很完美的车
【外观】
慕尚停产以后,新飞驰的造型气场就很强了,尺寸相较来说,很大,感觉是把慕尚和老飞驰的优点结合起来,外加了很多时尚的元素,w12的排气是大排气,v8的是四出的,我个人觉得应该是最美的豪华轿车了,比新款古斯特要好看很多,不过说实话,咱也确实买不起古斯特
【空间表现】
空间的话,主要是还是后排空间,很宽了,也不是同级别最宽,我个人觉得跟奔驰s后排差不多,但是迈巴赫s后排看着要更宽一些,但是也绝对够用了,毕竟还是轿车,如果要感受后排空间的舒适度,那还的保姆车。
【舒适性】
舒适性没话说,看图片上的话,我一直觉得迈巴赫s680比飞驰好很多,但是接触实车以后,还是飞驰更有惊喜的,顺便说个配置,就是穆勒包一定要选,增加的档次不止一点,我感觉是几层楼那么高的差距,有了穆勒包感觉豆都更舒服了好多。
【内饰】
新改款后的飞驰,内饰我真的觉得还是算很无敌的,特别是穆勒包的加持,没话说,中控的电子液晶仪表盘也是很有科技感,稍微有点遗憾没选翻转屏幕,但也还好,大平板也还是很有科技感的,这个车的内饰只有亲身体验下才能感受到惊喜,图片上显示出来的还是比较有限。
【配置】
选了首发限量版的配置,城市配置,旅游配置,飞b立标,穆勒包等等,穆勒包是一定要选的,18年买添越的时候就是,穆勒包必须选,其他的可以没有,但是穆勒必须要有,钻石大灯标配,很漂亮,22大轮毂气场也很强,还有头枕,空气净化器什么的,配置还可以。
【驾驶感受】
操控没话说,我觉得绝对是顶级豪华车里面驾驶感受最舒服的,包括添越也是,开起来很舒服,w12的动力要多少有多少,还有就是,虽然是12缸的发动机,但是对比a8的w12和s680的发动机声音,我还是很惊喜的,新飞驰的w12发动机声音居然可以这么小
说下油耗,高速上也不算很高,平均下来大概就是12-13这样,在老家用车差不多14左右,昆明现在有点堵车,要18-19左右,现在公里数还不高,具体的等以后再分享。
飞驰这个车整体来说,是很趋近完美的车,除了贵点以外,也没有其他太大的缺点,关于这个车是司机开还是自己开这个问题,在我看来,没有一款车是司机开的,自己买车就是要享受开车的乐趣,乘坐舒适性的话可以让家里人感受,或者直接买一辆保姆车更舒适。
陈陈Llt:真的羡慕,大哥请司机吗?
卧力去:大哥做啥的
阿南路虎世界:卖吗
【外观】
毕竟价格摆在那里,颜值方面不用多说,但是对于每个人的审美来说都不一样,我个人觉得还挺不错的吧,其实我最喜欢的还是帕拉梅拉的外观?
【内饰】
内饰的设计感比较古典,但是不缺乏科技感,跟随时代潮流搭配上了中控大屏,但是依旧保留了很多机械式的按键,比如说这个空调出风口的推拉式的调节可以说是将古典的韵味与现在的科技交相融合,独有风味。整车内饰所用到的皮质也是非常的上乘,可以说是顶级的材料,手感相当的舒适,朋友和家人都挺喜欢的。
【空间表现】
作为一台豪华的行政级轿车,大尺寸的空间是他需要满足的基本条件,后排的乘坐空间完全可以和飞机、高铁的头等舱相媲美,怎么舒服怎么来就行。
【驾驶感受】
对于这么大的车来说,悬架的支撑性很棒,毕竟是用的空气悬架,高低可调,随着速度的增加车身会随之降低,增加稳定感。转向也都是指哪打哪,个人感觉路感有点偏重,总体来说也挺满意的。
【油耗】
油耗嘛,对于一个6.0T的大排量发动机说内心话油耗并不算太高,市区15L左右吧,高速还没跑过不知道?主要是看你开车暴不暴力,我还是很稳的,都是不急不躁的开,车少人少的时候也会偶尔踩踩地板油,芜湖那感觉甭说了。
另外提车价各地区都不一样,也没啥说的,我的选配下来加上豪车税一共四百多个。也是第一次写这个,很多地方写的不好还请各位老板轻喷。
-Zerow:车是v8的
黄蜂哥哥:6.0T油耗15个?我坦克300才2.0T都14个了。
1710176159:这样子有什么好处,请大神指点一二
买了有大半年,闲来无事,发上来分享分享!第一次发贴,各位大佬勿喷见谅!买迈巴赫不甘心!买劳又太贵,加上劳太老成像司机(主因太贵)所以就上了飞驰! 买的时候比较急,4S店要等,就到天津去提了。到天津看了几天快临近过年了,就仓促提了!反正嘛有翻转屏和立标就行。配置也没什么要求,也没过多研究!到这个价钱基本上该有的都基本有了,想有的那个时候也忙不过来了(还有五天要三十呢)!开起来还是比较舒服的,稳中带动,这个价格区间面子里子都有!买都买了也没什么好说的!文笔拍照技术比较烂,将就着看!祝大家心想事成,好运连连!
Terryzheng:落地多少钱啊
隅22:太帅了 结婚不知道能找来一辆当婚车不能
喜欢玩车Q:卖吗
【最满意】
作为超豪华车,内饰所有的部分几乎挑不出一点点粗糙的地方,无论是做工还是用料,都达到了想象力的极限;动力强得撼天动地,两吨多重的车轻点油门就开始抬头,打开运动模式之后排气声浪和收油后的回火声可以完好无损地传入车内;虽然是一辆大型轿车,但是底盘非常灵活,几乎感觉不到任何笨重的感觉,拨动方向盘时车头总能指向想要的方向。
【最不满意】
全景影像和倒车影像的清晰度一般,而且稍稍有些延迟,车机的触控灵敏度并不是那么尽善尽美,不过对于一辆超豪华车来说,这些都不是大问题。
【驾驶感受】
在舒适模式下,基本上和开一辆普通的行政级轿车没有大的区别,但是打开运动模式之后悬架肉眼可见地变硬了,不管驾驶得如何激烈,它总能保持足够的抓地力和侧向支撑,即使驾驶技术不好,也不会因为驾驶过于激烈而“玩脱”。
【乘坐体验】
车内有大量的抛光材质,但是用手直接触摸并不容易留下痕迹,按键的触感尚可,但是换挡杆的控制按键稍稍有些塑料感,其他的旋钮或是按键阻尼刚刚好,触感和按键声都很有高级感。
【油耗】
对于这样一辆车来说,激烈驾驶瞬时油耗轻松保持在20L以上,但是打开节能模式并轻踩油门可以保持在10L稍多一些。