吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅,且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹,所以它的辨识度和精致感都不言而喻,两侧灯组的造型看似不太起眼,却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外,它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源,所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的,整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹,且还使用了缝线工艺对其进行点缀,另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏,整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理,7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间,而后两排座椅都放下情况下,又可以保证有很大储物空间,这个设计确实十分讨巧。
看了那么久还是选择了豪越,它的空间和操控我比较满意。外形十分霸气。大灯犀利,全LED大灯。做工精细。
我这个不是高配,没有电动尾门有点小遗憾。其他用着都挺好。空间上真的好大,后两排座椅放倒,放个充气垫,超舒服。出门旅游一大家子都可以坐下。
1.8T的动力,有人会说动力带不动这么大个车,错了,即使满载也不会感到动力不足,爬坡轻松。跑高速车身也非常稳。方向盘轻,指向准,倒车雷达,倒车影像,自动驻车等都有。
别看这么大车,操控还是没有难度的。新车没有味道,底盘悬架支撑好,走减速带,弹跳不大。内饰悬浮式大屏,科技感强。十多万点的车,还是七座我认为真的还不错。家用要求也不高,我挺喜欢。
外观我比较喜欢前面的设计,侧面有点不协调,感觉轮毂小,车身大,就是身子大脚小的感觉,总感觉稍微有点怪,后面设计也一般般,就前面还是比较霸气的。LED大灯不错,晚上亮度不错〉距离也很远,自动大灯功能很好用,很智能,行车安全提升很多,便利性舒适度也有大幅度的提升。内饰可以说超越价位体验,前排太帅,后排略显低调了,如果后排头部有个顶灯就完美了。这样整个空间都会被照射很亮。氛围灯很好,缺脚底灯,缺门灯,不过这些确实也用的不多,大家自己考虑吧。豪越的空间真的是超级大后备箱的空间后备箱的容积的话大概有2367L左右全部放平的话长度大概是2.2米宽度大概是1.8米躺下三个成年人的话是一点问题没有。乘坐空间腿部的距离大概能有1米的左右头部空间的话大概还能有50公分啊乘坐空间是一点儿问题没有但是它后排座椅的靠背是不可以调节的相对于来说就是舒适度稍微能差一点点但是空间的话非常大。
配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死等。
动力上豪越搭载的是1.8 TD涡龙增压中国十佳发动机,而且配合了世界十佳变速箱,七速湿式双离合变速箱。加速有力,换挡平顺。完全满足你的家庭日常用车和全家自驾游的需求!油耗方面并不是很高,目前是8.7个,我觉得之所以有这么好的成绩,一方面是驾驶比较温柔,另一方面就是这个发动机确实不错。
操控上主要以前习惯开小车了,再来开这大车方向盘方面自我感觉没有以前那么顺手了,这还需要自己慢慢适应一段时间,浮屏操作起来比较喜欢屏幕很大然后手滑起来触感很好没有那种说划不动的感觉,偶尔看个电影也是不错的,影相也挺清晰的。
用户2925747807927:我的车十一二个
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吉利最大的SUV,最大的特色是大,很大,设计也是以大气为主,而且巧妙地借鉴了ICON。前格栅不再具象化,黑色LOGO也跟上了扁平化的潮流,虽然没有ICON那么前卫,不过整体感觉确实更年轻了。车头最大的特色其实不仅是设计,大灯加入了ADB矩阵技术,灯腔设计十分具有科技感,而且相当实用,光线能避开会车。最大的亮点自然是尺寸,2815mm的夸张轴距,60寸的全景天窗,打开后门一眼望过去比汉兰达还开阔的感觉。内饰其实并不惊喜, ICON上面出现过的∞元素,成了豪越出风口的造型,方向盘和档杆也带有ICON的影子,整体显得比较年轻运动,个人觉得有点像卫士的风格。空间的话,第二排的没啥可说的,超宽敞,座椅还可分拆放倒,或分拆调整靠背角度,坐垫的支撑性也没问题,美中不足的是靠背比较平直,背部没办法找到一个格外舒服的姿势。然后是这款车最大的缺点,应该在于动力,1.8T涡轮机,扭矩达到300N·m,但最大功率只有135KW,拖动这么大一台SUV显然优点不太够用,要知道这个级别尺寸的SUV,一般都是2.0T的动力。虽然吉利很鸡贼的把油门初段调校的很灵敏,给你起步轻快的错觉,但实际上这种设定在堵车场景会让你不停的一脚油门一脚刹车很难受。所以总体来说算是实用性强,多人出行够用,但自己开起来不够爽的一台车。