别克GL8市场保有量极大,想必各位是相当的熟悉了,但是高配GL8还是非常少见。这款车指导价40万的商务MPV,真正做到了乘坐舒适、配置齐全。
【空间表现】
7座MPV的轴距如果不到3米的话,强行放三排座椅,其实都不是太够用。商务车如果空间不够,那是很有损体面的。GL8这种轴距接近3.1米,车长超过5.2米的尺寸,才算是达标的7座商务用车。
【舒适性】
乘坐的舒适感非常好,底盘软,隔音也不错。而且有全景天窗,车内采光好。
【配置】
旗舰型的配置丰富:主驾驶无钥匙进入,一键启动系统,前排座椅加热通风,后排座椅通风加热按摩,电动尾门,右侧电动门,ACC自适应巡航,HUD抬头显示,倒车影像等。
【提车价格】
几乎没有优惠。二手保值率也很高。应该是别克旗下最保值的车型了吧。市场需求量大,二手车也很畅销。但是二手GL8的价格差别非常大,车况好的和车况差的,价格能相差大几万块钱。而且很多车的内饰成色很差,想买辆成色好的自己家用,还得多挑挑车源。
大白各方面都很好
【空间表现】
前两排空间巨大
【舒适性】
悬架很软
【油耗】
城市通勤油耗13,高速行驶7,非常省油
【驾驶感受】
商务用车,突出乘坐舒适性,操控此处略过
作为国内最畅销的老牌MPV,别克GL8的最大优点就是产品技术足够成熟,所以它一直是高端MPV首选对象,也因此少有优惠。即便车重接近2吨、长超5米2,但实测8.76秒破百的成绩,足以证明它的性能依然很“美系”,且实测油耗9.7L/100km还很“日系”,不过需注意的是,在中保研正面25%偏置碰撞中,它的成绩并不理想,获得了“较差”评价。得益于9AT变速器,别克GL8动力输出非常平顺,能很好地理解驾驶者的意图并积极进行升降档,车速到了80km/h左右就能挂上9挡,既能起到一定的节能效果,也能提高行驶品质。对于这样的大车来说,虽然谈不上操控性,但转向精准度和指向性都还不错,至少不是那种松松垮垮的转向手感,且位居同级第一的麋鹿测试成绩76.6km/h,还进一步证明它的操控极限还不低。底盘调校偏软,能过滤绝大部分源自路面的颠簸,加上厚实且宽大的座椅,即便通过较大坑洼或减速带,也不会生硬地将振动传递给驾乘人员。身高180cm体验者,能在别克GL8任何座位找到一个宽敞且舒适的坐姿,且不放倒后排的情况下,后备厢依然能轻松放下28/24/20英寸箱子。