豪越定位是一台中型SUV,目前有着5000元左右的优惠幅度,以顶配车型为例,官方指导价13.96万元,裸车价13.5万元左右,购置税需要1.15万元,保险接近6000元,最终落地价格在15.2万元左右。
之前我曾经详细试驾过豪越,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车的优点如下:
1、前脸造型很有立体感,下包围采用了三段式布局,两侧配备有雾灯,有一定的视觉冲击力。大灯组内部采用了熏黑处理,质感比较好,光源为LED,照明效果让人满意。侧面造型比较魁梧,腰线从前翼子板延伸到车尾,视觉效果修长大气。车窗周围配备有镀铬条,有效增加了档次感。尾部造型给人的感觉层次感十足,熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、内饰风格比较时尚,线条感比较方正,大面积使用了软质材料和缝线工艺进行处理,档次感比较到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席,科技感表现比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别等功能,实用性比较好。前后驻车雷达和全景影像功能很好用,停车时非常方便。
3、豪越旗舰版提供了5座以及7座两个版本,我体验的是5座版本。我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常优秀的表现。中央地台接近纯平,后排满载三名乘客不会觉得拥挤,尤其中间位置的乘客腿部空间也比较充裕。后排还通过有空调出风口和充电接口,对后排乘客舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,开口也不算高,实测放入四个较大的行李箱也很轻松,装载能力让人满意,而且后备箱支持电动开关,使用很方便。
4、搭载的是1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
日常驾驶时低扭表现比较好,起步轻快,中后段动力储备丰富,加速感比较强,超车动作也很干脆。变速箱换挡动作轻柔,整体平顺性表现比较好,低速也没有太明显的顿挫感。
油耗方面百公里综合在10升左右,跑高速时能低至8升,但堵车严重的话会达到11升左右,同级别来看是偏高的水准,好在仅需添加92号汽油。
5、前麦弗逊搭配后扭力梁悬架的组合同级别来看不算厚道,但对于颠簸的过滤效果让人比较满意,车内几乎没什么路感,对于大小颠簸的过滤也比较好,过减速带时车内冲击力并不明显。底盘给人的感觉也比较厚重,尤其是路过桥面接缝时候底盘质感很出色。
转向手感比较轻柔,方向盘略有虚位,调教属于舒适家用的风格,驾驭起来并不难。
6、顶配车型在主动安全性配置方面提供的很丰富,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等,一方面能够大幅降低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶压力,同价位来看是比较厚道的。
这款车缺点如下:
1、后排采用了三个独立座椅,乘坐两名乘客时坐姿会比较靠外。
2、悬架偏软,导致支撑性不足,转弯时侧倾比较明显,高速并线时车尾也会出现一些多余的摆动。另外过减速带时车尾存在横向跳动,操控性方面并不算好。
3、隔音表现不是很理想,市区内中低速行驶时尚可,但时速超过80km/h之后风噪比较明显,尤其是A柱和后视镜部分的风噪非常大,影响车内氛围。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔里程为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,小保养成本670元左右,大保养接近1300元,同级别来看是偏高的水准。
总的来说,豪越是一款配置足,空间大,乘坐也比较舒服的车型,缺点是油耗和保养费用偏高一些。个人认为这款车是值得考虑的,性价比不错。
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豪越 2022款 1.8TD DCT旗舰型在外观上,以前用的是漩涡状的前格栅,现在采用吉利家族最新的能量音弦的设计语言,将中网调整为直瀑型的设计,让整个前脸看起来更加精致,配合矩阵式LED大灯,下方三颗排列状的雾灯,以及略有调整的前保险杠造型,让前脸的视觉效果提升的更加精致了。
侧面依然采用了非常考虑实用性的高车身设计,尽可能增加车内空间从而提高实用性,配合前后翼子板硬朗的线条,以及侧面车身上的腰线,让整个侧面看起来非常具有肌肉感。同时采用了飓风亮面铝合金轮圈,造型新颖。
新车尾部设计整个视觉效果非常厚实,尾灯是由两根饰条连接在了一起,营造出一种贯穿式尾灯的效果,下方调整了后包围的护板的样式,还加入了隐藏式双边共两出的排气布局,进一步提升了动感效果。
内饰方面,新车座椅用到了真皮的材质,触摸感是非常的柔软,并配备平底式方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏。中控的层次感比较丰富,中控屏+空调出风口+物理按键+储物充电盒,新样式的换挡结构让人耳目一新,整个驾驶室的储物空间也较多。驾乘空间前两排较为充裕,第三排就没那么富裕了,最多应急使用,长时间乘坐真的挤的不舒适。
动力部分,新车不会做出调整,依旧搭载1.8T发动机,传动系统部分,与之匹配的是7速双离合变速箱。
整体开下来,转向还是比较轻的,油门和刹车踏板也没那么硬,开起来感觉比较轻快。前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合,路面的震动传到车里也没想象中那么强烈。
新车还是推荐家庭日常用车,第三排不用可以收起来继续增到储物空间,性价比还算是高的了。
外观的造型还行,往那一停挺霸气,这个前脸的设计我挺喜欢,这个大气的中网造型和两个犀利的大灯组,炯炯有神,这个大灯的亮度也不错,挺亮的,晚上的照明效果不错。尾部的造型也是挺好看的,设计的好看,饱满,尾部挺协调的,造型挺好看。内饰是属于大气成熟的风格,做工精细,用料实在,车内许多地方都有很贴心的设计。车内设计精致,上档次,各按键布局合理,反应很灵敏。多媒体上智能中控屏功能很强大,支持语音识别功能,精准的识别到您需要打开的音乐,电话的拨打接听,导航,等。空间超级满意,一个字大,两个字超大,三个字特别大。座人拉物都不在话下,感觉后备箱里都能放个帐篷了,等着夏天一定要来个烧烤大扒,带着朋友﹐拉着材料,想想都美滋滋。后备箱的容积真的超级大,而且最喜欢后备箱下面的暗格,每个暗格空间也很大,这个很实用,很多平常不会用到,但是又不能缺少的零碎物品有了专属的归属地,这样整个后备箱不会显得凌乱,而且在需要装载大的物品的时候,也不用特意收拾出地方,倒腾来倒腾去,方便很多,而且后排可以放平,进深2米2!
配置上搭载了ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上还没跑高速,一直用标准模式跑,感觉大车起步的时候提速慢一点,不那么灵活,但是只要舍得给油,提速还是很不错的。由于还在磨合期,按照说明书的要求,很少猛睬油门和刹车,再说了,一般也不忍心暴力驾驶。偶尔加速,这个感觉还是不错滴!总而言之,家用绝对足够了!油耗上平时市内开的话,百公里8个左右的油耗,算下来也就一公里不到五毛钱。要是跑高速的话,百公里6个多,也就一公里四毛钱。毕竟这么大的车,还是比较满意的。
操控上过弯时,侧倾特别严重,给你的感觉就是要翻车一样,不信的朋友可以试驾看看,自动驻车挺好,等红绿灯时自动驻车。过减速带,空挖地,颠簸感十足啊,像做蹦蹦车一样,一点都不夸张。刹车可以,挺灵敏的。脱落暂时没遇到,因为我开车很在意,从来不走烂路。
缺点上不满意的地方就是在这个乘坐感受上了,明明是一个很纯粹的家用车,但是这个座椅的感觉偏硬,一点都不适合家用,这方面不是很满意。
手机用户61862364607:就是油耗高了别的都还好,刚开始看上的也就是这款车大