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    星越PHEV2021款ePro 耀星者 纯电动续航56KM值得买吗_星越PHEV怎么样

    ·星越PHEV

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共13人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.58-21.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.12
    • -
    • 内饰
    • 3.89
    • -
    • 配置
    • 3.98
    • -
    • 空间
    • 3.80
    • -
    • 舒适性
    • 3.88
    • -
    • 操控
    • 3.69
    • -
    • 动力
    • 3.85
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星越PHEV3.89外观4.12
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 传祺GS4 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 星越PHEV3.89外观4.12

    星越PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM

    4.43优秀

    【最满意】 外观造型非常喜欢,动力随叫随到。有cma平台加持,品控有保证。 【最不满意】 没有OTA升级,车辆后期的改进和扩展性会很弱,这不单单是吉利的缺点,几乎所有的传统国产品牌都有这个问题。即一款车或一段时期的车匹配一套系统,等热度和销量下去后就不会再跟进维护,转而在新的车型上新的系统,老用户就被抛弃了。 这点真的要和特斯拉还有国内新势力品牌好好学习一下。 【油耗】 提车到现在一共开了500多公里,充了2次电,大部分路况都是上海上下班的拥堵路况。油耗5.9L/百公里,对一辆1.8吨的SUV来说已经相当不错了。 【驾驶感受】 起步用电,静谧性非常好。舒适模式的方向盘力度太轻,只能说对女生比较友好。 发动机噪音抑制的非常好,甚至在车外听也不会感觉吵。抖动也几乎感觉不到,偶尔冷车启动怠速时稍微会有一点,但比我之前帝豪phev的四缸发动机要好太多了。 胎噪完全听不到,风噪的话60公里以上会有一点,但对这个价位来说已经非常优秀了,撇开价位谈感受的都是耍流氓。 【空间表现】 小众的coupe造型和前后悬相同的设计,注定其空间表现上要牺牲一些,后排只能说够坐,舒适性肯定是比不上传统SUV的,不过对我来说够用了。 【购车经历】 现车是耀星56,有就提了。三电终生质保和终身基础免费保养非常不错。

    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 02021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 0
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 12021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 1
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 22021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 2
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 32021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 3
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 42021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 4
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    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 62021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 6
    2021-10-20

    点评车型: 2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM

    4.21优秀

    星越ePro是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造,是一台插电式混动车型,官方宣称新车百公里综合油耗仅有1.2L,车型定位于紧凑型SUV,裸车接近20万,确实是一台不便宜的车。外观和燃油版星越基本一致,它的轿跑版SUV设计属于比较好看的一类,很多轿跑版SUV一旦设计不好越看越丑;车头采用了“回”字型的中网,下方有镂空的通风口,能更好的引导车头的气流,车尾有一根金属镀铬条连接两侧尾灯,底下有扩散器的装饰和双出的真实排气,整台车把运动性强调的淋漓尽致。 灯光配置:耀星者的配置有全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯、触摸式阅读灯及72色车内氛围灯,灯光这方面配置值得表扬,能有的配置基本一样不缺,但低配缺很多。 内饰以黑色为主,中控上有一块银色的金属拉丝面板,设计和做工跟燃油版星越没有本质区别,运动感营造的比较不错。不足之处:作为一台混动车型,其实应该融入一些蓝色或绿色的装饰,让它和燃油版车型有一个区分,同时代表它混动车型的身份。 配置方面:有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、电池预加热、前排座椅加热、BOSE音响、自动空调和自动雨刷等。 不足之处:1、一系列的主动安全配置唯独缺少并线辅助,只有最顶配才有;2、缺少座椅记忆功能。 后备箱常规容积为326L,空间不大,内部比较规整,两侧有单独的储物盒、有锚点和12V电源,后排座椅可放倒进行空间拓展。缺点:1、缺少挂钩;2、由于溜背造型侵占了一部分后备箱的垂直空间。 乘坐感受:头部和腿部空间都相对充裕,头部并没有因为溜背受到影响,全车的坐垫很软,长度也够,坐上去很舒适,由于黑色的内饰,坐在后排还是略微有些压抑感。 动力感受:搭载1.5T三缸发动机 电机组合,总功率达到190马力,匹配7速湿式双离合变速箱,这个配置纯电续航56km,除去衰减估计在40km左右,支持1.5小时慢充,由于起步和低速时用电驱动,三缸发动机的震动会大大减少,从而带来更好的燃油经济性;如果有家用充电桩可以考虑,没有充电条件没有选择的意义。 行驶品质:悬架的对于侧向的支撑很好,过连续颠簸路面时悬架对于细小的过滤不彻底,舒适性有一定影响,但运动性更明显。发动机噪音和风噪抑制的比较好,19英寸的轮毂的胎噪比较明显。 总之,选择这台车一定有自己独立的充电条件,建议车型为ePro 耀星者纯电动续航56KM。

    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 02021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 0
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 12021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 1
    2021-02-17

    点评车型: 2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM

    4.07优秀

    星越PHEV在舒适模式和ECO模式的区别主要在于发动机介入的时机,以及换挡延后提前的差异上,对油门的响应并没有传统内燃机车型那么明显。在驾驶时它至少在时速50、60km/h时都会采用纯电行驶,对油耗降低作用很明显。而一旦时速超过60km/h之后,这时候如果加大点油门,驾驶者可以从能量流动图上看到发动机开始介入,之后再松油门,发动机也会保持运转。这里面又要分两种情况:一是相对低的巡航状态下,电机和发动机会同时驱动车辆,你可以大概想象为四挡或者六挡运转的时速;二是速度达到百公里以上可以完全发动机直连,巡航油耗在4L-5L/百公里左右。至于运动模式,发动机始终在运转,在动力响应性方面更加敏锐,无论何时,驾驶者如果深踩油门,则会激活发动机和电机的合并驱动,此时高达415N·m的扭矩输出会有明显的推背感,随之而来的窜车感和动力的突然爆发也更明显。发动机介入后的驾驶感受方面,这具1.5T三缸发动机在大部分状态下都不会有明显的介入感,但是在转速1800-1900转时你能够感受到发动机微弱的震动传递到踏板,只要过了这个区间就不会有感觉了。需要指出的是,由于运动模式恰好处于高速80-100km/h巡航状态会在这个工况上更多停留,震动感会更突出一些。舒适模式和ECO模式转速总是更低一些,尤其是ECO模式的驾驶感受更好,并且很少会感受到变速箱明显的顿挫和换挡感,那种动力输出的流畅感比传统燃油车更好。

    2020-12-23

    多情丸子哪里有能量流动图?我的车子上面怎么没看到过?

    点评车型: 2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM

    4.79优秀

    从哪吒、比亚迪转过来,因上述品牌车辆过于紧俏,百般无奈下,在懂车帝上看到了星越新能源。出于对cma平台的信任,在试驾了领克06之后(星越新能源没机会试驾),发现三缸机并无不适,且适应性不错。4s店仓库里最后一辆星越新能源被我抢下,今天上牌完毕。这两天为上牌,去了一趟古墩路、两趟康丰路,总里程超过100公里了,自认为有点可以说说了:1.外观:一开始在网上并不能接受溜背,但看了现车,还是很不错,大气。其实想买黑色,因为感觉更大气,但因为没有现车,出于不太想洗车的目的,白车也可以接受。2.动力:开过纯电、舒适模式,纯电比较肉,但舒适模式动力充沛,红绿灯冲刺没有丝毫问题。3.三缸机抖动疑惑:目前没有丝毫抖动感觉。4.舒适性:买的是低配,主要是买个代步车,里面各种配置足够,仿皮坐椅包裹性不错,悬挂偏硬(与我的凯迪拉克相比),平稳路面过滤性可以,隔音效果蛮好,车机反应不迟钝,后排空间大,行李箱平整。5.能耗:4s店出来加满油,电瓶没电。到现在开了142公里,评论油耗6.6百公里,耗电12.3 百公里。目前油箱还剩95%。 总之一句话,对得起这份价格。

    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 02021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 0
    2021-08-05

    老李同学li不常充电和电量锁定怎么设置保存啊,为啥每次都得重新开启

    用户2647200863120恭喜一看古墩路,知道是杭州的帮顶

    疯狂杂货铺J落地多少啊?

    点评车型: 2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM

    3.57良好

    首先从外观来说因为我第一辆是缤越,和星越对比后,外观上确实星越要大气一点。但是在后视镜的边上缝隙真的大到可以塞进一个手指头,找了销售是正常情况!无语!!! 空间当然还是一如既往的小,首先副驾驶的位置真的小的可怜,不知道是为了考虑后排还是什么原因,双腿居然无法伸直!!! 动力相比来说比缤越要稍微次一点,而且切换到运动模式,一脚油门可以干到4000多转,醉了!!

    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 02021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 0
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 12021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 1
    2021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 22021款星越PHEV ePro 耀星者 纯电动续航56KM 图 2
    2021-05-15

    杭州柒三个月了,想问下后续怎么样? 我打算入手

    南风十里9这个车是不是不是四个排气筒的?

    老李同学li油耗正常开多少啊

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.43分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 尊贵型宋PLUS EV 2021款 尊贵型

    买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!

    4.57分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    今天我就再来说说我的宋Pro一万公里真实用车感受,用车感受,我分别从车辆介绍,用车环境,用车成本,油耗等方面来分享,废话不多说,直接进入主题首先说说我的用车环境,我是个上班族,家离公司有60km,每天需要开60km上下班,车程的话也就是1小时左右,60km的路程有大概10km市区,50km高速,我为什么要说这个路程距离呢,因为这个关系到油耗的计算,以下,给各位还在迷茫选车的人一个指路灯。 用车的感受 从提车到现在已经开了10000+公里了,谈谈我的车辆介绍: 用车时间:7月份提车——至今,周一到周五上下班开,周六周日开去逛商城逛夜市逛公园 用车里程:11568公里 用车场景:周一→周五跑高速上下班(60km),周六→周日市区里逛商城逛街(20km) ★我的用车感受: ❖内饰做工感受:刚提车的时候,我觉得这个内饰用料做的算是相当不错了,本人做内饰(制造行业)凯美瑞、雷凌、冠道、凌派、讴歌、雅阁都做过,宋Pro内饰用料和质量比这几款日系车型好多了,宋Pro顶蓬也采用干法工艺的板材成型,和立柱之间的搭配零间隙点击展开,查看完整图片❖车内异味情况: 刚开始提车的时候媳妇总觉得有味道,但是在内饰工厂工作两年的我,教大家一个除去新车味道的办法,那就是晒,五门(+尾箱)全开进行通风,新车味道的发生源主要是: ①地毯的复合胶水(所以有地毯垫的就先拿出来,晒) ②座椅的泡棉(通常是聚氨酯材料发泡合成,异味也是这里传出) ③仪表盘皮革 ④前围隔音垫 这些都是新车气味的来源,去除VOC含量的最有效方法就是通风,所以不要再闭着车门在车内放什么除臭的了,效果还没有通风来的实在 ❖用车成本情况: ①油耗:表显和实际还是有些许出入,表显油耗有两种形式,一种是近百公里的油耗,另外一种是累积的百公里油耗;我的表显最近百公里油耗5.2L,累积百公里油耗是5.8L,实际油耗据我个人统计是6.63,比表显高出0.83L,以广州92#油价平均5.6/L计算,百公里约6.63*5.6=37.128元,折合每公里约0.4元(有人说你一台SUV为什么能跑出4毛1公里,这主要还是因为我跑的高速比较多,基本周一到周五每天单程70公里,有60公里是高速) ↑表显最近百公里油耗5.2L ↑表显累积百公里油耗5.8L ↑实际统计,百公里油耗6.63L ↑实际统计,每公里费用0.37元 可以说,在油耗方面我还是非常满意的,毕竟这么庞大的SUV才开出0.37每公里油费,当然不可否认我是因为高速路比较多,如果在市区开的话,至少油耗要加2-3个点。 ②保养费用:首保的话不要钱,二保的话我还没开始保养,预计换个全合成机油的话也就三四百(送的6次基础保养可以抵消补差价),所以保养费用不算高,洗车的话平常都是自己洗,所以洗车开销很少 ↑首保时加的机油,官方标配5W-30 ③改装:4S店的全包围脚垫+四窗贴膜+中央档位黑色闪点贴纸+座椅套+行车记录仪,其余保留原状 ↑黑色闪点贴纸,原车烤琴漆面容易附着灰尘,容易刮花,所以贴了个帖子,贴了我老半天了 ↑送的全包围脚垫,还不错 【总结】 优点: 1、 宋Pro的前LED‘777’的矩阵式大灯和尾部贯穿式LED大灯真的很吸引人,大灯颜值都可以赶上奥迪了,尤其是尾部的LED贯穿式大灯,晚上开车都感觉多了一份安全感,后车从老远就能看到,辨识度相当高 2、 空间大、满足一家子五口人不成问题,后备箱大,前排放倒后,人可以平躺在后面 3、 配置齐全,该有的都有,安全辅助也很多,全速自适应巡航,高速设定速度,自动跟车行驶,可以升级车道保持,释放双脚,缓解驾驶员疲劳,轻踩刹车或者方向盘按一下取消键自动退出自适应巡航 4、宋Pro配备主动刹车功能,本人经历了一次,与前车距离3-4米左右,60KM/H速度前车突然刹车,我没反应过来,车机系统自动帮我紧急刹车停住,避免了一次追尾事件,有的车主说没有,那是因为条件没有触发或者是没有开启该功能(在此提醒各位车友,行车请保持安全车距,安全第一) 5、远程控制车辆,不管相隔多远,都可以远程对车门进行控制,解锁和上锁、空调预约开启和关闭、车辆定位功能,值得注意的是用钥匙解锁车辆,没有钥匙在车内的话车子启动不了;如果是用APP解锁的车辆,可以不用钥匙在车内也能启动,这里特别说下云服务APP,通过它随时查看车辆状态,也会有些汽车讲堂类的内容,还是挺实用的 6、油耗优秀,起码对我来说是优秀的,一辆这么大的SUV能开出0.4每公里,还是很满意的 7、高速很稳,高速路上120巡航很稳,对比过起亚智跑,感觉比智跑高速稳,没有飘的感觉 缺点: 1、胎噪,减震偏硬。其他没毛病!

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了