点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.21分“优秀”

整体还是比较满意的，就是外观太老气，车身再时尚一些，肌肉线条再明显一些，尾部有一些流线感整体会更霸气一些。内饰比较硬派，大方的设计，而且四个车门带扶手助力，家里老人上下车比较方便，这台车自带一张2.2M的大床，非常适合我这种经常出去旅游的人，这点比较满意。我买的中配车型，配置方面家用完全够了，该有的配置都比较全，最满意的是超大天窗，外出旅游的时候，风景一览无余。空间就更不用说了，本人完全把这台车当做一辆床车使用，有了这台车以后，可以说走到哪里都是我的家，储物空间也非常丰富，后备箱隔板下边还可以存放很多物品，官宣称全车42处储物空间，虽然我没有仔细数过，但是现在车内存放的物品已经超过了家里储存室的物品，带着一家老小出去旅游完全不担心行李的问题。这台车的操控在高速的情况下瞬间加速不是特别明显，低速情况下动力还是表现的非常明显，作为一台家享SUV，动力方面是可以的，舒适性方面表现的不是特别理想，毕竟后悬架不是独立的，本人也想不明白这样一台SUV为什么不配备后独立悬架！整体车况比较满意，适合我这种四处流浪的人。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.93分“优秀”

总体描述，基本满意 为什么说是基本满意呢，这个车子从配置到外观都是可以的，空间也是没的说非常满意，但是部分的细节不太好，缺点精致的细节，不能去仔细看，如果是较真的话很多小地方存在粗枝大叶，但是从用车方面和性价比来说这款车买的很满意，从当时的选车，买车到后期的用车没有任何的毛病，选的时候对比了不少，这款是配置最高，性价比相对来说很满意的一款车，当然你要说还有其他更便宜的车型，那确实是，有很多比这个更加便宜的车，但是综合外观的考虑我还是选择了豪越，不能说完美但是要综合考虑，油耗方面，我这会一直在10个左右，还算是比较满意，后期应该还能低一些，操控方面驾驶得心应手，别看车大开起来很轻，方向轻转向精准，后备箱空间也算是比较满意的。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

4.2分“优秀”

总体还行吧，外观一般，空间很赞，动力也可以，空调很凉，不过方向盘怎么调姿势都不舒服😂，公里数不多，多开一段时间再说。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.93分“优秀”

9月23提的车，我买的是黑色，外形在我看来很霸气，空间特别大，后两排放倒主副驾驶位不往前调依然可以躺下一家三口正常体型。动力我感觉是够用，超车，提速很舒服。我没用运动模式，感觉现在动力就够了。十一跑高速1700公里，两箱半油。均速100km每小时。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

豪越是吉利品牌推出的全新车型，定位中型SUV，其最大卖点就是超大空间，另外可选装7座布局的配置也非常实用。外观方面，新车基于吉利最新的“扩散的宇宙回想”家族式设计语言，前脸大气十足的中网配合纯黑车标，显得颇具运动感。下格栅采用梯形设计，此外底部还加入了银色护板，车尾采用宽体巨盾式设计，贯穿的镀铬装饰条与LED尾灯融为一体，非常有特点。车底配备黑色包围以及银色护板，整体设计与车头相呼应。内饰部分，吉利豪越中控台独特的横8造型颇具时尚感，个性十足。该车功能控制区采用了类似钢琴按键式的设计，实体按键精致且实用。动力方面，新车将搭载吉利1.8T 184马力 L4发动机，传动系统匹配吉利自主研发的7挡双离合变速箱，绝对能满足日常通行需求。 有部分车友反映该车型存在低速顿挫的问题，造成该问题的原因有：1.长时间在低速状态下蠕动行驶；2.变速箱油缺少或变质等。由于双离合变速器的先天结构，其快速升降档的特性会带来优秀的驾驶体验，但长期在在低速状态下蠕动行驶，会造成一定的顿挫感，需要避免长时间低速行驶。同时也可以检查下变速箱油是否缺少或变质，并进行更换，价格在200元左右。 吉利豪越2020款 1.8TD DCT豪华型版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养，费用大概在400元左右，其后每行驶5000公里进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，进行一次小保养的费用大概在500左右。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

2020年1月10日，吉利汽车公布了全新SUV"VX11"的命名--豪越，寓意"豪迈人生，越步向前"。该款车采用了多边形造型的前大灯组，配合格栅下方的镂空饰条以及两侧线条凌厉的雾灯区域，整体呈现U型贯穿式造型，丰富前脸层次感。车身侧面，吉利豪越通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。这款豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，最大功率为135KW，搭载1.8T 184马力 L4发动机，匹配湿式双离合变速箱，动力还是可以的。 有车主反馈他的豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型开了2500公里后，在驾驶过程中突然听到异响，检查后发现是车门饰板处的密封条脱开，造成这种现象的原因可能为质量不达标或者是密封条老化，当然了，该车是新车，老化的现象是不存在的。密封条开裂，需要运用密封条专用粘结剂进行修补，去专业4S店修补的价格大概为100元左右。 该款车的整车质保周期为4年或10万公里，建议车主在行驶至4000公里左右到4S店进行首保，首保的价格在455元左右，后续每行驶5000公里或每行驶6个月再次到4S店进行保养，小保养需要更换机油、机油滤、空调滤清、燃油滤等，费用为600元左右，大保养需要更换火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等，费用为1300元左右。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.57分“良好”

在国产中级SUV这一领域，有一款众多车友都认为各方面表现非常均衡的车型，它就是吉利“大豪越”。2020款 1.8TD DCT旗舰型豪越的外观设计非常沉稳大气，前脸采用了吉利最新的“拓张美学”设计语言，进气格栅样式摒弃了此前经典的“水波涟漪”闭环型样式，取而代之的是名为“宇宙回响”的半开放形态，有一种向上无限延展的观感。头灯呈现出锐利的设计风格，设计看着非常个性。车尾看起来颇具敦实的感觉，排气管运用了隐藏式的设计，再搭配熏黑回旋镖式尾灯，车尾整体的造型和车头相呼应。内饰呈现出沉稳的设计风格，最具标志性的设计莫过于灵感来自莫比乌斯环（无限大符号）的空调出风口，配合灰色饰物，大面积的皮质包覆，严丝合缝的缝线工艺，在视觉上显得很精致。在动力方面，该车型搭载的是1.8T 184马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，虽然账面参数一般，但由于动力总成的运作效率相当之高，在平顺的换挡衔接和较短涡轮迟滞的综合辅助下，能很大程度上弥补不是那么强大的动力，为全车乘员带来非常顺畅惬意的驾乘享受。有车友反馈有漏机油的现象，此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致，严重时可导致窜油窜水，更换密封圈就可以解决漏油问题，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在500元左右。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.71分“良好”

维修国产车这么多年非常愿意看到的就是国产车的质量和销量越来越好。吉利品牌就一直致力于让国产车变得更好。最近几年维修的吉利车出现大问题的越来越少。今天来店里的这款车是吉利 豪越，客户反映的问题是，车辆挂挡不走。反复模拟道路试验和用户反映的驾驶模式出现故障，车的速度上升与发动机成正比，各齿轮正常行驶。该传感器为TCU提供齿轮信息，位于变速器内部，俗称齿轮开关，是磁感应非接触式的。测量结果显示，TCU和变速器外壳插头之间的电路良好，电源电压和接地正常，更换TCU后故障依然存在。重新连接诊断仪读取并清除变速器故障代码后，发现“P0706，驾驶模式传感器单线错误”仍然无法清除。根据维修手册的调查结果，该错误代码定义为“驾驶模式传感器电路和接头短路、开路、接触不良”。该胶圈不能再起到防尘、防止油污及防水浸泡的作用，拆卸并重新固定该插头，通试车，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力方面给我的反馈相当好，动力柔和、顺畅，低扭很充沛，油门也跟脚，变速箱很好的隐藏着自己，加速超车时需要多踩一些，但整体动力表现是很活跃的。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。滤振性是值得肯定的，对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。 内饰方面，内饰的档次感不俗，第一次坐进车内时，你会感觉这不是一辆不到14万的车型，内饰被大量皮质材料包裹，还有缝线装饰，不过门板上还是有一些硬塑料直接裸露在外，似乎在提醒你这辆车的真正售价。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，豪越的表现很不错，它空间够大、配置够丰富、更重要的是动力够柔顺、底盘舒适度也不错，它完全能够胜任全家大帮手的角色。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.07分“优秀”

豪越作为一款中型SUV,价格已经公布，直接把这个级别的SUV降低到15万以下，让追求大型SUV的，大空间的小伙伴有了更多的选择。动力总成采用和博越一样的1.8T涡轮增压发动机+7速湿式双离合，相信动力总成上不会有什么问题，主要的问题还是集中在排放控制方面的小问题。可能由于成本的考虑，底盘方面和嘉际一样，后悬架使用扭力梁，把扭力梁的悬架用到一个中型SUV上还是比较少见，车辆行驶起来的舒适感可能就没有独立悬挂那么好了，大多品牌的后悬架都采用成本较高的后悬架，豪越大胆的使用扭力梁的结构，对于一个中型SUV来说确实是一个挑战。车身电器配置多，新功能也多，对电瓶是一个考验，电瓶容易出现亏电故障，亏电后再进行充电也很难充的进去，更换费用在800左右。嘉际的转向管柱异响，频繁的各个电脑版刷新，希望不要在这个车上出现，由于刚上市不久的新车，这些就留给时间来慢慢检验吧。从修理经验上看，国产品牌保养费用并不便宜，基本上和合资持平，甚至有些更高。防冻液由于是短效的，需要两年更换一次，否则容易变质损伤发动机，费用在500元左右。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.57分“良好”

1. 客户的这台吉利豪越采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大184匹马力，最大扭矩300N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车的发动机故障灯亮起，在我们接到车后确认故障，发现发动机怠速、加速均有异响，车辆有起步熄火打不着火的问题，经过仔细检测，发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏，在经过更换后，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在250元左右 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗，在铺装路面上行驶有着不错的韧性，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底，后排会有明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰质感不错，采用了大面积软性材质进行包裹，体现出不错的豪华感。同时大尺寸中控显示屏也增添了不少科技感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，防冻液以及刹车油，总价格大约在1000元左右，与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，出色的空间表现以及优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.79分“良好”

吉利豪越2020款 1.8TD DCT进取型是一款中型SUV，它的前脸采用了家族化的设计，进气格栅上采用了回纹式的风格，是一个多边形的轮廓，采用了平底设计，这样看起来要大气一些，大灯采用了和进气格栅一体化的设计，看上去有些许神秘感。在内饰方面，这款车采用了运动化的中控台的设计，多功能控制方向盘，中控大屏采用了悬浮式的设计，看上去很有科技感。这款车搭载了一台1.8T 184马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，在同价位车型中是绝对的王者动力。 有车友反馈该车型存在刹车泵故障的问题，刹车时产生与车轮转动频率相同的金属摩擦声、刹车不回位、刹车变软时便可能是出现此问题了，造成这个问题的原因可能是1.刹车分泵损坏，这种情况需要首先检查刹车片和刹车盘的状况，因为分泵不易损坏，如果刹车盘、刹车片磨损需要首先更换，费用分别在600元、300元左右，之后再更换刹车分泵，费用在500元上下；2.刹车油品质不好，导致总泵密封皮碗腐蚀、漏油使油压降低，这种情况需要首先更换密封件费用在200元上下，然后更换品质好一些的刹车油，费用在300元左右。 该车首次保养在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在400元左右，下次保养建议在正常用车15000公里或18个月时进行，保养费用与项目与5000公里时相同，之后也是每10000公里保养一次，大保、小保费用分别在1000元、400元左右。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.71分“良好”

维修国产车这么多年最希望看到的就是国产车的质量和性能越来越好。吉利品牌就一直致力于让国产车变好。最近几年维修的吉利车出现大问题的越来越少。今天来店里的这款车是吉利 豪越，客户反映的问题是，车辆驾驶过程中突然熄火后全车失去供电。由此初步判断为发电机不发电。测量发电机控制线路，拔下插头测量各端子，常电源、点火开关控制电源及充电指示灯控制线均正常；接着插上插头并起动发动机，测量发电机输出端电压偏低。然而在测量发电机至蓄电池之间的连接线路时，发现该线路发生断路状态。使用连接线连接发动机和蓄电池。由此可以断定问题就是出在发电机至蓄电池的连接处。在发动机舱熔丝盒内有这条线路的插接件，于是打开熔丝盒检查，找到该线路的蓝色插接头。拔下插接头进行检查，发现已经严重烧蚀，至此故障原因查明。更换新的插头，试车，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力肯定称不上有多充沛，豪越也并不想做得比较激进，平顺线性的输出才是它的主要诉求。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。豪越的底盘感受有一定整体感，但缺少一些沉稳的厚重感，不过考虑到价格因素，这就有点吹毛求疵了。减振器的表现还是能够让人满意的，对于路面大部分的振动都可以有效过滤，在经过长波振动时，也可以拉住车身。 内饰方面，豪越的内饰用料是我最想吐槽的地方，需要使用软性材质的地方使用了超有质感的软性皮质缝线材料覆盖，配合很有质感的银色花纹饰板，给人的感觉绝对是“30万往上”。但要多摸一点点，碰到旁边的硬塑料饰板之后，这种感觉一下就回到了10万元的定位。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为400元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，大气的外形、豪华的内饰、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，在15万元以内它都是性价比最高的选择之一。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.71分“良好”

吉利是国产车的老大哥，从当年的吉利自由舰到现在的吉利星越，都在证明着这个品牌的质量在越来越好，我身为一个维修师傅是最能感受到的。这次维修的是吉利豪越，用户反映，该车开车去外地出差后，第二天就发现仪表ABS和EBD故障灯亮。我们的维修人员接车后，先根据客户的描述进行常规检查。打开机盖，查制动总泵储液壶和ABS保险丝，正常。用万用表测量CAN总线的终端电阻是120Ω、ABS总线电阻为59Ω，正常。既然控制单元的测量结果正常，那么就可能是线路问题了。在检查ABS到CAN的通信线接插头时，发现有有插头松旷的问题。怀疑可能是道路颠簸造成接触不良的故障，完全符合该故障的特征。我们的维修方法是修复整理好接插件。随后试车，故障消失。 用户提供的这款吉利豪越在动力方面搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱。发动机低扭不错，整体动力表现顺畅而欢快，变速箱换挡动作较为顺柔，但起步时结合略慢和急加速时降档不太果断。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。滤振性是值得肯定的，对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾。 内饰方面，内饰被大量皮质材料包裹，还有缝线装饰，提升了车内的豪华感。中控屏并且配备车联网功能。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程呢以先到为准，结束磨合期。首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查车内电压是否正常，车灯是否完好等。小保一次一般在500元左右。 总的来说，该车给人最大的感觉就是平淡，你或许找不出什么特别的亮点功能与配置，但也挑不出什么大的槽点与问题。它空间够大、配置够丰富、更重要的是动力够柔顺、底盘舒适度也不错。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.57分“良好”

开门见山，直奔主题，吉利豪越这款车特点就一个大，这款车在同级别同价位基本上找不出可以相抗衡的车子，即使尺寸达到了，做工、质量也不如它，也就是奇瑞的瑞虎8，而广汽传祺GS8的话，价格就要贵不少，吉利豪越这款车的设计也是蛮好看的，目前在售的是2020款车型，车子的指导价格从10.36万到14.26万元，全系都是自动挡，1.8T的发动机配合两种变速箱，整体来说，还是比较稳定的，这款车子的车长超过了四米八，属于中型SUV，其实这款车的配置还是挺高的，尤其是中高配车型，一些能想到的配置它都有，如果把这些配置放到合资车型上，售价都要超过20万元了，这款车的空间是不得不提的，即使七座车型第三排座椅坐上人之后，也不会显得特别拥挤，甚至比自家的吉利嘉际MPV空间还要大一些，要说这款车的缺点也不少，比方说内饰异味比较大，轮胎噪音比较大，油耗相对比较高，七速双离合车型低速换挡顿挫，六挡手自一体车型换挡响应不积极等等一系列问题。 吉利豪越在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，1.8T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 虽然吉利豪越上市时间短，但是已经有一些车主反映7速双离合变速箱存在异响及顿挫问题，主要体现在激烈驾驶或等红绿灯时，其实这是双离合的通病，不止吉利，无论上汽通用还是大众的双离合都会有这类问题。还有就是底盘异响问题，这与吉利豪越的底盘设计有关，其摆臂中的胶套会产生吱吱的声音，尤其在北方的冬季，可以尝试注入机油，使其润滑的方式，能缓解异响。 如果你想买一款十多万元的大空间七座SUV车型，那么吉利豪越真的是一个不错的选择。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT进取型

2.29分“一般”

空间虽然大，但是技术老旧，还不如看星越L。其配置方面是非常少的，最低配气囊就两个，所以为了7座而牺牲这么多，各位还是需要仔细再研究。