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    MG72023款2.0T 自动猎美奢享版外观大气值得买吗_MG7怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共403人评价
    12万-18万轿车总榜No.45
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    10.63-15.88万
    厂商指导价
    12.59-17.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.78
    • 外观
    • 4.39
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.69
    • 配置
    • 3.69
    • 3.62
    • 空间
    • 3.70
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.73
    • 操控
    • 3.83
    • 3.73
    • 动力
    • 3.85
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H53.88外观4.57
    • MG73.86外观4.39
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 红旗H53.88外观4.57

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.08优秀

    刚拿完驾照 其实是想买电车的 但人生第一辆车还是想感受一下燃油车 因为以后可能没什么油车了 univ和03跟这个比太小了 也没什么太突出的地方 最终在影豹r和mg7 快和帅里面选择了帅 运动类燃油车同级性价比无敌 因为我刚拿驾照 开过的车很少但这款车明显调教的非常运动 就算是eoc模式踩油门也很窜 方向盘跟他其他车相比重了很多 底盘 隔音 配置 质感这些在目前20w以内的车里绝对算上游水准了 油耗目前2000km开出来大概高速6L 高架国道7-8L 市区8-10L 都是不堵车的情况下 不知道做完首保后能不能再低点 原厂的姿态是前低后高 屁股太翘了 更换了短簧前面从3指变2指 后面从一拳变2指 侧面和屁股看起来比之前好看很多 真的是一低遮百丑 还有这款车的原厂排气真的没得说 打开阀门的情况下我朋友坐我车都问我是不是改了排气 开起来声音确实大 有次我在高速上超我朋友车 他都说是先听到我的排气嗷嗷叫 再看见我超过去 因为购买之前试驾的是顶配车型 提的是次顶 因为当时可能觉得那些东西没啥用 又不下赛道 但可玩性真的完全不一样!开一段时间次顶就后悔了 很想要顶配的elsd和可变悬架 年纪不大的在条件允许的情况下一定要弄顶配!开起来的感觉真的有差距

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 12023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 1
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 22023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 2
    2025-01-06

    是单人旅途呀我直接就是2.0顶配+包老舒服了

    20I6冬至这车太短了,稍微长一点就完美了,把它跟本田放一起,你都觉得本田比他还好看一点

    LiDaHui996高速油耗高不,一箱油能干 800 公里么

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.3优秀

    首发下单3天提车,开了半个月了,2.0t中配落地17.5w。 先说优点:外观动力没的说,空间也挺大的,我一米八将近两百斤的块头不觉得紧凑,车身长度和同事的3系比看起来要长一点,整个车看起来很大气,侧面特定角度看起来像阿斯顿马丁(手动滑稽)网评看说车头很短,但是实际上车头感觉还是可以的,B级车我觉得是没毛病。 百米加速6.8秒,给油就走,地板油推背感强烈(刚开始给我媳妇吓一大跳)油耗也确实比较高,市区基本11个油,高速7.5左右,试过经济模式,似乎并没有什么卵用,油耗也没少,超级运动模式也好像不会增加油耗,总之感觉模式方面有点迷。 9Bose音响对我来说够用了,很震撼!14bose音响在4s店体验过,前排感觉没差别,可能后排的人感受多吧,不过这车基本也就我和我媳妇坐,够用了。 说说缺点:智能语音有点智障,反正除了常规的功能开关之外,基本上说点其他和车不相关的东西就回复“我还在学习中”。减震也确实不咋地,过减速带必须踩刹车,车辆隔音也一般(经常听歌表示音乐响起就没有外界底噪了)后窗只能降到一般(无框门通病,没办法),还出现过两次加油门给干到5000+转没换挡,发动机嗡嗡响(不知道以后会不会成为通病),车身及车玻璃不耐脏,其他倒也没啥毛病了,总之感觉只要以后不会小毛病一堆的话,值这个价 ps:有没有车友给拉个车主群啊?销售那边到现在都没有拉车主群,说人太少拉不起来,真的离谱

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 12023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 1
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 22023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 2
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 32023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 3
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 42023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 4
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 52023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 5
    2023-04-19

    因为爱in人才,17万买这车

    BksY跟旁边的车一对比,旁边的车就是一托答辩

    OneMix这车你不上顶配整可调电磁悬架的 这车我感觉顶配跟其他配置完全是两台车

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.29优秀

    【外观】 外观整体还是不错的,尾部比头部好看,车头要是再长点就更好了,无框车门和三段式电动尾翼同级别应该没有更帅的 原车的绿色其实不是很好看,浅色会更搭这个车,我去贴了个紫色 【动力表现】 2.0T高功率表现还可以,就是变速箱太追求平顺,激烈驾驶表现一般 【操控】 操控还行吧,上汽的车底盘肯定不差,就是这个电车低滚阻轮胎,实在让人感觉要刹不住 【乘坐感受】 整体还是可以的,坐垫支撑性和柔软度都不错,要是大腿这里承托能更长点就更好,新车味道挺大的,但是MG的的电车就没啥味道,很奇怪 【配置】 原车9喇叭bose,8155的车机,3R1V的L2级辅助驾驶,主副驾电调带加热,在油车里还是不错的,自己升一个14喇叭也不折腾。 【油耗】 全市区11.8,之前高速+市区能到9,这个价格还可以吧 【购车经历】 原来的油车置换电车了,多了个沪牌额度,觉得这个车体量适中,外观配置也还行,开起来也ok就买了 【服务体验】 安全行驶快2年,除了正常保养也没体会啥服务。上海MG 4S还算多,还行

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 12023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 1
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    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 42023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 4
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 52023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 5
    2025-04-12

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.86优秀

    MG7虽然是一台前驱车,但是这一块它完全是外抛出来的,非常有肌肉的感觉,你看这是一台B级车对不对,可是它的车身宽度甚至比一台帕萨特还要来得更宽,看看前脸的一些小设计哈熏黑的大灯,熏黑的中网,熏黑的这些小装饰件等等,所以这台车呢为你的运动感做了很多的小细节。总的来说名爵造车还是比较良心的

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 12023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 1
    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 22023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 2
    2025-04-14
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    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间