点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.57分“良好”

在整个通用系产品终端优惠力度加大的情况下，GL8可能是唯一价格还比较坚挺的别克车型。的确，别克GL8在MPV市场的话语权是数一数二的，之所以消费者对于GL8的价格不敏感，很大程度上是因为GL8会带给它们更多的价值。可能是生意上的往来，可能是商务活动的接送，总之GL8是回本利器，还是二手车市场的硬通货。 小改款的别克GL8 ES把自己的价位段定在了30-40万元区间，刚好是中高端MPV的衔接段。新车的前后灯组更加时髦，上锁解锁都有动画效果，比较炫酷；其次是车内加入了连体屏幕，显示效果还算精细，而且也有了驾驶辅助系统。先说GL8的优点，空间宽敞，尤其是后备厢很大，在机场接机时这一点尤为重要。座椅是略微偏硬的风格，支撑性尚可。形象气质上佳，出入高级酒店和商务场合完全镇得住场子。至于缺点，GL8 ES的驾驶质感不够好，低速方向盘沉重，坐姿也比较直挺，有点货车感。再者2.0T发动机的噪音也不小，多少会对乘员舱造成滋扰。底盘悬架对于细小振动的过滤不太充分，这一点没做好实属不该。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4分“优秀”

外观方面有改变，不过还是那个“胖头鱼好。第三排座椅在空间方面的表现，目前依然是市面上同级别MPV中表现最优秀的。 行驶品质性方面，油门踏板初段比较灵敏，但是变速箱换挡响应有些迟缓，升档反应比较积极。 底盘虑震性表现优异，不论是连续起伏的细碎震动，还是减速带这样的大颠婆震动，都可以一次到位的化解完毕，并且不会有多余的余震。隔音表现也是相当出色，高速行驶时，风噪、胎噪等环境噪音隔绝良好。不过较大的车身尺寸带来了较大的转向半径，同时转向手感有些模糊。不过，操控性什么的就不要谈了，它本身也就不是干这个事的车型。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版

4.07分“优秀”

优势： 1、外形稳重大气，前脸飞翼式进气格栅有效增加了横向视觉宽度，档次感表现比较好。下包围贯穿式进气口和飞翼造型相呼应，设计感十足。侧面通过镀铬条有效增加了精致感，电动侧滑门以及后排隐私玻璃在档次感方面营造也非常到位。尾灯组造型和前大灯组相呼应，贯穿式的镀铬条和下包围部分的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰风格简洁，悬浮式的中控屏很有质感，电子档把的位置设计非常合理，操作比较方便。用料方面以如那孩子材料为主，辅以类似皮革的材质以及缝线工艺点缀，豪华感方面营造的比较出色。空调操作区域保留了实体按键，行驶中盲操比较方便，按键回馈力度适中，手感出色。 12英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度高，功能方面也比较丰富，支持CarPlay以及在线导航，实用性比较好。 3、舒适性配置比较全面，前排座椅支持加热、后排座椅支持电动调节，皮质座椅在乘坐舒适性方面比较好，包裹性出色，也有一定的侧向支撑性。 4、空间充裕，作为一款7座MPV，GL8陆上公务舱的空间可谓是标杆级别的水准，第二排和第三排都有着比较充裕的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。第三排座椅比较宽，满载三名乘客也不会感觉拥挤。第二排中央通道比较宽，地台也比较低，老人和小孩上下车都比较方便。无障碍座椅对于行动不便的人上下车是非常友好的。 5、在7座状态下后备箱依然有着出色的装载能力，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间可以放置背包等物品，不管是家用还是商务接待都是够用的。 6、悬架舒适，对于颠簸的顾虑到位，即便是应对减速带这种较大颠簸悬架也能很好的吸收震动，车内乘客并无明显冲击力。 7、搭载最大功率237马力的2.0T发动机，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。 油门踏板十分灵敏，发动机的响应也很迅速，市区驾驶非常轻松，高速巡航时动力储备依然充沛，有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现比较好，换挡速度比较快，升降挡也足够积极。 8、隔音能力出色，即便是在高速上胎噪和风噪都比较小，对于车内乘客舒适性照顾很到位。 缺点： 1、定价超过30万，依然缺乏辅助驾驶功能以及主动安全性配置，表现不够厚道。 2、悬架支撑性不太好，连续变现时车内会感觉到明显的侧倾，偶尔急转弯时候车尾循迹性不太好，第三排乘客会有一定的抛离感。 3、驾驶员坐姿比较高，但视野表现并不算出色，盲区比较大，对于新手不太友好。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

3.93分“良好”

大多数购买MPV车型的人估计都是冲着舒适性来的，来说下我对别克GL8的评价，看看能否对你们有帮助 先来说优点： 1.空间大 在空间表现上，别克GL8不只前排宽敞，也相当照顾后排乘客的感受 尤其是第二排座椅支持电动调节，还带腿托功能，将腿托和靠背放平后，躺在上面很舒服 当第二排座椅调整到最前，我这样身高一米八的人腿部空间还能剩一拳半左右 以同样的姿态，坐到第三排，腿部空间还能剩一圈半，让我对六座七座的车子有了很大的改观 以往在我的认知中，觉得第三排只能用来应急，但在这款车身上却让我看到了不同的一面 而且在不放倒后排的情况下，后备厢也能轻松放下28英寸的大箱子，一家人出去旅游是真的很方便 2.隔音效果好 多层隔音玻璃的存在，让整车的静谧性有了很大的提高，虽然不能与一些豪华SUV相比，但是与同级别MPV相比，还是绰绰有余的 再来说下缺点： 1.单色氛围灯诚意不足 按说次顶配的表现应该不差才对，在这一点上，别克GL8的诚意似乎有些不足，40万的车子只配备了单色氛围灯，哪怕有个6色氛围灯的存在，也比单色的要强不少 只有买到艾维亚版本才能配备全色氛围灯，这一点确实让人有些接受不了 2.内饰不好打理 再就是内饰以浅色为主，打理起来不是很方便，不过能够接受的人倒也无所谓 在舒适性上，这车符合大多数人的需求，至于细节方面，就看你能不能接受了

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.21分“优秀”

外观：别克GL8有成熟的美系风格，由于这款车的外形深入人心，所以“顺眼度”是很好的。但是在细节和配色上，艾维亚车型更显档次。比如格栅造型有着中世纪贵族穿戴的锁子甲元素，恰好这两年“中土大陆”题材的影视文化很流行，所以这种设计更显韵味。细节上，Matrix矩阵式全LED大灯，8颗钻石状灯组，珠宝切割工艺般细节，提供丰富动态和灯语交互，并提供8种智能照明模式。侧面车窗线条，打破大车的呆板，后窗为隐私玻璃。电动滑门进行隐藏式处理，轨道在后窗下方。羽纹光幕展翼型风格尾灯，超薄的发光单元内含近万个像素光点。车身涂装方面，2022款GL8六座艾维亚继续采用梅洛酒红色这一艾维亚版本车型专属色。 内饰：2022款车型的内饰档次感提升也更为明显。电动侧滑门打开后是银翼迎宾光毯的缓缓开启，一道“Avenir”字样的迎宾光毯向前铺展，充满仪式感。抬脚高度实测39cm，略高于埃尔法，低于奔驰V级。此外，它的内饰配色方案增加为两种——波尔多红与象牙白的拼色是新增的，也保留了象牙白经典配色。相比梅洛红，波尔多红的颜色要更深一点，它通常是赤霞珠、梅洛和品丽珠的“混酿”。内饰材料的精彩之处还包括麂皮绒面顶衬、澳洲长绒地毯、象牙白配色打孔Nappa真皮和128色氛围灯。 空间：GL8车身尺寸数据5219/1878/1799mm，轴距3088mm。相比之下埃尔法是不到5米，这种数据优势也真实体现在了空间上—— 一直以来别克GL8一个很让人产生好感的地方，就是在车内乘坐空间宽裕舒适的同时，还拥有出色装载空间。打开尾门，尾厢纵深实测为60cm，而奔驰V 260和丰田埃尔法的数据是25-35cm。尾门高度实测110cm，可对比的是奔驰V级和埃尔法都是1.25米左右，这样GL8停车时可以离墙更近一些，要更契合中国国情一些。第二排同样为独立座椅，扶手固定翼的设计常出现在高阶档次的MPV中，奔驰V 260 L和埃尔法也是这种设计。座椅坐感表层柔软，底层坚韧，也是更高级的作品。2022款第二排座椅的组合按键区从座椅固定翼扶手外壳外侧底部移至扶手内侧。好处有两个，一是提升操作便利性，尤其是对于不熟悉该车的尊贵客人；二是避免因把胳膊伸向扶手和门之间导致的划伤手表。此外第二排座椅继续采用滑轨按钮电子激活、手动滑动的方式，前后滑动距离310mm，顺滑度佳、限位清晰。功能性上第二排座椅配备了腿托、加热通风按摩功能、6向调节头枕。还为第二排乘客布置了一个独立的小桌板，固定后非常稳，小孩可以在上面写作业，获得“起跑线”优势。每个座椅还提供双USB接口、手机插槽。美中不足的是两个USB口都为传统的A口，建议别克将其中一个接口改为USB-TYPE C。侧面还新增有别克徽标，非常棒，不像国内厂牌某款车卖火了就想注册个新品牌玩资本，这是真正对品牌文化的尊敬和沉淀。 第三排也采用了独立座椅设计，这在MPV里非常罕见，包括豪华MPV。同时第三排还提供了座椅加热、通风和中央独立扶手，靠背具备达142度的俯仰角度可调。完整独立的座椅设计对第三排乘客在行车动态下的舒适度帮助极大。双USB设计也是好评，第三排乘客通常比第二排乘客更需要充足的充电口，这个不能省！ 这辆六座版GL8的第三排舒适度高于绝大多数MPV，包括四连杆独立后悬架对于滤震舒适性的帮助、全车声学玻璃对静音性的帮助、以及座椅的厚实坐感和出色包裹性对于转弯时支撑性的帮助。如果是秘书或中层，或许以往在坐MPV的第三排时容易在颠簸中刺激出逆袭上位的野心，而GL8六座艾维亚车型里恐怕就被“温水煮青蛙”了。当然，这是一个玩笑。其实很多时候同车乘坐的情况并非完全是老板和秘书那么大的身份差距，第三排独立设计，让出行场景体面很多，是帮助老板维护周全。 驾乘感受：2022款车型继续采用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。现在加持了48V轻混系统后，虽然账面数据未变，但动力输出平顺性和燃油经济性都有一定提升。这款车和埃尔法有较大的驾驶风格差别——它尽管平顺度不错，但动力也不至于“太肉”，不像埃尔法那样刻意追求极致舒适感。

点评车型: 2006款别克GL8 陆尊 3.0L LT 7座豪华版

4.5分“优秀”

略微费点油,舒适，操控不错，舒适性极好。除了费油，没别的毛病，外观看着非常不错，也有驾驶乐趣，乘坐的舒服，又带按摩，两家出去开一辆车，经济实惠，买此车的人，也是一个有情怀的人综合评价，此款车型，可以让人满意，座椅空间宽敞，坐上七个人，没有那么拥挤，显示的非常宽敞，拉个小孩儿，还可以在车内玩耍，车体外观不错，配置也高，操纵起来也方便应手，3.0车型，动力没有什么问题，3.0以下车型或许有些软，自车的舒适性，车体空间，动力足够，操控也很哇塞，配置一定要高配，简配车型有很多优点，显示不出来，3.0以上的车型油耗是相当的惊人，高速上行驶，每公里约合八毛到一块左右，城市中行驶每公里合到1块，3~1块5左右总体评价，此车不错。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

2.89分“一般”

内饰真是塑料件太多，空间一般般，舒适性很差，配置太低导致我感觉舒适性不怎么样 【驾驶感受】 已经开了两万公里了，动力没有没有老款的动力强，勉强够用，油耗高速还行8个，市区的时候12左右，转弯确实是感觉车不攒劲，配置真是有点低了，也许是我没钱买高配😄，配置如果高点我觉得舒适性也就更高了， 【空间表现】 空间吧，装了第三排滑轨，后备箱小的可怜。 【提车价格】 酒嘉地区普遍加价，不加价销售直接说没车，等到猴年马月，加价了颜色也不能选，选了颜色和其他高配的话也得等到猴年马月，随口就说芯片缺，没车 【最不满意】 我们这边的GL8行情，都是被4S搞的，不加价直接没得谈。还有就是配置和质量，刚买来一个月中门就开始响了，中控台也响。

点评车型: 2012款别克GL8 2.4L BASE舒适版

4.17分“优秀”

外观在GL8中算成经典的，动力稍差，空间非常大，内饰一般全是塑料，用车成本相对比较低，维修便宜，车辆使用家庭五年没什么大毛病，维修保养价格还可以，大概在300到400元每次，内部空间非常大，后面装四个大行李，加几个小行李，坐七个人，完全没有问题，动力2.4的稍微差了点，这么大的车，夏天开空调的时候，上个坡加速很肉的，平时在市区还是可以的，对于内饰来说，不要太期盼什么要求了，这车就是家用，停车位紧张的情况下，最好不要买车，车还是太大了，找停车位还是不太方便，变速箱有点小问题，买车的时候看运气了，买了这个爱车以后，不要怕麻烦，被朋友借这个车被借了概率特别大，因为周末呀，节假日都爱出去玩一圈，中长途舒适性还是挺好的

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.5分“良好”

等了几个月塞纳还是把653T开回了家，果然没让我失望，操控驾乘都很好，老人孩子终于可以舒适出行了，买的最低配裸车价格313900加价了8000自己改的电动中尾门，软包，座椅真皮，360，中央无线充冰箱，迎宾踏板还有玻璃膜花了不到20000大洋够用了3月初提的车已经跑了快30000了目前一切正常，本人开车比较暴躁平均油耗不到11个，对了有两次黑屏只出声音重启就好了，安吉星很方便提前热车冬暖夏凉，平时出门车在家快递什么的直接远程开门放车上很方便，本人身高180体重200驾驶坐着很宽松，之前开的帕萨特到奥迪Q5到凯迪拉克CT6,老婆开着雷克萨斯es，驾乘感受都不如653T，SUV的视野，轿车的舒适。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.4分“优秀”

懂车帝先看车，之后看评价，在之后看价格，一系列的看完就是去4S店看车了，看了四五家吧，价格那是一个比一个黑，而且你要订车，居然有其他4S店打电话，说比在哪里哪里订车便宜，一堆的忽悠，好在我有朋友懂这些，避免了各种坑。先说说购买体验啊，那是没有参与感，全程小哥去办理，我就坐哪里喝茶了。 【空间表现】空间还是不错的，这也是选它的最主要原因嘛！ 【舒适性】 舒适性还可以，起码比我开了十二年的车好了不是一点半点 【第三排空间】 够用，只能这样说。和战友一起喝酒，八个人，挤下去了，有两个小朋友。 【最不满意】 三排不能倒下来当床用，这是最不满意的，其次就是油耗稍微有那么一丢丢高，市区9个油可以，但是开到现在1500公里，油耗平均是9.3，最高油耗是11个油，最低那是买车回家，5.5个油。拍照的是5.8个油，，算了，车都买了，油耗只能交给时间。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时购买这个GL8的时候，当天我记得进店的时候店里边儿只有一辆现车，但是同时当天呢还有一个客户也想提车，但幸运的是他批贷款没批下来。然后这个车就属于我们了，真是太完美了，幸亏他的贷款没贷款，要不我们就和这辆车比肩而过了，毕竟我们还看了别的车型，我们的幸运就从那天开始，买了这辆车后我们家的生意也越做越好了，现在它是我们家的幸运之车。 新手刚开这车或第一次开商务车，过弯肯定会出现问题！有时候没注意我也会刮到墙角 ps:我爸开了20几年车，说这个车有点长，停车看后视镜看不明白 视野非常好，开长途不会特别累，可以敲腿啊各种动作，就是老款内饰太差了 动力呢，人们不是说吗，高速上能超自己的只有GL8

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.67分“优秀”

买mpv的人，就是需要足够大的空间，实现商务谈判，居家旅行自由。比较过很多mpv车型，无论是国产的还是进口的还是合资的，尤其最近出来的某纳，我惊呼辛亏没买，而我选择的是21款陆尊653T尊享型，性价比很高，该有的都有，长途出游还是GL8比较舒服，座椅可以电动调节，3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的，座椅像家里的大沙发一样，坐上就很放松，充分贴合身体结构，加之隔音做得非常的棒，轻易就可以入睡，二排调整腿部空间一拳半，三排空间也是非常可以的，头部旷量很大不会有压抑感，坐姿也很友好，总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在，上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有，应对商务会议得心应手，出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足，加速快轮胎不打滑，变速箱换挡连贯，动力衔接好，高速路段提速很快操控性很强，转向稳准，单说上坡路段，爬坡给力，颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧，高速80-100迈之间匀速最为省油，表显百公里8升多，城市道路也就是百公里10升左右，澎湃动力也有，舒适驾驶也满足了，假期陪一家老小出游，里子也有了，日常接待客户，面子也长了，有里有面的好车怎么能不选TA

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，轻点即可，在市区轻松秒杀百万跑车。 【第三排空间】 身高176的我坐进去头部刚好一拳，腿部刚好贴合中间二排靠背，有待改进。如果是大长腿的美女帅哥坐进去，就不太适合了。 【舒适性】 二排航空座椅比较舒适，有通风加热按摩功能，不过前后移动是手动方式，有点尴尬。

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间非常满意 【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服 【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病 【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决 【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋 【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右 【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完