点评车型: 2026款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享版

4分“优秀”

上周喜提26款燃油版陆尊！裸车价33.99万的中配，全款入，厂补12000，省补15000，落地35万多。心里高兴啊！一连开了五六天，还跑了趟短程高速。把真实的使用感受分享给也想入手这款车的朋友！ 外观上，不管别人怎么说，反正我觉得是越看越耐看的感觉！珍珠白的颜色是别克GL8陆尊的经典颜色，挺耐看的！内饰是耐脏的黑灰色，也有一款白色的，我不喜欢，害怕时间久了显脏！还是这个颜色好！车里的配置虽然比不上国产新势力那么高级，但是我觉得该有的配置也还是都有了，30英寸的大屏幕其实还是很好的，图像什么的显示得很清楚，而且看着眼睛也不觉得太累，根据白天和晚上的情况，还有多种背景色，也可以自适应，挺人性化的。电子怀挡我并不反感，用着用着也就习惯了。后面的座椅坐得很舒服，孩子们非常喜欢，小长途的时候都美美小睡一会儿，下车玩儿的很开心！空间上，我觉得还是够用了！这次第三排座椅更好了，可以搞成沙发床了！不用自己再改装了！老婆和孩子们都很喜欢！至于驾驶感受，我以前也是GL8胖头鱼的车主，驾驶感受我觉得一样，还是厚重的感觉，开着很稳，让人心里踏实，家人坐在后排，也都说坐着跑长途不晕车，和以前胖头鱼一样，坐着挺舒服的。 说到不足，我觉得还是有这么几点： 1.市区里跑，走走停停的，说实话，油耗还是很高的，我自己留意了一下，如果市区街道，油耗平均百公里14个左右，市区快速路，百公里10个左右，高速上还不错，能控制在百公里7个左右，和一些老司机们交流，他们说我的车油耗表现差不多，就是这么回事； 2.第三排座椅的坐垫感觉太薄了些，坐上去感觉承托感差些，考虑到第三排用得也不多，我也就忍了； 3.一些老车主说中门会异响，目前我还没有遇到过，希望不要中招； 4.老有人说纯油GL8烧机油，到底怎么回事？目前，我的车也还没遇到过； 5.还有，店里能送的东西，真的太少了，我想要的保养，也没有争取到； 6.空间上，只能说是够用，要是想要更大空间，这车是做不到的。 总之，这款GL8已经成为了我家的新成员，以后，诗和远方，我们一起度过！

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 智享型

4.7分“优秀”

24年底到5月份实在是忍不住了，一直不降价。去几家店开了实车，真是爱了，本来陆尚出来了会便宜点，就是不太喜欢外观和内饰，果断选了陆尊。3099 【购车经历】 最早去的沧州跟销售磨了磨，没啥优惠只给一些赠品，车衣（有手工费2000）玻璃膜，地板送的 本来让他优惠5000直接提走，磨了半天，没磨下来后来就直接走了。 后来在抖音找了一个贴车衣的，推荐了一个汽贸，直接优惠7000全款 果断提车了，速度吧，不是不想买，只是价格不给力，第二天就去店里了，不过中间说是去邯郸，后来又定的石家庄店，提车过程中还有些顾虑，怕被骗，或者有套路。好在一起顺利。 不过要石家庄本地牌子，无所谓了只要有优惠哪里的牌子能接受了 【空间表现】 空间还可以吧，家用够了。拉着一家人正好不算太挤，三排固定的不太友好，不过能后仰还是不错的？ 方向盘很轻柔，开着很轻松，不会给你车大要处处小心意思。给我的感觉就是开小轿车🚗一样轻松哈哈 提车回来直接奔抖音联系的车衣店，人还不错，店面也很大，简单装饰一下，1万多点 后期不喜欢再改，先用着。 好吧，再见👋

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.36分“优秀”

作为国内MPV市场的王者车型，GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾，无它，就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成，新的动力调教足够灵敏，起步加速毫不费劲；新升级的9AT变速箱乐于升档，高速行车的舒适性有所保证，这样的动态表现对于一台MPV来说，绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感，无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带，GL8都能用出色的底盘素质轻松化解，虽然在碾过坑洼路段，GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动，但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后，内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点：全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用；流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责；新升级的航空座椅足够柔软，拥有近乎接近头等舱的享受。当然，身为一辆主打商务的MPV，GL8的外观是足够沉稳的，hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然，GL8沉稳设计的缺点也很明显，就是将GL8当家用车时，极容易会被他人误会为是司机。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.14分“良好”

【优点】 1、外观的设计真的是百看不厌，非常的经典，也特别的时尚和大气。虽然和丰田埃尔法那种富贵的气息没法相提并论，但是在50万以内，我认为别克GL8的外观设计在同级别中属于上游的水准。前脸采用的别克家族设计，盾牌造型的熏黑进气中网内部填充着波浪造型的黑色材质，看起来比较有质感。前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，一体感较好。进气中网的下方有一条不规则的镀铬饰条进行横向贯穿，精致感很明显。侧面的设计非常的时尚，不规则的风力轮毂加上熏黑的后车窗玻璃，营造出了时尚以及悬浮感觉。车尾的设计经典耐看且层次鲜明，车尾采用的也是方正的设计，看起来相当的大气。 2、内饰的舒适度很高。购买这辆车子当然也是因为这辆车的舒适性，它的座椅相当的柔软，而且底盘调校得舒适，隔音效果也很好。车身数据部，长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm。像我这种1米75中等身材的男性，车内三排座椅都可以随意坐，并不会觉得紧凑，其中第二排的舒适度自然是最好的。我们这辆车宜商宜家，平时主要家用，我媳妇以及小孩都是坐在第二排，因为舒适度高，也特别安全，而且拥有座椅加热以及真皮，我的小孩说坐起来比我们原来的那辆轿车好太多了。 3、内饰设计得特别的科技，行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏，中控部分采用的是12.3英寸的大屏，而且功能配置高。空调部分采用的是触摸加钢琴烤漆材质的设计，看起来相当的时尚。此外，车内采用了米色的内饰设计，看起来比较温馨。 【缺点】 1、车子的操控和轿车相比差太多了，感觉摇摇晃晃的，没有驾驶感，而且车子重心高，拐弯的时候感觉支撑性不好。 2、天窗采用的居然是单片天窗，我觉得这个价格对于别克车来说已经是相当的昂贵了，有些偏小气。 3、遥控钥匙塑料感太强，而且遥控钥匙内部的机械钥匙摇摇晃晃的有异响，感觉钥匙没有完全密封好。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版

4.5分“优秀”

别克gl8起步时的动作比较沉稳，虽然平顺，但总让人感觉没什么冲劲儿。 而时速渐渐上来之后，能够感受到其动力的储备还是足够的，变速箱降挡也蛮积极。 虽然视野很好，但车身较大的特点使得新手上手还是有些不太好驾驭。 涡轮的介入不会很突兀，噪音的隔离非常优秀，悬架也是舒适又蛮有韧性的调校。 GL8的空间利用度也相当之高，在三排乘客都有不错的乘坐空间的同时，后备箱至少还能剩余至少3个行李箱。 其实现在很多老板都是特别低调的，而正好GL8的外观给人的感觉也是平易近人的外观比较明显的变化的话、格栅、大灯这些是一眼看去比较明显的。但整体的气质依然保持统一。第二排换了整体式航空座椅之后，大多数人可能都会觉得很好，整体感豪华感上升年人，一起挤了一下第三排，其实空间跟舒适度都是没有问题的，就是我坐在中间两只手没有地方放，有点难受，

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.5分“良好”

昨天，有位粉丝留言，想了解一下别克GL8现在的大致情况。今天我就带来了2021款 陆上公务舱 652T 豪华型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的指导售价为25.89万元，从懂车帝上我们可以了解到该车并无任何现金优惠，所以裸车价仍为25.89万元。如果以全款落地计算，购置税需要22912元，车船税480元，商业险7727元，交强险1100元，总计291119元。 动力： 该车使用的是一台拥有237匹马力和350牛·米的2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾之前有些担心动力是否够用，但实际感受还是挺轻快的，尤其是在匀速行驶的时候，动力会源源不断，足够使用。但是如果急加速的情况下，发动机噪音有点大，而且动力有点迟缓。9AT的变速箱匹配的也很好，并没有觉得有很强的顿挫感。 操控： 相信许多开过GL8的人都应该知道，这种尺寸的MPV基本没什么操控可言，绝大部分路感连同颠簸都一起被过滤掉了，好在车辆的转向手感并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的指向性，变道时也不会觉得车辆非常的笨重，高坐姿带来的视野也让许多新手能更快上手。 空间： 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀。GL8的第二排空间非常大，两个独立的座椅也很舒适。而第三排坐起来也并不拥挤，空间感和普通轿车的第二排差不多，而且下面还有滑轨，可以向后调整。后备箱的空间虽然不大，但很实用，由于车身比较高，所以可以方很多酒水之类的物品。 舒适性： 舒适性依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的静音技术也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 内饰： GL8陆上公务舱内饰与GL8陆尊存在不少的区别，和GL8陆尊的双联屏设计不同，而陆上公务舱采用的是一个悬浮式中控屏加半机械半液晶仪表的样式，虽然科技感没有陆尊版车型那么强，但是整体的设计美感还是挺不错的。环抱式的座舱设计营造了比较柔和温馨的内饰氛围，中控仪表台一条贯穿式的曲线也给整个内饰带来了层次感。不过可惜的是，它的座椅虽然采用的是真皮加仿皮的材料，但据我观察，真皮的部分还是比较少，而且都集中在侧边，实际体验差点意思。 外观： 新款GL8陆上公务舱在老款的基础上，对细节处进一步升级，一改之前被称作“胖头鱼”的呆板形象，给人感觉更加精致且富有时尚气息。

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2025款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 先享版

4.9分“优秀”

内饰还算可以，空间挺大，配置嘛比其他MBA还行。档次也差不多。

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享型

3.6分“良好”

第一车子容易断网，提车4个月两次断网，安吉星都打不出去，前排充电手盒容易坏。没有挡泥瓦，车身很容易脏，动力还行。第三排空间狭小，切不可调节。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.3分“优秀”

外观：当初买gl8就是看重es陆尊造型，所以并没有考虑陆上公务舱。 配置：买的是尊享型，因为是家用，所以高配置就没考虑，尊享型的一些辅助功能也够用了。 油耗：我现在新车已经3200km，综合油耗是9.6 ，过年回老家一趟，表显是9.0，没设定速巡航，所以没有像其他大神能跑出7点多或者8左右的油耗，所以油耗方面也算是比较满意的。 车机：虽然不像那些国产车车机流畅，但是我可以说在我开过的车里面属于中等偏上了，反应可以。 改装：就改了个中控手扶冰箱，显得不会那么单调，但是因为改过，所以遥控钥匙10次有3次会感应不到，不清楚是不是因为改了手扶冰箱导致信号接收不好。 整车：总体来说很满意，空间表现不错，家用很好。大家说的一些异响问题因为是新车所以并没有出现，整车隔音效果非常好。 车价：裸车价，但是买了一个延保，和一个手扶冰箱。也是需要这些，所以并没有在意，时间等了2个月左右

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间，作为MPV够用第三排座椅，如果能前后移动就更好了 【舒适性】 不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服，加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感 【第三排空间】 坐两个小孩正好如果能前后调节的话，表现会更好 【最不满意】提车半年了，另一个钥匙还没有到，略显寒酸，和国产车没法比 【购车经历】 着急把车卖了，赶在年前提的车，价格没有优惠，送的玻璃膜还有脚垫没啥用，新车记录仪也没用上，还好，新车开起来挺满意，在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的 【提车价格】 裸车2329，据说当时都要加价3000，这里没加价，感觉挺合适就买了 【油耗】 表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了，高速的话得快点儿，八个油左右，综合在十个以内吧，没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来，大约一公里六毛左右 【最满意】 最满意就是空间大了，家人们坐后边出去游玩，没有那么拥挤，装行李装玩具，着急拉拉点货也都能放得下，比轿车实用，虽然配置低，但是也不容易坏，开起来也比较安静，跑高速提速也快，全体一样的动力系统比较实在

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.56分“良好”

符合家庭用车宽大舒适特点，用车成本基本符合预算！车辆保值率也尚可！选车时对比的652t和653t，三大件唯一的区别就是独立悬挂和非独立悬挂，试驾时还真没感觉太大的区别，但相差一部桑塔纳的价格让我毫不犹豫选择652t，开了一年16000公里，自认为对此车还是有点发言权的，优点就不说了，这次主要还是来谈谈缺点，首先说一下三大件之一的发动机，启动时，发动机噪音大，水温上升速度慢，还有个奇葩的现象，当水温上升到70度左右时，又自动会下降到55到60度区间，之后就上升到95度左右一直保持，变速箱在20至40码有很明显的顿挫感，底盘避震的钢性有待加强，转弯时，车辆存在明显的侧弯现象，其次，我想谈一下內饰和空间，内饰，仁者见仁，个人认为通用做法比较讨巧的手能触及的地方皆用软装饰包裹，其他皆为硬塑料，不过，装配工艺中等偏上暂时还没发现太多的毛刺和异响，重点说一下车内空间吧！横向空间得益于一米八多的车宽，谈不上宽敞，但至少还不感到局促，重点吐槽一下纵向空间，我一米八体重为130斤的偏瘦身材，第一排，第二排，调整到自认为比较舒适的位置，基本上第三排已无法按正常坐姿坐下，除非一只腿伸在过道里，自己在第三排加装了滑轨，整个座椅向后移了大约15公分，完美解决，但带来了诟病便是后备箱容积明显缩水，以上便是本人对GL8陆上公务舱的一些真知灼见。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.43分“优秀”

家里有一辆suv，还有一辆电动车，所以必须配一辆MPV最初就在别克gl8和塞纳之间选择，最后果断选择gl8es，不管从外观还是舒适方便，都很满意！这辆车主要爸妈坐，所以舒适最重要，老人家满意，就是我的选择！ 【空间表现】 空间没得说！那是轿车和suv不能比的！ 【舒适性】 中间舒适性最好！最后排大人坐有点不如前面，但是对于孩子来说那就非常满意！悬架系统非常满意！ 【第三排空间】 大人坐一般，孩子最合适！ 【最不满意】 基本都满意，就是30-40速度时候，有点拖拽感！新车最明显！首保以后好多了！ 【购车经历】 购车时候找个朋友，加价5000，要不然加价15000.当时这车必须加价，要不然提不到车大家懂得 【提车价格】 裸车33.99万乱七八糟弄完，上路不到40万 【驾驶感受】 MPV和性能车没法比，本身这个车就是稳中著称！我是老驾驶员了，开车已经没有啥激情！驾龄越长，开车越慢！再说.带着爸妈出去带着老婆孩子出去，我是有责任的！稳就是我的追求！所以这辆车最适合我！ 【油耗】 新款的油耗已经非常满意了！十速！对于这么大个车，油耗评论在8.9已经没啥挑剔！市里就没法算了！建议市里开电动车！毕竟现在的油价有点不靠谱！ 【销售态度】 店里销售人员态度非常好！售后服务也很贴心！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.21分“优秀”

只想轻改装，所以选择了ES尊享版。车源紧张，没有优惠。 新款优化了变速箱和发动机，从本质上更新换代了。外观细微变化，内饰通体大屏颜值暴涨，但硬塑料材质显低档。 空间一直是此车的强项和卖点，遗憾的是第三排座椅出厂依旧没有增加滑轨。 高速动力和操控表现很好，市区60以下低速行驶动力反应略迟滞，转向有点虚位， 最大槽点：噪声控制不好，其实高速时风噪还可以接受，胎噪和发动机噪音太大。发动机1500转时主副驾位置共振，难受！最郁闷的是自己还没法加装发动机降噪，除非把中控全拆干净。GL8的发动机本身噪声其实比BBA的高温发动机噪声低很多，但人家BBA的隔音做到位了，反比GL8安静。 还有GL8底盘较低，发动机裸露，没有护甲，路况稍差就有隐患。自己倒是可以加装发动机护甲，但由于发动机舱和驾驶室之间隔音没做到位，加了护甲后发动机噪声会变得更大，低转速时共振更难受！