吉利豪越顶配旗舰版外观中规中矩,需要改进的地方的话是后面如果有流水灯的话就更好了,轮毂有点少,大一寸或者大两寸的话整个车身的协调行就会更好,内饰没得挑,特别好,配置的话如果有座椅通风加热,手机app的话会更好,空间嘛一个字大,家用杠杠的,操控的话挺好的,动力方面1.8T也够用,舒适性的话也不错,可靠性方面也挺好,用车成本不算太高,本人嘛就喜欢国产车,支持国产,尤其对吉利这个品牌非常喜欢,第一个车就是吉利帝豪GS,第二个车就是这个。加油吉利,加油国产。
吉利大豪越值不值得买呢。
现在买车,第一眼看的就是颜值。豪越颜值侧面线条比较修长,看上去也不那么突兀,整体流线控制得比较好。尾部设计借鉴了部分领克的设计细节。整体看上去比较饱满。
不过得吐槽一下豪越的前脸,豪越的前脸采用了以前吉利的设计理念。水滴涟漪设计。但由于车身比较大,配上这个前脸只能说不忍直视。其实可以和博瑞博越改款车型一样,试着改变一下前脸设计。现在的前脸看上去比较小气,而且比较粗狂,细节方面感觉差了点意思。
整体内饰的话,同级车里,用料比较良心,和同级别车有明显优势。不过就个人喜好而言,空调按键和其他常用功能按键大部分集成到中控显示屏上,实际操作的时候,不怎么方便,而且如果高速行驶时,需要调节空调风量和温度时,存在一定风险。当然,这车有自动空调,只是个人不太习惯用自动空调。
动力部分,采用1.8TD+7DCT,熟悉吉利汽车的小伙伴应该对这个发动机比较熟悉。博瑞,博越上,安装的同款发动机。不过老款发动机匹配的是6AT变速箱,油耗不怎么理想。新款的采用的7DCT,而且扭力从原来285提升到300,功率没有变化,还是184匹。油耗有一定改善。不过这款7DCT变速箱换挡快,低速低档位换挡时有顿挫感,这是所有双离合通病。不过PDK没有顿挫。
重点来了,空间。豪越空间堪比汉兰达,7座布局,整体乘坐比较宽裕,第三排座椅坐姿相对第二排没有高出多少。头部空间相对来说比较充足,但是后备箱就有点不忍直视了。第三排座椅打开后,后备箱20寸行李箱放进去都够呛。不过第三排第二排座椅放倒以后,相当于2.2米的大床。就空间而言,带上7个人没什么压力,但是要带点行李的话,就有点问题了。
底盘方面,前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,因为是7座车,后桥采用扭力梁也可以理解吧。毕竟需要留出更多空间给内部空间。
豪越值不值得买,我已经介绍完了。选择权交给你们。
吉利最大的SUV,最大的特色是大,很大,设计也是以大气为主,而且巧妙地借鉴了ICON。前格栅不再具象化,黑色LOGO也跟上了扁平化的潮流,虽然没有ICON那么前卫,不过整体感觉确实更年轻了。车头最大的特色其实不仅是设计,大灯加入了ADB矩阵技术,灯腔设计十分具有科技感,而且相当实用,光线能避开会车。最大的亮点自然是尺寸,2815mm的夸张轴距,60寸的全景天窗,打开后门一眼望过去比汉兰达还开阔的感觉。内饰其实并不惊喜, ICON上面出现过的∞元素,成了豪越出风口的造型,方向盘和档杆也带有ICON的影子,整体显得比较年轻运动,个人觉得有点像卫士的风格。空间的话,第二排的没啥可说的,超宽敞,座椅还可分拆放倒,或分拆调整靠背角度,坐垫的支撑性也没问题,美中不足的是靠背比较平直,背部没办法找到一个格外舒服的姿势。然后是这款车最大的缺点,应该在于动力,1.8T涡轮机,扭矩达到300N·m,但最大功率只有135KW,拖动这么大一台SUV显然优点不太够用,要知道这个级别尺寸的SUV,一般都是2.0T的动力。虽然吉利很鸡贼的把油门初段调校的很灵敏,给你起步轻快的错觉,但实际上这种设定在堵车场景会让你不停的一脚油门一脚刹车很难受。所以总体来说算是实用性强,多人出行够用,但自己开起来不够爽的一台车。
总体还行吧,外观一般,空间很赞,动力也可以,空调很凉,不过方向盘怎么调姿势都不舒服😂,公里数不多,多开一段时间再说。
黄蜀黍1:买黑金版要不要等?是不是有现车的?
伪装:同款
我180001322:确实 方向盘怎么调开着感觉都不舒服