·豪越

什么是懂车分

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3.72
“良好”
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共209人评价
8万-12万SUV总榜No.19
超过83%的同价位车系
经销商报价
10.16-13.76万
厂商指导价
10.36-13.96万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.72
  • 3.58
  • 外观
  • 3.78
  • 3.89
  • 内饰
  • 3.81
  • 3.55
  • 配置
  • 3.74
  • 3.55
  • 空间
  • 4.27
  • 3.71
  • 舒适性
  • 3.56
  • 3.42
  • 操控
  • 3.40
  • 3.45
  • 动力
  • 3.51
  • 3.48

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 哈弗大狗3.84外观4.30
  • 哈弗H63.78空间4.13
  • 长安CS75 PLUS3.78外观4.14
  • 长安UNI-T3.76外观4.52
  • 豪越3.72空间4.27

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 哈弗大狗3.84外观4.30

豪越·全部评分

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79良好

外观方面,新款豪越采用了家族最新的外观设计语言,换装了直瀑式的进气格栅,并对尾部饰条和包围进行了一定的调整,整体给人的印象除了大以外,精致感也有一定的提升。作为一台主打家用的中型SUV,豪越的整体设计比较稳重,但并不呆板,还是很符合目前大部分普通消费者的普遍审美的。 内饰方面,新款豪越采用了大漠棕与黑色的撞色配色,车内的质感有显著提升。其依旧采用了很有特点的无限符号设计元素,作为一台售价10-15万元区间的中型SUV,其内饰采用了大量软性材质包覆,细节刻画也很讲究,满足了消费者对于精致感和科技感的需求。 配置方面,顶配车型拥有全套的被动安全配置,也是全系唯一提供主动刹车、车道偏离预警、以及全速域ACC自适应巡航等主动安全和驾驶辅助功能的车型。同时,12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示功能也大幅提升了车内的科技感。当然,像无钥匙进入/启动、电调座椅、全景天窗等等配置也都不会缺席,参考顶配车型13.96万元的指导价,性价比还是非常高的。 空间方面,豪越的5座车型对于175cm左右的乘坐者来说,可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间,空间表现绝对称得上宽裕。并且豪越的顶配车型第二排座椅支持靠背角度的调节,坐垫填充也比较扎实,乘坐的舒适性表现不错。另外,豪越全系车型可以花费3000元选装第三排座椅,在第二排预留两拳空间的前提下,第三排能为175cm的乘坐者提供一拳三指左右的腿部空间和四指左右的头部空间,表现也是同级别中主流的水平。 动力方面,新款豪越全系继续搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配6AT和7速双离合变速箱。这套动力系统应用在了吉利旗下多款车型上,发动机动力储备对于满足日常驾驶足够充裕,加速初段相应比较及时,虽然爆发力并不是特别强,但加速超车也足够有底气。同时,双离合变速箱调校的平顺性和起步时的反应速度也很出色,属于比较跟脚的类型,整体表现十分成熟,能很好的应对日常出行的需求。 底盘方面,新豪越的悬挂调校不出意料的是偏向舒适的风格,但并不是一味的追求柔软。悬挂对于日常路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,小的坑洼和起伏也能化解的十分从容,并且悬挂对于车身动作的控制也比较到位,不会感到明显多余的晃动。当然,受成本所限,豪越在面对较大的颠簸时,悬挂压缩到后段还是会感受到比较生硬的感觉。另外,豪越的转向手感属于轻重比较适中的类型,虽然称不上精准,但线性程度和随速增益都做的很好,开起来不会有压力。

2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
2021-11-26

广东豪越群精华?

奇妙云朵Dw感觉自己被忽悠了。订豪越一个月。问4S店,一问就是耐心等待。啥号都查询不到…

用户3011914997015感觉后面的柱子跟玻璃不太协调。难看。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.57优秀

【购车经历】 9月5号,去4S店本来打算买豪越旗舰的,结果销售跟我说,旗舰的没车,只有豪华的,我说不能定车嘛,结果得知了新款豪越L快出的消息,当初太心急了,想着早点定车就可以早点提车,脑袋一热就交了5000定金,签了定车合同,这也为后面我偏高的落地价格埋下了伏笔,到了11月份,定车合同约定的时间到了,我就催销售,问车啥时候到,结果她跟我说,现在芯片短缺,旗舰的没车,让我考虑换豪华的,我要买豪华的话,9月份就提车了,怎么可能等这两个月,最后是销售经理出来协调,说是从外地调车,11月7号到车,在我多番催促下,,11月7号车到了,验车完,交完尾款,11月14号正式提车! 【提车价格】因为太早交了定金,所以后面车到后的谈价,,可是说是没有商量的余地了,在微信上,销售直接跟我说,因为是新款,所以没有优惠。(你敢信?)在我拿出其他4S给我打的电话录音,里面有说优惠2000后,在要求我签所谓的“保密合同”(就是说不能把购车合同拍照发网上,否则需要承担赔偿责任)后,优惠了2000,裸车14W,保险预估5000,,购置税1.2W多,上牌费2000(厦门上牌费这么高?)还有些别的费用,反正算下来一共16W整全款落地,具我了解,这价格偏高了,可是谁让我交了定金呢,只能任人宰割。 【空间表现】 我相信,选择豪越的,一定都是为了真正能坐人的第三排来的吧,我身高170,偏瘦,所以这车空间对我来说,绰绰有余了,调整好第一,二排位置后,第三排,腿部空间大概还有个三四拳吧,头部空间也挺宽裕的,放倒二三排后,就是一个二米二的大床!!! 【油耗】 我才开216公里,这个里程太短了,经常短途开,(上班市区开个10分钟不到就到了,车都还没坐热)油耗确实不低,不过这车这么大,也挺正常的,等做完首保,跑跑高速再看看吧。 现在549公里了,油耗11.9L/百公里,市区还可以接受,之前是短途开车,确实费油 【最满意】 就是360全景影像了,用过的才知道,有多么牛逼,我个拿证一年的本本族,开豪越这么大的车,都能够轻松倒车入库,窄路会车,靠的就是360全景影像,当然,等我开久了,也许不用360全景影像也可以轻松驾驭。 【最不满意】 新款豪越旗舰的吉利汽车app有bug,经常锁车了,可是却误报没锁车,吓我一跳,希望后面软件更新可以解决这个问题吧。 【新车瑕疵!!!】我不知道是不是个例,我的车后尾门和车身缝隙左右不一样,右边后尾门更夸张了,居然TM的,和车身不在一个平面上,后尾门肉眼可见的凹下去了些,去4S店居然跟我说正常,装配允许有“误差”,我就呵呵了,,别人的车都不会,就我运气好?我问怎么处理,跟我说,这个要拆,那个要拆,好家伙,我新车买过来都没怎么开,怎么可能会愿意让他们拆,,具体看视频和图片,怪我自己当初验车没发现,不然我怎么可能会提这个瑕疵车,希望大家验车的时候看清楚,不要被吉利坑了!!!

2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 3
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 4
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 5
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 6
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 7
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 8
2021-12-03

陌上红尘ljc现在油耗降下来了

多彩麻酱jq現在不是車不好賣,而是四s店档路,廠家應該好好考慮車的銷售方式。

WTBVOX恭喜恭喜~

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.14优秀

客观说,买车就是一种赌博,因为一辆车上面的零件太多了,组合起来的误差、调教力度、安装工人失误等等因素,导致每一辆车都有所不同。国产车品控近几年已经很不错了,但流水线自动化程度还是欠佳,手工工人介入,组装起来就少不了小毛病。我这辆5座豪华型,目前半年2700多公里,做过首保了,一直开着很顺手。 【外形】:选了云岩青,有越野户外风格。一般车漆,清洗起来也还行。通勤为主,偶尔长途也是铺装公路,没有太造,所以半月一清洗在南方足矣。 【空间表现】 大大大豪越是我看上它是主要原因,计划夫妻床车出游使用,所以空间很满意。以至于拿到一个月就开始拆除后仓泡沫箱体,扩大拉货空间。结果改造后,后面达到前后106cm左右110cm上下110cm高的一个立体大空间。 【驾驶感受】油门顺滑线性,湿式双离合切换挡速度远远快过手动换挡。方向盘指向清晰,单手操作不费力。我20年驾龄都是圆方向盘,现在单手开这种底部平一块的方向盘还在适应。 自动刹车功能很好用:刹车浅踩不生效,可以慢慢跟车;深踩立马自动手刹。红灯还剩一秒时候,轻点油门,自动手刹释放,一变绿灯马上冲出去,比旁边人都快一个车身。根据弯道弧度,经常40迈到80迈转弯,也没有多大侧倾感。轮胎保持2.18—2.2左右胎压,舒适度很好。 【购车经历】先踩盘专卖店,拿到初期报价表;赶上五一促销,谈判拿到低价。自己上牌等作为谈判筹码(报价2000元,自己上才300左右)。送的东西要知道取舍,看到已贴膜车,贴膜质量太差,就换地垫,还有行车记录仪,头枕,抱枕。 【油耗】我的驾驶习惯还行,多年老司机,表显8.7,自己没有实测 懒得去记录。与我原来2013年的韩国进口起亚新佳乐的2.0排量8.0左右到油耗差不多,可以接受。 【最不满意】就是避震过减速带,有时下落会“咣当”一声,车友说是打顶,还在研究怎么自己改良。还有就是水箱塑料支架问题,虽然我的没有断裂漏防冻液,但搞得我烂路不由减速,没有SUV的优势了。 【最满意】可以在买房车前,折腾这个改床车玩五六年。

2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 3
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 4
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 5
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 6
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 7
2021-12-06

床车自驾之后再房车我上一辆车2013款起亚进口新佳乐7座16万购买,2.0国五6AT自动挡,今年4.5万卖掉,车况还是很好。新车主不到一万做了更新磨损部件,现在很满意。我也不舍得,当时今年想玩房车自驾,就买了五座豪越。有舍有得,自在生活!

床车自驾之后再房车【更新内容】再补充一个后备箱慢慢是货的图片。打开方式:放倒第二排座椅,拉住盖板往前走,直到第一排斜靠上去,可以露出整个后尾箱大货仓

床车自驾之后再房车【更新内容】告诉大家不要折腾那个波纹管加热水箱的事情了。测试:开车一小时,5升水只能从20度加热到25度,没有太大意义。估计冬季水箱失温比开车加热的还要快。另外还要忍受循环水泵一路的噪音。 所以,我已把波纹管全部撤掉了。现在后备箱地板纯平,可以放更多东西。 因为我已撤掉了原车的泡沫塑料衬底,所以盖板下面一堆户外装备:天幕 帐篷 一套户外桌椅 25升空水桶 两个杂物箱 一个圆桶凳子 脚踏打气筒 原车修车工具+自购组合工具一盒 。。。目前支撑盖板的主要是水箱、两个杂物箱、小圆凳,高度都是30cm左右,保证了盖板作为双人床的平整度。 盖板上面是防潮垫、隐私贴等轻巧的大件,有时车上睡觉露营用不着,就扔在车顶。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07优秀

【驾驶感受】作为EA888+DSG车主,我对豪越这套1.8T+7DCT的动力系统还是很满意的。这台1.8T发动机,最早搭载在吉利博瑞上,可以输出135kW/300Nm的动力,参数层面跟途观L低功率版相当。7DCT的变速箱,则是由领克主导开发而来,最早搭载于领克01的四驱版车型上,当时给我的印象就是平顺有余,运动不足,新豪越也承袭了这一特点。举个栗子,在120km/h巡航时,如果切到S挡油门到底,大众DSG会选择从7挡降到4挡,全油门冲向红线区再换挡。而豪越的7DCT在同样动作时给到的反馈则是,立刻拉高转速,再从7挡降到5挡。听起来有什么问题?当然没有问题,大众激进、吉利稳妥而已。可以很负责任的告诉大家,吉利这台7DCT的城市行走平顺性,不亚于大众的湿式双离合变速箱,嗯,比1.4T机型配的DQ200干式双离合要好,没什么多余的闯动。在驾乘舒适性方面,我认为豪越如果能再堆点料,优化一下整车隔音静谧性,会更好。 【乘坐体验】作为家用车,把车上的每一寸都用尽,减少“公摊”增加“实得”,才是王道。在本田那里,有MM的理念,而吉利豪越也带来了一个 “得车率”的新概念——这个数字是69%。4.8米的车身长度,被安排得明明白白。当然,你要问这4米8的车子,坐满7个人时,宽不宽敞?我可以很负责任的告诉你,第二排往前挪动一点,2、3排能够达到东航经济舱的水平。如果你把后排放倒,豪越的钓鱼佬快乐车特点,就展露无疑了。

2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 3
2021-11-29

glay01我觉得豪越的隔音已经不错,关键是胎噪太大,轮子太便宜的原因

iamxavier评价中肯

梦言沉雪啊啊啊,等车中十月二十订车旗舰,说的这两天也不知道'准不准确

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

5优秀

目前快到六千公里了,总体评价一下这个豪越。 首先我换车的目的,家里六口人,五座车已经不够应急了,而且爹妈年纪也大了,孩子一天一天长大,所以想选择个大空间一点的,让每个家人都能做的宽敞,有时会拉些东西对后备箱要求也是有的。最开始去店里看的比亚迪唐2.0T 外观很大气,好看,果断试驾,但让我很不满意的是涡轮迟滞太严重,有好几次想加速变道,我的想法跟车的反应得差一秒多,等收油了,车才做出反应,后来又看的宋m,吉利嘉际,瑞虎8 ,整体感觉宋m外观我很喜欢,空间小,嘉际呢最后排地板隆起,最后合计不行就提瑞虎8好了,1.6T发动机,也不错。但一去看车,我一做进第三排,我一米八的身高。简直太压抑了,后来通过朋友推荐,说吉利有个新出的中型豪越,你要不去看看。第二天我就去看了。第一眼看上去,外观我不是很喜欢,感觉怪怪的,虽然车身不小,但造型总感觉不协调,后来做到车里,让我很惊喜,一二三排我这身高都能很宽裕,在问了下销售价格,感觉很符合我选车的预算,顶配139600,七座加三千。随后问动力咋样,销售说哥你看相中了,可以试驾一下,我就去了。我上车前合计这么大的车,九月份开空调,1.8的排量应该不太够用,但真的给我惊喜了。一脚油真的这个大家伙还给了我推背感,随后销售说,哥这个车动力够用吧,我说真的挺让我意外的。试驾回来我就交了两千意向金,当时顶配没有黑色,我跟家人都相中黑色了,随后销售说哥有个中配豪华版有一辆黑色,如果等旗舰版黑色需要一个月,我这人办事急性子,等不及了,一看一堆安全配置,作为我这十来年的老司机了,就可有可无了,过了三天提车上牌,自己配了一对脚踏,店里给的脚垫也让我换了全包围的,挡泥板,中网贴,尾部字母贴。都安排上了,通过六千公里的接触,有几个点,第一个是远程启动熄火后中控屏不会关闭,需要开关一下车门!第二个 空调第二排出风口需要把空调吹风调到直吹中间,第三个低速刹车时或者有坡路掉头有时会有电子刹车介入,会出现很大一声。我目前出现过四次,第四个中控屏幕出现过一次花屏,后来自己好了。总体用起来感觉还是挺不错的,行驶品质,隔音效果上,动力上,最主要一点这个七速双离合真的调教的不错,低档位冬天北方地区凉车时会有那么一点,但暖车后真的没有顿挫,换挡也快。八十迈速度已经上七挡了,转数不超两千。发动机噪音油耗都有一定的好处。说了这么多,最后给想要选车的朋友们一个建议,如果你刚需七座车大空间的,在这个价位真的性价比超高,有人说这个车是板悬架,但我说真的不影响日常使用,扭力梁悬架一个是节约成本,还有就是节约车内空间,有人说这个车跟嘉际是一个底盘。这个我还真信,就算是跟嘉际共享平台,豪越离地间隙,通过性都要优于嘉际。多花点钱,也可以的。车这个东西就是花自己的钱,选自己的车,自己用着得劲才是宗旨。家里人都高高兴兴的出门,我觉得就可以了,对于我来说,选车已经不是我自己开着得劲重要的年纪了。一家人幸福快乐才重要。最后给兄弟们看看我的大黑越!

2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
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2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 6
2021-02-26

清风徐来241大买黑,小买白,不大不小买银灰

安之乐之698写得很中肯,可圈可点。

风之翼当体验了吉利豪越之后你才会明白 拥有这辆大车有多爽。豪越,好看、好开、好用、好大、好香、好硬朗、好平顺、好舒适、好空间、好实用、好便宜……

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.36优秀

开门见山直接聊车,本人90后北京土著,13年买的第一辆车,1.4T顶配的朗逸当时全落地是16万大几,开了16万公里,因为是10年质保DSG的车主,所以开的挺狠的,在6万公里的时候换过双离合变速箱的离合器,在15公里的时候(去年7月左右)又出现了死亡扳手闪烁,大众车主都懂,因为是第八年了马上过10年质保了所以换完整个变速箱(控制单元+离合器)就果断卖车换了吉利豪越,这车在北京不是特别有热度,认识的人也不多,主要是北京遍地都是宝马奔驰的,开个吉利就比较平庸了(首都就这德行,土豪太多)。 说说选车过程,我是2020年7月蒙生的换车想法,主要关注了吉利豪越,奇瑞瑞虎8,长安cs95,预算是落地20万以内,这三个都去4s店看了,期间还看了荣威imax8,我的需求主要是空间大,动力轻快一点,即拉人又拉货,本人开茶叶店的(北京老字号吴裕泰)因为开惯了德国车了。长安cs95给我的感觉有点蠢,整个车不灵活,大车感觉有点明显,动力的调教也让我有点不适应,而且长安的做工真的是有点烂,一句话总结就是松松垮垮的。而且销量也比较惨,前脸也丑……,总之你要是没看上这车,他就全是缺点,优点也是缺点,哈哈。后来看了瑞虎8,说实话这车还行但是上午看的瑞虎8下午去的吉利4儿子看的豪越,从空间上讲基本秒杀瑞虎8了,而且瑞虎8前脸,丑的一匹,也放弃,而且道听途说,奇瑞的维修率恐怖如斯。再说说荣威imax8,这车上的时候感觉基本就秒杀豪越了,但是一看到实车,第三排座椅居然是向前翻折,居然不是像奥德赛那样向后翻折的,或者像塞纳一样下沉式的,这都什么年代了,还能设计出这么个玩意,中间那个魔吧也没蛋用,设计的挺华丽,完全不实用,预估也拉不了几箱茶叶~直接放弃了,最后谈一下去看豪越,首先空间肯定不用说了,全放倒就是一个箱货,顶配该有的配置全部都有,试驾了一下,动力轻快,没有大车的感觉(主要是鼻子短),唯一担心的就是新车型,怕有什么设计缺陷,所以没敢买,一直从8月等到2021年4月,等了小一年,车友群里也没什么反馈有缺陷的,基本都是好评,有问题的个别几个人也都售后解决了,4月直接杀向房山闫村4儿子店,进门就谈价,现金直降一捆,置换补贴加上旧车残值,当天聊好了,直接交定金。销售回复是最起码得一个月,订了黑色旗舰7座,全落地不到15,5月1日提的车上的临牌,自我感觉黑色是豪越里最好看的,掩盖了前脸的熊鼻子丑陋(我感觉这前脸特别像熊),目前开了3000公里了,谈一下我的用车感受,一直用的eco模式,动力轻快,底盘很整,感觉比朗逸那个底盘强,方向太轻柔了,周末跑过山路,过弯还是挺给人信心的,这个扭力梁真不错,感觉操控还可以(在15万这个价位里),说一下这车发动机,因为我们家之前有一台1.8的帕萨特,我一看这车发动机,基本和大众90%都一样,冷却液水壶,玻璃水壶的位置,发动机的外形布局,看着都太眼熟了,还有点亲切感,油耗表现是7.9实际我测应该是8.9左右,这欢乐表差点意思,之前朗逸表现和实际误差不超过0.1,这点吉利还得改进,前排座椅很柔软很舒服,主副驾都是电动调节,123排都有空调出风口,车机很好用,语音识别准确,nvh做的不错,隔音绝对是吊打朗逸这种车,基本上20万以内算是名列前茅了,L2自动驾驶属于可用级别,在高速上基本上可以保持居中,全程控制的都非常好,非高速如果40-80的话,如果弯道不多的话也没什么问题,路面线虚,或者弯道太大的话还是得接管一下,他拐弯的识别差点意思,有一次拐弯还脱轨了,直着就出去了!吓我一跳。然后聊聊我想吐槽的地方,第一就是胎噪特别大,原厂轮胎真挺次的,本来想换米其林来着,后来一查18寸的都得1000起,4条就是四千大几,还是忍了吧。第二就是天窗长度可以,但是太窄了,也可能是这车车身比较宽的原因,感觉这个天窗怪怪的,一抬头就不舒服。第三就是氛围灯,稀稀拉拉这几条,实在是设计的太不上心了,亮度也不行,第四,千万别用远程启动,只要一用远程,你之前所有的空调设置全部给你调成预设数据,你上车还得自己调来调去。 最后聊聊我买车以后都加了啥,室内肯定是买了一套脚垫,后备箱垫还有第二排第三排的靠背垫,底盘喷了10瓶汉高装甲,4个内衬一定要喷,外边加了一个踏板,贴了一个质量好点的玻璃膜,装了一个行车记录仪(后视镜那种的),原厂这个后视镜太小了,准备后边再加个拖车钩之类的,方便拉拖车什么的(有合适的厂家留言给我推荐一下),内饰本来想加氛围灯来着但是和原厂系统接不到一起,也准备放弃,我不太喜欢汽配风的改装,我比较喜欢淡淡原厂改装风,前脸的话想把三条回形纹全弄成镀铬的,目前也没找到合适的方案,准备在改个无线充电,这个闲鱼上就有,这个比较简单。剩下就是上图了,大家有什么想法都可以留言一起讨论,北京的朋友可以来店里喝茉莉花茶,哈哈~

2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
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2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 5
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 6
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 7
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 8
2021-06-12

夏天爱吃西瓜的boy京a就秒杀太多车了

线下逍遥黑色比我的白色好看,就是白色夏天不晒太阳,我最后选了白色。

选哪个捏写得挺好,买的东西跟我差不多前脸镀络条找到发个链接呗

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86良好

本次评分的车型是吉利豪越,目前这款车在我们当地有6000左右的优惠力度,先说一下它的大概落地价格,以20款1.8TD DCT旗舰型为例,新车指导价13.96万元,优惠后裸车价13.36万元左右,加上购置税11823元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地价格是15.1万元左右。 这款车型的亮点: 1、外观非常大气,宽大的车身看上去魁梧,前脸采用贯穿式的大嘴中网设计,与两侧熏黑式的大灯连在一起,车头看上去更宽,下包围采用了三段式设计,立体感很强。侧面造型比较硬朗,腰线从头延伸到车尾,看上去修长大气。轮拱还做了特殊的突出设计,非常有肌肉。感尾部也很有层次感,熏黑的尾灯用贯穿式镀铬条相连,很好的增加了视觉宽度。 2、吉利也很有档次,中控台整体采用平直的布局,车内视野非常开阔,大面积使用了软质材料和缝线的设计,很有高级感。两块12.3英寸大屏幕提升了车内的科技感。而且还配备了最新吉客智能车机系统,功能很强大。平底式的多功能方向盘和电子档把设计非常精致,让车内很有质感。 3、吉利豪越车身尺寸有4835×1900×1780×,轴矩达到了2815mm,空间非常大,我175cm的身高,坐到前排头部还有1拳多的空间,坐到后排腿部空间为2拳有富余,头部空间也有1拳半。豪越还可以根据需要,选择7座的布局,非常方便。后箱箱的空间也非常实用,最大能扩展到2360L,自驾游的时候,都可以当床睡。 4、搭载了一台1.8T发动机,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。开起来起步很轻快,1750转的时候就有较大的扭矩输出,加速不会肉,平时超车很轻松。在运动模式下,油门会更敏感,动力的相应也很直接,虽然没有太明显的推背感,但是拉这么大一台力,动力够用,没有小马拉大车的感觉。 5、配置丰富,主被动安全配置很齐全,而且具有L2级的自动驾驶辅助,还配有全景天窗,电动尾门,抬头显示,自适应大灯,72色氛围灯等等,配置相当厚道。 这款车的缺点: 1、后悬挂是非独立的,而且调校比较校,加上车身又高又大,减震不是很舒适,过减速带的时候,车里感受比较明显。 2、第二排的座椅背是不能调节的,如果是选择7座的话,这一点就不太好用,这么大的空间,如果椅背能调节,坐在第二排会更舒适。 3、油耗有点偏高,市区开平均要10升油,开空调坐满人的会,油耗还会更高一点。 4、车内异味比较明显,特别是新车的时候,一两个月后味道还在,建议多开窗通风,空调多开外循环,也可以放些碳包在车上。 保养成本: 豪越是每5000公里保养一次,首保是厂家免费,后续的基础保养费用500元左右,如果平时公里数开的少,建议最好半年保养一次,就算公里数没到,因为机油时候长了,滑润效果也是会下降的。 总结:吉利豪越是一款实用性很强的SUV,大空间是最大的优点,如果在这个价格区别,需要一台大SUV,这款车值得推荐。

2021-03-11

古月59277你怎么不说贷款买车的贴息8000,他要收3000的gps费,和5000的金融服务费。

鸡王家族夏末这差距就有点大了哦。

用户9252979112911真实评价,油耗1元一公里

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.71良好

作为一个大老爷们,如果你问我试驾吉利豪越 1.8TD DCT豪华型的感受?我认为很适合二胎家庭,定位上是一款5门5座中型SUV,但买车前一定要注意,一定要去购买7座座椅包,只要3000块钱就可以得到7座,并且第2排座椅会升级为独立VIP尊享座椅。 我很喜欢吉利豪越外观,低调内敛,全新黑色吉利Logo搭配上水波涟漪式前格栅,属于耐看型。最棒的地方还是空间,5座版本车型行李箱容积在2360L,升级7座版本后,空间虽然缩水不少,但车顶位置配备了行李架,同样可以放下不少行李,备胎并没有选择放在后备箱里,而是底挂式设计,细节上吉利豪越考虑的很清楚,人性化十足,后备箱底下还有6个榻榻米方盒子能够放一些杂物。 本次试驾车型没有采用全液晶仪表屏是一种遗憾,如果手头资金充足,会建议直接购买旗舰版车。当然该有的信息显示依旧很全面,只是没有那么炫酷,同样不支持hud抬头显示功能。中控屏幕尺寸在10.25英寸,能够做到彻底解放双手,通过语音控制的方式,能够直接控制空调温度、车窗以及导航。 座椅采用仿皮材料,包裹性不错,头枕跟靠背会有一定的角度,靠上去更舒服一些。由于升级到7座,车内空间会受到一定影响,前排没有变化,我自己身高在1米75,调整好坐姿之后,头部拥有一拳三指空间。第2排地板位置是纯平处理,舒适度不错,第2排座椅上下滑动幅度很大,但因为有第3排座椅,为了保证第3排空间正常情况下第2排会挪到最前面,但同时腿部空间会牺牲到只有一拳左右距离,头部空间保持不变。第3排座椅在第2排座椅挪到最前面的情况下,拥有一拳加三指腿部空间,头部空间则在一拳左右。虽然是一款刚需车型,但平时如果没有那么多人,第3排座椅可以进行放倒,这样第2排空间会宽敞许多,车内人员舒适度也会得到释放。 坐在车内,噪音感受会有一些区别,第一排最安静,第三排最吵闹。当然只是车内静谧性的对比,实际上跟同级别竞品对比吉利豪越隔音表现不差,低速行驶基本上听不到多余声音。时速超过80公里以后,风噪跟轮胎噪声才会慢慢上来,但即便时速到达120公里每小时,噪音也能控制在66分贝以下。 从动力上讲,我很喜欢吉利豪越的驾驶体验,日常行驶不会显得暴躁,但油门响应很好,提速过程没有一点拖拉,驾驶模式上是提供了三种方案,在市区行驶舒适模式就够用。而传动系统上是采用家族研发的7速双离合波箱,在低速阶段,顿挫感并不明显。而在底盘上是没有使用双独立悬挂组合,对于日常路面的零碎震动,能够充分过滤。 实测提速成绩是在9.11秒,测试前我是选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,起步是选择弹速起步,可以在转速达到3000rpm的时候加速,强大爆发力会导致前轮出现打滑,对于成绩来讲,会有一定正向帮助。而在刹车过程中, SUV往往因为高重心的原因,全力踩下刹车踏板会导致出现点头现象,吉利豪越这方面控制一般,刹车过程中制动力度不够,主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在42.9米。 由于前两项数据我自己不是很满意,所以找了场地进行麋鹿测试。高重心问题依旧存在,高速前行的时候车尾不同步,会出现甩尾迹象,转向上则很轻盈,转弯半径很小,精准度不错,就是会存在一定虚位,从实测数据来看,最终通过时间是在74.5km/h。 油耗问题是老生常谈,虽不是买车最关键的一项,但却有很关键的比重,如果是油老虎,大多数人都会放弃,国产车在油耗优化上这几年是有所进步。工信部百公里综合油耗在7.8L,这次试驾过程一共跑了416公里,其中高速路段占比在60%,城市路段占比在40%,实测数据绝对有参考价值,百公里综合油耗达到9.25L。 以上,就是本次测试的全部内容,有不足之处希望大家可以指出来,谢谢!

2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 3
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 4
2021-05-05

古月59277上次特意去车展看了这车,很喜欢,都准备订车了,和我说贷款买车划算一点,有厂家贴息贷款,但是最后还是没买成,要准备付款了你给我说个gps费3000,金融服务费5000,这两个费用不交没有现车,老子转头就买了h6,你的现车卖给愿意加8000的人吧。

吉利豪越车偏不修好不方向偏!

手机用户58251651281我想看看第二排和第三排的感受

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.86优秀

1.空间:对比过:传祺M6、瑞虎8PLUS、长安UNi-K、哈佛F7,第二排和第三排完胜。 传祺M6:中排拉到最后,距离驾驶位两拳。 瑞虎8PLUS:中排拉到最后,距离驾驶位两拳不到。 长安UNi-K:第二排三拳不到,但坐姿低矮,坐垫很短,极不舒适。 哈佛F7:第二排两圈左右,座椅整体偏硬。 *大豪越:第二排拉到最后,腿部接近三拳,座椅柔软,坐姿舒适,完全胜出,第三排也是最合理的空间存在。 2.动力:发动机参数一般般,账面数据在现在看来,不厉害,但是和7dct配合很好,低速无顿挫,起步扭矩足,深踩降档迅速,涡轮迟滞小,整体动力输出很跟脚,踩多少有多少,动力储备足,三个模式:经济、舒适、运动;调教各有千秋,风格区别明显:经济模式升档积极,降档慢,为节油而生;舒适模式适合普通情况驾驶,升降档适中,油门踏板跟脚;运动模式则是积极降档,保持转速,随时提供充沛动力。 3.配置:顶配的L2全套,随动矩阵LED都很实用,提高安全行驶的同时也让驾驶更省力。 4.静音:车窗整体静音和发动机静音做的很好,超出这个价位水准,超安静。 5.大灯:之前的三部车,有卤素灯,氙气灯的,无论是亮度还是灯光铺路的均匀度,完全赶不上豪越旗舰的矩阵LED大灯,还带有大灯随动转向,LED雾灯补光,自适应远光等等配置,绝对不用改灯了。 6.音响:豪越旗舰型自带了8只喇叭,中控应用商店下载QQ音乐或者酷狗音乐,播放的歌曲音源品质选HQ,确实秒杀同价位素车自带的喇叭。对喇叭音质有要求的高级耳朵,肯定还得升级改装,但是这个素车的喇叭,已经可以满足大部分人的普通耳朵啦。 同价位区间,看过国产三大头,长安,哈佛,吉利,外加传祺和比亚迪。 豪越胜在性价比极高,并且配置高,空间大,用料好。 二胎家庭,建议7座车,最后两座你可以不用,当做后备箱,但你的核定载客是7人。 一旦出门郊游,很大概率会是:爷爷奶奶或者外公外婆+爸爸妈妈+2个孩子。你的最低需求就是核定载客6人。6座MpV或者SUV常规情况下是四座状态。所以肯定不如七座灵活。 这车块头不小,但不知道为什么,开起来很舒服,没有开大车那种恐惧感,油门灵敏,转向轻松,掉头半径和紧凑级有的一拼,外加360影像和行车雷达随时预警,真的没有想象中那么困难。开起来很轻松。 各方面综合优势,再加上价格也不贵,强烈推荐豪越旗舰七座!!

2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
2021-05-18

风之翼豪越这款车真心不错,慢慢的你就会知道豪越开着就是爽,越开越喜欢,我是爱了爱了爱了。

霹雳火宋这个二排座椅能不能改装成角度调节的?能调节了就完美了!自己改装也OK啊!

Cc58555107下个礼拜订车。旗舰7座

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.43优秀

个人原先座驾为2010款雪佛兰新赛欧两厢,因工作原因开了9年只有7万多公里,毕竟提前跨入有车时代,虽谈不上驾驶乐趣,但遮风挡雨便利了生活,喀什宝鸡自驾2个来回也是一帆风顺!因为车小出行换车首先考虑空间,舒适度和通过性,由于家庭因素首选6座,对品牌不太介意,但对美系比较中意,毕竟车是用来开的用着就好。幸亏20年10月份“放管服”新政出台,7座车才进入视野。考虑车辆使用的便捷度和维护保养,豪越逐步进入眼帘!当初对于非独立后悬挂也是纠结了不少,体验试驾了2回也就释然了,只要是不太注重操控性,不追求驾驶激情而言,一般没有多大区别,毕竟家用以稳定舒适为前提。 【最满意】开了五个多月跑了近12000公里,算得上重度用车了,感触颇深。最满意的有三点:第一是空间,绝对没的说。使用起来很方便,翻折、平放易如反掌,买了7座用来应急,平时是当成5座使用,孩子们可以在后面玩的很嗨,小毯子一铺睡觉也很方便。特别是第二排前后滑动,空间可用非常大,是真正的大七座SUV;第二就是用料,这点比很多车都要好,环保也很重要的!新车基本没啥异味,即便太阳晒过也基本感觉不到,空调给力,配置复合空调滤芯和空气质量管理系统带来的好处就是空气净化很好,感觉舒爽!第三就是油耗表现比较理想,目前油耗表显7.4,自己记录的话应该是8.38左右,全周期显示是8.7,差别不是太大!后期如果经常性60时速的话油耗保持在8.5个以内还是很有保障的! 【驾驶感受】动力上1.8T发动机也是吉利家族的动力常客,经历了多年的磨砺,调教比较好,对于家用足够了!操控对于家用家用绰绰有余,毕竟和个人驾驶习惯有很大关系,平稳舒适才是王道! 【最不满意】就是座椅厚度稍显单薄,再加厚一些可能舒适度会有明显提高,缺少通风这点有点遗憾,可以再有提升的空间!再就是中控下方储物台竟然不是无线充电功能,这有点LOW了吧!后尾门缺少感应功能,多少还不太方便! 【购车经历】从20年10月预订到提车也有2个月时间,主要是为了处理旧车,也算能抵扣6000的置换补贴,比较划算。加上维修补贴啥的也是比较优惠的,毕竟价格合适就行,没那么多套路!总体上爱车细节处理比较到位!包括车身稳定控制,全景影像,全景天窗,远程启动,多功能方向盘,并线辅助、交通标识识别等等,面对这样一款空间大、配置齐全的中型SUV,就是豪华版和旗舰版的差距有点大,配置多在电子系统上,性价比不是太高,2万的差距有点大!到考虑到爱人也要开,一次性选择了7座顶配,毕竟用着舒服、安全最重要! 俗话说,“人不可貌相,海水不可斗量”,考虑到大车身和舒适经济的角度,在经济许可条件下上旗舰版肯定没错!比舒适更重要的一点是,安全与健康!舒适只有用了才知道!买豪越,值了!!!

2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
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2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 8
2021-05-24

巨蟹请问你顶配7座裸车价,你买成好多钱?另外城里走走停停变速箱顿挫吗?谢谢

RomKing你这个月油耗已经算很低了,像我这边平均时速只能去到25的,基本上都是12个油

噯伱一辈子P这里托比较多一般让私聊的就是不敢公开聊天内容

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.36良好

【驾驶感受】豪越上搭载的动力系统我们并不陌生,1.8T+7速双离合的搭配早年间就被搭载了吉利的各种车型上。这台发动机经过几次的进化,也有了缸内直喷技术的加持,在动力和油耗上都得到了优化,184匹的马力和300牛米的扭矩也丝毫不亚于同排量的竞争对手,甚至还超越了某些2.0T的发动机。 对于一台尺寸不小的家用SUV车型而言,动力的爆发似乎并不是大家所追求的,能给予家人舒适的乘坐体验才是关键。首先在动力上,豪越的发动机的输出足够平顺,加速的初段会有不错的动力表现,但是并不会有那种猛烈的推背感,即使切换到运动模式,也只是油门的响应相对会积极些,但表现出的依然是并不激进的舒适调性。 我们也刻意找了几段非铺装路面进体验,在较高速通过一些颠簸时,悬挂表现出足够的稳定性,细碎的震动隔绝到位,但是遇到较大幅度的起伏时,车身还是会有一些多余的浮动,我也特意在第二排感受了一下,明显感觉车尾有些飘的感觉,但这仅限于我们比较高速的通过较大起伏的非铺装路面时,绝大对数情况下豪越的悬挂表现还是很称职的。 【最满意】我们再来了解一下豪越的体型,豪越算是标准的中型SUV身材,车身尺寸为4835x1900x1780mm,轴距2815mm,如果单看参数没有什么概念,那我们不妨跟大家更熟悉的汉兰达(2021款)比一比,豪越在轴距上超越汉兰达25mm,车身长度也仅比汉兰达少了55mm。 坐入豪越的车内,如果不跟你透露车辆的售价,乍一看你完全不会觉得这是一台售价不到14万元车型。车辆的内饰给人的整体感觉很高档。这种高档除了在整体造型布局上的设计,同时也体现在用料和做工方面,豪越的中控台采用大面积的软性材质包裹,部分区域采用了皮革加缝线的处理,空调出风口周围和门板把手处的类似金属纹路的饰板装饰,也让内饰的整体质感大大提升。 在豪越的高配车型上,第二排采用了三个独立座椅的设计,并且座椅的前后和靠背角度都可以进行独立的调节,在乘坐三个人的时候,每一名乘客都可以获得相对独立的乘坐空间,可以调整符合自己喜好的乘坐角度,再加上豪越1900mm的车宽,第二排即使乘坐三名成年人也不会有拥挤的感觉。 结合此前试驾活动的体验,豪越的第三排在纵向空间上有着不错的表现,同时由于车身线条的设计,头部空间也不会有局促的感觉。豪越的大还体现在尾箱的空间方面,无论是7座还是5座车型,第二和第三排座椅都可以完全放平,此时你获得的就是足有2.2米的纵深空间,尾箱的容积也可达2360升。 【最不满意】首先我们不妨来看看豪越的由来,豪越是吉利的首款7座SUV车型,出自吉利的7座车专用的CV平台,吉利的7座MPV车型嘉际就是出自这一平台,与市面上大多数7座SUV基于SUV底盘架构不同。 与同级别的7座SUV不同的是,豪越的“三大件”都毫无竞争力。首先是半独立后悬架,同级少见。而吉利自研的1.8T发动机,技术落后,吉利主销的车型均采用沃尔沃的drive-e系列发动机,而豪越还搭载老掉牙的1.8T动力,可见吉利自己有多不重视豪越。

2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 2
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 3
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2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 8
2021-11-26

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.3优秀

外观:中规中矩,没啥两点,朋友见到了,就说,你个小个子,开这么大的车 内饰:没有花里胡哨的东西,都很实用,最关键的是没有十几万合资车的塑料感 配置:毕竟是旗舰版,该有的都有了,主要看重气囊多,其他配置几乎是送的 空间:没话说了!巨能装!完全了躺平 驾驶感受:虽然车身大,但是没有开船的感觉,指向性好,湿式双离合目前没有顿挫感,不知道两三年后的耐久性怎么样! 油耗:目前才不到300公里,80%快速路,10个油,可以接受

2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
2022-01-21

环游地球好几圈车大,但是开起来不像大车,还是挺灵活的

WTBVOX旗舰就是爽

我爱xzxz油耗不高。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.4优秀

外观大气,内饰完美,动力充沛,唯一就是油耗稍微偏高了一点,享受大空间的同时就要能接受油耗,目前行驶了一千九百公里,平时就在市区上下班用,感觉二挡和三挡有点顿挫感,毕竟现在跑的公里数少,慢慢再去体验用车感受!

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2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 3
2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 4
2022-01-21

WTBVOX市区油耗可以了~

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79良好

四线小城,27岁屌丝务工男,月薪3000出头,人生的第二辆车,没有什么硬性的换车需求,就是突发奇想任性想换车。第一辆车是28T昂科威,2016年大学毕业父母贷款给买的,当时我们这里昂科威没得丁点优惠,落地到了30个。第一辆车30万,第二辆选择了10万出头的车,不用你们强调,就是因为没钱,没钱,没钱,我自己强调三遍。第一辆车父母还车贷还了3年,19年刚还完贷款我又结了婚,又开始给我还房贷和装修贷,房子的首付都是父母借的钱。我承认我是吸血鬼,但我再任性的再无理的换第二辆车,也不想让父母再拿钱了。 回到正题,既然决定不让父母拿钱,就要根据自己的钱来计算能买多少钱的车。老婆有一辆昂克赛拉,她因为怀孕,近3年不会上班,所以我想把她的车进行置换,询问了二手车商,大概能置换7万多,加上我们结婚的钱剩下的小几万,最终计划买一台15万以内的车。 有了计划就开始看车,我183的个子,250斤的体重,肯定需要一辆空间大的suv。这个价位我在网络上了解到卖得最好的就是H6、CS75 plus和吉利博越,我不知道为什么国产品牌我特别中意吉利,我没开过吉利,甚至没坐过身边朋友的吉利,但就是无脑中意,所以我只看了吉利。去吉利4S店看博越的时候,发现博越对于我来说太小了,却一眼相中了旁边摆放的大大大豪越,我这么大的个子,这车的大小合适我,这是我对豪越的第一映像。回家后我就开始从网上开始了解豪越这款车。大大大豪越主打的就是空间,虽然有很多很明显的缺点,比如后悬挂和轮胎尺寸,但是思考后我觉得我能够接受,他的缺点不会完全抵消我对他的喜欢,所以一个星期后第二次去吉利4S店我就把车子提了回来。 我提的是五座豪华版,黑色,裸车11万96的那款,全款算完13万8000多,讨价还价了一天最后只给我优惠了3千,13万5落地,没提顶配就是因为超预算。3月14号提车,到现在行驶了7200公里,也算是有了一些体验,简单的说一说。 1•空间。大大大豪越主打的就是空间,这车的空间确实大,尤其是后备箱空间,因为我是五座版,所以后备箱空间尤为富裕。之前我的昂科威放一副轮椅都吃力,现在的大豪越轻松放四个。 2•动力。虽然都说豪越的发动机是吉利的老发动机了,但老东西的好处就是稳定,吉利已经把这款发动机调教的很好了。1•8T的动力完全足够应付各种日常路段。切换运动模式后提速很明显,高速我是跑140左右,加速度并不慢,即使是eco或者普通模式超车还算轻松。 3•操控。总的来说豪越开起来还是比较轻松的,方向盘很轻,但是指哪打哪,我不是专业人士,说不出那些专业的话来,但是我觉得豪越开着没有让我觉得不舒适的地方,那他的操控在我这里就是合格的。 4•外观和内饰。网上都在说豪越的18寸轮毂配上这么一个大车身太丑了,有小马拉大车的感觉,这是实话。除了轮毂,其他的外观设计我还是很满意的,较大的车身看起来也算霸气。内饰来说,虽然很多地方都是塑料件,但是也比较用心的加上了纹路,看起来没那么low,总体还算满意。 5•油耗。我目前7200公里,显示综合油耗10个出头,这个油耗是市区和乡道的结合,但表显油耗不是很准确,我之前根据驾驶里程和油价计算过,实际油耗比表显更高。我不知道这个油耗表现成绩怎么样,和我之前的昂科威差不多,对于我来说每个月油钱稍微少了一些,因为豪越我加的92号汽油,昂科威一直吃的95。 6•噪音。正常的胎噪和风噪我觉得控制得不错,和我的昂科威感受差不多,都说昂科威的噪音算是控制得比较好的,那豪越的噪音控制在我这里就是及格的。不过除开胎噪和风噪的其他异响,让我有点苦恼,在下一点简单提提。 7•质量。都说国产汽车已经越来越好,这点确实是这样,但是还是有很多可以提升的地方,豪越整车的质量在我心里是不过关的。一是空调异响,我的豪越空调开到4档之后,就会有很明显的吱的噪音,一直不停,首保的时候让4S店检查了,检查后说是正常的,说是风速高了之后风机的声音,反正我的昂科威风速开到最大也没有这种噪音,我坐别人相同价位的车也没听到过。二是我的车在首保过后一个星期左右,没有任何碰撞的情况下,突然出现了转向和刹车的时候异响的情况,咯吱咯吱,近一个月都非常明显,还没来得及去店里检查。三是我的豪越某天很低速追尾了一辆美团骑手的电动车,结果他的电动车没一点事情,我的豪越竟然前保险杠裂了,车灯的灯脚裂了,中网也裂了好几个地方,说实话我对豪越的安全性有点忧虑。 8•舒适性。豪越在城区平坦路面行驶的时候舒适性还算及格,但是因为后悬挂的原因,在颠簸路段行驶的时候,车子实在颠得不行,随时担心要翻车的感觉,舒适性较差。

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2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
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2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 7
2021-08-06

遵守交规的李为什么这篇文章的评论风向变了,最近几条评论全是关于我的体重的我写出来只是体现我需要买一辆空间大的车才适合我。。。统一回复:真250斤。。。需要减肥。。。27岁高血压糖尿病都有。。。我累了。。。

曾经的妳把体重控制一下,油耗还能再降三个

宝鸡的乡党你有个好父母

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.29优秀

【试驾体验】 豪越这车,我要仔细说说。之前大多数车我都是作为车评人,试驾评测的心得。而这台车却可以从车主的角度来聊聊。因为我们刚买了一台,作为蜗牛车志新的工作用车。选中它,首先当然是因为车够大,够实用,能够满足我们即作为拍摄车,还能偶尔多载同事的需要,第二,当然是便宜,12万这么大个家伙,还是七座,很适合银子不多的汽车媒体。但实际拿到车,目前使用的两周,它还是带给我很大的惊喜,首先当然是内饰做工和质感,非常好;而且直接对比我们的上一台工作车,大通D60,虽然到手价格差不多,但车里差别太大了,豪越全车包皮,饰板也质感用料不错,真皮座椅,而D60满身塑料感,还是布座椅;此外,相比吉利早一些的SUV,比如我们刚测试的博越Pro,我觉得内饰设计风格也有明显进步,过去吉利车内饰复杂的线条和凌乱感,在这台车上基本没有,从icon而来的漏斗式元素也挺有设计感的。 另外一个惊喜点,是驾驶的感受,比我想像中好,车很好开,虽然这么大,但很容易控制,而且拍摄山路试驾节目时,我也特意提高车速,试了下它的过弯表现,车头转向还比较灵活,侧倾也不算明显,悬质略偏软,不过考虑这种车,以家用和舒适性为主的取向,也能够理解。此外,提车前,我其实很担心它的双离合变速箱,之前国产双离合变速箱的表现,还是不让人放心,特别是与发动机的匹配和换挡逻辑上,我们之前换掉D60,很大程度上就是因为实在是对它的双离合变速箱不爽,顿挫感太强了。但这台车的变速箱消除了我的担忧,它和发动机匹配得非常好,目前没发现什么bug,换挡表现和换挡逻辑也非常不错。我要给一个赞。此外,1.8T的动力也不弱,加速并不慢,后劲比较足。 【优点】 车大,实用,七座 内饰做工好。 驾驶质感不错,舒适度好。动力也不弱。 【不足】 1、外形设计缺乏美感和高级感。吉利这几年在内饰上进步非常快,但外形上还得努努力,尤其是过度强调家族化前脸家族化设计,有偷懒之嫌。尤其是目前外形已经不是国产品牌的短板,而是亮点了,在一堆前卫花哨的竞品面前,吉利其实有点吃亏。具体到豪越这台车,前部设计还比较大气,车尾就有点欠考虑了,特别是小小的尾灯,和它庞大的“屁股”真是匹配。在这点上,同样个大大的传祺GS8确实更成功。 2、可选版本太少,七座版目前就两个版本可选,差两万元,当然配置也差别非常多。其实两万元对于十万级的车,不是个小数目,如果能有更多的中间版本,可能买车人更能选到适合自己的车。 3、中间一排三独立座椅确实不错,但居然不能调整靠背角度,这对于七座车,尤其是独立座椅,不能理解,而且对舒适度影响非常大。 【个人评价】 如果你预算少,又想买一台大七座,实用而且性能靠谱的SUV,豪越的确是尚佳选择之一。不然我们也不会自己买一台当工作车。不过如果你是外形控,要回头率,它可能会让你有点失望,所以对它的定位,还是一个务实低调的工作和生活伙伴。 【购买建议】 我们因为是公司的工作用车,一方面能省一块是一块,另一方面不用太兼顾生活和日常使用,选持了七座的低配版本,也就是豪华版。但如果是家用,个人私车,我还是更推荐买顶配版本,虽然多了两万元,但真是多了好多配置:LED矩阵大灯、更大的中控屏、氛围灯、8喇叭音响、智能驾驶辅助、自动泊车和360度全景,都是实用的好东西,还是值的。

2020-12-17

用户5725028213208你没说油耗

前往

同级车热门评分

4.28分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版

【购车经历】 其实想买车很久了,因为家里那辆老帕B5已经快20年,但总觉得用车不是刚需有个车凑合开就行了,但是从去年开始因为老婆的工作原因需要偶尔跑个长途,那么接近20年车龄的老帕明显力不从心,于是换车提上了日程…… 我的目标很明确,就是长城品牌,因为打心眼里就觉得保定人就该开长城车,而且在一直在网上关注三代H6的情况……但老婆觉得货比三家比较好,其实她就是喜欢挑个漂亮的,什么品牌啊操控啊发动机变速箱啊一概不懂…… 于是带她去奇瑞和吉利的店里溜了一圈,看了看虎8,还有博越Pro,然后去哈弗店里看h6,感觉还是H6顺眼……嗯,没敢去长安店,怕她看到油腻K走不动路…… 然后问了下配置啥的,感觉1.5max版比较划算,然后黑外黑内有现车就直接下单了,价格呢当时就是全系优惠5K,送了贴膜记录仪脚垫三次保养灭火器啥的……后来感觉送的东西质量不咋地,自己加钱把膜和记录仪换了……嗯 这就是购车经历,平平淡淡…… 然后,车开了半年了,跑了大几千公里,总结了优缺点如下…… 外观部分,优点:前脸霸气,配上全LED灯组……感觉就像猛虎出笼…… 缺点:那个屁股,感觉像勾栏或者怡红里面的从业者……很轻佻…… 还有,总觉得全车LED灯组的话,做个流水转向灯应该是很简单的事情不知为啥没有,有节约成本的嫌疑…… 内饰部分,优点:中控看起来显高级,全部软性包裹很有质感,两个屏功能巨多且流畅,显示效果一流且无论外部光线如何都不会有看不清的情况出现……空间宽敞,完全不属于当年的行政标杆老帕萨特……座椅舒服,前后都很宽大很软坐上去有陷进去的感觉……储物空间多且顺手,感觉自己所有东西都有恰到好处的位置放下…… 缺点:方向盘偏大且握感不舒服……扶手箱开启方式很别扭,如果能做成两侧对开就好很多……后排座椅不能调节角度,前后门用料不一样,前门门板软包,后门门板硬塑料,而且开关没有前门那种厚重感,感觉还是有节约成本的嫌疑…… 驾驶感受:其实没啥好说的,俺一个货车司机, 开完货车下来开啥小车都感觉像玩具……还是说下吧…… 优点:开起来比以前的老长城轻快了很多很多很多很多……开过老的C50和H6,那动力不上2000转超电动自行车都难,三代的感觉除了起步轻踩有点扭力不够,起车以后就完全没问题,底盘很稳,变速箱是惊喜,几乎没有顿挫,甚至比大众的双离合还顺(个人感觉)……嗯,除了降档有点犹犹豫豫…… 缺点:还是方向盘握感不舒服,感觉手没地方放……音响效果有点拉垮,比我那货车强不了多少…… 嗯,暂时就这么多吧,有啥没想到的以后再说…… 对了,油耗表显9.1……实测8.7……不是一般实测都会比表显高吗?不知道为啥反过来……

4.00分“良好”
长安CS75 PLUS 2022款 1.5T 自动豪华型

【购车经历】 坐标西安,为了买到心仪的车,前后试驾并且对比了目前所有自主品牌热销SUV:2021款长安CS75plus,第14代新轩逸,哈佛H6,比亚迪宋Pro,吉利博越,传祺GS4plus, 奇瑞瑞虎8,奇瑞瑞虎8plus; 第14代轩逸: 这是去看的第一款车,中意的配置是悦享版,大家说的移动大沙发,是有道理的,确实舒服;但是来回查了很多关于轩逸配合,这部分实在是有点儿low,相当于14万买了一个日产车标,因为我跟掌柜的上班的地方就在家对面,只有周末游玩和孕期去医院用车,所以要这么个低油耗的车也没有太大意义。所以这款车出局。 哈佛H6: 看上的是哈佛H6第三代 1.5T MAX版,指导价12.89万,试驾2次,感受都很好 再算价格的时候,充分的感受到哈佛这个品牌对于贷款客户不是那么友好,前置利息相对其他品牌高很多,另外加装GPS,这个费用也得消费者出;所以这款车落地价格在14.5万,评论区晒出来哈佛优惠1万多,在西安就是个传说。 如果仅仅是价格也就罢了,最让人匪夷所思的就是哈佛因为疫情影响,卖的最好的哈佛H6 1.5T MAX没有现车,只能帮忙在陕西省内调车,而且调到的都是超过6个月的车,这不是影响销量嘛,所以这款车出局了。 比亚迪宋Pro: 值得称赞的是比亚迪的客服是所有客服最专业的,讲的真的很好,如果我真的喜欢比亚迪,肯定就它了;这个车我试驾的是骁云版,外观和内饰都不错,因为开起来对我来说有点儿软绵绵,不知道为啥开了之后就不想关注了,就出局了 吉利博越: 听说1.5T是三缸,所以只考虑1.8T,试驾感受很中庸,没有一点儿特别,外观和内饰都一般,而且技术也有点儿老,没有新推的发送机和配置亮点,所以这款车就出局了。 传祺GS4plus: 看了传祺GS4plus之后,就不想考虑传祺GS4了,但是传祺GS4 plus因为6月份上市,几乎没优惠,销售也高傲的不行,现车也没有,搂了一眼就走了,毫不犹豫这车就出局了 奇瑞瑞虎8:看的是鲲鹏版,价格跟虎8plus一样,但是外观没虎8p那个好看,就简单算了下价格14.5后,就直接拐弯到旁边另一家奇瑞去看虎8plus了 奇瑞瑞虎8plus: 这款车真的是无奈的选择,外观内饰还可以,而且动力1.6T,三块大屏,液压顶杆,电动,座椅也比75p更舒服,试驾了一圈儿,感觉各方面都还行,但是说不上来特别喜欢。 开始准备买1.6T豪情版,指导价13.19万,最后贷款7万,算下来14万,回来查了感觉大家都能优惠1.7, 我这边儿优惠了1.1万就感觉到头了;后来第二次去决定考虑豪享版,磨了半天,加上低开发票,最后14.9万,超预算了就没买。 之后这个销售天天给我打电话,最后优惠到1.2万,下来14.7万,不知为何就是不愿意妥协这几千块,就总觉得他家价格很高 2021款长安CS75plus: 一开始看的是21尊贵,当时7月底8月初,优惠还挺大的,有1万多,但是当时还没有决定要买,以至于错过了最好的下单机会现在想来也有点儿可惜 2022款长安CS75plus: 终于等到新车发布,给几家正规4s店打电话,都说没车需要预定,而且优惠3~4千,加上手续费,落地下来豪华版14.2了,与其这样还还不如往后等等看,就准备下单瑞虎8plus的时候,侥幸的联系了之前销售,他说昨天刚到了现车,已经卖了几辆,只剩下2台了,听到立刻就开车去店里了,经过唇枪舌战,最后还算是已一个满意的价格提到了 感想很深刻,如果真的喜欢一个车,你愿意为了他妥协几千块,尽管最后长安销售小哥已经无法优惠了,尽管跟心理预期还差2千,但是我愿意为了这个车签单,这也许就是我最终没有选择瑞虎8plus的原因吧 【空间表现】 空间表现很满意,因为买车主要为了掌柜的坐着舒服,同时也为了以后宝宝的玩具和出行用品,可能是赛欧开的时间长了,我们全家还是很满意这个空间。 【最满意】 360° 无死角帅气外观和赛车般内饰风格 蓝鲸发动机+爱信6AT 内饰方面内侧扶手和档把附近加了金属拉丝设计,加了车道偏离预警,后视镜电动折叠确实显得很高档,2年的基础流量 【亮点配置】 因为加装了电子档把,价格比指导价过了1千元,有的地方加装需要2000个元 【销售态度】 遇到我的销售是一种缘分,聊的好的人,就比较好做生意 【提车价格】 指导价:12.49万 加装了电子档把,指导价:12.59万 现金优惠:5500元 全部落地:13.9万 另外购买了888元的6年12次基础保养,跟家里的老司机请教过,这个确实划算,涡轮增加机油都200多一桶了 【驾驶感受】 适合自己的才是最好的,经历各种缘分遇见了22款长安CS75plus,虽有遗憾但是并不后悔

4.57分“优秀”
长安UNI-T 2022款 1.5T 旗舰型

【外观】这个绝对要给满分,说实话我买unit可以说是为颜值买单了,看车时,发现实车比图片上好看太多,很多人说unit抄袭,我特意去搜了下雷克萨斯的概念车f1,我能说你们怎么看出它像的啊,再说一个纺锤形设计,一个无边界,两种设计语言,雷克萨斯也没把长安告一下,我们中国人倒是为雷克萨斯操碎了心。至于有人说买这车是鬼火少年,以车判人肤浅,我觉得我遵守交通规则,礼让行人,不危险驾驶就是良好市民!不然不管你开什么车都是“小可爱”,然后朋友带我去看其他的车,现代,别克,雪佛兰,日产,本田完全没心思看,尤其本田xrv,我坐进去完全没有去开它的欲望,太简陋了。不过外观这东西,每个人喜好不同,有人觉得unit激进的外观欣赏不来,有人非常喜欢,不过身边的人看到都会觉得很帅很好看,有几次还被人问,你这是电车吗。哈哈!颜色稀里糊涂的选了星辰灰,因为刚好有现车,钱交了想尽快拿到车,其实我想要碧空蓝的,后来提车了又想着白色,还纠结了一段时间,不过现在越看越帅,就是不耐脏 【动力】动力大家总说虚惊一场,不过真正我自己开的时候,对我来说妥妥够用了,红绿灯一定第一个冲出去,怕后车滴我,高速超车给油就行,稳稳的超过去,车子宽跑高速挺稳,本人新手有幸踩到150,没感觉到,朋友提醒才发现,吓死了。节能模式有点肉,普通和运动模式油门响应很灵敏。 【油耗】平均油耗在7,8个左右吧,可以接受,这个我也没算过,反正没油就去加,一箱油加满表显650多公里,目前新手阶段,踩油门水平一般般 【操控】方向很轻,挺好,指哪打哪,人生的第一台车,除了驾校的车没开过什么车,自动档的车嘛,挂挡给油就走嘛,肯定没有手动双手双脚的上有感觉,顿挫那样玩意对我来说很玄学,毕竟不是专业的,我没感觉,目前来说开着很舒服,很满意! 【舒适性】还不错,座椅坐着很舒适,包裹性挺好,主驾还有电动腰托,好评!后排靠背不能调节,后排两个人还挺舒服,三个人长时间坐着肯定比较累 【内饰】内饰我个人很满意,双联屏设计很喜欢,不过要是仪表盘是仿机械那种圈圈就更完美了,还有那个飞机档把,超级喜欢。细节不错哦,你们可以看看同价位的合资车,有的主驾的升窗只有主驾的那里有个窗户标识,其他三个没有,印上去很贵吗?是没什么用,但是这可以说是影响细节美观的吧,所以我觉得国产细节不差 【配置】配置太丰富了,简直直接拉满那种,用的上的,很少用的,几乎不用的全都有。车机很流畅,这里确实心疼一波老车主们,之前也一直纠结这个车机,后来22款直接升级了,上车启动就能用。目前用的最多的就是人脸识别,座椅记忆,上车自动刷脸识别,座椅自动归位,踩下刹车车子直接启动,下车熄火,座椅自动后退,仪式感有没有哈哈。自适应巡航在高速很好用,辅助驾驶没用过,有点怕。360全景影像,碰撞预警,车侧预警等,对于新车倒车,转弯,堵车简直不要太好用,能避免很多磕磕碰碰,快两个月了,从来没有擦碰过,很多安全配置看着没用,其实都在暗处保护,360环视行车记录仪,车道偏离,开门预警都是对安全的考虑,有人说这是花里胡哨的东西,我很喜欢这种花里胡哨。22款新车音响不错哦,配置参数上说是十一个品牌音响,有人说只有两个带标的sony是真的,其他不是,管他呢,带上后备箱那个炮一共十一个音响,比4个,6个差?挺嗨就完事了! 【空间】这车的造型确实让人觉得里面很小,前排觉对够用,除非你185以上还特别壮,后排的话除非特别高,180中等身材的我觉的做进去没什么问题,我本人撑死也才172,所以完全无压力。后窗确实小了点,好在有个天幕,不会那么压抑,后备箱一般般 【槽点】噪音,说实话车子的隔音还是不错的,最主要的就是胎噪,真吵,没办法轮胎太大了,好在开着音乐,感觉就不会了。减震还是悬挂什么的,那玩意是硬啊,过坎你不减掉速,直接Duang,还有就是360全景影像,提车没多久异常,黑了用不了,还是我十一开回家的时候,本来家里不支持买国产,这下家里人知道了,尴尬了。怎么搞都没用,后来去店里,师傅拧掉电瓶上的线,放了一会儿重新装上,车机恢复出厂设置后就好了,目前没再出现过。 【总结】人生的第一台车,选择了国产,全款落地14.5W,很多反对的声音,不过不后悔,没开过豪车,也没开过合资,我觉得这个价位国产真不比合资差,我最讨厌别人一天到晚合资三大件挂嘴上,我承认发动力,底盘啥的确有好点,同价位,尤其15W这个价位,真不见得合资好到哪去,喜欢unit的朋友,一定要去试驾,去亲身感受,我的只是我个人感受,喜欢unit的朋友,一定要去试驾,去亲身感受,我的只是我个人感受,只能给想买unit的朋友一个参考,至于标嘛,我觉得很好看,至少不算丑那种,我觉得这玩意纯粹还是虚荣心作怪,对自主品牌没自信,导致你觉得它的标丑,那我还觉得凯迪拉克的标好看呢,还觉得雪佛兰在大黄蜂身上帅爆了呢,可是穷啊!

4.14分“优秀”
哈弗大狗 2021款 1.5T 边牧版

买了大狗这款车一个月了,说一下用车感受。说实话,我和很多人一样,一开始的时候我是去看哈弗4SH6,但是深深地被旁边这台大狗外观吸引了,款式造型都是我喜欢的。经过两次去当地车展和4S店沟通和交谈。最终确定了边牧这款车。对于选车的颜色不是很纠结,现车的有灰色,所以我当时就直接选择了,我觉得灰色感觉挺好的。 我来说一下我买的价格吧,裸车132,900购置税11,761,商业保险自己买第三者2,000,000的保险3300百多,两年无息贷款70,000无手续费。无须上牌费。4S店送免费终身保养+ ¥2000油卡,还有送行车记录仪等其他一些小物品,全车落地价不到148,000,我又加装了座椅后排通风加热前排通风,这些多家¥730,送了我一个后视镜加热。全车落地价这个价格在当时上个月买的还是感觉不错的。 12月10号买到现在一共开了2000多公里。我算了一下我加的油费大概是九百多块,平均的话就是¥0.47 ,平均百公里8油好像是这么多吧,当然我这段时间跑的高速比较多,大概有三分之二是在高速上跑的,但是对于这个油耗我还是比较满意的。 说一下这个车的小缺点,第一,我当时开了第三天的时候就出现了方向盘异响 在冷车启动的时候,但是后面开到了4S店还没找问题 它又不响了,然后一直到现在异响都没出现过了,但是我不知道它以后会不会出现,哈哈 。第二、车机系统不是很好,大狗我经常不灵敏按键也没反应,有时没叫它自己又跳出来。第三。地图会报错,就是平均时速经常跟我反映到四百多三百多这个高的吓人。第四,出现了一次死机,系统崩溃,什么反应都没有过了20几分钟,又自己好了,当时让我一整懵。 再说一下自己感觉的优点吧,第一,底盘调校跟座椅舒适度还是蛮不错的。第二,底盘离地距离高通过行真的没得说,一些个不好的路段不平的路段全部都不用担心,得劲。第三,这款车的外观非常的大气,这些天不管在小区还是去洗车店,在路上回头率都非常的高,都是找我攀谈的焦点。自豪感? 第四,动力上1.5T的发动机对我来说我感觉还是够了,多大的动力面对的油耗也大,用成成本就会增加,我觉得1.5T刚刚好,够用了。 最后提一下这边的哈弗4S店销售与售后服务还是蛮不错的?由于车很大嘛,所以刚开始开的时候有点不适应,前后的保险杠都发生了擦碰,但是这边的售后都是免费帮我搞好的,然后服务非常好,这点要为我们长城汽车服务点赞。 最后想说的是真的感觉到,我们现在的国产车质量越来越好了,好的品牌更再努力的变好,不好的品牌,该被淘汰的就会被淘汰,最后真的祝福我们的国产品牌,越做越好,越做越强,成为国货之光我们的民族之光,我们一起为国产车,加油吧。把最用心进攻的品质带给国人,国人也为自己,每一份努力添砖加瓦而感觉到骄傲。???

4.07分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版

【购车经历】 毕业工作两年,最开始是没有打算提车,平时也都骑电动车,可能最让我有一种想法买车的时候是参加同学婚礼的时候,和对象是同学,所以在去的过程中,先是坐高铁,然后转火车,再坐大巴到客运站,最后还有十公里,还坐了三轮,看着别人都是开车直达,心中难免有些难受,老家一年四季都很暖和,但是成都的冬天寒风刺骨,每次骑车看着对象受冻,心里面不是滋味,于是打算买车,在懂车帝上面看了一个多月,也对比了十多万的类似价位的品牌,长安75,瑞虎8,传祺,欧尚也看过,宋plus,最后打算买75的时候听说h6是连续十年的热销车型,就详细的去车友圈和帖子里面看,后面看了四五家4S店,试驾之后发现确实不错。然后综合销售态度和价格,最后交了订金。 【提车价格】 等了二十天车就到了,因为自己和女朋友攒了一部分钱,预算有限,只能贷8万,两年免息,最后加上手续费落地14吧,毕竟还是攒了这么久的钱,心痛,然后交了购置税,买了保险,当天上牌就开走了。 【最不满意】 不知道车友们有没有遇到这种情况,之前谈好的,不要装饰,保险任意自选,但是提车当天,在不想要的情况下加了个行车记录仪,保险多买了一千多4S店的,说什么不买贷款出不了,因为不想计较这么多,但是后面兄弟们有遇到这种情况态度就要强硬一点,因为后面了解才知道这些东西归根结底就是销售想多挣钱,真正的商业险和交强险也就三千多。 【乘坐体验】 女朋友跟着去看的车,她觉得很不错,因为试驾没带她去,后面提车就开着带她去兜兜风,空间也很大,因为SUV比较高,也没有晕车,所以说体验还是很棒。对了,旋钮换挡确实很方便,个人观点,换挡嘛,方便就行,要什么鸡腿把有灵魂。附带自驾去瓦屋山玩雪图片,体验很不错,胎噪稍微有点,但是不影响正常交谈。 【油耗】 油耗的话,提车也就十多天,开了几百公里,但是总的来说,算是新手吧,刚开始油门掌握不到位,油耗飙到14,后面慢慢的降下来,平均就是8-9的样子,没跑过高速,当然我觉得油耗这个东西,跟每个人的习惯、路况、有很大关系,只要不堵车最低开过7个油,高速6个,110km-120km的样子。堵车最高13,还能接受吧。 【销售态度】 本人买车看过的比较多,因为自己也是销售行业,所以说也喜欢多对比,毕竟没有熟人帮忙,只能自己摸索,个人感觉嘉诚和建国都还好吧,只能说看能不能遇到谈得来的销售。刚好嘉诚就没有遇到好的,看了两眼就让我交钱,后面建国的一个老哥很有耐心,后面还给他介绍了个客户。

3.93分“良好”
长安CS75 PLUS 2022款 2.0T 自动旗舰型

对于手持15万买家用SUV的消费者来说,长安CS75PLUS已然是不可忽视的存在。凭借不错的的外观、丰富的配置以及足够令人满意的性能表现,都让这款国产SUV变得更受欢迎,。如今它也推出了最新的22款车型,新车表现如何,今天玩车妹就来了一次探店。 22款采用的还是长安的御岳设计理念,整个格栅内部运用了熏黑式的条点状设计,除了像官方所说的机翼造型外,其实整体看上去还蛮像龙鳞的,给人的感觉很精致。不过玩车妹格外喜欢的还是它这个开眼角的大灯设计,整体的大灯是狭长飞吊的感觉,配合上环绕大灯的LED日行灯带,看上去很犀利。 看完22款长安CS75 PLUS时尚、运动的外观,玩车妹整体是很满意的。接下来再一起看看它的内饰表现吧。红黑撞色的内饰设计还蛮让玩车妹眼前一亮的,座椅的话,22款CS75 PLUS采用的一体式赛车座椅,符合人体工程学的设计,据说材质采用的是NAPPA真皮材质,绗缝工艺也经得起考究。 另外,玩车妹注意到,CS75 PLUS的屏幕与传统的纯平面屏幕不太一样,据销售小哥哥说它采用的是以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合人类视网膜的弧度,玩车妹实际感受了下,这个小细节的设计确实能够带来更好的视觉体验,还蛮贴心的。 另外还有一点,22款CS75 PLUS的仪表板以及四门上,都有贯穿式的氛围灯,这个开启后,车内的氛围感就会立马变得不一样。所以大家千万不要被CS75 PLUS硬朗运动的外表所迷惑了,实际上这个大高个的内里是体贴又细致。 店端的展车是一台22款的2.0T车型,搭载的是一套“蓝鲸2.0T+爱信8AT”的动力总成。最大额定功率达171kW,扭矩达360N·m。虽然玩车妹今天没办法动态试驾上路感受,但是从动力数据上就能够感受到它应该能够具有不错的表现,毕竟数据上基本就可以比肩3.5L自然吸气发动机了。另外与这台2.0T发动机相配合的是一台爱信的8速手自一体变速器,因为总挡间比大,所以低挡爬坡的能力比较强,高挡时候的油耗会更低。 总的来看,这次探店玩车妹感受最深的是,在22款CS75 PLUS庞大的身躯里竟然还有着相当贴心的一面。另外它的内饰、空间、动力配置也都令玩车妹满意,也无怪乎它能在市场上取得不俗的销量表现了。