点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装
4分“优秀”2021年6月底提的车,21款X2M运动,sDrive25i 2.0T,白外红内配色。至今行驶9500+公里,综合油耗8.0L/百公里,日常市区道路上下班,周末偶尔跑两趟高速(来回200+公里)。下面说说用车半年以来的感受:
一.车辆外观
X2的外观设计算是比较出众的,这也是外貌协会的我没多考虑就直接订车的重要原因。整个车子与国外版本基本一致(早期还有雾灯),渗透着原汁原味的德系味道。它的外观看起来显年轻,显潮流,特别是C柱上那两个独特的LOGO,听说是为了致敬曾经某款车型(貌似3.0CLS),更显得个性十足。整部车感觉设计比较激进,视觉效果张扬,很吸引人眼球的那种(吐槽一下后面的车型外观取消了扰流板设计),外观看起来比X1小(宽度比X1宽3mm),但有一种紧凑的运动气息。
二.车辆内部
1.内饰的设计上比不过奔驰,但熔岩红的配色让我感觉整个车子显得很年轻,很运动,人家都在问是不是要加价才能选到的配色~,可惜的是当时没早点买定,有尊享车型时还能选到熔岩红的M一体式运动座椅。
2.方向盘的丁字造型和底部的M标志营造了浓烈的运动风格。它的皮质和握感实在,开车过程中能感受到较强的稳定感。不足就是没有配置换挡拨片,另外还有自动启停(不好用,已刷成默认关闭)却没有Auto Hold功能。
3.仪表的设计有一种返璞归真的感觉,也是我特别喜欢的类型(传统的机械式仪表盘)这两个透着白色背光外加指针显示的仪表,让我更加坚定了选择它的决心。
4.中控显示的大屏还算可以(10+英寸吧),但没有存储(不能转存U盘歌曲)没有内置地图(虽然他们家的地图不咋样)。之前使用鸿蒙系统手机,每次连接Carlife都要插线,这里吐槽一下车机上就只有1个可以提供数据传输功能的USB接口,导致插着手机就不能插U盘听歌,之前也买过扩展器折腾了些日子,后来在圈里才了解到车机不具备HUB扩展功能,怎么转接扩展都没效果,因此果断转投了水果手机,开始使用Carplay。这个对比了才知道,不管是分辨率还是实用性,使用效果真的可以甩Carlife好几条街。
三.驾驶感受
1.动力方面,B48发动机还是很给力的,2.0T的动力最大马力192匹,最大扭矩280牛.米,加上电子气门技术,让我萌生踩着感觉走,一路尽拥有的赶脚。特别是切换到sport模式,简直就是两台车的脚感,一脚油门踩到底伴随着发动机的声音,看着转速表急速拉升上去降下来,然后再上去又降下来,动力输出稳定又强劲,驾驶乐趣焕然心生。在高速上超车时,整部车灵活精准的方向感和清晰的道路位置感,从脚底就能感受到源源不断供给上来的动力,此时配一首劲爆金曲定嗨翻全场。
2.过弯方面,可以用轻松自如来形容,70+时速入弯不推头不甩尾,短悬的设计加上宽度适中的倍耐力轮胎(225/50 R18 95W,这里顺便吐槽一下防爆胎的胎噪),无论在牵引力、灵敏度和稳定性上都表现得很不错,转向系统也是既直接又精准,听说四驱版本的xDrive驱动分配技术在过弯体现更是行云流水。
四.保养方面
在行驶了9400+公里时看到了中控屏幕上的机油保养提示信息。不知道是不是有五年/十万公里的免费保养条件,之前8000+公里去4S店里蹭洗车就想着做首保了,但接待员说没有提示保养信息不给做。
这里再吐槽一下,首保么,店员还给我推荐做系统润滑和升级机油(5W30升级0W20)费了一番口舌结果都被我拒绝了,虽然首保没支付费用,还是偷偷看了看清单的项目和价格,总共1136.33,其中工时184.98,零件951.35。(原厂件-组件 机油滤清器滤芯1个179.44)(原厂件-BMW双涡流涡轮 LL-04 5W-30,数量5.75,单价134.24,合计771.90)首保将近1个小时就完成了。
最后总体感觉整部车还是很不错的,有人说这车根本不是什么SUV,确实很多地方将它定义是SAC,我感觉这车带来的更多是轿车的属性,运动风十足的设计加上出色的驾驶体验让我越开越喜欢。
头条用户:看了你的图,才发现我的鼻孔三毛是不是装错了
Dreamgarage:落地多少 哪家店 俺也去
摩西摩西9703:这么便宜?21万多就提车了
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装
3.5分“良好”【购车经历】
结婚买车。说实话年轻人没开过BBA。就想买一个入门款的。很大一部分为了虚荣心。。大伙轻喷。南京买的对比几家。价格差不多就选了离家近的4S店。裸车22左右,七七八八加起来落地26万,全款买的就强制要求买了双保套餐。
【空间表现】
后排一般般!本人175 比较喜欢躺着开车。主驾驶座位调整到合适座位,落座后排 ,大概一拳左右的空间。头部还可以,估摸一拳半左右,我母亲比较胖,进车门时感觉局促、坐了上去就还好。
前排空间还行,副驾驶位也有点局促,座好了手套箱那里不是很好取东西。
后备箱!!平常还行!但是过年送节礼。就真的感觉不怎么行,东西放不下只能往后排放!
【操控】
买这辆车的主要原因。哈哈哈哈哈哈,之前开的老起亚智跑手动挡的。没开过好车。试驾的时候销售带我漂移,各种高速变道,感觉这车很稳很稳!感觉驾驶感受很好。指哪打哪。运动模式油门很灵敏,转向很精准。加速很快,地板油挺有劲的。现在全系2.0T了。
【驾驶感受】
地盘硬!是真的硬!过减速带的时候经常一“咚”一下。过一些坑洼的地方路感很明显。就正常城市道路用车开起来还是不错的。
方向盘挺重的。之前的车单手一打就一圈了,刚开这车还真不适应。单手吃力才能打一圈,但是指向很精准没有虚位。有点点感觉人车合一,可能没有开过好车,哈哈哈哈。
油门挺灵敏的,运动模式轻轻一点就往前窜。超车啥的都很得劲。
【油耗】
我开车比较喜欢滑行可能就比较省点。百公里7.8左右;日常通勤快速路加高速一共30公里左右。开回家高速下来看看油耗都在6-7左右。有时候能开到5个油。95加满大概可以跑个800公里吧。
【最不满意】
买车时候啥也不懂,宝马应该买后驱才是精髓吧,这车和X1 一样是前驱,我买的丐版变速箱只是7速双离合,所以感觉只是买了个标,没有买到真正意义的宝马吧。但是就这价格能买个宝马已经心满意足。
车机是ID6 挺老旧的。应该是很多年前的车机系统。但是有无线CarPlay所以问题不大。
仪表盘是半液晶的。还行吧 凑活,那肯定没有全液晶的好看啦。
副驾驶没有电动调节!!!
总之还是比较满意的。
没有花钱的不是:兄弟这不叫虚荣,这是需求,有能力了谁不想好好生活呢
用户436696130215:滑行开车好危险
费德罗:停产了要不要买好纠结
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4379/1824/1555,轴距为2670mm。厂商指导价为28.58万,当地地区这款车型报价22.58万元,目前暂时优惠6.00万元,购置税25292元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险7186元,全款落地价格在259708元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为96781元,贷款158060元,月供要4719元,贷款购车总花费要266665元,比全款购车多花出6957元。
外观:宝马X2的外观上很时尚,双肾式的进气格栅很精致,中网的样式比较高级,周边装饰了镀铬饰条,前大灯组的样式较为饱满,点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面,看上去还是比较流畅的,腰线描述的很清晰自然,多幅式的轮毂很大方。车的尾部样式相当的饱满,尾灯组设计的棱角分明,扰流板的样式很宽大。
内饰:宝马X2的内饰风格还是很高级的,中控台保持一定角度的倾斜,多功能方向盘较为饱满,圆筒式的仪表盘还是很时尚的,中控台的大部分区域是皮质材料包裹的,显得非常上档次。另外,10.25英寸的触控液晶屏,不仅支持道路救援呼叫、CarPlay以及CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,满满的科技感,非常符合当下年轻一代的审美。
配置:宝马X2这台车在配置方面属于中等的水准,比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动/标准(舒适)/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:宝马X2在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为192Ps,最大扭矩为280N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合作为家用车来说,还是绰绰有余的。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:这款车在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑,而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色,全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感,变速器换挡迅速,感觉确实非常棒,但整个测试过程很短暂。最终测得这款车百公里加速时间只用了7.82秒。
制动:当车速超过100km/h时全力制动,这款车刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g,整个刹车过程比较平稳,最终成绩为37.25米。对于这款车来说,强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为137km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.2L,经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。
最近一个粉丝向我咨询宝马X2怎么样,作为一名车评人,宝马的大多数SUV车型我都曾深度体验过,但唯独没有试驾过X2,因为我一直以为它就是换壳的X1,一台前驱平台的宝马车能有什么精髓,为了给粉丝解答疑惑,也为了全方位了解一下这款比较小众的车型,我对这款车进行了一番评测,评测车型为2021款 sDrive25i M运动套装版,下面说说我的感受。
动力方面:这台车采用前置前驱布局,其搭载的2.0T发动机最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,这台发动机在中低速时的动力表现很好,1350转就进入了最大扭矩平台,所以车辆起步很轻盈,中途提速也很顺畅,如果来一脚地板油,还能获得很强的推背感,而且即使车速超过120km/h,它的加速劲头也不会衰减,轻松应对法定限速内的各种加速需求。
7速双离合变速箱在起步阶段和低速蠕行时会有轻微闯动感闯动感,主要集中在20km/h时速下,大部分时候这台变速箱的平顺性都很令人满意,而且换挡逻辑十分清晰,升挡积极且升挡速度很快,降挡动作也很干脆,整体表现很接近一台AT变速箱。如果从动力系统的表现来看,这套前置平台的动力组合依旧有着浓厚的宝马风格,机械素质还是非常高的。
底盘和操控:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架对于细碎振动的过滤很到位,质感很出色,而且方向盘和底盘还保留了一些路感,这是典型的宝马风格,快速通过减速带或者坑洼路面时,悬架的韧性很足,车身没有任何晃动,而且支撑性还很足,高速过弯的极限值很高,车身姿态十分稳健。方向盘的手感很细腻,指向性很精准,车身的动态响应也很灵敏,而且转向力度会随着车速的上升而变沉,虽说是前驱平台,但还是能感受到宝马优秀的操控感。
乘坐空间和舒适性:X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距2670mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间将近一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为一拳,头部空间三指,后排的空间比较局促,而且后排坐垫偏短,对大腿的承托不全面,好在靠背角度能够适当调整,能够让坐姿适当舒缓一些,但后排的舒适性也不够理想,前排座椅的包裹性很好,还带有腿托调节,如果填充物再软一些就更好了。
总结:如果以家用角度看,这台宝马X2谈不上优秀,它的后排空间较小,舒适性也比较一般,但从驾驶角度看,这台车能给你带来不错的驾驶乐趣,即使它是一台前驱车,但动力组合、底盘、操控都保留着宝马的运动基因,可玩性挺高,而且比较个性的外观也也让它具有一丝“钢炮”的气质,试驾完之后我才发现它和X1的性格完全不同,一个温和,一个激进,如果你不怎么在乎后排空间,又崇尚驾驶,那么选择X2绝对没错,反之则选择X1。
自然68405:宝马X2驾驶感比X1强多了。
知情达理豆花RQ:对你说得对
【空间表现】
适合身高在170-175,后备箱是真小,整体来说可以,载三个人不会觉得局促
【操控】
没开过什么好车,但x2操控yyds
【购车经历】
二月份就去谈了价,分期23.5,等了两个月再去,碰上疫情反复和淡季,全款22.6落地
【油耗】
加满表显里程800多,但是邮箱还剩一半,显示跑了300多,有点迷
用户5874533499410:真便宜,两个月前分期23.5,包含利息吗?
用户5874533499410:还有保养之类的赠送吗?
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装
4分“优秀”【最满意】
这款车外观的话我个人觉得属于沉稳气质类型的,不能说年轻运动,更应该说是沉稳大气,气场很足。流畅的腰线,把这辆车子。勾勒的立体感很强,非常的有层次感,作为一个宝马粉来说,非常的满意了。动力方面也非常的不错,随叫随到,只要肯踩油门,推背感也是有的,起步,超车,爬坡也没有觉得头拖泥带水的感觉,都是一脚油门的事情。
【最不满意】
减震方面比较的一般吧,平常走市区的话还好,路比较的平坦,没有感觉到颠簸感,但是回老家的话走山路坑坑洼洼的颠簸感就有点明显了,会影响到后排的舒适感。
我们这家店是偏向德系车维修的,像宝马这样的品牌,对我们来说是在熟悉不过了。这些年维修过的宝马车更是数不胜数。我们每年都会有专人去参加宝马的维修课程。客户这款车是宝马X2,客户来反映的问题是车辆无法启动,我们发现发动机能够进行工作,燃油压力显示正常,但是火花塞跳火。检查发动机控制单元,没有发现任何问题,检查进气也没有发现问题。我们发现发动机有时偶尔能启动,说明故障原因应该是线路接触不良,我们检查点火开关和继电器没有发现问题,连接发动机控制单元,继电器和适配器,测量电子元件与控制单元连接正常。由此判断问题应该是发动机控制单元内部问题,更换发动机控制单元后故障解决,问题没有再出现。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,最大扭矩280Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。X2的动力不算突出但是肯定不会让你感觉到出弯时乏力,或者在中高转速就有明显的衰减。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬挂表现的也同样沉稳,快速的重量转移仿佛并没有给避振器多少压力,底盘整体的表现不像一台SUV。车身刚性也出乎我的意料,开起来真的有一丝钢炮的味道。只不过,它的坐姿还是SUV的高度。
内饰方面,中控台几个大件儿,方向盘、仪表盘确实都没有改变,毕竟不是改款车型。不过客观的来说,这两者已经做得足够出色,丁字裤是多少宝马粉丝第一个改装件。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月,以先到为准。首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说,这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤等。
总的来说,出乎意料的赛道表现,基本越野能力的体现,M运动套件的加入,这一切都让宝马X2在国产后仿佛有了更强的竞争力。