【购车经历】
给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。
【外观】
外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。
【驾驶感受】
因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。
【油耗】
因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。
【最不满意】
缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊...
【总结】
总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

【外观】
少有的经典延续车型，和老款比少了些复古多了些时尚，老婆称之为小胡子，初看有点丑，久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊，但是开篷的时候还是忍不住笑了，毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷！
艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动，中网下面漏出很大一块中冷丑！要不是停产必须选赛车手！
【驾驶感受】
第一次开体验新奇像卡丁车，但开几天发现他就是辆宝马，但这车是前驱，足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响，国六B有着效果很OK，起步低转还真有性能小钢炮的意思，就是隔音差没阀门巡航吵了点。
【最不满意】
电子仪表差评，方向盘电子按钮差评，电子挡杆差评，连手刹和座椅都是机械的，干脆就纯粹一点么
【动力表现】
194马力够用，毕竟车小，但是放弃jcw还是要有很大的决心的！

神车，价格低 ，空间大，操控好 续航实，配置全，安全性佳。这车销量第一指日可待。

开了两天了，感觉是比SUV好开太多 体量在那，小街道都可以很轻松穿行。搭配神器360环影，在复杂的路况我都不怕。


【购车经历】
我一开始是宋PRO车主 由于错买51版的，天天后悔不已，油舍不得 电又不够用 最后忍痛割肉卖了宋PRO换海豚。
买车速度很快 从卖车到提新车差不多七天左右 其中交钱到提车大概四天。
另外家里长辈觉得芝士黄不好看，主动提供资金帮我贴了一层黑膜


【提车价格】
刚好遇到优惠，便宜5800 再加上4000的置换补贴 裸车价格106000左右 保险上牌6500，落地112500
贴膜5000底盘护板最后还是装了 花1400

【驾驶感受】
好开 真的好开，小车过各种小路都非常灵活 跑国道山路也是游刃有余。更有意思的是这车没配天窗反而成为了加分项，外面三十度的太阳暴晒下车内温度也没高多少。

车体虽然小，但是后排空间很大，2700的轴距载着三四个家里人都没问题，反正车上人多的时候这车成熟稳重，车上人少了那叫一个灵巧轻便。


【最不满意】
我算是知道为什么这么多人纠结那几毛钱的电费了，开了160公里的高速后花30块钱充电我都肉疼 以前开油车一个月1000多油费我眼都不眨一下。

一、购车心路历程

最开始打算买剁椒鱼头的，上下班代步比较方便，然后一直从五菱mini、熊猫mini、糯玉米看到缤果、海鸥，缤果配置价格公布之后，就直接盲订中配海鸥了
二、配置价格
我提的是中配黑色海鸥，坐标合肥，全款购买，价格78800+保险4262落地，没有手续费上牌费，另外加了2520的延保，我觉得还是蛮有必要的，也很划算；
赠品没有什么，因为海鸥新出，价格方面也透明的，提车的时候也没有优惠政策，送了脚垫后备箱垫，然后还给了个原厂的行车记录仪，后备箱储物盒。
三、用车体验
开了将近400公里，目前没有遇到什么问题，电车是真的省钱，因为我是市区代步，续航达成率完全可以1:1，中途跑了次高速，速度90左右，全程空调，续航差不多9折（当时温度30℃），高速情况不多，可能没有代表性，市区305完全可以跑满（全程空调，速度50-80），对我来说非常满意，目前表显7.6。
充电方面，目前在外面快充一次，一个小时可以充满，相比油车不要太划算。
车机的话不多要求了，语音助手比较灵敏，车机可以满足日常使用，不能抱有太大期望，也就导个航听听音乐，车机里面极速模式可以设置后台白名单，可以把喜欢用的音乐软件放在白名单里面，之后就可以一直后台使用了。
空间来说日常使用完全没有问题，没有想到这么一个小车在后排坐下还能有余量，的确有点超出预期，侧面也有储物格，中控底下是掏空的，也可以放置一些东西，我身高178cm，体重70kg，坐在里面非常舒适，空间非常充足。
新车异味还是有的，但是没有太重，提车10天了，目前已经没有味道了，隔音的话60以下基本听不到杂音（低速行驶音可以在中控屏上关闭），80以上的话噪音还是比较明显的，这个价位的隔音都没有太大区别，听听音乐也能盖住，四个音响听起来也没觉得太差，空调制冷效果还是很好的，还有一个体验就是normal模式下加速比较直接，sport模式加速比较线性，说白了就是normal模式下会蹿，sport模式下没有明显的蹿的感受，动能回收调到较大也不会非常突兀，有缓冲时间，所以不会有太多点头的感觉，对于驾驶舒适性来说还是比较友好的。
四、缺点及建议
1.无线充电，充电速度不快，而且发热严重，即使位置在空调出风口也不能有效降温，比较鸡肋。
2.驾驶位水杯架，水杯架放上水杯后，胳膊会碰到水杯，而且这种情况的达成率很高，所以还是需要注意一下的。
3.喇叭声音真的很小，也很难按，有点不敢相信这是汽车喇叭，后期有需要可以自己更换。
4.因为提的是黑色，真的非常非常容易脏，也许这就是好看的代价。
5.因为之前习惯了360，突然换成倒车影像，车距以及路边距没有那么好判断，以至于小小的车竟然不太好停进去，不过这个是我个人的驾驶习惯，倒不是车的原因。

家里有两辆油车，想换一件代步小电车，看了5月车展视频后定了海鸥苦等半月至今没消息，最后买缤果，原因有3点，首先是老婆更喜欢缤果的颜值，其次是缤果有现车，看了现车确实比较顺眼，最后看了懂车帝实测五菱的续航达成率比较高，配置和续航最后决定选择后者，所以提了缤果。
当时4S现车333悦享版只有黑色，和销售沟通好后直接提车了，送了交强险950元，终身免费保养（好像是10次，本身保养也没什么大项目），3.5KW充电桩，5折加装下护板，还有小礼品。
交强险➕商业险（三责200万）近3800，临牌➕上牌350，贷款手续费2500，利息3点多，不锈钢下护板付了200，下定99元，不计息落地大概8.6
提车开了100公里，提速可以，车又小，城市里驾驶还是非常有信心的！城市代步利器，价格方面个人认为略高，性价比不是非常出色。
中控屏幕比较拉胯:
第一、基本原理是将装车的仪表多媒体静音，再加装一个屏幕，所以原车仪表上一直显示FM频道，但没有声音，蓝牙也会有两个，这点集成度不高。
第二、加装的屏幕出4S店不到2公里开始间歇性黑屏闪烁，售后检查说正常，第二天又如此，还没给出完美答复，这点很不爽。
第三、颠簸时屏幕本体会跟着摇晃，固定不太牢固的感觉。
车辆动能回收不能调节
没有低速行人保护音调节
有点坡停下确实会溜车

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。
2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。
3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。
4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。
5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。
6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。
7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。
8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。
9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。
10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。
中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。
扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。
尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。
车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。
包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。
领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。
示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。
11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。
感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

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