常城市道路用车开起来还是不错的。 方向盘挺重的。之前的车单手一打就一圈了，刚开这车还真不适应。单手吃力才能打一圈，但是指向很精准没有虚位。有点点感觉人车合一，可能没有开过好车，哈哈哈哈。 油门挺灵敏的，运动模式轻轻一点就往前窜。超车啥的都很得劲。 【油耗】 我开车比较喜欢滑行可能就比较省点。百公里7.8左右；日常通勤快速路加高速一共30公里左右。开回家高速下来看看油耗都在6-7左右。有时候能开到5个油。95加满大概可以跑个800公里吧。 【最不满意】 买车时候啥也不懂，宝马应该买后驱才是精髓吧，这车和X1 一样是前驱，我买的丐版变速箱只是7速双离合，所以感觉只是买了个标，没有买到真正意义的宝马吧。但是就这价格能买个宝马已经心满意足。 车机是ID6 挺老旧的。应该是很多年前的车机系统。但是有无线CarPlay所以问题不大。 仪表盘是半液晶的。还行吧 凑活，那肯定没有全液晶的好看啦。 副驾驶没有电动调节！！！ 总之还是比较满意的。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

3.86分“良好”

这年头，一部兼具实用和好玩的车，确实不多了，我之前开哈弗F7，一部中规中矩的家用车吧，今年想买个小巧一点的车子，毕竟主要在城市使用。 我是从寻找二手福克斯RS的过程中，想起了RS的这种蓝色，好像宝马X2也有，这个车我之前在户外广告上看见过，非常喜欢这种低趴小巧的造型，与传统的3系，X1完全不同，但是当时进口车30多万的售价，确实有点偏贵，也就没有再关注了。 这次再次关注是因为RS的蓝色，想到了它，才发现X2已经国产，而且终端优惠巨大，2.0T中配车型，25万以内就可以落地，然后就直接去店里和销售谈价了。 我选择的是2.0T领先越野套装，指导价接近29万，最后谈成裸车价21万，购置税2.56万，保险7500，上牌费1000，总落地价24.4万，符合我的心理预期！ 外观我就不多说了，有人说这是最丑的宝马，也有人说太小了，不如买X1，但车子这个东西，就是卖给喜欢的人，况且是X2这样有个性的运动车，懂的人自然懂，不懂的人，我也懒得去解释。 内饰很宝马，很传统，与现在新势力电动车走的是两个路线，我还是比较喜欢这种有实体按键的存在，每一个设计都在体现运动感。 空间我想不用描述了，因为这不是X2的诉求，它的诉求是操控性，城区使用，最大的感受是底盘的紧绷和厚重，碾过烂路时会很颠，但这种颠并不轻飘和松散，而是沉稳和短促，不会影响操控，也不会传递到方向盘上。 动力是2.0t加上7挡双离合，马力192，扭矩280，数据并不算高，低于大部分国产2.0T发动机。 我仔细的体验了在低速，爬坡等路段的行驶感受，可以负责的说，绝对没有任何的顿挫，即使是在低速爬陡坡时，也没有任何不畅，顺滑得让你感受不到变速机构的存在，如果一定要鸡蛋里头挑骨头，在低速突然收油的情况下，能感觉到一点点顿挫，但这个变速箱，已经是我体验过的最顺滑的双离合了。 拿到车的第二天，我就跑了一个小长途，从重庆主城到仙女山景区，高速加山路，普通模式，四人满载，温柔驾驶，全程行驶487公里，平均速度52.5，平均油耗7.2，续航显示还能行驶400多公里，这样算起来一箱油行驶800公里完全没问题，油耗之低有点惊喜，之前我的哈弗F7 2.0T平均油耗在12左右。 好了，才拿到车两天，等上完牌照，多开几天，我再来反馈更多的体验。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.8分“优秀”

提车时发过一次，这次是为了认证赚100块钱所以再发一次，各位车友不要嫌弃😂 本人在成都工作，家是河南那边的，三四月份定车时在成都跑了两三家4S店，X2四驱顶配车型裸车价基本都25左右，正好得知河南家里朋友在郑州宝马4S店上班，随即一问价格，确实有哇噻到，裸车23.3，随即转定金下定，因为工作休假得排到七月份，就只能等三个月多，也就是七月份才能回到郑州提车，等的那叫一个着急，五月初无意中问到同事买车的4S店销售，四驱顶配白色裸车23.5，正好前一天到了一台现车，还能送装饰和保养，比郑州只贵两千价格也还行，当天去到成都这边的4S店看完实车，谈完价格和礼品，当时就付了定金，然后办贷款，第二天一早宝马金融就打来电话，聊了有三五分钟，电话一挂就提示审批通过，贷了十万，五年每月1900多，没啥压力 外观很帅，如图 【操控】刚拿驾照不到一年，对操控也没啥概念，之前试驾过大众迈腾、宝马125、X2、奔驰A、奥迪A3L、捷豹XEL，试了一圈下来感觉宝马的方向盘指向性没虚位更精准，B48发动机对我来说挺猛的，平时都用舒适模式，sport模式有点冲 【空间表现】 平时在成都都一个人开，偶尔带一下同事，空间无所谓，我身边175，前排调到自己合适的位置，后排膝盖位置能多个一拳多点，同事有买X1，那个后排空间是真的大 【最不满意】 好赖也是个顶配，哈曼卡顿减配也就算了，副驾电动座椅也给减配，很无语，外边加装2200，心疼 【油耗】 五月16号提车，现在跑了四百多一点，油耗12😵💫，平时上下班往返不到十公里，而且还老堵车，准备有空去跑跑高速，同事有买X2和X1的，他们的油耗都是七八个 好了，字数够了，100元现金上哪儿领

点评车型: 2020款宝马X2 sDrive25i 尊享型M越野套装

3.93分“良好”

个人的第二辆车。2020年3月未试驾盲订，至今里程12000km。 总评：同级别个性突出、驾趣满足、空间欠奉的跨界车。 -外观 从图片看真的一般，有点短小拖沓的感觉。但建议考虑这辆车的朋友们一定要去看实车！看完实车你对这辆车的外观诠释很有可能就会发生改变，实车的造型和细节给你的感觉是紧致利落而又有一丝力量感。 实际上因为不多见，路上遇到了你也会多看两眼，这就是SAC车型的奥义吧（笑 -内饰 俺们直男不看内饰，俺们直男看到机械仪表盘就是舒服，当然中控大屏也有，CarPlay也在，再要自行车就不合适了。 从功能上来说，各种按键和操作元素布局合理，触手可及。直来直去软硬兼施的内饰风格洗去了浮夸，留下了简练和刚刚入门的豪华。 -配置 舒适性配置缺席了座椅通风和方向盘加热，其他能电动的（座椅车窗尾门）都电动了，能自动的（空调头灯雨刮器）都自动了。 驾驶性配置缺席了自动驻车autohold，其他正常开车能用到的（启停一键雷达模式选择ESP ABS）也都配齐了。 作为一个还算喜欢开车的直男当然也不在意辅助驾驶配置，但这车确实有主动刹车和自动侧方停车以及前后雷达倒车影像。 -空间 前排M座椅毫无怨言，注重后排空间的话不应该看这车。但总体上后排比轴距的纸面数据要大，且靠背可调，坐姿能保证。唯一的问题是坐垫较短，如果身高比较高的话前部腿部支撑不足。 -操控 方向盘非常舒服，电子伺服的转向助力标定得无话可说，线性度以及回正力矩的增益，中心感都恰到好处。在运动模式下电子助力弱化，方向盘能够带来非常直接的机械感。 因为车身比较短小（并不是），过弯的跟随性非常好，即使是前驱高速过弯也不怎么有可感知的推头现象。 但毕竟重心还是比贴地飞行的轿车要高，侧倾虽然轻微，但仍然不可避免。 因为用了薄胎和运动调教的底盘，所以总体上路面震动都处于可感知的范围，战斗气息满，但是如果喜欢软乎大沙发的话可能会受不了。 -动力 1.5吨的车配192hp的发动机，推重比在同级别属于上乘水平，且除Eco Pro模式之外，其余两个驾驶模式响应都非常直接迅速，正常人在正常路况行驶下应该是挑不出任何毛病的。

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i M运动套装

3.43分“良好”

在BIMMER心目中，纵置后驱才是宝马的精髓，其经典代表车型一大堆。可X2是例外，因为它不仅采用了横置发动机布局，连变速箱也用上了爱信——横置、前驱、爱信，这还是宝马味儿吗？ 严格来说，味儿还在，甚至可以说比X1之流浓郁太多，即便是最新一代的3系，论驾驶也不一定有X2好玩。尤其是当你开过X1之后再来试X2，你似乎会产生一种错觉：X1是不是辆假冒的宝马？ 在驾驶层面，X2虽是前驱车，可得益于相当紧凑的身段，转向精准度会让你误认为是后驱，只有在高速劈弯时你才能确认，它是前驱。X2的方向盘沿袭了上一代M车系的风格，握感很舒服，更重要的是，X2方向盘在回正力矩的设定上，相当让人愉悦——重一分太重，轻一分太轻。 再说提速，同样搭载宝马最新B48系列2.0T发动机，X2的推背感完全不是X1能比的，比起后驱+ZF 8AT的3系也基本不落下风——甚至，同样是四驱的话，连325Li都赶不上X2提速快。 必须说下X2的爱信8AT，在经过宝马的调校之后，你丝毫不觉得它像市面上绝大多数使用同款变速箱的车，其急加速时的降挡反应虽比不上ZF那么灵敏，可对大多数人完全OK了。 当然，X2之所以好开，跟它的宝马底盘密不可分，紧凑的身段加上运动调性的悬挂，令车尾对驾驶者意图的响应足够快捷。 只不过，并非所有人都能接受X2，尤其是在国内普遍以大为美的消费理念下，X2身上太多缺陷了。 比如说，它那不到4.4米的车长，在紧凑型SUV中几乎就是异类，当你坐进后排，膝盖几乎快抵拢前排座椅靠背——跟阔绰到可以跷二郎腿的X1一比，同样是紧凑型SUV，这空间表现得差两三个档次！ 又比如说，按时下人们对内饰的需求，X2就显得相当简陋了，除了方向盘上那个车标，档次感都不如只有它一半身价的国产车。 另外必须承认，X2的减震硬了点，在隔音处理上也没什么亮点，时速过120之后，发动机噪声、胎噪和风噪那是声声入耳…… 但总的来说，X2根本就不是一辆为家而生的车，它只适合那些热衷驾驶、只用它来上下班代步的年轻单身一族，如果非得增加个家庭成员，我想那只能是宠物。当然，年轻的妈妈用来接送小孩上下学也是没问题的。 最后，如果你看上了X2，那我得给你个建议：别买最低配，三缸机+双离合还真不是一辆宝马的真实水平；如果预算相对宽裕，直接上顶配，因为中配的领先型和尊享型都是用的双离合变速箱，尤其是尊享型，只需加2万就能买到8AT和四驱了。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装

4.11分“优秀”

选车：结婚五年有了一定的经济基础后考虑给老婆换台车，一直有个蓝天白云梦，所以首选当然是BMW啦，预算20-25万。本来老婆颜控考虑奔驰a, 她自己觉得a确实太小了，本身我对a也无感，所以就考虑宝马125顶配，试驾后动力操控都还好，就是真的空间太小了，后来看上x2，价格合适又送这送那，果断大年二十九订车。贷款政策合适，所以办理分期，这一分期就等到大年初十才提车上牌，略有不爽，不过放假也办法哈。 1、外观：整车散发着年轻气息，18寸轮毂刚刚好，前脸视觉效果比较宽大，标志性大鼻孔上窄下宽的设计竟然莫名觉得很霸气，C柱和D柱各一个车标也不显繁琐，据说是致敬经典的设计！ 2、内饰：老婆选的红色(熔岩红还是落日橙？忘了叫什么红了)，我俩不喜欢液晶仪表盘，所以机械的正好，丁字裤和大鸡腿握感舒服，中控旋钮好用。ID6车机刚开始觉得很繁琐，目前正在学习适应中。 3、配置：自动启停比较鸡肋，4S送无钥匙进入和前排座椅加热，行车记录仪。空调还没用，副驾座椅是手动调节。主驾驶位电动座椅的记忆功能很实用，天窗和车窗比较小，后视镜看起来有点别扭。carplay只支持苹果手机，音响出乎意料的好，电动后备箱很高大上。长按锁车键自动升窗、折叠后视镜。整体感觉配置丰富，比我们原来的致炫好太多太多了。 4、空间：BBA的紧凑型suv空间都不大，x2也不例外，除非两田一产。我182，老婆身高165，对她来说空间合适，而我平时上下班和工作出差都开公司车，所以空间够用。我调好座椅后老婆坐后座腿部空间刚刚好，座椅调到最低也不顶头。所以空间确实紧凑，但我俩和女儿一起出行的话确实也能装的下。 5、操控：转向精准，方向盘力度刚刚好很适合我，转弯侧倾有但不明显。底盘很整随时为提速做准备，路感清晰到能让你感觉到压的o什么东西。其它开不出来。 6、动力： 2.0t192匹马力B48发动机+湿式双离合变速箱，动力可以说随叫随到，并且无顿挫。在外环线急加速把自己开晕了。。。刹车脚感比较硬，油门灵敏度很适合我。 7、舒适性：真皮座椅包裹性很好，悬架很硬，不知道是不是整车偏运动调教的原因，过小坑小坎的时候尤其明显，不过舒适性从来不是我们最关心的地方，所以不做过多评价 总得来说，x2适合有个性，对运动，操控和动力有较高要求的人群。其实选车也不必太区分家用或单身用，更多还是看自己需求，自己喜欢就好，毕竟车买来了你要有想开的欲望，如果买一辆哪里都合适但自己不喜欢，坐进去都不想开的车，那又何必呢，对吧？ PS：x2是宝马所有车系中车标最多的车，即便 是花钱买标宝马也给你安排的妥妥的，哈哈！ 追评： 车子开了8500多公里了，做了首保，最庆幸的是买了2.0t，动力感受好的同时也额外免去了好多好多不必要的解释，哈哈！还是说说感受吧 动力：油门越来越跟脚，转向越来越顺手，小车真的是好开。感觉是你在开它，而不是它在开你。0百加速7.x，双离合变速箱基本没感觉到顿挫。 油耗：我老婆开车猛这习惯是改不掉了，所以表显仍然在8.3，还算可接受。 舒适性：逐渐习惯了它的小空间，也越发觉的再大点就好了。悬挂仍然硬，但它就这样了哈 褪去了刚提车的兴奋，也习惯了家里有了它，不过仍然喜欢锁车之后回头看它一眼。希望5年以后(刚好到6年免费保养)能换5系或者x3。现在排放政策越来越收紧，不想被强迫买电车，可谁知道呢，反正努力工作认真生活是不会错的，对吧？

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

4分“优秀”

21款sDrive25i领先越野套装提车一月有余，开了一千多公里。 从空间到动力，这台车对于一个单身汉来说，一切都是刚刚好。 个人来说是非常喜欢这种运动轿跑suv的造型外观，同进口x2相比，车辆除减少了前雾灯几乎没有任何变化。 这可能是最便宜的原汁原味的宝马了。虽然是前驱。 动力方面2.0T可满足日常大部分用车场景了，偶尔开个运动模式，动力随叫随到，推背感十足。舒适模式下起步动力来的稍慢，涡轮到1400转才启动，这些应该都是出于节油考虑的，如果重视驾驶感受不在乎那几个油，还是建议用运动模式来“玩”这台车。 再来看键盘侠喜欢诟病的空间。空间不是x2的长项，但是对于单身人士或普通家庭无论前后排是绝对够用。一个讲求操控的品牌已经把x1拉长到后排比x3 x5都大了，就别来对这款车吹毛求疵了。 内饰和配置来说21款领先真是非常良心，取消了鸡肋的自动泊车，增配了现代汽车必备的carplay，屏幕也全系统一配置了10寸大彩电。全车软包几乎毫无塑料感，氛围灯也非常出彩。更有全系标配全景天窗。遗憾的是仪表盘还是非全液晶，豪华感减半。其它提升驾驶舒适感的配置几乎没有，所以说这台车真的是刚好“够用”。 最后说下操控。先说缺点是感觉刹车稍软，而且停车点头严重，很难通过脚法控制平稳停车，这大概是宝马通病。车辆转向非常精准。底盘较硬，50扁平比的防爆胎带来清晰的路感，又不会很颠很吵，也许这就是所谓的驾驶乐趣吧，我很享受这台X2。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装

3.7分“良好”

开了一个多月了，行驶公里数也有1500公里左右了，觉得应该跟各位想买这款车的朋友们分享下我的驾驶感受了，分为以下几点吧: 1，外观感觉。这一点是最看个人爱好的，拿我自己举例吧，我比较喜欢小巧点的SUV，这款车就很符合我的爱好，小巧，外观也还可以，价格也不贵，说句不好听的，就那么多logo都对得上这个价格了? 2，内饰和空间感受。内饰的话没啥好讲的，宝马老款内饰，中规中矩，想追求很好看的内饰的话那这款车可能不太适合你。空间的话很适合常用车主为一个人或者两个人的情况，当然，偶尔需要坐四个人的话也不会坐不下，拿我自己举例，我174cm，65kg，坐后排的话只要前排座椅不是特别靠后，都没啥问题的，不会很逼仄。 3，动力感受。动力的话我个人感觉是对的起这个价钱，相比某款不坑穷人钱的车，这款车动力真的还可以，开着运动挡，那种动力随叫随有的感觉真的挺爽的，当然一般都开舒适档位，毕竟广州这种地方，你想跑快点都难。 4，驾驶感受。这款车采用的是防爆胎，所以跑个高速，胎噪确实比较大，有点难顶，而且特别是碰到地下停车场有个减速带啥的就真的能教你做人，之前听到一位朋友这么形容这款车:它能让你清晰感受到道路是否平整。这点确实是一个糟点，但也不是无法忍受的。对了，值得一提的是，这款车的方向盘会相比其他车重了很多，可能是为了操控性？这点就不得而知了。 5，总结:总而言之，开了一个月了，这款车并没有让我觉得后悔去买，宝马入门车型能做到这个程度，相比同级别的奔驰和奥迪，在动力方面个人感觉会更胜一筹，其他方面就各有千秋了。最后提一句自己的感觉，我觉得这款车会比较适合单身人士，或者小两口，没有什么空间方面顾虑。就像宝马的logo蓝天白云一般，尽管我们很难有时间去的了远方，但是我们的内心一定向往着蓝天白云般的自由。曾梦想仗剑走天涯，终将踏马游天下！

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.8分“良好”

【保养】 4s送了3年6次小保养，应该整体费用不会太高 【驾驶感受】 试过我同事325，怎么说呢，动力，操控，驾驶感x2完全不输325，当然也可能是我开的少缘故吧 【最不满意】 我买的这版本减配比较多，副驾驶座椅变手动，少了一脚踹，autohold，理由是缺少芯片，虽说都不影响实际驾驶，但是确实是最不满意的点 【最满意】 那不谈，买x2必然是喜欢他的外观，以及操控和动力了，要不是顶配没现车，而且4s也不知道什么时候能到车，甚至连期货也没有，我肯定就买顶配了，试驾的时候是顶配车，四驱➕8at确实香 【操控】 操控没的说，尽管是两驱版，但是底盘悬挂支撑很强，给人信心很足，目前我还是不熟悉这车，所以最快60转过闸道的弯 【购车经历】 看过q3，cc，试驾过q3，ct5，最后还是选择了x2，q3算是同级别综合实力最强，但是总归没有完美之车，大家根据需求和实际情况选吧 x2我是完全按照我自己的喜好选的，没有考虑人其他意见，毕竟基本就我开，家里还有辆crv，家用也足够。 【空间表现】 既然选了x2就不考虑他的空间了，其实x2并没有那么小，我180，前排调成我的坐姿之后，后排腿部大概还有一圈不到空间，对于我这种单身未婚来说完全够用。 【油耗】 目前开了两百公里，油耗在11-12左右徘徊，我喜欢s模式地板油，这个油耗我完全能接受，后期开车佛系长期在eco档估计能到10个内吧 周末准备跑一次长沙，到时就能知道长途油耗大概在多少了

点评车型: 2023款宝马X2 sDrive25i M运动曜夜版

4.1分“优秀”

【外观】?第一次去4s店看x1，被旁边的x2外观吸引了，去对比过gla、q3，但是颜值方面真的到了x2面前就挪不走了！外观是吸引最大的点！ 【驾驶感受】本人第一辆车，说实话拿了驾照很久没开车，很没信心，从试驾到首次提车开起来还是很有信心，确实很稳，但是胎噪确实大，需要音乐来压制，不过首辆车没对比的话完全也能接受。油耗目前市区10-11个左右，跑绕城或者高速在8-9个左右，后续再慢慢磨合的，目前开车机会不多 【空间表现】 在网上看的时候很多评论都说空间不够，实际驾驶位调整好之后，媳妇及朋友坐在后面也还能接受，还有一拳距离，本人176，周边人基本170左右，没有180以上大汉，够用了。目前没有孩子，后续有孩子再考虑了。 【购车经历】 从看车到提车1个月多，一开始对比过Passat、迈腾，凯美瑞，A3，ct4。合资销量常青树那几款确实不错，但是感觉太老气了，没有活力，a3动力+干式双离合，放弃了；ct4空间及油耗劝退；隔壁gla、q3外观觉得还是差x2一些味道，少了个性，小众。最后锁定x2，中高配车型性价比低一些，而且金色的中网边框实在接受不了！ 对比了两家4s店，在其他家电话咨询过，价格都差不多，最终购买落车优惠11.3，当然有3000装潢及2980上牌服务费； 【最不满意】 胎噪、空间、配置确实逊色一些，定速巡航➕主动安全配置基本没有，只能算基本够用；内饰经典设计，虽然跟新款x1比有很大差异，但是看习惯了也接受了。 整体来说，?颜值+操控+品牌就是正义，其他的缺点都能接受。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4.2分“优秀”

从开了10年手动挡赛欧换成俗称小钢炮的X2动力没得说，可能开的车也比较少，但X2舒适模式给油也有推背感，操控非常灵活，但内饰确实没法跟gt4和奔驰比，还是比较古老吧（不喜欢中控屏下面的按键）当时对比了奥迪Q2L，Q3，凯迪拉克，然后把奥迪排除了，就纠结凯迪拉克GT4，和X2，但Gt45月份刚上市，价格还有待下降，最喜欢那个大连屏还有48V轻混，211匹马力，还可以加92号油，但家里喜欢宝马，毕竟是宝马，9月已经停产，实现人生第一辆BBA吧。言归正传X2只谈了两家店，另外两家离我家较远就电话沟通了下，其中一家给了17.8的裸车，保险7k多，6月份的库存车就没要，最后加起来20.4落地，4s店的东西啥也没送，置换了下，补了2k换了个5年保养。x2空间确实小，但对于一家三口来说也足够了，中控屏被阉割的功能较多，自动启停没办法永久关闭是一大缺点，但毕竟价格在那摆着，磨合期大部分都是舒适模式一直是9.5个油，可能开教法不够，没用节油模式，4点几分评价还是得给的。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

4分“优秀”

草率的决定😂 冲动消费！325和260纠结了好一阵，最终等来的是一个越卖越涨还不确保有车！一个内饰爱了加速却轰鸣干吼，销售优越感十足！无意间带老爸顺带试驾x2后，他居然赞不绝口。。。价格一算，对比前两款直接就便宜将近十万了！众人说好，那就好吧！一拍脑袋，9月29号晚上连夜下定了。然而，十一提车回来当天突然开始内心毫无波澜甚至有点悲伤！因为好看需要找角度，半液晶仪表盘直戳我痛点。。。 如今，拉花已撕！塑料件已小改！偶尔心里依然会浮现还是应该买325的声音。不过想想，最近这些日子里，下雨天是它在努力的为我遮风挡雨，省下来的差价接下来可以在我平凡的日子里添置些其他的色彩。。。突然也释然了！这一次，我没有买下最爱的那辆车，但也许这是机缘巧合下最优的选择……也不后悔，毕竟以后每天风里雨里默默陪伴我的就是它了！ 流水账写到这里，突然开始扎心，因为迄今为止都没有好好给它拍张照?原车拉花已自行暴力撕掉?只有天晴了洗车后补个没拉花的美照.....? 【总结】 🥳优点:动力强、哈曼卡顿音响、电尾、有氛围灯、carplay好用、路上开起来得心应手、经济实惠、蓝天白云~ 🤒不足:半液晶仪表盘、副驾驶 手动调节、耀夜版运动座椅没有普通座椅舒适、自动升窗和后视镜折叠需要长按、倒车视野不够清晰、停车总是停不正🥹