五月份本地车展，奔着电车去，然后看见了领睿，接着在4S店又看见领裕，从外观上一眼就相中了，更大更霸气，内饰用了真皮点缀也感觉很不错，作为孩子接送，觉得7座车更符合家庭当下用车，2.0T完全够用，价格合理就买下了。用了三个月，今天才认证车主，最远跑过洱海，高山草地都去过，目前大问题小问题没有遇见，远程钥匙，方向盘加热，座椅通风，无线充电还好，高速轻松最高跑到140还稳的不行。一家人出行大家都坐着舒服，一家四口人人都有独立座椅，三排不放倒差点意思，空间就只能放点小东西，放倒后空间就超级大，露营装备也能轻松放下，到了当地游玩，另一家三口都是坐我家的车，7人刚刚好，很方便。还有200公里就首保了，到时候再拍拍其他的。开了三个月，油耗最低9点多，刚提车时最高15，福特的车就是耗油，油老虎。音响稍感差点意思。开了16年的手动挡，刚开始订福特更看重的是美系车的底盘稳，安全性高，笼式环行车身。江陵福特，不管是江陵还是福特，单看都是说得过去的，从一开始诟病它的发动机到变速箱，除了说是贴标车，21版有几个漏油的，也没人说过其他问题。再好再贵的车也有人说不好，再便宜的车也有人说物廉价美，各有各的喜欢而已。（不知道认证车主还要照片，照片是孩子照着玩的，就东拼西凑看下吧）

【试驾经历】 本身自己是星途车主，正好赶上26款星途揽月到店，之前一直挺喜欢揽月车型，由于预算有限，再加上自己用车环境感觉揽月车型有一点大，但是这次有机会体验一下新款揽月，也是很不错的！ 【最不满意】 整体还是比较满意，但是也有一些不足的地方： 1:轮胎采用245 45R 20寸感觉有点偏窄和偏薄，对于大车身有点不协调！ 2:整体做工细节有待提升，有一点缝隙大小不均匀！仪表台和车门的线条没有对齐！ 3：方向盘样式多车型共用款式！应该单独设计一款，而且颜色尽量和内饰颜色相互呼应起来，而不是全都用黑色！ 3:黑色轮毂个人感觉不如亮面轮毂好看. 【提车价格】 对于这个车价，指导价为：18.99万元，厂家置换补贴1万元，本地政府补贴8千元，本地门店优惠2万元、国补是1.5万元，但是国补和厂家置换、当地政府补贴不可叠加，只能二选一，这样看来走置换比国补更有性价比！ 【空间表现】 26款星途揽月得益于2.9米大轴距设计！车内空间表现比较出色，加上是6座版本！后排两个独立座椅，中间有通往第三排的通道，本人身高186体重98kg、调整好舒适驾驶姿势后，第二排腿部空间有大约两拳半的空间，头部空间有一拳多一点，中间通道侧身可轻松通过，后排空间对于我这个体重来说略显局促，但对于儿童和女性而言比较适合，后备箱空间表现不错，待第三排不放倒的情况下依旧可以放不少行李， 【动力表现】 2.0T发动机配8A T变速箱，动力表现出色，0到60公里加速比较平缓，60之后提速迅猛，推背感强烈，车辆静谧性虽然不错，但是在瞬间提速的时候还是可以清晰的听到发动机的声音， 【操控】 虽然星图揽月是大型SUV，但是真正开起来还是很顺手的，并没有感觉很难驾驭，甚至都不会感觉到是开着一个5.1米长的车，方向回馈力度比较适中，而且可根据驾驶模式自动调整， 【乘坐感受】 驾驶体验很不错，过减速带几乎感觉不到车身太晃，但是见证条件偏硬，第二三排乘坐可以明显感觉到颠簸，

本人上海搬砖，家在遥远的西北十八线小城，冬天最低温度零下二十多度，因为父亲还没退休，平时上班都以电瓶车代步，每逢冬天都被冻到脸颊通红，雨雪天骑车也很危险，早就想给父亲买辆代步车，正直5月父亲退休和生日，年后返沪就开始看车想作为礼物送给他。 因为SUV是他的Dream car，家里亲戚也多，所以当初看车目标就是大尺寸SUV，起初考虑沃尔沃XC60，后来也看了别克昂科旗和凯迪拉克XT5，从空间、安全性、油耗、性价比上最终选择了开拓者，一开始并不感冒，但是越看越合适，被人吐槽的内饰刚好适合父亲这种中老年人，没有浮夸的屏幕，直观的物理按键，配置也很丰富，方向盘加热、座椅加热、座椅通风一应俱全，包括四驱系统，足以应对故乡的寒冬。 终于在五一节前，从上海2400㎞驱车回家送出这份大礼。 【空间表现】 非常足够，市区短途应急满员7人也是OK，平时第三排放倒作为大五座，随便第二排跷二郎腿，出门自驾游4-5人最舒适，第三排只座一人的话也可以半躺，空间仅输mpv。 【舒适性】 座椅软硬适中，有一定的支撑，不会觉得软塌塌，而且前排都带有腰部支撑，配个头枕长途开车没有那么累，美中不足就是第二排座椅有点略短，腿部承托感觉不足，但好在座椅靠背可以手动调节角度，半躺的话也是蛮舒服。 【提车价格】 通用系在上海买车还是有很大的优惠空间，裸车优惠最终谈到4.6w，因为要开回老家上牌，所以只收了临牌费，其余费用都省略，还送了行车记录仪（车上自带，用不上放着）和两次基础保养，好朋友在通用公司还给申请到额外的一些优惠，总体下来还是很超值。 【驾驶感受】 车虽然大，但是驾驶起来很跟手，指哪打哪，XT6同款三大件，美系车的机械素质没得说，大家吐槽的48V轻混目前还没什么感觉，智能可变缸也没开出来，可能高速上开得比较快的原因，整车的主动降噪确实顶，朋友第一次坐的时候还问我这是不是电车，对于这个马力哪怕在高速一百二三的时速去超车也是很轻松的。 【油耗】 油耗目前高速跑下来8.8，市区简单开了下到9.4，这么大的车感觉也还好，后面应该还能低一点。 最后，想借此感谢这辆车作为媒介，从来都是他来实现我的梦想，现在我终于可以来实现一次他的梦想了。

【空间表现】 这个不用说了，特别是第二排，姿势随便摆，甚至可以在座位和前排之间加个墩子和垫子，躺着睡觉，秒变一人大床。后备箱可以放两个人，但是不建议，容易超载🤭 【动力表现】 正常路面、土路坑洼路面标准到底，满载爬坡偶尔会降档，或者开运动模式，油门一踩，直接稳当上去，对我来说绝对够用了。 【油耗】 越野车都喜欢谈论油耗，我换了AT胎，跑高速120，平均油耗不到9个，国道还能再低点。要是走走停停30以下的地方，还是得十几个。现在大家要的是可靠和稳定，多一点钱，换来更多安全，绝对不会错的。 【服务体验】 在长城三家4S店去过，两次是保养，一次是洗车，比我想象中的好。买车要么去保有量大的，要么买有可持续发展的有利润的车企的车，长城就属于第二种，避免出现新势力突然倒台。

原车14年福克斯，开了8年，车没毛病，就是空间小了，一家5口坐车太拥挤，没有座椅加热，冬天送小外㽒去幼儿园，到幼儿园车还没热起来，定速巡航都没有，外出导航用手机，画面小，很累，准备换一款大中SUV，进行了充分研究，范围从德系、日系、美系合资中选，把途昂、汉兰达、途达、昂克威puls、昂克旗、锐界等车动力、空间、价格、配置从网上全部下载下来反复进行对比，并利用2个周末到烟台4S店试驾，说实话，这些车都不错，只是价格、空间、动力、配置不同，消费者如何选择适合自已的，起先初步选定昂克旗，落地29万多，但配置没有现在选的领裕高，当时2月底，偶然在网上看到新领裕上市新闻，立即在网上查了一下新领裕所有信息，感觉性价比不错，便给烟台领裕4S店打电话询问，销售人员非常热情，第二天销售经理和销售人员上门试驾(本人居住在烟台下面市区)，因为有之前的充分研究、试驾，试驾结束后，当时就认为，新领裕是自己心里性价比最好的车，外观大气，空间大，配置更不用说了，360影像、方向盘加热、一、二排加热通风，大屏目腾讯连网导航、全景天窗等就不一一说了，第二天就到烟台4S店把车提了回来，顺便说一下，发动机和变速箱没有过多关注，科技发展日新月异，前些年可能存在一些问题，现在科技发展早解决了，厂家承诺发动机、变速箱终身质保，没有过硬的技术、质量，厂家也不敢承诺，原车14年的福克斯，开了8年，发动机、变速箱没出过一点毛病，8年后的今天，还不如以前？驾驶一个多月，感觉非常棒，总里程1950，高速600多点，平均油耗10.6，加的92号汽油，其中一天大风大雨外出，非常稳，没选昂科旗有3方面，价格高近10万，加95号油，车长5米多点，也比领裕宽，虽然空间更大，但在城市中停车有些地方不方便，昂科旗车型外观也很漂亮，也是心仪车之一，个人 认为，老板或高收入群体，可能选BBA或其他高档车，工薪阶层，若购车或换车，若选SUV，新领裕是性价比非常好的车之一。

1.这一次去4s是因为我的车到了第二次保养的时间，我在展厅里面看了一下发现不少的新面孔，我上半年的时候试驾了揽月cdm,那时候给我的印象是这大块头真的是省油，而且底盘韧性挺足没有理想那种开船的感觉，这次看到了新款的油车揽月我又忍不住和销售聊天想试一下，销售是卖给我车的小哥表现的非常热情和专业。 首先是外观，说实话不管是老款揽月还是油电混合的揽月辨识度还是非常高的，可以说这个横向格栅的前脸家族化很好的保留下来了，说实话我觉得奇瑞的车品质都还是不错的，但就是没有自己的风格外观喜欢照抄别人的外观，但这次的揽月和凌云成功的保住了自己的家族化外观，好不好看先放一边，重要的是有自己的风格，这是走向高端化的第一步，好我们现在再来谈揽月的外观，我之前就一直觉得揽月有点汉兰达和gle的气场，我感觉年纪稍大的人或者说有商业需求的人很适合这辆车，给人一种稳重大气的感觉，年轻人驾驭不了这款，所以从适用年龄来说它并不是百搭和完美的。 【空间表现】 接近五米的车长按理说怎么样都不会觉得小，尤其是在高度一米八的情况下那更是绰绰有余，非常适合全家人去户外旅行，硬要说的话我觉得cdm可能会更佳的完全体，毕竟除了空间之外还有外放电的功能，然后就是我重点说下第三排空间，感觉比零跑c16的要宽敞一些，约等于于奕派008，如果是小孩或者一米七以下的成年人坐在后排那基本上完全是够用了，但我想大部分时候可能都是前两排用的情况更加的多，总体而言空间还是非常大的，在后面放到躺到都没什么问题，我坐在第二排大概离第一排还有两拳头多的距离，然后第一排驾驶位属于正常手离方向盘一拳距离的，第三排我的膝盖会刚好碰到座椅，我的身高178大概就是这么个情况。 【动力表现】 揽月的油车给我的感觉和我的瑶光有点像，前段提速慢后段越来越快，我试着在三环线限速80的情况，从匝道那边25-95区间试着踩了下加速，大概25-50区间个人感觉提速很慢，到了60开始加速度要大于一般的2t车，因为高架最多96我也没法试试100以上的提速，但是看他的表现我还是信心非常充足的。然后就是因为体积更大极限提速个人觉得略差于瑶光，但是总体而言还是很不错的，比起日系汉兰达还是要优秀不少，然后92的油也可以吃，尽管差不了多少钱但就是让人觉得很舒服。 【乘坐感受】 我回来的时候是坐在副驾的，这个标配了cdc的悬挂在过一些路上有碎石的路隔绝感还是非常不错的，尤其是路面有破损但又没有那么严重的，这个时候cdc可变电磁悬挂真的是挺不错的一个避震，但是在过一些大坑或者说减速带的时候还是会有多余的晃动传递到车内，这个比起我的瑶光更加明显，我在想是不是因为车体过大导致的，如果说后期的揽月可以像et那样使用双叉臂前悬挂或者加双腔空悬我想舒适度和驾驶乐趣会更加好，然后揽月副驾驶也有个娱乐屏，给副驾带来了不少的情绪价值，虽然不大但是也够用了 【油耗】 因为开的路比较短，试驾只有20km导致最终看不出来有多少油耗，表显10.5但我觉得应该不止，这个需要起码50km以上才能判断。