点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

4.43分“优秀”

别克GL8 ES车型在设计配置上都有提升，例如每个座椅都无差别对待，座椅通风加热都配备，当然价格也提升了不少。与此同时，这款车操控性有所提高，由于悬架硬了，所以底盘舒适性所有下降。这车如果作为公务用车，不考虑价格的话，还是比较不错的选择。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.86分“良好”

车身尺寸各自为5238×1878×1776mm，轴距为3088mm，选择这新款车就是奔着这新款车的空间去的，特别是在第二排，亲人坐着后边感觉十分舒适，并且第三排坐起来感觉也不是很拥挤，如同一般加长车的第二排，也有它的汽车后备箱空间很好用。 外型前脸大家族的设计，飞翼式的进气口围绕到LED的日间行车灯，比旧款看上去更舒适，改动了进气口的外观设计，变小了面积，前脸看起来更为秀气，颇有居家男人的味儿。 车身的纹理也越来越比较温和，四四方方的尾端变化并不大。 车身的设计商务感也是十分的强的，尾端也比以前的旧款漂亮，总体的气场还是可以的。 内饰：浅色系的内饰，双连屏屏的设计，感觉清新看起来更年轻。电子档杆、钢琴按键也为内饰提升了光泽度，内饰简洁大气，用料厚道，手感和配色用得恰当好处，坐在车内给人比较舒适安静的感觉。 动力：动力层面这新款车配搭的2.0T的汽车发动机配搭9AT的变速器，别克汽车的金子动力组成，动力层面还是非常好的，起步的情况下有点儿慢，但是两吨多的车身净重在这里放着，这新款车在加速层面和动力平稳层面还是可以的，高速上跑的情况下也没什么工作压力。 操纵：汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那种侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 后排座也是有空调风口和USB接口，也有就是噪声层面的操纵也是非常好，汽车底盘的避震也很出色，调试得很平稳，后者就是座椅的舒适度，尤其是第二排座椅的设计真的是十分的舒适。 汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那类侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 缺点：内饰的色调浅，比较容易脏，清洗起来不方便。 这车的油耗比较高，在100码均速行车的情况下大部分在八个油上下。小区的驾驶耗油量还是比较高，大约在12个上下，新汽车城区里边开得比较多，希望磨合期以后的表现吧。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

3.93分“良好”

别克GL8这是一款MPV车型，也被不少的公司当作是商务用车。其实对于这款车来说，他确实是高端的MPV，乘坐的舒适度以及空间表现足够的不错。175cm的身高，在第二排乘坐的时候将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，到第三排乘坐还能获得大约4指的腿部空间，如此的空间宽敞度来说，我是非常满意的，并且乘坐的舒适度足够的不错，第二排也支持背靠、前后调节，若当作商务座驾，满载时，第二排一般坐的就是老板，第三排则是随从、助理等。 2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，起步的时候他是属于那种“缓慢”起步的，并不会觉得窜，其实这也是正常的，毕竟别克GL8就是一款商务座驾，要想想后排坐的可是谁呢，别克GL8如此的动力调教我是不意外的。对于这款车来说，有需要的朋友、公司等还是值得入手的。

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4.57分“优秀”

外观着重营造商务性氛围，酷炫的LED大灯，还有漂亮的花瓣式轮毂，都是增加回头率的设计元素。真皮加仿皮的内饰，十分雅致，座椅柔软舒适，有回家的感觉。动力不肉，中规中矩，9AT的变速箱，基本没有顿挫感。悬架调教偏舒适，与MPV的商务风格相适应。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.21分“优秀”

名字已经改了几次，但从本质上来说，它就是2011年上市的代号258的“GL8豪华商务型”的又一次“拉皮”。当然，这次拉皮的技术含量不低，除了造型上的显著变化，内饰也升级为如今更流行的双联屏，更重要的是，升级为代号LSY的新一代2.0T发动机和9速自动变速箱后，它的动力表现大幅提升，燃油经济性也有明显好转，完爆自主品牌所有竞品。而GL8在乘坐舒适性和空间方面的优秀口碑，在它身上也得到完美继承，尤其是行驶中的厚重感，其实许多老用户的反馈是优于代号358的GL8 ES的。至于原先搓板路上表现僵硬的后悬架，自从2017年那次改款后已得到彻底改观（更换为独立悬架），车尾的动态跟随性大幅好转。从实用角度来说，它比如今更名“ES陆尊”的GL8 ES更值得推荐。不过对家庭用户来说，第三排座椅的折叠方式实在太落伍了，只能将椅背放倒，椅垫却不能折叠，而且无法前后移动，基本没办法搬运稍大点的物品。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.71分“良好”

1. 客户的这台别克GL8 653T采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了9档变速箱，提供了最大237匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现相对于大尺寸车型来说非常不错，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了行驶中经常听到呲呲呲的异响的问题，经过反复检测，发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题，导致一有压力就会传出异响。好在发现及时，并没有导致变速箱内的齿轮磨损，在更换阀体后补充阀体油，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校舒适，无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐体验，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较优秀，同时这台车在过弯时也非常稳重，有着不错的横向刚性。 4. 这台车的内饰非常新颖，大尺寸的显示屏非常有科技感，同时采用了大量的软性材质，提高了整车的档次感。乘坐空间方面也得到了保证，无论前排还是最后排都可以有较为舒适的乘坐姿势。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在480元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯以及制动液，总价格大约在1400元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着大气时尚的外观，科技感十足的内饰，对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧豪华型

3.71分“良好”

1要说中国市场上最火爆的mpv车型是什么，那无疑就是别克GL8了。别克GL8作为别克旗下的一款mpv车型，从04年进入中国市场以来表现一直都非常棒，几乎一直是这个级别的销量冠军，市场占有率和口碑表现都非常高，足以看出来这辆车在中国的火爆程度。 2别克GL8目前已经发展到第三代车型，在售车型为21款，分成陆上公务舱和ES陆尊两个版本，在车型定位上ES陆尊要更高。GL8全系搭载2.0T发动机，动力表现虽然谈不上有多充沛，但是开起来还是挺有劲的，提速也很给力。 3别克GL8之所以能取得这么好的市场表现，跟其自身产品力有很大关系，别克GL8的舒适性表现非常优秀，在同级别中能算第一梯队，特别是底盘滤震性和隔音表现，做的确实不错，再加上宽敞的空间表现，舒适性和实用性都非常优秀。 4别克GL8这款车的市场口碑表现还是不错的，没有什么大的通病。但是小毛病也是存在一些的。部分车主在使用中遇到过转向系统的故障，比如在正常行驶中突然没有了转向助力，方向盘变的很重，而且仪表盘上显示转向助力故障。造成这种故障的原因是因为这款车的转向助力标定软件存在故障，损坏后会导致车辆没有转向助力。解决方法是更换新的转向助力总成，更换后能很好的解决故障。 5别克GL8作为一款商务车型，在售后保养上价格并不亲民。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是配件的价格还是偏高的，基础保养的价格快接近一千元了，所以整体来看别克GL8的整体保养费用并不算便宜。 6作为国内mpv车型的一哥，别克GL8无论从产品力还是市场口碑表现来看都是非常优秀的。舒适性和空间表现足够令人满意，而且车型版本也比较丰富，家用商用都很合适，所以整体来看还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版

3.86分“良好”

身边的朋友有不少是开别克车的，而我曾经也在别克4S店工作过两年，长期维修别克车让我对这个品牌的故障多多少少有了一定的了解。这次维修的是别克GL8，用户反映驾驶时加速困难而且发动机会抖动，但没过多久就恢复了。我们的维修人员接车试车后发现的确存在发动机抖动现象。首先检查了点火线圈和火花塞，均正常；检查燃油系统，也正常。维修人员对车进行了进一步检查，检查车身搭铁时，发现有个气缸组的缸盖上搭铁线固定螺丝异常，有松动迹象。我们的维修方法是立即拆下紧固螺丝，打磨好搭铁线和接触部位并重新紧固螺丝，随后试车，故障排除。 用户提供的这款别克GL8在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到237马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱动力输出平顺，提速后换挡积极。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。该车减振系统的过滤性不错，除了舒适之外减振系统保留了些许韧性。应对减速带等大幅度颠簸时，车身的纵向跳动也很快就能抑制住。 内饰方面，中控台虽然为软性材质，不过在手感上偏硬，仪表采用双表盘+8英寸彩色液晶屏的组合形式，中央彩屏显示内容丰富，导航模式下能显示较为清晰的引导路径。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，一般更换厂家提供的机油，检查车内电压是否正常，车灯是否良好等。小保一次一般在700元左右。 总的来说，该车可以为行动不便的老人或者残障人士提供极大的便利，这是普通汽车做不到的，希望这样一款车能够为有需要的人提供更好的出行体验。