我之前用的是小面包车，9年多了故障越来越多了，大年初二空调皮带断了把冷却水管打破了把我扔在了山上，发动机也开始烧机油了，所以决定换辆车子，开始看的五菱之光，之光的配置太低了，没空调没顶棚太简陋了还要37000直接否定，然后看了宏光V，低配价格49000，最后看的欧诺，这车外观大气比宏光V好看，白色更好看，各方面配置满意，所以我买的是1.5L双空调5座版的，有电子助力，遥控钥匙，中控锁，前门电动窗，胎压监测，倒车影像，倒车雷达，双雾灯，铁轮毂，4s店全包价56500，三者险200万，我那小面包旧车折了2000元，置换䃼贴2000，最终需付款52500，动力可以，跑点山路毫无压力，电子助力方向轻盈，以前的车没助力，在路窄的地方调头那是相当累，现在调头相当轻松，并且有倒车影像与倒雷达倒车时更能掌握车后的距离，这车是液压离合，离合很轻不费力，挂1挡松离合转速会自动增加不会出现熄火现象，上手容易，偶到堵车开着不累，以前的车是普通机械离合偶到堵车左脚相当累，安全配置有ABS,EBD,再加上185的轮胎行驶稳定，下雨天也不飘，以前不喜欢下雨天开车，上坡爬不动，下坡刹不住，这车减震虽然是钢板的但舒适度还行，拉点小货相当轻松，目前跑了一千多公里，自测油耗为7.44L/百公里，再说说缺点，1.2.3档换挡顿挫，后桥噪音大，特别是跑高速噪音较大。

【外观】前脸大尺寸的梯形中网设计，内部采用银色镀铬饰条横向处理，搭配两侧狭长的大灯组，设计感很强。同时，下方进气槽部分采用大尺寸的熏黑式设计，使前脸看起来更加年轻动感，并且圆形的雾灯也被“隐藏”在里面。车身侧面则采用双腰线造型设计，精致的线条环绕车身侧面，营造出十分独特的设计感。车身尾部设计较为平整简约，微微隆起的尾灯组与前脸相呼应，整体外观设计一点都不输五菱宏光。 【空间】车身尺寸分别为4365/1720/1790mm，轴距为2725mm。风光330车身尺寸不算大，但轴距达到2米72，使车内空间表现中规中矩。同时，该车采用7座2 2 3座椅布局，前排后排空间表现不错，即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。值得一提的是该车车身高度近1米8，在后备箱处可以放置一些大件的行李物品，满足日常家用储物的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是4.49万，优惠3000元，裸车价是4.19万，加上购置税3708元，交强险1100元，上牌费500元，车船税420元，保险大概4000元，全款落地价是5.2万。

2019款 五菱荣光V 1.5L标准型国VI LAR 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱荣光V有着十分宽裕的内部空间，2720mm的轴距表现中规中矩；同时7/8座布局完全满足多人出行需求，座椅拆卸方便，可兼顾拉人拉货。 2. 内饰设计遵循实用主义，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域采用了钢琴漆面板装饰，中控区域的收音机以及空调控制旋钮很有年代感，整体表现优良。 3. 1.5L发动机动力表现良好，同时长时间使用下来稳定性较强，同时后续维护成本较低；满载情况下也不会十分吃力。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L左右供参考。

外观方面：外观方面只有两个字来解释那就是霸气，可以说无论是从那个角度来看都绝对是同级别车型中最为霸气和硬派的一个车型了。空间方面无论是乘坐的还是载货的，个人感觉基本是这个同类型车中最好的一个了。 【驾驶感受】动力方面只能说够用，满载的情况动力会显的不足；速度低的时候感觉打转向时有点小小响动。 【乘坐体验】座椅很舒服，车内空间大。坑洼路段避震还是有点硬。舒适度怎么讲呢，这个价位的车型谈这三个字，个人觉得还是有点浮夸了，所以我只能说是中规中矩吧。

【外观】前脸采用“梯形”中网设计，多幅式镀铬条镶嵌而成的进气格栅，看起来辨识度很高，搭配大尺寸的前大灯，视觉效果更佳。同时，下方采用熏黑处理的进气槽，融合“隐藏式”的雾灯造型，增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线造型设计，其中上腰线微微上扬，贯穿前后门把手，一直延伸至车尾处，比五菱宏光设计感更强，搭配时下流行的悬浮式车顶，使整车看起来更为年轻。车尾部分，由于车身高度较高，尾门的尺寸更大，合理利用后备箱的空间，提升该车的储物能力。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出116匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1-3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。 【购车费用】厂商指导价是4.99万，优惠4000元，裸车价是4.59万，加上购置税4062元，上牌费500元，车船税420元，交强险1100元，保险4000元左右，全款落地价是5.6万。

前一辆是五菱荣光，开了25万公里，现又换了这辆五菱宏光V，空间还可以，开了5年12万公里了，车子异响较大。