外观颜值一般,减配掉雾灯的x2的确要丑不少。动力城市使用还不错,高速上动力还是差口气,100以上提速显得不是那么有信心。内部空间吗只能说这车适合驾驶,乘坐就谈不上什么空间和舒适了。配置较低,特别是车机,哪怕是顶配。油耗表现,城市走走停停油耗很高,纯高速表现却较为优秀,最低能达到5.8。总而言之这车是入门级的宝马,希望值别太高。
很重要一点:宝马x2去4S店保养,声称规定标准加注机油量为5.75升,但实际上这款车型通过油底壳放完旧油后最大加注机油量4.70升再去看油位线显示已经顶格了(已通过多次验证),这也就意味着如果按5.75升标准加注的话会超量整整一升,并在超量加注后明显感觉发动机声音发闷,油门反应迟缓,较之于加注4.70后的行驶质感相差很大。
sayonala538:你开过几个车了?
奈斯9637:减配掉雾灯更帅了
DanteMraz:120到160还是有推背感的,只要你舍得踩
对于宝马X2这款车,客户经常会拿它和奔驰GLB,以及奥迪Q3来对比,这三款车型中,GLB空间上更有优势,奥迪Q3价格更低,而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。
这款车目前的市场行情优惠6万左右,它的新车指导价是32.98万元,优惠后裸车价是26.98万元,加上购置税23876元,保险8000元左右,上牌500元,全部落地价格在30.2万元左右。
动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192Ps,最大扭矩280N·m,匹配一台横置平台的8AT变速器,且配有四驱系统。实际开起来的体验,动力响应也比较积极,起步比较轻快,深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契,加减挡都比较干净利落。不过,这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能,且N挡切D挡时必须要踩刹车才行,遇到堵车时会比较不方便。油耗方面,这款车在市区的百公里综合油耗10L左右,跑高速时,百公里综合油耗在8L左右,对于这款车来说,这个油耗表现还算不错了,毕竟谁开这款车时,也不会为了省油就不舍得踩油门了,畅快的驾驶体验才是最重要的。
宝马X2的后排空间是有些局促的,我身高175cm,在体验这款车的空间是,先做到前排,并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间,表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2指的空间,后排的腿部空间比较局促,且后排中央的地台比较高,如果是成年人坐中间位置的话,会比较憋屈。不过,后备厢空间还不错,比较平坦,后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。
这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的调校也比较偏运动风格,整车的支撑性非常好,开起来特别扎实,即使是在高速变道或急转弯时,车身也没有明显的侧倾,开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了,整体的路感还是比较清晰的。
保养方面,首保一般是1年或者10000公里,以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油,检查制动液、防冻液等是否缺失,检查底盘等是否漏液,基础小保养一次在1200元左右。
总的来说,宝马X2这款车的还是非常不错的,实用性方面还不如宝马X1,但是有着不错的驾驶乐趣,更适合喜欢开车的群众。
其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅,配合上扩展型LED大灯,整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗,搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂,流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计,带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错,符合豪华品牌应有的水准,三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色,车内仍然保留了许多的物理按键,相对于它潮酷的外形来说,它的内饰设计确实过于保守了。配置方面,宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统,Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称,非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机,X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用,后排空间确实不大,不过像我177,调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用,再加上全景天窗得加持,后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样,向实用和舒适做太多妥协,X2的路感非常清晰,无论是井盖还是减速带,你的屁股总会感受到一些来自地面的震动,这也符合它年轻个性的定位,而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意,X2的刹车初段的刹车力度有点猛,很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教,和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣,底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面,宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机,其最大功率为141kW,峰值扭矩为280N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
宝马X2在外观很个性,比如车身颜色,有耀目金、落日橙、天际蓝等,都非常的大胆,当然吸睛程度也和大胆程度成正比,而且格栅不同于其他宝马,采用上窄下宽的造型,致敬猫王的座驾宝马507。灯光方面全系标配LED光源,采用经典的勺子灯造型,下方前包围两侧采用了开口设计,可以减少车侧的乱流。 来到侧面X2一点也没有妥协,并没有加长,看起来很紧致。尤其是到后部的它这个溜背造型,那看到这儿细心的你会发现一个宝马车标,在宝马所有的车型里面只有X2是在这里有一个车标的,那这个车标其实也是有来头的,它是为了致敬1972年的那台M鼻祖车型CSL。内饰方面采用金属饰条点缀,扶手处都是皮质包裹,真整个运动气氛烘托比较到位,丁字裤造型方向盘、鸡腿档杆、双圆机械仪表,一切都很经典,不过槽点也是有的,就是这么运动的一款车并没有配备换挡拨片。那车内我最喜欢的是这个熔岩红座椅一体式运动座椅,可以调节的地方很多,比如腰部的支撑,同时腿部支撑很到位,不过如果身材偏旁的话可能会有点卡腿。 动力方面,除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外,其余全部采用2.0T四缸发动机,输出功率192马力,峰值扭矩为280牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱,带有博格华纳的适时四驱,可以实现前后50比50的动力分配。
优势:
1、外形很有跨界气息,视觉冲击力比较强,越野风格套装有着很强的肌肉感,细节方面又不乏精致感。家族化的大灯组内部结构比较复杂,视觉档次感到位。
2、家族化的内饰设计风格豪华感比较强,用料方面对得起售价,镀铬材质的应用也有效提高了档次感。三幅式多功能方向盘和电子挡把质感都比较强,对得起价位。
3、搭载的2.0T发动机有着192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
日常驾驶时起步轻快,动力输出线性,变速箱的平顺性表现让人满意。实测运动模式下百公里加速在7.5秒左右,同级别来看是比较出色表现。后段也有着出色的动力储备,高速上再加速能力比较强,超车很轻松。百公里综合油耗在8.8升左右,对于一台2.0T四驱车型来讲是让人满意表现。
4、操控能力出色,方向盘指向性比较好,车尾循迹性出色,能够满足激烈驾驶的需求,四驱系统的极限也比较好,应付车轮打滑得心应手。底盘给人的感觉比较厚重,对于细小颠簸有一定的过滤能力,支撑性表现出色,激烈驾驶时侧倾并不严重。
5、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪抑制的比较出色,巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、后排腿部空间局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳,中央地台隆起幅度也非常大,整个后排都仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
2、悬架比较硬,过滤较大颠簸顾虑不好,舒适性一般。
3、内饰科技感比较差,不提供全液晶仪表盘,中控屏的功能也不够丰富,愧对于超过30万的定价。
点评车型:
2021款宝马X2 xDrive25i M越野套装
4分“优秀”外观和内饰上并没有太多改变,配置做了升级,很多已经成为标配,比如10.25英寸中控屏、无线Apple CarPlay等。但受限于平台,主动安全配置成为X2薄弱的一环。驾驶依旧沿袭了宝马的传统,2.0T 8AT的组合让X2有成为钢炮的潜质。
Awin6:你好,你的这款,前座是一体式座椅吗?还是座椅和头枕是分开的