5月底,我们是在武汉参加了一场吉利豪越的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 1.8TD DCT旗舰型,而且是7座的版本。这款车型的指导价格是14.26万元,目前终端有3000元左右的现金优惠,大家也可以参考一下。
豪越这款车型主打的还是大空间,整出个号轴距是2815mm,即使在中型SUV当中这个数据也还是比较突出的。另外得益于较为方正的车身设计,整车内部的空间确实够大。拿后备箱来举例,做大就可以扩展到2360L。另外整车是采用2-3-2的7座布局,而第二排座椅的调节范围够大,方式也比较灵活。所以,空间方面对于豪越来讲,一定是好评的。
动力方面,或许会是一部分朋友质疑的地方。因为这款1.8T发动机确实上市有很长一段时间了,因此被质疑是否技术太过老旧。但我们辩证的去看的时候你会发现这款1.8T发动机的稳定性还是不错,而且对于新豪越来讲,消费者可以选择7速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。这点蛮好,选择的自由度比较高。
内饰部分,新豪越还是保持着家族化的设计风格,不过总体给人的感觉是更加稳重的。这款顶配车型是采用了12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合,操作起来方便灵活,而且导航的过程中“三指飞屏”功能确实好用。不过对于中低配车型来讲,就没有12.3英寸液晶仪表的配备了。
舒适性方面,整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。但是说真的,对于这款车型的后排而言其舒适度似乎并没有明显影响的。总体对于路面颠簸的过滤还是到位的,也没有过分明显的余震传递到后排乘客的身上。
淡泊的饺子3b9:油耗呢?
将45248671:吉利豪越黑金版好不好用?
用户4870697849474:我五一前购的旗舰型,目前行驶4200多公里。城市、爬山、高速各种路况综合油耗9.79
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”时尚、大气、居家,是我对2020款吉利豪越的最初印象,全新的中网造型、超大的车顶行李架、分体式大灯、两侧LED远近光加LED日行灯,单从外观上让我误认为这辆车至少也得十五万往上,今天我试驾的这款吉利豪越2020款1.8TD DCT豪华型起售价为11.96万元。
进入车内,没有像外观那样给我惊喜,谈不上豪华,但是整体的布局还是让我这个处女座看起来更舒服,尤其是中控操作板,十分对称,平底方向盘上也使用了家族最新全黑LOGO标识看起来更有气场。
在这个大屏流行的年代,10.25英寸的中控屏不算亮点,但是车机内置的最新GKUI吉客智能生态系统确实用起来十分方便,通过“你好吉利”来唤醒系统,对话也比较流畅,车载娱乐系统据官方说有2000万以上的在线版权音乐和29种电台分类等,虽然我没有亲自验证,但是通过这几天试驾,听的音乐确实没有重复,对音乐发烧友来说可算是一大福音了。
远程启动的功能在冬天简直太棒了,在家里先将车辆进行预热,上车的时候直接打开暖风就可以啦,前两天北京还下雪了,后视镜还有加热功能,没一会儿雪就化了。还以为十万出头的车不会有这些配置,没想到豪越又给了我一个惊喜。
前排座椅内部填充软硬适中,坐着很舒服,长途驾驶也不觉得累,这应该得益于座椅更好的包裹感。吐槽一下,只有主驾驶是电动调节,副驾驶还需要手动调节,不是很方便。
第二排座椅整体舒适度不如第一排,可能是座椅角度原因,但是通过选装第二排座椅也可以进行前后调节以及靠背的调节。乘坐空间还是比较丰富的,并且地板很平,第二排坐三个成年人不成问题,我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,第二排腿部还有将近四五拳的距离,头部空间大概也有两拳左右的距离。在后排还增加了两个USB接口,两个人再也不用因为谁先充电而争吵了,吉利在这点上考虑的还是比较周全的。
新车有两种版本,分别是5座和7座,但是我个人不太建议选择7座版本,虽然豪越定位是一款中型SUV,但是在你没有太多时间带全家人一起出去的前提下,第三排座椅几乎用不上,而且还会占据第二排空间,所以不太推荐。
动力上,这台1.8T发动机最大马力为184,提速感也可以,豪越还自带三种驾驶模式,在运动模式起步的时候能感觉到一点推背感,中后期提速也不错。因为在试驾的全程车里只有我一个人,不知道满员的情况下还能不能有这样的表现。油耗表现大概百公里9升油,对于一台接近1.6吨的中型SUV来说这个油耗也算比较亲民了。
过减速带的时候,前排感觉不是很明显,但是第二排感觉幅度就比较大了,而且在高速的时候,轮胎噪音也稍微有点大。
总体来看,这辆车经济实惠,虽然没有太多的科技配置,但是所拥有的的配置在这个价位的车型里绝对算得上是良心了。
简简单单6158417934548:15
用户9714495963326:落地下来价格是多少
外观的造型还行,往那一停挺霸气,这个前脸的设计我挺喜欢,这个大气的中网造型和两个犀利的大灯组,炯炯有神,这个大灯的亮度也不错,挺亮的,晚上的照明效果不错。尾部的造型也是挺好看的,设计的好看,饱满,尾部挺协调的,造型挺好看。内饰是属于大气成熟的风格,做工精细,用料实在,车内许多地方都有很贴心的设计。车内设计精致,上档次,各按键布局合理,反应很灵敏。多媒体上智能中控屏功能很强大,支持语音识别功能,精准的识别到您需要打开的音乐,电话的拨打接听,导航,等。空间超级满意,一个字大,两个字超大,三个字特别大。座人拉物都不在话下,感觉后备箱里都能放个帐篷了,等着夏天一定要来个烧烤大扒,带着朋友﹐拉着材料,想想都美滋滋。后备箱的容积真的超级大,而且最喜欢后备箱下面的暗格,每个暗格空间也很大,这个很实用,很多平常不会用到,但是又不能缺少的零碎物品有了专属的归属地,这样整个后备箱不会显得凌乱,而且在需要装载大的物品的时候,也不用特意收拾出地方,倒腾来倒腾去,方便很多,而且后排可以放平,进深2米2!
配置上搭载了ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上还没跑高速,一直用标准模式跑,感觉大车起步的时候提速慢一点,不那么灵活,但是只要舍得给油,提速还是很不错的。由于还在磨合期,按照说明书的要求,很少猛睬油门和刹车,再说了,一般也不忍心暴力驾驶。偶尔加速,这个感觉还是不错滴!总而言之,家用绝对足够了!油耗上平时市内开的话,百公里8个左右的油耗,算下来也就一公里不到五毛钱。要是跑高速的话,百公里6个多,也就一公里四毛钱。毕竟这么大的车,还是比较满意的。
操控上过弯时,侧倾特别严重,给你的感觉就是要翻车一样,不信的朋友可以试驾看看,自动驻车挺好,等红绿灯时自动驻车。过减速带,空挖地,颠簸感十足啊,像做蹦蹦车一样,一点都不夸张。刹车可以,挺灵敏的。脱落暂时没遇到,因为我开车很在意,从来不走烂路。
缺点上不满意的地方就是在这个乘坐感受上了,明明是一个很纯粹的家用车,但是这个座椅的感觉偏硬,一点都不适合家用,这方面不是很满意。
手机用户61862364607:就是油耗高了别的都还好,刚开始看上的也就是这款车大
豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说,后备箱的空间堪称巨大,户外郊游的话除了常规的帐篷、烧烤架、折叠桌椅、饮料食物外,连折叠自行车都可以放进去2辆,这种肚量真和宰相有一拼。
最最令人印象深刻的是,豪越的第二排座椅是3个独立的座椅,尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样,改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病,加上底板纯平,使得中间的乘客不在又任何的不适,这个设计相信做过这个中间座位的人会最有发言权。
内饰的整体设计风格展现效果很运动,中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样,有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。
豪越1.8T自动舒适型采用的是6AT,这点与同型号其它车型不一样。开下来感觉优点就是相比于双离合车型平顺性表现会更好,低速状态下原本双离合固有的顿挫感就基本消失了,而且6AT离合器技术也成熟可靠,而且后期保养也更便捷。实际油耗表现只要脚上油门控制的好,一般市区道路油耗也基本在8~9个油左右。