点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智享型

4.2分“优秀”

【空间表现】 六口人绝对够用了。 【舒适性】 家人都觉得这车坐着舒服，静音效果也很好。难怪那么多大公司都喜欢这车。 【油耗】 目前17L/KM当初买的时候就已经有心里准备了。我一年也就开5000公里。再费油我也不怕。 【最满意】 家人舒服喜欢坐这车就是我最满意的地方。我觉得有这车可以带家人去任何想去的地方！ 我儿子和姑娘都喜欢坐这车。 【最不满意】 这车油耗的确吓人啊，这还是带轻混呢，真不知道以前3.0T的时候人家是怎么接受的油耗。 【驾驶感受】 不知不觉就开上了70，动力很强。 【第三排空间】 大人小孩都可以长时间坐，名副其实的第三排。甚至后备箱打开出行的东西完全够放。 【提车价格】 问了一圈，沈阳长春都要加价，就在自己家这买了，没有优惠，送的东西也正常。 【购车经历】 当初看过荣威，传祺Gs8.还有GM8。。我老婆很喜欢Gs8的外观，可是销售有点狗，就没定。过了几天我老婆问我gl8我说二十多，她惊讶的说她一直以为gl8的三十多呢。立马去看了，老婆说这车坐着心里踏实。。说不知道为什么传祺和荣威的车配置高，但是坐着心里不踏实。然后就决定买gl8了。哈哈哈哈，我发现我们家做什么决定都跟闹着玩儿似的。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

3.3分“良好”

2024-4-23修改 本着精益求精，能让车企知道哪里好，哪里不好的精神，本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得，三年前，我另外一个手机注册的懂车帝号，现在登不上了。我的那篇口碑评论，估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了，今年再加1辆，本人是开了7辆各种年代GL8，这里的长期指的是每辆都开了3年，其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事，吐槽，花了七辆车的钱，就开了一辆车。 【空间表现】首先，就按照口碑这些顺序，先逐一说一说。GL8之所以卖的好，大家应该都知道，肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方，肯定不是浴场，那是通用另一款车，号称浴黄大帝的凯迪拉克，常去的地方。而是，各种机场高铁站，宾馆饭店，以及厂企行政单位。而且，是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以，他的后备箱最多的就是各种行李箱，座位上各种出差小团体。作为一个又能带人，坐着还舒服不算挤，又能带东西的车，带的还有点小多，跑得还不慢的车。空间一直是被认可的，不过，从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱，外带，上面还能驮二个小行李箱，缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起，只能竖起来横着放二个大行李箱，然后就放不了别的东西，或者，竖起来放四个中尺寸的行李箱了，还需要小一点，偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以，这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大，头枕也内倾合适，后排空间也算大的，就连第三排，只坐二个人的话，也还行。本人183cm，95公斤左右。但是，主驾座位，从上上一代25S开始，缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置，全有。现在的据说顶配才有，中配都没有，那么低配肯定没有了。至于顶配，我也不知道，顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm，95公斤，坐在第三排的话，不是很舒服，但也没有特别不舒服，如果只坐二个人，长途的话，也能坚持下来，但是坐三个人的话，还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点，评论区争论的焦点，我在说油箱小，一群人在下面喷我不会开车，油耗大了。就是不带48V轻混的652T，那个油箱真的太小了，五十出头的油箱，基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4，但也没有谁可以从头到尾，天天在高速上跑吧？再说，油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小，我家用车，好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小，只是带了轻混，能继续省点油，但架不住这商务车，出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷，要暖风，夏天太热要空调，我们这种华东地区的，好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱，那怕70升的也行啊。 4-24号新增缺点如下，车机不是很好用，经常卡顿，偶尔死机，360度的摄像头也不是很好用，尤其右转弯摄像头，角度不对，能看懵。增加眩晕感。因为右侧显现物体，在前侧。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错，加了48V轻混，这提速是快了，顿挫感也也没了。这车和我的上一辆，没啥区别，区别就是多了个轻混，前脸中网变了，还有车机算是流畅了，不像是智障白痴了，能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8，也就是我开的第6辆，综合油耗10.71升，三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得，一半是在郊区和城区开得，还有很多是怠速开空调，耗掉的油，其实，一辆这么大的车，还是传统燃油车，这个算是很省了。我开得再之前一辆那款，也就是我开的第5辆，综合油耗是11.99，第4辆的综合油耗12.99，都是一样的路况和习惯。看来，通用在油耗方面也是做到了极致，至于现在这俩，要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的，最近五辆车都是，那边，有时候，还会给我加一种去油膜的玻璃水，刮了贼干净。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.07分“优秀”

1、奥迪A6L2.0T，一箱油跑800多公里，这个车目前600多，可能还在磨合期的原因，只是潜意识的对比，不是太在意油耗。 2、外观我给满分是因为外观很符合一款商务车该有的样子，前脸和后屁股都方正，车身高，气场足。 3、内饰不能深究，大连屏好看，偶有异响。中控做工质感和同价位BBA比还是少有逊色，特别是方向盘和门板塑料件，不过这价位买这么大个车，配置还完虐同价位BBA，也不能再奢求其他了。值得一提的是座椅舒适性完虐同价位BBA，舒适、厚实、宽大。 4、至于操控，我认为是一款高于这款车本身定位的车，商务车里面绝对是不错的，高速很稳，方向盘回馈手感略有逊色，但也不差，路面过滤的挺有高级感。唯一想不明白的是，跑起来很稳，车身很重的车，为什么停车等红灯时，旁边疾驰过一辆车时会让气流掀的车晃动，难道是因为悬挂软？？奥迪轴距也是3米多，但感觉像在开小车。GL8则无时无刻不在感觉在开一辆尾巴很长的车，估计和坐姿高很多有关？ 5、动力还不错，但比不了同价位同排量的轿车。由于是9速，换挡很积极，60公里基本在M8。 换挡逻辑不如奥迪的双离合干脆，总体来说还算不错。 6、最大的槽点是，这车D档配合auto hold等红灯时抖动明显，切换N档后抖动与噪声都会改善很多，很安静。但是N档没法再使用auto hold，要么一直踩刹车，要么去方向盘左边找电子手刹。关键是在左边，不同于大多数车，还很不适应。 7、没等车，上午来车，下午提走，加价4k。 买这车纯粹是为了长途乘坐的舒适性，单纯市内代步不会考虑。 8、建议没有加装木地板的车友，别再加装了。太容易脏，一踩就脏，除非你有司机随时擦。 用车一个月了，再补充一下深度用车的感受。 一个月跑了3000公里，打算3500去首保，快了。 1、油耗从最开始的一箱油表显续航600多公里，到现在的满油表显550，哈哈，越跑油耗越高，表显10.6个油，感觉不准。跑加油站有点频繁了，估计和渐渐的大油门踩有关，高速时表显续航不超700。A6全程高速，我大多数都开到一箱油表显续航1050，市区表显不低于780。 2、说了油耗说说动力，正常踩油门时，50以内有点小肉，估计和档位多升档积极有关，50以后基本是一个分水岭，相对轻快。变速箱换挡可以明显感受到，但可以接受。之前的A6换挡升档时几乎感觉不到，且干净利索，动力从起步到160几乎源源不断。越开GL8约喜欢A6，哈哈。 3、高速表现：前段时间出差，自己一个人为了深度体验GL8单人状态下的高速表现，特意开了这个车，单程500公里。 高速动力输出很线性，不突兀，后劲十足，提速超车比较利索。受路况影响最快开到150，表现不错。140以内挺稳的，这个稳和A6的稳不一样，A6感觉像四个轮胎使劲抓在路上，抓地很明显，路感也相对明显，底盘的反馈有韧性。GL8的稳则体现在感觉像是车重压制的稳，路感不明显，但是挺厚重，悬挂的韧性更偏向于舒适性，为什么说悬挂的韧性不说底盘的韧性，因为感受不到地盘，开船。。。 同样路况同等条件下，如果单纯追求速度，A6到180的直观感受比GL8到150的直观感受还是要有信心，GL8很大一部分原因在车身高，受横风影响远大于A6。上面我也说过，这车等红灯时，都能被旁边跑的稍快的车带起的气流掀的晃动，更何况高速上150公里再去超车了。当然我说的有点偏激了，毕竟极少数会到这个速度，150以内还是没的挑的。 我今年34，现在这个年龄其实更喜欢GL8高速上的感觉，不急不躁，游刃有余，不论乘坐还是驾驶，坐姿首先轿车给不了。正常150以内，经常跑长途的，还是推荐GL8。追求点操控感的年轻人，GL8不是你的菜。 4、说一下做工细节：最近大连屏异响消失，中控不仔细看感觉挺有档次，打孔真皮包裹，等等吧，优点还是不少的，但仔细一摸就玩完。方向盘手感，门窗按键，门板内饰，细节做工俩车不在一个水平上，在驾驶座左腿前有一个储物盒需要拉开，完全是塑料的，一点阻尼都没有，天窗和安吉星控制部位的按键毫无质感可言，感觉挺可笑的。杯架伸缩出来以后，感觉材质也不咋滴，车窗按键，同样没有质感，细节还是细节，没有对比也没有伤害，我只是对比同时在开的自己的两台车，都是中肯的建议，不吹不黑。大连屏因为自带4G网络，还出现了几次卡顿，就像用了很久的低端智能手机一样，怎样也反应不过来。。但是毋庸置疑，乘坐舒适性GL8完胜，甩A6两个档次以上。静音做的也还行。 5、现在一家出门吃饭好了，不用两个车了。本来是公务用车更多，现在两个儿子都喜欢这个车，上车就拉开小桌板，还得把脚搭上面。😄。我也喜欢开这个车一点，因为大，宽敞，通透。宜商宜家。希望在未来的日子里，这个新伙计能经得住路途的验证，见证我们一家的成长，把我和我的小团队带向更精彩的征途。 9、最后上一张陪我南征北战三年多的18款A6

点评车型: 2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

3.79分“良好”

写在前面：十年车龄让这台车逐渐有点力不从心，所以换车的计划也提上日程，留给老伙计的时间不多了，简单写写记录一下。 “胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号，确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点，除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息，倒不是说这车就做的多么有商务范，只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了，留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家，配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨，做工依旧很美式，用着摸着哪哪都挺舒服，不算特别糙。 配置放在当年来说还算可以，后排带通风加热和吸顶电视，车头给了一对氙灯，而且还是真一键启动，想当年多少车一键启动还得插钥匙，纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格，但是要回想十年前，没多少科技和舒适性配置下放，这已经很顶了。空间就不用说了，这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了，还要啥自行车？ 开起来之后感觉就像船一样，除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉，毕竟参数在那摆着，论绝对动力还不如现在的LSY，好在高速上后段不算虚，忽忽悠悠速度也能上去，超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般，驾控和节油两头不到岸，油耗的话市区里跑跑十三四个很正常，高速上差不多10个；底盘坐着还行，高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动，这种跳动很难抑制，拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘，满满的铁皮冲压件，簧下质量那么重，动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好，可能受限于车身结构，速度过了100就会有明显噪音传进来，过了140基本可以用吵来形容，我习惯称140以上为专注驾驶模式，因为啥也听不清😂 这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势，“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖，我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步，但是也能感觉到明显的顿挫了，这还是勤换油的状态，如果稍微怠慢了点，它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起，还有平时的高油耗，以现在的油价，也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行，不知道是不是个例，有时候放个把月不开也能一把着，有时候放两三天就亏电了，后来换了俩电瓶再没遇到这事，还好家里不缺车开，要不然真挺耽误事的。 在这请允许我多个嘴，肯定有观众想研究这车，商用、家用都有可能，但是我暂时不会出，因为二手车现在整体行情冷淡，收车价低于正常行情，不如先挂在外面租着，对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬，尽快复苏，毕竟要打好物质基础才能追求精神享受！

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.21分“优秀”

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： 低速行驶的感受就是一个字：软！底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净，即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。 高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。 在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了，可谓就是听个响。 座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排也带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，只能说坐着真的一点都没有不舒服。 空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是属于没一排座椅的，无一例外。 操控方面 GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，加上他5米多的车身和2吨级车重，在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落，轻易地穿梭在车流之中。 动力方面 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面 油耗这个指标在所有车上都是因人而异的，这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗，市区也往往保持在11L上下，综合油耗在9L左右。 保养方面也没有太多的讲究（除了机油有点小贵）。 配置方面 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的，全车只有一个电动座椅，也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。 主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有，方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。 通用的车机反应一般，但是能满足大部分的需求了，有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。 购买建议 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，比其高一级的豪华版只比他贵两万多元，可以多享受十几项额外配置（详情请搜索） 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列已经完全够用了，商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。 大家购买GL8之前要做好开大车的准备，不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备，因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 21年夏天开始看MPV，一胎家庭，常开的现代途胜，大众帕萨特。可能是受了网上的影响，想弄个坐得舒服的，虽然正常情况下我一般坐不了第二排。先后看了GL8 M8 IMAX8。 GL8：标杆车型，就是看得上的配置价格高。 IMAX8：看的是蓝白内饰，配色看着有点廉价，先看的M8黑色内饰，感觉不在一个档次，魔吧不喜，尤其那个轨道碍事，排除了。 M8：综合不错最中意，个人最不喜欢那个厚的贯穿尾灯，家里对品牌的阻力比较大，后来又看到一些天窗漏水之类的，暂时搁置，改为给老婆看小车。 4月份关注了smart精灵，发布当天小定，销售联系说是预计5月郑州看现车，6月试驾，后来一直跳票，6月smart开大定不到2天说产能没了，老婆主动放弃说再看看MPV，刚好逢上购置税减半，就直接退了smart去看MPV。个人是排斥日系的，为了对比还是都看了看，赛那展车看了看外观不错，奥德赛小了点，艾力绅刚好4S店下班了没看成，就去谈GL8价钱，转了2家店费了点口舌，6月10号定车，30号到，7月1号提车。一周后加装了电尾、窗帘、踏板、电视、无轨地板和座椅旋转，贴了个太阳膜。 【空间表现】 好的地方不多讲，说说轻度改装对空间的影响。二排座椅改了无轨和旋转后，轨道整体后移了不少，对第三排空间影响比较大，需要调到最前面我才能坐下第三排，而且二排的轨道有点碍脚，不改座椅的朋友可以弄带线条的木地板，原车轨可能会看着协调点，我是感觉净面地板有轨很难看。三排本来想装滑轨的，改装小哥说在他那10个改滑轨的10个都拆了，后来看到别的视频加了滑轨确实是顶头。 【驾驶感受】 起步肉肉的，好在隔音好点转速高点也没那么吵；变速箱不太好，跟现代干双比好像是从一个坑到了另一个坑；刹车太软，刚上手需要适应一下；大灯远光很差，后期看看是不是再改一下。本身对驾驶没什么期望，算是意料之中稍差。 【最不满意】 车机自带酷我没找到搜索歌曲或者歌手的地方，或者是本来就没有，用语音控制播放周杰伦，永远都是那15首；蓝牙音乐没找到怎么分文件夹播放，或者本来就没有。 大灯高度没有手动调节。 【油耗】 第一箱满油跑了534公里加了60.7升，合11.3，大概200公里高速，剩下的国道郊区和市区对半，正常红绿灯基本没有什么堵车，平均时速29。第二箱油跑了100公里，时速19，表显油耗13个多。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.9分“优秀”

总体感觉还不错，高速油耗在7.6左右，城市里在8.6，不足的地方就是左侧和后边不是电动门，而且关闭时需要用大力气才能关严，后期打算改装个电门。 【空间表现】 不错，一家6口坐着够用。 【舒适性】 还可以，长途驾驶和乘坐不累。 【第三排空间】 还可以，孩子喜欢在后边躺着边充电边玩手机。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 问遍了全市的4s店，最终用最低的价格买到了车。 【提车价格】 24落地，并且还享受了当地2000元的购车补贴。 【驾驶感受】 操控感觉还行，高速时车速提起来后还是很平稳的，不飘不晃。 【油耗】 70-90迈时最低7.1，120-130时8.1 【亮点配置】 定速巡航，另外不知道能不能用车机电子屏放电影。

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

3.5分“良好”

外观霸气，第三排要是魔术座椅就完美了，动力差点意思，操控还算说得过去。发动机噪音还有风噪有点超出预想了，120以上就是噪起来。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.3分“良好”

中规中矩的一台商务车 没啥大优点，同样也没用大的缺点 第三排空间局促，二排座椅按摩比较弱 车机相对于新势力比较弱鸡，辅助驾驶没有需求，基本都是关闭状态。高速上噪音还是偏大，但是非常稳。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.3分“优秀”

外观：当初买gl8就是看重es陆尊造型，所以并没有考虑陆上公务舱。 配置：买的是尊享型，因为是家用，所以高配置就没考虑，尊享型的一些辅助功能也够用了。 油耗：我现在新车已经3200km，综合油耗是9.6 ，过年回老家一趟，表显是9.0，没设定速巡航，所以没有像其他大神能跑出7点多或者8左右的油耗，所以油耗方面也算是比较满意的。 车机：虽然不像那些国产车车机流畅，但是我可以说在我开过的车里面属于中等偏上了，反应可以。 改装：就改了个中控手扶冰箱，显得不会那么单调，但是因为改过，所以遥控钥匙10次有3次会感应不到，不清楚是不是因为改了手扶冰箱导致信号接收不好。 整车：总体来说很满意，空间表现不错，家用很好。大家说的一些异响问题因为是新车所以并没有出现，整车隔音效果非常好。 车价：裸车价，但是买了一个延保，和一个手扶冰箱。也是需要这些，所以并没有在意，时间等了2个月左右

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间，作为MPV够用第三排座椅，如果能前后移动就更好了 【舒适性】 不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服，加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感 【第三排空间】 坐两个小孩正好如果能前后调节的话，表现会更好 【最不满意】提车半年了，另一个钥匙还没有到，略显寒酸，和国产车没法比 【购车经历】 着急把车卖了，赶在年前提的车，价格没有优惠，送的玻璃膜还有脚垫没啥用，新车记录仪也没用上，还好，新车开起来挺满意，在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的 【提车价格】 裸车2329，据说当时都要加价3000，这里没加价，感觉挺合适就买了 【油耗】 表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了，高速的话得快点儿，八个油左右，综合在十个以内吧，没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来，大约一公里六毛左右 【最满意】 最满意就是空间大了，家人们坐后边出去游玩，没有那么拥挤，装行李装玩具，着急拉拉点货也都能放得下，比轿车实用，虽然配置低，但是也不容易坏，开起来也比较安静，跑高速提速也快，全体一样的动力系统比较实在