【最满意】动力是真的无可挑剔,无论是哪种驾驶模式下,整台车的动力响应都很积极,基本处于即给即有的状态,当你换到赛道模式,撒开了踩两脚加速踏板,能很轻易的加速到120km/h以上,关键是NVH做的还不错,达到了很快的速度也不会有很强烈的感觉,需要看着时速表才知道时速。此外,保时捷的调教就是保时捷的调教,整台车在高速过弯的时候也能给你极高的信心,甚至有让你再踩加速踏板的冲动。
【最不满意】续航确实有点不够使,毕竟开上它,激烈驾驶是难免的,而一旦激烈驾驶,电量掉的贼快,一会就得让你找充电桩。
【驾驶感受】依旧是熟悉的保时捷的调教,运动、稳重给人很高的信心,而刹车也是很有脚感的,开起来很棒!
【乘坐体验】较低的重心设计,前排的座椅不会很正,前后配重比的调教导致后排的乘坐空间小,长途乘坐肯定不是好的选择。
巴特利亚:避重就轻,续航不够到底是多不够?激烈驾驶能开多少公里?说话这么模棱两怎么做车评?果断拉黑
可靠柑桔rNj:这车灯怎么感觉像是哭了
云里雾里less:我的梦想之车
我是一个专业的车评人,所以我聊车的时候要尽可能保持客观,2019款 Taycan 4S给我的印象相当不错。这款车的厂商指导价114.8万元,武汉地区有6.42万元的优惠,裸车优惠后的价格为108.38万元,车船使用税300元,购置税93431.03元,交强险950元,商业保险25915.01元,上牌费500元,车子最终落地价格为120.49万元。
车子的外形设计非常的张扬,激进的线条,性感的轮廓,无边框车门,外形给人深刻的印象,开在路上回头率非常高。车子的内饰设计,走的简约风格,并且很有科技感,屏幕多,实体按钮少,中控屏幕采用了8.4+10.9英寸的组合屏,支持carplay,语音识别控制系统,功能齐全,交互体验度高。16.8英寸的全液晶仪表盘,辨识度高,科技感十足。
4963x1966x1379毫米长宽高,2米9的轴距,作为一款中大型轿车,车内的空间表现非常优秀,4门4座三厢车,第2排的空间更为独立,乘坐起来更加的宽敞和舒适,得益于超长的轴距,腿部拥有三拳以上的空间,不过车身为超跑,造型姿态很低,所以影响了头部的空间,身高1米75,坐进第2排坐直了,头部基本上只有两指的空间。
电动机最大功率530马力,最大扭矩640N·m,二档自动变速箱,快充1.55小时,慢充8小时,官方百公里加速时间为4.0秒,最高车速250Km/h。官方没有给出纯电续航里程,实际测试续城市内不拥堵的情况下,实际续航里程403km。电池类型采用的三元锂电池,电池容量79.2kWh,安全性能一般,相比较而言还是比亚迪的刀片电池更加的靠谱。
这款车子是双电机四驱车型,底盘方面,双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。底盘调教偏操控性的取向,再加上19寸的大轮毂,底盘支撑性好,轮胎的抓地性强,底板油全速起步,车身的姿态保持良好,轮胎没有打滑的现象,在高速入弯的时候,车身的姿态也能保持良好的平衡,牢牢的抓住地面,方向盘的转向精准,操控起来更为得心应手。采用了空气悬架,可变悬架调节,支持软硬调节以及高低调节,所以这款车的底盘不仅操控性能极佳,舒适性也非常好,对多余的振动过滤非常得体,底盘的噪音控制也好,乘坐起来很舒适。
主动安全配置丰富,ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都有搭载,被动安全配置也是非常丰富,前排安全气囊侧安全气囊,主驾驶位膝部安全气囊,被动行人保护等功能都有搭载。一款操控优秀的电动车,安全配置方面一定要做好,这样才能够让我们更安心的驾驶。
电动的后尾门还有位置记忆功能,日常使用的时候非常方便。 LED大灯以及日间行车灯,点亮之后效果出众,大灯高度可以自动调节,并且支持延时关闭功能,车子内部还有7色的氛围灯,效果出众。
优点:
1、外观是一如既往的帅气,下压的前机舱盖和两侧隆起的翼子板,配合圆形的大灯,这些都是保时捷前脸的经典元素。这款采用了4门设计,在满足了实用性的同时也没有丢失运动基因,运动的外观设计实现了0.22的最小风阻系数,是当前保时捷品牌全系车型中风阻系数最低的车型。
2、内饰的整体设计在不失运动基因的基础上,组合式的三块大屏设计提升了整车的科技感。极具运动风格的方向盘和保时捷特有的圆形驾驶模式开关,强调着整车的运动基因。整车的物理按键明显减少,Taycan所有的车辆设置均可通过中控屏实现,且菜单逻辑比较清晰,操作起来并没有难度。
3、作为一款4座车型,空间方面的表现也还算不错。我178cm的身高,坐后排座椅,腿部空间还留有1拳的距离,头部空间有3指的距离,不过其配备的固定式的全景天窗,使得车内的透光性很好,不会因为头部空间小而产生比较压抑的感觉。值得一提的是这款车有前、后备厢,增加了一些储物空间。
4、这款车采用了前、后双电机驱动,最大马力530匹,最大扭矩640牛米。0-100km加速仅需4秒,可以说这款的动力储备和爆发力都非常强。
5、其配备的可调节软硬和高低的空气悬架,使的这款车的操控性和舒适性也都得到了进一步的保证。可以根据个人不同的需求来进行调节。
这款车的优点有很多,但也是有一些缺点存在的。
1、这款车官方给出的续航里程为407km,但是在实际测试中,实际续航里程只有320km左右,这就很大程度的限制了这款车的使用场景。
2、性价比不高,这款车实际也就是有着保时捷品牌做背书,才卖到了上百万的价格,但如果论产品力来看,它的性价比还是有些低的。在今年即将上市的领克ZERO Concept量产车就可以做到4秒破百,且续航里程将超过700km。
总体来看
保时捷这款纯电动跑车在上市之初,它各方面的表现确实是很超前的,但是到了现如今,各品牌的纯电车型越来越多,这款车的性价比已经没有之前那么高了。